⑴ 胸罩是哪一年發明的
第一個現代文胸是一位紐約社會名流瑪麗·費爾普斯·傑科布於1913年發明的。
⑵ 氧氣面罩是誰發明的從什麼時候開始在醫院廣泛應用或者說對待缺氧人群這方面的醫療設備。
8世紀初德國化學家發現的，氧氣面罩提供了一個可以把呼吸需要的氧氣從儲罐中轉入到人體肺部的方法。氧氣面罩可能包裹鼻子和嘴巴（口腔鼻罩）或整個臉部（全面罩）。
⑶ 氧氣面罩是誰發明的從什麼時候開始在醫院廣泛應用或者說對待缺氧人群這方面的醫療設備。
概述
氧氣面罩提供了一個可以把呼吸需要的氧氣從儲罐中轉入到人體肺部的方法。氧氣面罩可能包裹鼻子和嘴巴（口腔鼻罩）或整個臉部（全面罩）。對於保證人體健康、保護飛行員及航空乘客安全起到了重要的作用。
編輯本段構造
氧氣面罩主要由塑料，有機硅，或橡膠製成。
編輯本段應用
醫用氧氣面罩
主要性能及結構 貯氧系統是由面罩、貯氧袋、T型三通、輸氧導 醫用氧氣面罩
管以及固定構件組成。 用途 供呼吸困難、缺氧病人輸氧用。 使用方法 氧氣直接注入貯氧袋內，將面罩置於患者面部，密閉口鼻。使用固定構件將面罩固定於患者頭部，進行吸氧。
軍用航空氧氣面罩
簡介 現代化的戰機，都擁有自動增壓座倉，使戰機在高空飛行時機倉內外壓力相同，同時，飛機在6000公尺以上飛行時，由於外間空氣開始稀薄，飛行員就須要配帶氧氣面罩.呼吸氧氣.。 這些氧氣都是存在機體內的氧氣瓶，飛機在起飛前，地勤人員除了替飛機加油掛彈外，同時也會將混合氧注入氧氣瓶內.。 座倉是密封的，否則在高空高速飛行時，輕微的座倉壓力變化都會危害到飛行員，同時戰機在高速飛行時(尤其是在作戰時)，飛行員所承受的壓力和G力都很巨大，此時，除了壓力飛行服自動加壓保護飛行員外，供氧泵亦會自動加壓增加氧氣供應，因為此時飛行員的肺部受壓，呼吸會比較困難，這種自動系統可保障飛行員不會缺氧昏迷.。 由於座倉是根據飛行高度自動調整壓力，因此戰機飛到低空時，飛行員就可以選擇打開空氣交換裝置，讓機外空氣進入座倉，或者是繼續使用氧氣面罩.。 所以，現代超音速戰機的飛行員，氧氣面罩和壓力飛行服都是不能缺少的.。 戰機起飛時，飛行員都會首先使用氧氣面罩，不會選擇呼吸機外空氣，因為戰機在跑道上等候起飛時，都會噴出大量有毒廢氣，為免廢氣進入座倉引致中毒 航空氧氣面罩
⑷ 氧氣面罩是誰發明的從什麼時候開始在醫院廣泛應用或者說對待缺氧人群這方面的醫療設備。
氧氣面罩提供了一個可以把呼吸需要的氧氣從儲罐中轉入到人體肺部的方法。氧氣面罩可能包裹鼻子和嘴巴（口腔鼻罩）或整個臉部（全面罩）。對於保證人體健康、保護飛行員及航空乘客安全起到了重要的作用。 編輯本段構造 氧氣面罩主要由塑料，有機硅，或橡膠製成。 編輯本段應用 醫用氧氣面罩 主要性能及結構 貯氧系統是由面罩、貯氧袋、T型三通、輸氧導 醫用氧氣面罩 管以及固定構件組成。 用途 供呼吸困難、缺氧病人輸氧用。 使用方法 氧氣直接注入貯氧袋內，將面罩置於患者面部，密閉口鼻。使用固定構件將面罩固定於患者頭部，進行吸氧。 軍用航空氧氣面罩 簡介 現代化的戰機，都擁有自動增壓座倉，使戰機在高空飛行時機倉內外壓力相同，同時，飛機在6000公尺以上飛行時，由於外間空氣開始稀薄，飛行員就須要配帶氧氣面罩.呼吸氧氣.。 這些氧氣都是存在機體內的氧氣瓶，飛機在起飛前，地勤人員除了替飛機加油掛彈外，同時也會將混合氧注入氧氣瓶內.。 座倉是密封的，否則在高空高速飛行時，輕微的座倉壓力變化都會危害到飛行員，同時戰機在高速飛行時(尤其是在作戰時)，飛行員所承受的壓力和G力都很巨大，此時，除了壓力飛行服自動加壓保護飛行員外，供氧泵亦會自動加壓增加氧氣供應，因為此時飛行員的肺部受壓，呼吸會比較困難，這種自動系統可保障飛行員不會缺氧昏迷.。 由於座倉是根據飛行高度自動調整壓力，因此戰機飛到低空時，飛行員就可以選擇打開空氣交換裝置，讓機外空氣進入座倉，或者是繼續使用氧氣面罩.。 所以，現代超音速戰機的飛行員，氧氣面罩和壓力飛行服都是不能缺少的.。 戰機起飛時，飛行員都會首先使用氧氣面罩，不會選擇呼吸機外空氣，因為戰機在跑道上等候起飛時，都會噴出大量有毒廢氣，為免廢氣進入座倉引致中毒 航空氧氣面罩
⑸ 醫學氧氣是哪一年發明的
三角往西，冀康醫院西300米左右路北，那開了很多年了，老闆很和氣，二氧化碳，氬氣，氮氣，乙炔都有我就經常去那灌，他們的電話是1伍1.00叄扒.柒貳77
⑹ 氧氣面罩的供氧時間是多久
氧氣面罩的這種說法不夠科學，應該是氧氣呼吸器或者氧氣個體呼吸防護裝備。因為面罩沒有也不能產生氧氣的。
氧氣呼吸器一般分為自救型和工作型。自救型一般時間較短，在15-60分鍾之間，一般有這樣幾種規格：15、30、45、60分鍾，還有60、90、120分鍾，但市場上比較少。用得最多的是30、45分鍾。工作型呼吸器一般為120、480分鍾，還有用得比較少的60、180分鍾的。
這些呼吸器使用時間長短主要看他自帶的高壓氧氣瓶的容積確定。
⑺ 民國時有氧氣罩嗎
民國時期應該有氧氣罩吧？電視劇上經常出現，祝你好運
⑻ 醫用氧氣罩是那年有的
醫用氧氣罩哪一年有一很久了，起碼都有七八十年了
⑼ 呼吸是多少年前發明的
呼吸，是指機體與外界環境之間氣體交換的過程。人的呼吸過程包括三個互相聯系的環節：外呼吸，包括肺通氣和肺換氣；氣體在血液中的運輸；內呼吸，指組織細胞與血液間的氣體交換。正常成人安靜時呼吸一次為6.4秒為最佳，每次吸入和呼出的氣體量大約為500毫升，稱為潮氣量。當人用力吸氣，一直到不能再吸的時候為止；然後再用力呼氣，一直呼到不能再呼的時候為止，這時呼出的氣體量稱為肺活量。正常成人男子肺活量約為3500～4000毫升，女子約為2500～3500毫升。一個呼吸分為三個部分：呼氣、屏息、吸氣。
事實證明，該問題的答案非常簡單。
簡單，也就是說，一旦你理解了呼吸的一些基本原理，它會很快變得非常復雜。為了解釋「胸式呼吸」和「腹式呼吸」的區別，我將在這里介紹一些基礎知識。
呼吸既是生理的也是經驗的
首先，它有助於區分兩種方式，我們可以評估呼吸的概念。
呼吸是一個生理過程。
呼吸是我們體驗到的東西。
有時這些觀點一致，有時卻是不一致的——這可能造成很大的混亂。
以這個常見的指令為例:「呼氣到腹部。」
從經驗的角度來看，該短語是有意義的，甚至可能感覺非常直觀。我們大多數人在呼吸時都會感覺到腹部的起伏。專注於將呼吸吸入腹部可以幫助一些人更深入、更平穩、更有意識地呼吸——所有這些都是我們在瑜伽中通常想要鼓勵的，這就是為什麼這個短語經常被使用的原因。
⑽ 氧氣是怎麼發明出來的
1774年8月1日，是一個陽光燦爛、適於試驗的日子。普利斯特里在一個大玻璃瓶底放了厚厚一層黃色的粉末——水銀灰(即氧化汞)，把透鏡聚集的陽光投射到水銀灰上。光照在粉末上形成了耀眼的光點。普利斯特里細心地觀察，突然發現了一種奇怪的現象：粉末微微地顫動、騰躍，似乎有人在向它們吹風。數分鍾過後，在這個地方出現小水銀珠。這可是意外的收獲！
「看來，光是燃素！也許燃素留在玻璃容器中了？」普利斯特里點燃干木條，將它放入玻璃瓶內，想去點燃燃素。氣體燃著了，而且燃燒得更旺，光焰更亮！他迅速地取出小木條，撲滅了火焰，把它再次伸入玻璃瓶內時，冒煙的木條又重新燃燒起來了。
他把這個實驗又做了一次，並用排水集氣法搜集產生的氣體。通過研究，他發現蠟燭在這種氣體中以極強的火焰燃燒；老鼠在瓶中存活時間為相同容積的普通空氣的兩倍。他並用玻璃吸管從放滿這種氣體的大瓶里吸取它，感動十分輕松舒暢。其實，他搜集到的氣體就是氧氣。普利斯特里是第一位詳細敘述了氧氣的各種性質的科學家。但是，由於他篤信燃素說，於是推斷這種氣體必然含有極少的燃素或不含燃素，稱它為「脫燃素空氣」。
普利斯特里正准備對它進行深入的研究的時候，英國的政治家舍爾伯恩勛爵邀他陪同到歐洲旅行。
到法國巴黎後，普利斯特里立即訪問了法蘭西科學院。在那裡，他向科學家們講述了自己對氣體的研究。在巴黎期間，他還會見了拉瓦錫，在他的實驗室進行了學術交流。
普利斯特里向拉瓦錫揭示了他剛剛發現的秘密，並向他表演了製取這種新空氣的方法。拉瓦錫立即著手研究了它，並由此創立了新的氧氣燃燒理論，揭示了燃燒的本質。因而使「燃素說」徹底破產，使化學生發生了一場革命，開創了化學發展的新紀元。
普利斯特里的職業是牧師，化學只是他的業余愛好。但他卻為這一學科的發展作出了不可磨滅的貢獻。除了氧氣之外，他還於1772年發現了二氧化氮，1773年發現氨，1774年發現二氧化硫。由於普利斯特里在化學方面的貢獻，1782年，他當選為巴黎皇家科學院的外國院士。
1804年2月6日，普利斯特里卒於美國賓夕法尼亞州諾森伯蘭。