中國第一個自行車世界紀錄創造者周玲美

A. 世界上的第一輛自行車是誰發明的

世界上的第一輛自行車是西夫拉克發明的。

法國人西夫拉克（Comte de Sivrac）在一個下雨天，在街頭被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪。

於是在1791年，第一架代步的「木馬輪」小車誕生了。這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫梁，上面安了一條板凳，像一個玩具。這輛「木馬輪」雖然既沒有傳動鏈條，又無轉向裝置，但被認為是人類最早的自行車。

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自行車於1875年傳入清朝，自行車最初稱為「洋馬兒」。對中國人來說，「洋馬兒」是新奇的事物。在當時的刊物《點石齋畫報》就好幾次把外國人騎自行車當成了新聞。

1922年中華民國時期，遜位皇帝溥儀結婚時，他的堂哥溥佳送了他一部自行車。有大臣狠狠地罵了溥佳一頓，說不應該把這危險的東西給皇帝。

但溥儀沒有理會大臣的反對，只不過十幾天便學會了騎自行車，成為了中國歷史上唯一位懂騎自行車的中國皇帝。溥儀曾因為要騎自行車而把皇宮中的所有門檻也拆除了。

B. 是誰發明了世界上第一輛自行車他是怎麼試驗知道兩個輪子也可以平衡行駛

自行車的發明，距今已有200多年歷史。它的發明者是法國人多·西夫拉克。自行車是我們生活中最熟悉不過的東西，我國是世界上擁有自行車最多的國家，被稱為「自行車王國」。

那是1790年的夏天，一場大雨過後，天氣涼爽了，天空就像洗過一樣藍得讓人心曠神怡。多.西夫拉克吹著口哨，愉快地在雨後的路上悠然散步。

突然，一輛四輪馬車從他身邊疾馳而過，西夫拉克來不及躲避，被濺了一身的泥水。他的心情一下子就被搞得很糟。回到家裡，他一邊換著衣服，一邊想：寬大的四輪馬車行駛在窄窄的馬路上，會給行人帶來很多不便。如果能有一種體積小、總量輕的交通工具，那該有多好啊！

西夫拉克平時很喜歡做工匠活，他想了一會兒，就設計了一個方案。他拿出工具和木料，製成一輛只有前後兩個輪子的自行車。

西夫拉克製造的兩輪車好像是前後安裝了兩個木頭輪子的木馬，中間有一根托架，連接著兩個輪子。人騎在上面，兩手扶著木馬的頭，用雙腳蹬地，藉助蹬地的反作用力使車子前進。當時的人們把這種車子叫「優閑馬」。它並沒有什麼實際的用途，大多被人們當做一種玩物。

直到1839年，自行車才被一個名叫阿克珀特里克的蘇格蘭鐵匠做了一次重大改進。他在自行車的左右安上了腳蹬和驅動裝置，賦予了它一定的實用性，從此以後，自行車漸漸成為人們重要的交通工具。

C. 周玲美的輝煌戰績

1986年參加全國場地自行車青年錦標賽，獲1000米計時賽第三名。
1987年獲全國賽車場自行車冠軍賽1000米計時賽第一名（1分15秒53），同年獲運動健將稱號。
1988年獲全國賽車場自行車冠軍賽爭先賽亞軍、1000米計時賽冠軍；同年獲全國賽車場自行車錦標賽爭先賽和1000米計時賽兩項冠軍。
1989年獲全國錦標賽1000米計時賽爭先賽2項冠軍；同年在第十四屆亞洲自行車錦標賽中，以1分15秒402的成績獲1000米計時賽冠軍，並打破亞洲錦標賽紀錄，還獲得3000米計時賽團體冠軍、1000米爭先賽第三名。
1990年在北京舉行的第十一屆亞運會自行車比賽中，以1分12秒899的優異成績，打破了由蘇聯運動員薩魯米葉保持6年之久的女子1000米計時賽1分14秒249的世界紀錄，這是中國自行車運動史上首次進入世界紀錄。
1990年，被評為第十一屆亞運會「最佳運動員」和女子「十佳」運動員；全國婦聯授予她「全國三八紅旗手」稱號，共青團中央授予她「全國新長征突擊手」稱號，被國家體委授予體育運動榮譽獎章。
1991年獲亞洲錦標賽1000米計時賽冠軍和爭先賽亞軍；同年還獲世界錦標賽爭先賽第五名。
1990—1991年2次被評為「全國十佳運動員」之一；第七屆全國「飛龍獎」最佳運動員。
1992年參加了第二十五屆奧運會。
1993年獲全國錦標賽1000米計時賽冠軍、3000米團體賽冠軍；同年獲第七屆全運會1000米計時賽亞軍。

D. 中國自行車第一個百公里打破世界紀錄是什

舉重運動員陳鏡開，1956年6月7日在上海市參加中國人民解放軍和上海市聯隊與蘇聯舉重隊友誼賽，以133公斤的優異成績打破美國運動員C*溫奇保持的132.5公斤的最輕級挺舉世界紀錄，從而成為中國第一個打破體育運動世界紀錄的運動員。

E. 中國第一輛自行車是什麼牌子

中國第一輛全部國產化的自行車是「飛鴿」牌。

1950年，新中國第一個全部國產化的自行車品牌「飛鴿」在天津誕生。

1958年，上海267家小廠合並，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。幾年之後，鳳凰牌成了家喻戶曉的自行車名牌。1974年誕生了金獅牌自行車，1976年建廠於常州。

60、70年代，自行車已經在人們的生活中佔有重要位置，縫紉機、手錶、自行車被列為三大件，成為一個家庭是否富裕的象徵。80年代，以「永久、鳳凰、飛鴿、紅旗、金獅」國內自行車行業五大品牌企業為首，中國共有自行車製造廠60餘家，自行車零部件廠千餘家，基本上形成了完整的生產體系。

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中國第一輛機器人焊接而成的自行車在唐山誕生：

中國第一輛由機器人焊接而成的鋁合金自行車於2013年3月10日在河北唐山市「駛」下生產線，該生產線為中國自主研發。

位於唐山市高新區的這條機器人焊接鋁合金自行車生產線由5台機器人、5台電焊機和10個變位器組成，可實現分序焊接、流水作業。

單條生產線價值300餘萬元，可節省大量焊工，同時提升高材質自行車焊接整體水平。機器人產業是唐山市重點發展的戰略性新興產業，已有6種機器人實現或具備產業化生產條件。

F. 誰是中國第一個會騎自行車的人

我知道第一個會騎自行車的機器人現在的機器人可以說是無所不能，他們會行走，會說話。但是您見過會騎自行車的機器人嗎。昨天，日本的一種會騎自行車的機器人就第一次來到了中國。下面我們就一起去看看他吧。這個正在騎自行車的機器人，就叫村田頑童，它是目前世界上唯一可以騎車的機器人，而且騎自行車的技術已經超過了人類。別看它身高只有半米左右，但它既可以以每小時2公里的速度騎自行車，還可以在完全停止時也能在原地保持平衡，不摔倒。想想您最開始學騎自行車的時候，把握平衡是不是一件很難的事情，其實這對機器人來說也一樣。而它實現平衡的秘密就在於這個陀螺感測器。村田頑童不僅可以在平地上騎車，還會在坡道上行走，它可以自動識別障礙物，並預知道路的傾斜度，它身後背的大書包其實就是電池。另外，它的身上還安裝了高質的音響，可以在騎車的同時播放好聽的音樂。看它一眨一眨的眼鏡，您是不是覺得大開眼界了呢。
現在的機器人可以說是無所不能，他們會行走，會說話。但是您見過會騎自行車的機器人嗎。昨天，日本的一種會騎自行車的機器人就第一次來到了中國。下面我們就一起去看看他吧。這個正在騎自行車的機器人，就叫村田頑童，它是目前世界上唯一可以騎車的機器人，而且騎自行車的技術已經超過了人類。別看它身高只有半米左右，但它既可以以每小時2公里的速度騎自行車，還可以在完全停止時也能在原地保持平衡，不摔倒。想想您最開始學騎自行車的時候，把握平衡是不是一件很難的事情，其實這對機器人來說也一樣。而它實現平衡的秘密就在於這個陀螺感測器。村田頑童不僅可以在平地上騎車，還會在坡道上行走，它可以自動識別障礙物，並預知道路的傾斜度，它身後背的大書包其實就是電池。另外，它的身上還安裝了高質的音響，可以在騎車的同時播放好聽的音樂。看它一眨一眨的眼鏡，您是不是覺得大開眼界了呢。

G. 中國自行車第一人是誰

計成
計成於1987年7月15日在哈爾濱出生，是首個參加環法自行車賽、環西班牙自行車賽、環義大利自行車賽三大環賽的中國人。
中文名
計成
國 籍
中國
出生地
黑龍江哈爾濱
出生日期
1987年7月15日
身 高
178cm
體 重
67kg
運動項目
公路自行車和場地自行車
所屬運動隊
GIANT-SHIMANO車隊
重要事件
首個參加環法、環西、環意三大環賽的中國人
最佳成績
2008年環南中國海第一站冠軍

H. 環法自行車賽中國第一人是誰

計成。

2017年12月3日，環法中國挑戰賽官方戰略合作夥伴雅居樂獨家鉅獻，雅居樂鄭州千人騎行體驗賽即將鳴槍開賽，公路自行車界標志性人物、中國環法第一人計成將現身領騎。

計成，中國自行車大環賽先驅者，作為中國歷史上首位參加並完成環法賽的自行車運動員，同時也是首位參加國際三大自行車賽事——環法、環西、環意的中國車手。

世界頂尖賽事—環法自行車賽，作為世界影響最廣、規模最大，比賽水平最高的自行車比賽，是自行車賽事最高榮譽殿堂。2017年，環法上海巔峰賽和系列挑戰賽舉行，歷經百年的環法自行車賽首入中國，超強環法騎行旋風迅速席捲全國。12月3日，環法中國挑戰賽戰略合作夥伴雅居樂，將這股騎行旋風帶入鄭州。

I. 中國第一輛自行車

1936年，日本退伍軍官、財閥小島和三郎，在天津第四區小孫庄靠近周公祠的鹽坨地老閘口一帶二百餘畝地，劃線上樁，建起四、五間廠房，裝備了百餘台日本製造的舊機器，招募200餘工人，掛起了「昌和工廠」的牌子(即天津自行車廠最早前身)。生產自行車車架、車圈、前叉、曲柄、輪盤、泥板、三套軸等自行車主要零部件，加上部分由日本運來的零件，組裝26英寸深綠色自行車，取名「鐵錨」牌，月產900輛自行車，這也是全國最早最大的自行車廠。 1949年1月天津解放後，天津市軍事管制委員會工業接管處派人接管了工廠，暫定名為「軍管天津機器／第二分廠」直屬天津市軍事管制委員會領導，1月底在多方面支持下，工廠全面復工，2月份開始正式生產自行車，並調撥十三萬斤小米作為生產經費。到1949年10月1日新中國成立，該廠被正式命名為「天津自行車廠」。 1950年4月，天津自行車廠開展了「造新中國一代堅固、耐用、美觀、輕快的自行車」活動，二十多名工人同志自願組成了試制組，他們解剖分析了荷蘭菲利浦、日本堀井和英國鳳頭等各國名牌車，取其所長、避其所短，合理改進，借來繪圖用具，用木板當圖板，精心設計，反復篩選，並綜合了工人群眾的上百條建議，制訂出造新車的方案。經過反復試驗改進，對加工工藝和工裝設備做了較大改動。比如將車架結構進行改進，上管長度改為640毫米長，三、五通接頭改為大爐銅焊，加寬了車把尺寸，改進了熱處理滲碳配方。為解決新車的材料問題，工人們用壓延機把廢油桶軋製成規格材料，改造了舊模具。|
1950年7月5日，十輛樣品車造出來了。經過嚴格技術鑒定、性能試驗和質量檢驗，新車性能質量遠遠超過了「中字」牌自行車。為了比擬它結實、輕快、漂亮的特點，工人們親切地稱它為「飛鴿」，上級也批准將這種車正式命名為「飛鴿」牌。從此新中國第一個全部國產化的名牌自行車誕生了，1951年1月又正式淘汰了「中字」牌自行車，將「飛鴿」牌自行車成批地投放市場。&;十堰自由人自行車運動俱樂部 -- 十堰自行車運動愛好者的網上家園

J. 我國的第一輛自行車是哪一個牌子的

1936年，日本退伍軍官、財閥小島和三郎，在天津第四區小孫庄靠近周公祠的鹽坨地老閘口一帶二百餘畝地，劃線上樁，建起四、五間廠房，裝備了百餘台日本製造的舊機器，招募200餘工人，掛起了「昌和工廠」的牌子(即天津自行車廠最早前身)。生產自行車車架、車圈、前叉、曲柄、輪盤、泥板、三套軸等自行車主要零部件，加上部分由日本運來的零件，組裝26英寸深綠色自行車，取名「鐵錨」牌，月產900輛自行車，這也是全國最早最大的自行車廠。W_aO,u
1949年1月天津解放後，天津市軍事管制委員會工業接管處派人接管了工廠，暫定名為「軍管天津機器／第二分廠」直屬天津市軍事管制委員會領導，1月底在多方面支持下，工廠全面復工，2月份開始正式生產自行車，並調撥十三萬斤小米作為生產經費。到1949年10月1日新中國成立，該廠被正式命名為「天津自行車廠」。vv
1950年4月，天津自行車廠開展了「造新中國一代堅固、耐用、美觀、輕快的自行車」活動，二十多名工人同志自願組成了試制組，他們解剖分析了荷蘭菲利浦、日本堀井和英國鳳頭等各國名牌車，取其所長、避其所短，合理改進，借來繪圖用具，用木板當圖板，精心設計，反復篩選，並綜合了工人群眾的上百條建議，制訂出造新車的方案。經過反復試驗改進，對加工工藝和工裝設備做了較大改動。比如將車架結構進行改進，上管長度改為640毫米長，三、五通接頭改為大爐銅焊，加寬了車把尺寸，改進了熱處理滲碳配方。為解決新車的材料問題，工人們用壓延機把廢油桶軋製成規格材料，改造了舊模具。$y
1950年7月5日，十輛樣品車造出來了。經過嚴格技術鑒定、性能試驗和質量檢驗，新車性能質量遠遠超過了「中字」牌自行車。為了比擬它結實、輕快、漂亮的特點，工人們親切地稱它為「飛鴿」，上級也批准將這種車正式命名為「飛鴿」牌。從此新中國第一個全部國產化的名牌自行車誕生了，1951年1月又正式淘汰了「中字」牌自行車，將「飛鴿」牌自行車成批地投放市場。