德國公司發明了橫著走的電梯

『壹』 樓梯式電梯是誰發明的

1859年，那森 . 艾米斯申報了一項「自動滾梯」方案,1892年，傑西 . 雷諾 申報了一項名為「內無終點運輸帶」運輸裝置, 1900年，按容照雷諾方案製造的第一台扶梯安裝在麥哈頓3大道高架線上的59大街車站。

『貳』 德國徹底顛覆160年未變的電梯可橫向移動能旋轉

電梯是我們日常生活中不可缺少的部分，擁堵的交通和癱瘓的電梯，雖然伴隨城市發展樓越蓋越高，但我們等電梯時間卻越來越長，電梯的配置永遠是高樓的一大軟肋。從汽車到指甲刀，世人對德國製造推崇備至，德國人憑借超牛的製造技藝和嚴謹的工匠精神總能製造出改變行業軌跡的設計，這一次，德國人又顛覆了電梯！

『叄』 世界上第一部旋螺形電扶梯是哪個國家發明的

19世紀早期復，美國人傑制西?雷諾和喬治惠勒各自設計了關於移動樓梯製造的方案。而查爾斯澤貝格則在後來改進了惠勒的方案，並於1892年獲取了專利。1900年左右，紐約市的高架火車站安裝了世界上第一部電扶梯。到了1922年，奧的斯電梯公司獲得了電扶梯的專利，並研究出了一種新的設計方案，結合了平坦台階和有槽踏板兩種觀念，設計出了一個輕度波紋斜坡，可以使乘坐電梯的乘客將腳安全地抬離踏板。

『肆』 德國三大電梯品牌是什麼

通常把德系三巨頭定為bba陣營，賓士，寶馬，奧迪，而奧迪隸屬於大眾集團，這樣比較賓士，寶馬和大眾的國際戰略其實很簡單，大眾是歐洲汽車巨無霸，一直堅持大而全的產品體系，通過平台戰略降低成本，通過多品牌戰略構築差異化的產品陣營，下至平民的大眾汽車，西亞特，斯柯達，上至奧迪，布加迪，賓利，可以看出這一點，而賓士，寶馬，雖然賓士也有商用車卡車業務，寶馬也有摩托車部門，但乘用車才是它的主力，而且都是主營高檔車製造，同時相當注重保持公司經營的獨立性，所以可以看到大眾抱著現金大搞並購，而賓士，寶馬則低調謹慎，最多和其他廠商保持合作關系，合資或者結盟則免談。二者各有各的優勢，大眾集團銷量最大，規模上的優勢便是市場需求良好時可以大舉進攻，取得量的優勢，而賓士寶馬雖然保守行事，但因為其主營高檔車業務，有良好的品牌形象和較固定客戶群，所以盈利能力相當之強，一輛mini的單車利潤和一輛polo的單車利潤根本不在同一級別上，因此，賓士寶馬量少而精，同時，另一個優勢便是抗風險能力強，當全球經濟形勢好時，可以大賺特賺，而經濟不景氣時，立刻收縮戰線。船小好調頭。而這時大眾集團的龐大規模則會顯得臃腫，變為劣勢。因此，賓士寶馬和大眾，各走各的路。

『伍』 電梯是誰發明的

1854年，來電梯發明 一個源四十歲的事業不成功的機械師，留著整齊如劃的小鬍子，戴著高頂禮帽，站在一個平台上。那個平台由一根纏在驅動軸上的纜繩高高地吊著，懸在參加1854年紐約市博覽會的觀眾們的上方。突然艾立沙·格拉弗斯·奧迪斯下令砍斷纜繩。觀眾們屏住了呼吸。平台在落下幾英尺後又停住了。奧迪斯脫下帽了歡呼道：「完全安全，先生們，完全安全」電梯就在這座城市裡誕生了。 在此之前電梯就已經出現了。但奧迪斯設計了一種彈簧，把兩個鋼齒嵌到滑道的V型切口中以防纜繩受到斷裂，這樣他就造出了世界上第一部安全電梯。

『陸』 德國電梯有萊茵這個品牌嗎那萊茵克拉和萊茵又是什麼關系

萊茵電梯公司由庫特·赫曼先生於1905年在德國創立，總部位於風景宜人的黑森州小城考巴赫，至今已有100多年的歷史，是一家從事電梯及各種升降設備的專業公司。作為一家以一流服務為指導思想的專業公司，在德國及歐洲各主要城市均設有服務和分支機構。
天津萊茵克拉電梯有限公司是德國萊茵克拉電梯設備有限公司在中國的生產基地，負責萊茵克拉品牌電梯在中國的製造、銷售、安裝和維護

『柒』 世界上最早的電梯是哪個國家製造的

世界上最早的電梯，是1880年在德國製造的。從那以後，靠電動機和鋼索系統上下的乘坐箱，便在多層大樓里開始使用了。19世紀末葉，漢堡製造成了一部罐籠式電梯，這就是所謂不停地運行的電梯。乘客可以在電梯運行中進出，因為電梯的速度不那麼快——每秒鍾只有25～30厘米。

此後，電梯的發展很快。目前的新式電梯，已做到安全、高速、自動化，不需要專人管理。任何人只要一按電鈕，電梯就會升到他面前，並自動把門打開。再按一下標有大樓層數的電鈕，電梯就會把他送往該層。

電梯為現代人快節奏的生活提供了許多方便，已成為不可缺少的工具。

『捌』 德國電梯有哪些品牌

比較出名的有 Riedl （雷德）, Schindler（迅達） , Thyssenkrupp（蒂森克虜伯）
德國雷德集團是是德國著名的機械和電子行業先驅型高科技公司，總部位於德國南部巴伐利亞州雷根斯堡城。公司創立於1910年，在全球各地有100多家子公司和生產基地、配套工廠。
雷德集團是的國電梯行業三大品牌之一，是世界知名品牌。在全球電梯行業排名前6位。
Schindler（迅達集團）是一家以生產優質電梯為主業的公司，由羅伯特·辛德勒先生於1874年在瑞士創立，總部位於風景秀麗的盧塞恩，至今已有130多年的歷史。Schindler是世界第一大自動扶梯生產商，同時也是世界第二大電梯供應商。
蒂森克虜伯電梯是世界最領先的電梯公司之一，提供全方位乘客運輸系統。集團正活躍在全球市場，提供全系列的產品包括電梯、自動扶梯、旅客登機橋以及無障礙解決方案如無障礙升降機和平台升降機。

『玖』 第一台電梯是誰製造的

梯的發明人「奧的斯」1854年，電梯發明 一個四十歲的事業不成功的機械師，留著整齊如劃的小鬍子，戴著高頂禮帽，站在一個平台上。那個平台由一根纏在驅動軸上的纜繩高高地吊著，懸在參加1854年紐約市博覽會的觀眾們的上方。突然艾立沙·格拉弗斯·奧迪斯下令砍斷纜繩。觀眾們屏住了呼吸。平台在落下幾英尺後又停住了。奧迪斯脫下帽了歡呼道：「完全安全，先生們，完全安全」電梯就在這座城市裡誕生了。 在此之前電梯就已經出現了。但奧迪斯設計了一種彈簧，把兩個鋼齒嵌到滑道的V型切口中以防纜繩受到斷裂，這樣他就造出了世界上第一部安全電梯

『拾』 是誰第一個發明電梯的。

艾利莎·奧的斯（elisha otis）

古代的中國及歐洲各國都有以轆轤等工具垂直運送人和貨物。現代的升降機是十九世紀蒸汽機發明之後的產物。1845年，第一台液壓升降機誕生，當時使用的液體為水。1853年，美國人艾利莎·奧的斯（elisha otis）發明自動安全裝置，大為提高鋼纜曳引升降機的安全。1857年3月23日，美國紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運升降機。自此以後，升降機的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。最初的升降機是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子發明使用電力的升降機，從此名副其實的「升降機」正式出現。

中國首個安裝升降機的城市是上海。1907年，六層高的匯中飯店安裝了兩台奧的斯升降機。台灣第一部商用升降機則在日治時期1932年 安裝，位於台北市「菊元百貨」，當時稱為流籠（閩南語：li?-l?ng）。

電動扶梯
兩名美國人分別在十九世紀末研究電動扶梯。1897年，傑斯·雷諾（jesse w. reno）在美國紐約康尼島的游樂場建成了一條使用斜板行走，類似是電動扶梯的機動游戲。而查理斯·西伯格（charles seeberger）則在1898年購下一項關於電動扶梯的發明專利，並且與奧的斯電梯公司合作，1899年在紐約州製造出第一條有水平的梯級，扶手和梳齒板的電動扶梯。1900年舉行的巴黎博覽會上，西伯格成功展出了他們以「電動扶梯」（escalator）為名的產品，並且獲得了一項頭獎。1910年奧的斯收購了西柏格的專利，次年再購下雷諾的公司。1920年，奧的斯把兩者的設計結合，成為今天電動扶梯的基本設計。

中國首個安裝電動扶梯的城市是上海，1935年，上海的大新百貨公司安裝了兩台奧的斯單人電動扶梯，連接地面至二樓，和二樓到三樓