湖南發明空氣動力汽車

『壹』 空氣動力汽車是什麼時候發明的

屬於汽車廠商之間的商業秘密，在未研製成功之前是不會透露的，現在還沒新聞，估計還沒成功把，但是肯定已經開始研究了。

『貳』 中央新聞上那個空氣動力的汽車是哪裡生產的

早在19世紀，法國著名科幻小說家儒勒·凡爾納就曾描繪過這樣一幅圖景———滿街跑著用空氣作動力的汽車。2002年在巴黎舉行的國際汽車展上，展出了一種不用燃油而使用高壓空氣推動發動機的小型汽車「城市之貓」（CityCAT），發明者為居伊·內格爾（Guy Negre）

空氣動力汽車有望2011年進入美國市場

『叄』 空氣動力汽車已經發明多年，為什麼現在還沒普及

技術還不是很成熟吧

『肆』 空氣動力汽車是真是假

其實就是一個騙局。「空氣動力汽車的原理就是利用高壓空氣，帶動發動機做功，使用成本比較低。汽車可依靠電能充氣並儲存，在行駛過程中也可以補氣。」咸寧祥天能源控股集團有限公司董事長周登榮表示。空氣動力汽車分為兩種：一種是將壓縮空氣作為唯一動力來源；另一種則是空氣混合動力，發動機仍然存在，壓縮空氣只作為一種輔助手段。咸寧祥天公司發明的空氣動力汽車採用的是第一種模式，即壓縮空氣作為唯一動力來源。車輛本身並不具備壓縮空氣的功能，需要通過傳統能源來壓縮空氣，將其加入車輛裝備的高壓氣罐中，經過壓縮空氣—發動機—發電機—電動機這一系列流程推動車輛前進。
通過其宣傳圖片我們能直觀的了解到車輛下部載有多個空氣壓縮氣瓶，其實在我看來，空氣動力汽車無非就是現代版的蒸汽汽車。與蒸汽汽車工作原理類似，都是通過高壓氣體推動葉片做功帶動汽車前進。實際上，法國工程師Gury Negre曾研發出一款空氣動力車AirPod。這是一款重約700kg的小車，車上裝有容量為300L的高壓氣罐，可供AirPod行駛120千米。要知道，一輛排量為1.3L的汽車油箱容積也只有50L-60L。除了空氣動力汽車，空氣混合動力汽車量產也非常困難。在2013年日內瓦車展上，PSA集團曾展示了一台搭載Hybird Air空氣混合動力系統的雪鐵龍C3。PSA集團當時宣稱，這套空氣混合動力系統將會在2016年正式量產，但時至今日，PSA還未有相關量產車型上市。
通過天眼查顯示，祥天控股共涉及107起法律訴訟。祥天控股原副總裁蔡永清曾因組織、領導傳銷活動，以傳銷模式募集資金而被判處有期徒刑一年零八個月。中國裁判文書網發布的一則《內蒙古自治區赤峰市中級人民法院刑事裁定書》信息顯示，蔡永清以祥天公司名義出台了以」祥天集團」的空氣動力項目即將在美國納斯達克主板上市，向投資者配發原始股權的方式，依據投資額度及上、下線關系將傳銷人員組成層級，實行雙區雙軌制、多層級獎金分配製度和團隊計酬的獎勵方式的傳銷運作模式。此外，在中國被執行信息公開網上，祥天控股於2016年因失信被執行10次，在最高人民法院的「老賴名單」上呆了近三年。在查詢中發現被執行人祥天控股的組織代碼為55737021-X，這與咸寧祥天的組織代碼並不一致。有意思的是，兩家公司均為周劍和周登榮所有，且周劍都是絕對控股人，而周登榮也曾因傳銷被法院判決。
最後我想說，現在的騙子們真的是無所不用其極。希望大家都能擦亮雙眼理性看待新能源汽車問題。

『伍』 中國真的發明了空氣動力氣車嗎

空氣動力氣車?
如果你說的是壓縮空氣驅動車的話，有。其他的應該還沒有。

『陸』 如何看待央視報道的空氣動力汽車顛覆還是騙局

1、不是顛覆，也不是騙局，只是誇大其詞，充其量是「善意的誤導」。

2、首先用空氣動力驅動汽車，國際上早在19世紀初期就出現了，不是什麼新的東西，多數人不了解罷了。

3、其次這個汽車也真的在中國造出了大巴，上了博覽會展覽過，真的不是騙局。但是空氣動力汽車不會大規模使用，更談不上取代電動車和內燃機走進百姓家庭，只是在個別短途、倉儲場地做輔助性工作。

4、第三，說它是誤導，是誇大，完全是把這種汽車的原理拋開了，把它的隱患抹掉了。因為是涉及科普的原因，記者和編導都沒有這方面的知識，無意中了「玩弄文字游戲」之計，權當善意誤導是了。空氣動力汽車實際是「壓縮空氣汽車」。壓縮空氣從哪裡來？是從電力通過機械轉換而來，消耗了電力和機械功，算在空氣頭上，難道不是誤導老百姓嗎？

5、它的效率有多高呢？續航里程有多遠呢？反正比不上電動汽車，所以無法被市場認可。根本的原因是空氣本來就不是能量轉換的好載體。用行話說是空氣的儲能密度太低了：一公斤空氣儲存的能量不足以推動汽車走一公里！值得人們擔心的是，高度壓縮的空氣存在車上，像一顆定時炸彈，沒多少人敢坐這個車呢。

『柒』 空氣能大巴車研發人是湖南漢壽的嗎

風力車的話已經研發出來了，但單純靠空氣作為動力的車由於空氣的物理和化學結構都不可能作為穩定充足的能量來源，所以沒有人會進行空氣動力轎車的開發

『捌』 中國研製出空氣壓縮動力系統汽車了嗎

有啊 祥天能源就是

『玖』 空氣動力汽車的誕生

設想與理念
如今已經越來越迫在眉睫。有分析家說，如果在未來幾十年內不能用新能源取代汽油，那麼汽車就是一種即將沒落的「生物」。所幸，從事汽車研究的科學家絕不會坐視這燦爛了百年的生命死去，先知者投入了大量的人力和財力，積極為汽車尋找求生之道，力使它在不利環境來臨之前完成生命的進化。
早在19世紀，法國著名科幻小說家儒勒·凡爾納就曾描繪過這樣一幅圖景———滿街跑著用空氣作動力的汽車。2002年在巴黎舉行的國際汽車展上，展出了一種不用燃油而使用高壓空氣推動發動機的小型汽車「城市之貓」（CityCAT），發明者為居伊·內格爾（Guy Negre）。汽車特點；我認為產出來要建加氣站不如直接開發電瓶車？一種名為「進化」（e．Volution）的空氣動力汽車即將問世。該車行駛200公里僅需要0．3美元。它的引擎採用壓縮技術，把空氣壓縮後儲存在一個汽缸內。引擎接上電源充氣4小時就可以以80公里的平均時速行走10小時。運行原理；我的想法是這樣，用解振和輪胎產氣它是一種非常規的能源科技用於空氣動力汽車的安全熱源氣源動力系統裝置，空氣具有高度可壓縮性，因而能夠作為能量載體；利用壓縮空氣作為氣動汽車的動力源，採用氣體發生劑供給膨脹吸熱的熱源和氣源，兩相聯合相得益彰。
本發明的安全動力熱源氣源系統裝置結構包括：1.儲氣罐；2.倍增器；3.氣體發生器；4.氣動馬達；5.1，5.2，5.3、單向閥；6.1，6.2、安全閥(附溫度感測器和壓力感測器)；7.1，7.2、分壓閥；8、控制儀表等裝置構成。本發明採用氣體發生劑為用之不竭可再生的二次能源，富含高能量的生氣材料，熱源供給氣體膨脹吸熱過程的熱量需求；產生的氣體能顯著提高空氣動力工效和氣動汽車行駛里程。
4元/100公里,基本價位4-5萬元
附：圖為世界第一輛空氣動力汽車

『拾』 中國研發了空氣動力汽車,不用電,不用油,只要空氣就能發動,是真是假

假新聞，有這樣的技術早就推廣了。