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羅經是誰發明

發布時間:2021-06-12 00:33:46

Ⅰ 羅經開禧度是誰發明

樓主吧? 好像沒這東西啊

Ⅱ 羅盤是誰發明

羅盤是由中國古代勞動人民發明的。
羅盤,是用於風水探測的工具,理版氣宗派常用的操作權工具。羅盤主要由位於盤中央的磁針和一系列同心圓圈組成,每一個圓圈都代表著中國古人對於宇宙大系統中某一個層次信息的理解。
中國古人認為,人的氣場受宇宙的氣場控制,人與宇宙和諧就是吉,人與宇宙不和諧就是凶。於是,他們憑著經驗把宇宙中各個層次的信息,如天上的星宿、地上以五行為代表的萬事萬物、天乾地支等,全部放在羅盤上。風水師則通過磁針的轉動,尋找最適合特定人或特定事的方位或時間。盡管風水學中沒有提到「磁場」的概念,但是羅盤上各圈層之間所講究的方向、方位、間隔的配合,卻暗含了「磁場」的規律。

Ⅲ 中國羅盤是誰發明的

幾個世紀以來, 人們在導航中一直使用磁羅盤。 雖然有資料顯示早在二千多回年前, 中國答人就開始使用天然磁石-一種磁鐵礦來指示水平方向, 但羅盤的發明者還是無人知曉。 看來也許是 12 世紀的地中海海員最先在海上使用了磁羅盤[1] 當今的平衡式指針羅盤只是稍微改變了這項早期發明, 先進技術生產出了狀態穩定的電子羅盤 ,這種羅盤以 MR磁感測器和加速度原理的傾斜感測器為基礎。 電子羅盤具有許多優於常規「指針」型或常平羅盤的長處。 例如: 抗沖擊性和抗振性。 對雜散磁場效應的補償以及與電子導航系統的直接介面 ,本文將討論兩類羅盤?基本的八指針羅盤與1 度羅盤。

Ⅳ 羅盤的發明者是誰

羅盤是楊公發明的。羅盤,是用於風水探測的工具,理氣宗派常用的操作工具。羅盤主要由位於盤中央的磁針和一系列同心圓圈組成,每一個圓圈都代表著中國古人對於宇宙大系統中某一個層次信息的理解。楊公作為贛南楊公風水術的祖師,不但創造了完整的風水理論,對風水術的工具羅盤也進行了合理的改造。公元854年,年方二十歲的楊公登科第入仕為士。唐僖宗時,官至朝廷金紫光祿大夫,掌靈台地理,主管宮廷建築、重要寺廟的規劃布局,以及天象觀察、皇族祭祀等職。公元875年黃巢兵起,880年京都長安陷落。為避兵禍,楊公私攜御庫秘籍《郭璞·葬書(禁中玉函秘書)》逃離長安。輾轉奔波,南逃至虔州府轄崇賢里,寄宿黃禪寺。地盤二十四山盤是楊公創制的,楊公之前沒有完整的二十四山盤,只有八卦盤和十二地支盤。漢代的羅盤雖然也有、八卦、地支和天乾的標記,但不是均分度數,而是將天干、八卦和十二地支分成三層,所佔度數不一致。楊公將其重新安排,把八卦、天干、地支完整地分配在平面方位上,是一個劃時代的創造。地盤二十四山的挨星盤,即七十二龍盤,是楊公晚年創制的。楊公通過長期的堪輿實踐發現:陰陽五行普遍存在於四面八方,陰陽五行的分布按照八卦五行屬性來確定與實際情況不符,用陰陽龍來格龍過於粗糙,通過反復研究,為十二地支配上天干,用納音五行來表達龍的五行屬性,稱為「顛顛倒」五行。《青囊奧語》中「顛顛倒,二十四山有珠寶;倒倒顛,二十四山有火坑」中所說的「顛顛倒」就是指七十二龍的納音五行。

Ⅳ 羅經的簡介

羅經
compass
羅經是一種測定方向基準的儀器,用於確定航向和觀測物標方位。羅經分為磁羅經和電羅經兩種,現代船舶通常都裝有這兩種羅經。飛機上也裝有羅經,航空用的羅經稱為航空羅盤。磁羅經是利用磁針指北的特性而製成。指南針即是原始型式的磁羅經,是中國古代四大發明之一。用於航海的指南針又稱羅盤。鐵船出現後,磁經產生了自差。19世紀以後,先後提出消除自差的方法,至20世紀初,性能穩定、軸針摩擦更小的液體羅經製成,曾用於大部分船舶。磁羅經有磁差,是由於地磁極與地極不一致而產生。存在於磁北和真北之間的夾角,即磁偏角。海圖上標注有本地磁差和年變化率,使用磁羅經時可據以修正讀數。磁羅經結構主要由羅經櫃和羅經盆組成,帶有磁針的羅經卡安裝在盆內。
電羅經羅經又稱陀螺羅經,是利用陀螺儀的定軸性和進動性,結合地球自轉矢量和重力矢量,用控制設備和阻尼設備製成以提供真北基準的儀器。陀螺羅經是由主羅經與分羅經、電源變換器、控制箱和操縱箱等附屬設備構成。

Ⅵ 羅盤是誰發明的

羅盤是中華民族的祖先一輩一輩慢慢發展起來的。有書記載:
粵嵇羅經之制,軒帝創其始,周公遵其法,指南針方位分定。然先天只有十二支神,漢張良配至八干、四維,羅列於內,名為地盤。楊、賴二公又加中、外兩層,號曰天盤,合成三才。
由此可見,基本上羅盤增加一層,就有一代高人的心血。

Ⅶ 羅盤是誰發明的

指南針的發明並無確切的時間及發明者出現,在北宋曾公亮的《武經總要》中曾提及在行軍時用「指南魚」來幫助辨別方向,至於「指南魚」則是一片薄如魚狀的鋼片,五分寬,兩寸長,肚皮處有下凹,形狀有如小船般,在經過磁化的步驟後,浮於水面!
指南針
談到指南針,許多人都會聯想到黃帝大戰蚩尤的故事。
但是實際上故事中所提到的指南器具並非指南針,當然黃帝更非指南針的發明者。傳說中的指南器具是指南車,並非指南針。
指南車是利用齒輪讓木車上的木人手指永遠指向南方,完全和磁性無關,而指南針卻得利用磁體的指極性製作,兩者是截然不同的事物。
指南針的起源
談到指南針的起源就得上推至戰國時代,當時有一種稱為「司南」的指南器具,那就是指南針的雛形。
在戰國時代,采玉的工人四處去采玉時,往往需要帶著「司南」以幫忙指引方向。至於「司南」究竟形狀、使用方法為何,依據東漢王充在《論衡》一書中的敘述,它應該是以一塊天然的磁石仔細雕琢成勺子的形狀,南極位在勺子的長柄,在雕琢過程中還需使勺子的重心位在底部中心,再加上由「四維」(即乾、坤、巽、艮)、「八干」(即今之天干)、「十二支」(即今之地支)組成二十四向而雕刻其上的底盤。
其使用方法,則是先把底盤放正,再把「司南」放上讓其旋轉,一旦「司南」停止,長柄所指之處就是南方。
指南針的發明
指南針的發明並無確切的時間及發明者出現,在北宋曾公亮的《武經總要》中曾提及在行軍時用「指南魚」來幫助辨別方向,至於「指南魚」則是一片薄如魚狀的鋼片,五分寬,兩寸長,肚皮處有下凹,形狀有如小船般,在經過磁化的步驟後,浮在水面就能辨別南北。
北宋的沈括在《夢溪筆談》一書中,更記載往後對於指南針的製作方法、及世上最早發現磁偏角、人工磁化製作指南針這三件關於指南針的相關記載,除了記錄下當時發展,沈括更把製作方法加以比較出優劣,成為了解當時指南針發明的最佳參考資料。

Ⅷ 風水羅盤到底是誰發明的

司南的最初發明者現在已無可查考,但是有一點是清楚的:司南的發明與古代風水家長內期觀天測地、相容度陰陽的實踐經驗有著重要聯系。

由於天然磁石在琢制過程中,不容易找出准確的極向,而且也容易因受震而失去磁性,因而成品率低。同時也因為這樣琢制出來的司南磁性比較弱,而且在和地盤的接觸的時候轉動摩擦阻力較大,效果不是很好,因此這種司南未能得到廣泛的應用。可是,司南的發明使人們對方位的感受更加具體,對方向的分位也由東南西北四方演為八於四維、十二支,合稱為二十四向(又稱二十四山),這正是後世風水羅盤分度的基本單位。另外,風水羅盤重要的兩個組成部分——方位盤和指極磁體,都可以在司南那裡找到原型。

所以,可以說司南是風水羅盤的鼻祖。

Ⅸ 指南針誰發明的

指南針的發明者是誰至今依然沒有定論。根據權威史料記載:黃帝與蚩尤戰於涿鹿之野。蚩尤作大霧,兵士皆迷。於是作指南車以示四方,遂擒蚩尤而即帝位。因此指南針傳統上被認定為是黃帝發明的。

作為中國四大發明之一的指南針,不論在中國發展史上還是在展世界發展史上都有深遠的影響。指南針是一利判別方位的簡單儀器,又稱指北針。它的前身是中國山代四大發明之一的司南。主要組成部分是根裝在軸上可以自由轉動的磁針,磁針在地磁場作用下能保持在磁子午線的切線方向上,磁針的北極指向地理的北極,利用這一性能可以辨別方向。

指南針的發明不是一蹴而成的,而是經過了漫長的辛勤研究和不斷地改進,逐漸發展而製成的。據古書記載,遠在春秋戰國時期由於正處在奴隸制社會向封建社會過渡的大變革時期,生產力有了很大的發展,特別是農業生產更是興盛發達,因而促進了采礦業冶煉業的發展。在長期的生產實踐中,人們從鐵礦石中認識了磁石,後來又發現了磁石的指向性。經過多方面的實驗和研究,終於發明了實用的指南針。指南針在地球的磁場中受磁場力的作用,所以會一端指向南端,一端指向北端。中國人認為指南針指南,歐洲人認為指南針指北,皆合理。

追查出到底是誰發明了指南針或者羅盤、司南,幾乎不可能了。但是可以確信戰國時期就存在了,因為出現了指南車的黃帝神話故事就誕生在戰國時期。現在一般認為磁鐵的指向性最早被河北磁縣附近的磁山人民發現,並由當地民眾發明出了實用的工具。由於人類居住的地球也是一塊天然大磁鐵,地球的南北兩頭也有不同的磁極,地求的北極是負磁極,地球南極為正磁極。根據同性磁相排斥,異性磁極相吸引的原理,拿一根可以自由轉專動的磁針,無論站在地球的什麼地方,它的三極是指北,負極總是指南。

每一個新事物的牛,會有各種各樣的傳奇故事在民間流傳。關於指南針發明的磁場效應在古書上有兩起記載。

其一為:《書.與降傳》記馬隆率兵西進甘陝一帶,在敵人必經的狹窄道路旁,堆放磁石。穿著鐵甲的敵兵路過,被磁石吸住,不能動彈。馬隆的士兵穿犀牛甲,磁石對們沒有么作用,可自如行動。敵人以為神兵,不戰而退。

另一為:東漢的《異物志》記或了在南海諸島周圍有一些喑譙淺灘含有磁石,磁石經常把「以鐵葉錮之」的船吸住,使其難以脫身,還有傳說是秦始旦修建走阿房宮時,有一宮門是用磁鐵製造的。如果刺客帶劍而過,立刻會被吸住,被衛乓當場抓獲。

指南針作為一種指向儀器,在古代軍事上、生產上日常生活上、地形測量上,尤其在航海事業上,都起過重要的作用。我國明朝鄭和下西洋的成功、歐洲新航路的開辟以及新大陸的發現等,指南針在其中都起了極為重要的作用。如今,指南針常用於航海、大地測量、旅行及軍事等方面。

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