高沙大橋是什麼創造的

① 載入世界橋梁史的中國大橋，為什麼全程沒有一個橋墩

中國作為基建狂魔，對於橋梁製造擁有極大的熱情。全世界十大橋梁，中國就佔了八座。湖南有一座橋梁，雖然不是什麼大型橋梁，但是絕對世間罕見，因為它是倒懸式的。橋梁連接兩邊山谷，但是橋面以下完全無支撐，不但沒有橋墩沒有支柱，反而還吊著拖油瓶式的累贅，很奇怪的設計啊！

結語

三十多年來，淘金橋極大方便了淘金村的交通和經濟，但是歲月匆匆，如今的淘金橋早已過了建築可靠的時限，也進入了危橋改造的名單。2019年，淘金橋拆除工程開始，新橋已經順利完成驗收，現橋長88米，寬7米，因為工藝和建材的更新，沒有採取舊式的上乘式懸帶結構，而是更普及的懸索結構橋。

② 下沙大橋是幾橋另外的復興大橋，西興大橋，還有什麼橋都是怎麼編號的

錢塘江上10座橋:

錢塘江大橋，位於六和塔附近，1937年建成，是我國第一座鐵路公路兩用橋。

錢江二橋，緊靠杭州東大門，是浙贛、滬杭鐵路復線的樞紐，1992年建成，是錢塘江上第一座高速公路大橋。

錢江三橋（西興大橋），連接杭州的秋濤路，可分流至104國道和杭金線，1996底建成。

錢江四橋（復興大橋），位於南星橋附近，北端通過復興立交與中河高架路相接。2002年3月28日開工。

錢江五橋（袁浦大橋），跨越富春江、浦陽江、錢塘江三江口，是繞城高速公路南線的重要工程。

錢江六橋（下沙大橋），是前往蕭山國際機場最便捷的通道。

錢江七橋（之江大橋），規劃位置位於袁浦大橋和錢塘江大橋之間，是濱江科技城、蕭山區等錢塘江南岸地帶與杭州西部旅遊線主要的溝通橋梁。

錢江八橋（九堡大橋），規劃位置位於錢江二橋和錢江六橋之間，溝通臨平、下沙和江干區。

錢江九橋（江東大橋），溝通蕭山和下沙城。

錢江十橋,規劃位置位於蕭山區和海寧之間。

③ 杭州下沙大橋是什麼原因對半掛車禁行,交警能給個合理的解釋嗎

從一個老司機的角度來幫你回答一下

回答問題結論先行：坡度太大
下沙大橋為4梁5拱鋼構橋，橋體引橋部分坡度太大，尤其是南岸蕭山方向引橋為大角度陡坡。大部分半掛車和重型貨車噸位都很大，遇到陡坡需要減速降檔，而私家車一般都很輕，過橋無需減速。所以在行駛過程中容易採取急剎。下沙大橋常年事故頻發，遇到惡劣天氣更是慘不忍睹。
那麼問題又來了，為什麼下沙大橋的設計坡度這么大？原因涉及到該區域錢塘江兩岸地質學原因。流沙沖擊地基軟，潮汐頻繁多變，所以設計時考慮了現在的結構方案。
但再往深了追究那就是橋梁建成年代太早了。下沙大橋設計開建還是199X年代，當時的規劃是杭州繞城高速公路的聯通橋。注意是「繞城高速公路」。所以重點來了，下沙大橋設計時主要的目標通行車輛是杭州市民的私家車。即便有大貨車，也是偶爾的點綴。
但是建成以後，該橋因區位優勢迅速成為長三角南北主動脈上的主幹線，大量大噸位貨車操近路走這里，下沙大橋常年位居錢塘江上通行量最大橋梁。因此原先設計方案的問題就暴露出來了。
為解決問題當局已經採取了限速措施。原先設計時速是120km/h，現在只能開110km/h。但這任然無法緩解陡坡帶來的速度差。
因此，對半掛車的禁止也是無奈之舉。要知道這座橋本來就不是給大貨車設計的。大貨車想要暢通無阻只能呼籲當局再修一座貨車專用橋。

④ 杭州下沙大橋修造什麼時侯完工

杭州下沙大橋於1999年12月30日開工建設。
2002年6月合攏。
2002年12月28日通車。

⑤ 浙江杭州下沙大橋是因為什麼原因禁止拖掛車白天通行

因為交通管制和交通安全的考慮，他們那裡是禁止拖掛車白天通行的。

⑥ 載入史冊的中國大橋，整座橋沒有一個橋墩，設計師是誰

在不少讀者的心目當中，橋，不但是用來跨越障礙的大型構造物，它本身附有的文化內涵，也由衷地讓人感到喜愛，而擁有數千年歷史的中國，同樣也是橋文化的故鄉，有著「橋的國度」之稱呼，興起於隋，發展於宋，創造了趙州橋、盧溝橋、洛陽橋等著名的古橋。

而到了今天，現代歷史上，同樣有一座中國大橋能夠載入史冊，設計師的名字也是家喻戶曉，這是怎麼回事情呢？它便是位於湖南洞口縣的淘金橋。

在那個條件尚且比較艱苦的年代，淘金橋承接了溝通的使命，在三十年裡，不知道送了多少行人和車輛，不過在2010年以後，它被鑒定為了危險橋梁，在淘金橋上方300米處，一座更加堅固的大橋代替了它的任務。

2018年7月，淘金橋被炸毀。這多少有些讓人感到遺憾，如果能夠作為文物保存，淘金橋也自然能夠成為一座寶貴的財富。

⑦ 是設計師把圖紙拿反了嗎，橋墩懸空建在薄石板，為什麼這么設計

地理的精彩，在於不同的地質活動下，地形會出現各種各樣不同的面貌，高原，山脈，丘陵，平原，盆地和峽谷等等的地理風貌，也也就塑造了自然界的美麗。不過這些不同的地貌，卻並非每一處都適合人類生存，所以人類就需要通過改變自然來符合自己居住的要求，而「橋」就是這樣的一個產物，它是人類製造出來，用來跨越障礙的大型構造物，目的是為了能夠允許人，車輛，火車或者船舶穿過障礙的一種建築物。從人類將樹木放到河面上連接兩岸後，人類就和橋梁結下了不解之緣。

只不過讓人感到可惜的是，這個橋梁如今已經拆除了，在建成30年後，這個橋因為年代的緣故，材料出現了一些問題，被鑒定為危橋後，也就重新在上游100處興建了另一座大橋，將這個淘金大橋選擇拆除，所以我們如今只能從照面中緬懷這個橋梁的獨特設計了。不知道你如何評價這個獨特的橋梁呢？歡迎留言評論。

⑧ 杭州下沙大橋下面是什麼江

參考答案：

下沙大橋下面是錢塘江。

http://ke..com/view/20017.htm

望採納~~

⑨ 杭州下沙大橋在下沙什麼位置

下沙大橋屬滬昆高速過錢塘江的橋，位於下沙高速服務區南面，連接江北的下沙南互通和江南的紅墾樞紐。