⑴ 有幾個愛迪生發明獎
愛迪生發明獎的獲獎人所代表的意義非常重大,凡是獲獎者皆表明其回對科技發明領域答做出了傑出貢獻。通過獎項設立的基金被用來支持那些獲獎人,這一切都是遵循著獎項設立之初的本意與原則。作為全球范圍內被承認的科技研發領域領導者,愛迪生獎尊重和促進創新,對世界積極產生積極影響。其目標是繼承托馬斯·愛迪生的遠見,為市場進行前所未有的創新型導向。愛迪生獎成立於1987年,最初屬於美國營銷協會,但自2008年以來成為獨立組織,愛迪生獎已經成為產品服務的創新、設計領域最富盛名的獎項。愛迪生獎是愛迪生宇宙項目的一部分,旨在表彰創新,認識最新科技成果,慶祝來自世界各地的科學組織的成功,促進了核心技術和創新的過程,並幫助樹立團隊精神,使其更深入地進行了解、實驗。關鍵目標是促進創立新的概念和各種媒體的潛移默化的指導作用、指導和鼓勵學生,以及促進行業發展。
⑵ 什麼可以看愛迪生發明獎項
今天,科技節正式開幕,成都首次評出的「愛迪生發明獎」唯一的一等獎———直橋變道式立交橋將亮相公眾。而昨日,本報熱線接到讀者電話稱:1996年《世界發明》雜志早已公布的
一項立交橋發明,與「愛迪生發明獎」的一等獎發明極其相似,這違背了該獎項的首創性原則。
定了:首獎鎖定立交橋發明
昨日,記者在「尋找身邊愛迪生」評選活動辦公室了解到,成都首次評選「愛迪生發明獎」已敲定了獲獎名單,整個活動只評選出一個一等獎,即成年組的直橋變道式立交橋,而青年組的一等獎暫時空缺。此次評獎原則是「寧缺勿濫」,以確保「愛迪生發明獎」的含金量。
正當記者打算了解一等獎獲得者的詳細情況時,發明者張寧趕到評選辦公室詢問獲獎事宜。他表示,直橋變道式立交橋是利用變道原理,以單層、直線型的橋身設計,實現橋的全互通,突出特點是車輛可通過假像逆行,然後變道,最終無須繞行實現左轉。而目前的立交橋要解決全互通問題,至少需要三層橋,橋身為S形,或者螺旋形等。因此,該橋設計具有佔地小、高度底、無匝道、功能強等優點,可適用於城內一些繁華地段,「獲得一等獎可謂當之無愧。」
質疑:9年前此橋早有公布?
然而,有10多年橋梁研究經歷的劉先生卻出示了一本1996年出版的《世界發明》雜志,雜志的封面上刊登了一項名為「十字雙坡單層架空立體交叉橋」的發明設計。劉先生表示,該雜志是國家知識產權局主辦,刊登的信息均為獲得專利證書的權威公布。
「基本原理是一樣的,人家早就發明了。」劉先生分析了9年前公布的立交橋文字說明和示意圖:十字路口的立體交叉橋,單層橋,直線型橋身,車輛通過假象逆行,變道,直接左轉匯入車流,而且該橋還可在窄至3車道的交叉路線使用,更先進。
劉先生表示,他與張寧認識,也研究過張寧的設計圖紙,通過比較發現,兩個設計除在某些細節上有出入外,主體基本上一致。張寧目前的發明缺乏首創性,而成都首次「愛迪生發明獎」的一等獎發給一個缺乏首創性的設計,這很不合適,而且這個獎一旦敲定,還涉及到「愛迪生發明獎」的發展問題。因此,他考慮再三,不顧與張寧的私人交往,向「愛迪生發明獎」一等獎提出質疑。
發明者:部分相似仍有主要區別
對於劉先生的質疑,張寧稱,他在設計之前根本不知道1996年前公布的那項設計,直到2003年准備申請專利時才有所了解,通過比較他發現,這兩項設計雖然部分很有些相似,均是直橋變道,但仍有主要區別:1996年的發明,車輛在左轉後是匯入了同向急速行駛的車流,存在安全隱患;他的發明,車輛不是通過匯入的方式左轉,而是先分流然後左轉;此外,還有將橋建在地下等其他不同之處,不存在侵權、相似之說。況且日前他已拿到國家知識產權局下發的通知,辦理完手續後即可領取專利證書。
評選組:對市民質疑慎重考慮
評選組一名負責人對此表示,該獎是由組委會統一評審的意見,經過對設計發明的實用性、新穎性等諸多因素的綜合評審才選出的,具有一定的科技性和含金量。對於市民的質疑,他們將慎重考慮。
昨日下午,記者走訪了一些業內人士。不少人認為,「愛迪生獎」各類綜合評價中,首創性應成為首要評價指標,如果缺少「發明」性,就背離愛迪生獎的主題精神了,對於劉先生的質疑,相關部門應該慎重考慮,最好請專業權威人士進行鑒定討論,謹慎一點,避免出現差錯。
⑶ 愛迪生發明獎什麼時候設立的
愛迪生發明獎於1987年設立,以概念、價值、傳達力和影響力為評選標准,由全球3000多名創新精英投票產生,僅頒給科技界最頂尖最具國際影響力的企業和個人。蘋果公司創始人史蒂夫·喬布斯、特斯拉創始人埃隆·馬斯克等人都曾獲得過該獎。今年The ONE智能音樂教育品牌與聯想公司斬獲大獎,成為中國大陸僅有的兩家獲獎公司。
⑷ 愛迪生發明獎的評判標準是什麼
假的,沒有這個獎項
很多人和公司用這個獎項吹牛。所鼓吹的頒發單位有美國、中國、聯合國。
吹牛(或者被吹牛)的人和公司有
安利
美國MBA公司
上海久久養生健康連鎖管理機構
北京蘇州街姚大夫專業祛痘
吉林市金石醫院眼科引進白求恩醫科大成果治療青少年近視
鞏義市貫通高綠產品研發中心
美國聖喜登國際集團
等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等
⑸ 著名發明家愛迪生,為什麼沒有獲得諾貝爾獎
諾貝爾獎委員會於1912年評選出愛迪生和特斯拉為諾貝爾物理學獎得主。然而,由於兩人的關系成了死對頭,他們沒有領獎。愛迪生投入很多精力去改良自己發明的電燈,努力提高其使用壽命。
他們都公開表示拒絕領獎,所以那年諾貝爾獎頒給了發明家達倫。便誘導威斯汀豪斯公司製造執行死刑的機器。但這項實驗反而對交流電的勝利起了決定性的作用,因為使用交流電的電椅根本無法使死刑犯人一次喪命。由於上述原因,愛迪生和特斯拉幾乎變成了仇人。特斯拉聽說自己和愛迪生共同被選定為諾貝爾物理學獎獲得者,更是公開表示拒絕共同領獎。愛迪生也拒絕領獎。最終,1912年的諾貝爾物理學獎頒發給了發明家達倫。
⑹ 匪夷所思的「愛迪生發明獎」
安利做推銷基本靠忽悠的.
它所謂的世界500強,哈佛經典,環境貢獻將什麼的老早就被證實是騙人的了.
這個什麼愛迪生發明獎估計也是自己頒給自己的吧.
⑺ 愛迪生發明獎都是誰來投出來的
愛迪生獎,從1987年開始由非盈利組織愛迪生國際(Edison Universe)為紀念發明家愛迪生追求創意與卓越的精神發起,每年表彰全球傑出企業家和創新的產品與服務或為各自所在領域做出的重要且意義深遠的貢獻,或其成就為全球各行各業帶來的靈感。由全球3000多名商業領袖投票產生,包括過往的得獎者和學者,他們都是產品研發、設計、工程、科學和醫學領域中的佼佼者,僅頒給科技界最創新、最傑出和最具國際影響力的產品和企業家。
⑻ 誰知道 愛迪生發明獎
假的,沒有這個獎項
很多人和公司用這個獎項吹牛。所鼓吹的頒發單位有美國、中國、聯合國。
吹牛(或者被吹牛)的人和公司有
安利
美國MBA公司
上海久久養生健康連鎖管理機構
北京蘇州街姚大夫專業祛痘
吉林市金石醫院眼科引進白求恩醫科大成果治療青少年近視
鞏義市貫通高綠產品研發中心
美國聖喜登國際集團
等等等等等等等等等等等等等等等等等等等等
⑼ 愛迪生獲得過哪些獎項(快、急)
所有和昆明公交換乘「東部客運站 圓通山」的相關信息
因為沒有直達的乘車方案,所以現給出需轉一次車的乘車方案
1 約9站 東部客運站 坐 108路 在 交三橋 換乘 74路/83路 到 圓通山
2 約9站 東部客運站 坐 108路/50路/103路 在 延安醫院(人民東路)/白塔路口(人民東路) 換乘 74路 到 圓通山
3 約10站 東部客運站 坐 50路/103路 在 火車北站 換乘 101路 到 圓通山
4 約11站 東部客運站 坐 75路 在 雙龍商場 換乘 59路 到 圓通山
5 約11站 東部客運站 坐 50路/75路/114路 在 東站(環城南路) 換乘 74路 到 圓通山
6 約13站 東部客運站 坐 50路 在 昆明站(北京路) 下車,在 昆明站(站前廣場) 換乘 59路 到 圓通山
7 約14站 東部客運站 坐 50路 在 昆明站(北京路) 換乘 83路 到 圓通山
8 約18站 東部客運站 坐 114路 在 財貿學院(財經大學) 換乘 74路 到 圓通山
9 約18站 東部客運站 坐 114路 在 財貿學院(財經大學) 下車,在 財貿學院 換乘 129路 到 圓通山
10 約23站 東部客運站 坐 75路 在 丹霞路口(西園路) 換乘 100路 到 圓通山
11 約28站 東部客運站 坐 114路 在 龍泉住宅區/橡膠六廠(雲師大龍泉路校區)/昆煙二部/沙壩營(煙草一號路) 換乘 129路/74路 到 圓通山
12 約30站 東部客運站 坐 114路 在 崗頭村/公交北市區車場 換乘 74路/129路 到 圓通山
⑽ 什麼是愛迪生發明獎
愛迪抄生發明獎於1987年設立襲,以概念、價值、傳達力和影響力為評選標准,由全球3000多名創新精英投票產生,僅頒給科技界最頂尖最具國際影響力的企業和個人。蘋果公司創始人史蒂夫·喬布斯、特斯拉創始人埃隆·馬斯克等人都曾獲得過該獎。今年The ONE智能音樂教育品牌與聯想公司斬獲大獎,成為中國大陸僅有的兩家獲獎公司。