發明專利公路

A. 江都建設獲得的發明專利如何

獲國家級發明專利5項，實用新型專利40多項；40多個QC小組獲全國優秀質量管理小組稱號，150多個QC小組獲省級優秀質量管理小組稱號；40多篇項目管理成果榮獲全國優秀項目管理成果。公司在液壓爬升模板領域處於國內領先的地位，分別於2010年、2013年主編出版了國家行業標准《液壓爬升模板工程技術規程》、《液壓滑模施工安全技術規程》。

B. 高速公路發電專利 有多少個

這個可以去專利網上查詢下吧

C. 專利審查高速公路 PPH 什麼時間可以提出

PPH只需要提一次，進入實審後並收到一審通知書之前。

D. 道路的設計能申請專利嗎這樣的專利算什麼類型的專利

【1】道路的設計有些可以申請專利，專利分類表中，有專門對於道路結構的類別（屬於「E01 道路、鐵路或橋梁的建築」）；
【2】可以申請發明、實用新型。

E. 瓦特的發明路如何

1757年，瓦特21歲的時候，到格拉斯哥大學當維修工人，負責修造教學儀器。這是他一生中的重大機遇。在學校里，他認識了化學家布萊克，還有後來成為物理學家的魯賓遜，三個人成了好朋友。瓦特從他們那裡學到了很多科學知識，同時對蒸汽機發生了濃厚興趣。

那個時候，英國人已經開始使用蒸汽為動力的機器了。1698年，英國人塞維利製造了第一台蒸汽泵（bènɡ），用蒸汽把水壓到高處，推動機器轉動。後來到了1705年，有個叫紐科門的鐵匠，又在此基礎上，制出了第一台蒸汽機，很快被工業部門採用，並傳到歐洲各國。可是這種蒸汽機消耗的燃料特別多，功率也低，使用起來也不方便。

由於天文系在格拉斯哥大學是新近才設立的，所以傑米所修理的儀器，在該校來說，還是件稀罕的東西。

因此，常有拿著實驗儀器來問瓦特的教授：「對不起，瓦特先生，請你幫我看一看。」

瓦特的自信心越來越強了。

隨後，他回家與父親商量；在學校附近開了個教學儀器店。

這件事，對瓦特的人生道路有著重大的影響，使他這一位普通的工人，邁進了大學的校門。

瓦特的店鋪設在大學的角落裡，但正好處在街邊，校外的訂貨可以自由出入。

每天早晨，在學校還沒開門之前，瓦特就已經把店門打開，努力地工作了。

不知不覺中，這里就成了教授和學生們的俱（jù）樂部了，他們都喜歡與這位純朴、樂天、坦率，且見地又與眾不同的年輕人交往，並且，在瓦特的店裡，他們可以方便地看到各種器械模型。

這一天，魯賓遜來找瓦特，對瓦特說：

「瓦特先生，我有一個特別的生意想和你談談！」

「噢？什麼特別的生意！」瓦特好奇地問。

魯賓遜說：「你知道，在古代，人類尚未具有高智慧的時候，只知道憑借自身的力量辦事，到人類漸漸地變聰明後，就想到利用動物的力量了。

「譬（pì）如說搬運東西，最初人類是把東西扛在肩背上來搬運的，到了明白把東西放在車子上用馬來拉的時候，人類的力量已增加了幾倍，甚至幾十倍了。

「但是這還不行，除了動物之外，必須再想出其他更強的動力來移動車子。究竟有沒有這種動力呢？」

說完，魯賓遜等待瓦特的答復，可是一看到瓦特默然不語，魯賓遜又繼續說下去。

「有的，我想是有的，那就是蒸汽的力量。我想，用蒸汽來推動的車子一定會被發明出來的。」

瓦特把眼睛睜得圓圓的，望著他的臉，可是魯賓遜越講越有勁兒，又繼續說了下去。

「用蒸汽來推動車子的構想雖然讓人感到詫異，可是那絕不是夢想啊！不是早就有紐科門所發明的抽水蒸汽水泵（bènɡ），被人們普遍使用著嗎？使用於抽水的動力，和用做推動車子的動力原理是相同的啊！」

「你說得挺有道理。」瓦特聽得津津有味津津有味：形容有滋味；有趣……事實上，我不過是今天才學到有關紐科門蒸汽機的知識的，雖然對於它的原理與構造方面都已有所了解，但是，這種了解是無濟於事的。要想從中產生一種新的東西來，非得具有非凡的想像力與發明能力。

「瓦特先生，只要我們兩人肯合作，哪有辦不到的事情？你想不想嘗試以蒸汽推動車子的發明呢？」

「當然想！」瓦特對這一新的目標產生了濃厚的興趣。

第二天，他馬上跑到格拉斯哥大學的圖書館，找出有關蒸汽機械的書籍，然後根據原理並開始實驗起來。

他設法找到一個蒸煮器（就是現在高壓鍋的最初的雛形），把它用作產生蒸汽的裝置，他把一個裝有密封活塞塊的小注水器連接到蒸煮器上，並在蒸煮器和注水器之間裝上一個閥門，這個閥門可以朝上、下兩個方向轉動；根據閥（fá）門的轉動方向，既能使蒸汽進入汽缸（ɡānɡ）（即小注水器），也能把它全部排放出去。

瓦特將閥門扭動，蒸汽進入汽缸，小活塞被蒸汽往上頂，這股力居然能舉起7公斤重的東西。

「啊，動起來了！動起來了！」瓦特和魯賓遜都控制不住自己的驚喜。

正當他們打算同心協力大幹一場的時候，魯賓遜畢業了，他要去海軍服役，離開了格拉斯哥大學。瓦特只好獨自繼續蒸汽機械的研究。

了解了蒸汽機械的歷史，瓦特迫切要看到的就是紐科門的機械了。

剛好就在這個時候，瓦特聽說格拉斯哥大學的標本室里，有一架紐科門機械的模型。

瓦特就把這個模型帶回店鋪去了，這是他第一次看到紐科門機的模型。

瓦特馬上把模型機械一一拆（chāi）開，這是他一向的作法。直到領會了它的構造和操作方法之後，瓦特才將損壞的地方完全修好，再好好地裝配起來。

瓦特迫不及待地生起了火，把火放在鍋爐底下，想轉動模型看看。

水一開就冒出許多蒸汽來，扭動閥門，蒸汽就進入了那個小汽筒內，咕咚咕咚地開始轉動了起來。

「啊！動了！動了！」但是奇怪的是活塞只動了三四下就停止了。

「咦！怎麼回事？」瓦特又重新試驗了一下，但結果還是一樣。

三次、四次、五次……做了好幾次，活塞仍然半途就停了下來。

「奇怪！這是什麼緣故呢？」瓦特在想。

他立刻到圖書館去翻查書本，看什麼地方有問題，但是卻得不到結果。要想弄清這個問題，除了再次實驗之外，別無他途。

瓦特把模型機械的各部分又重新檢查了一番，在經過好幾次同樣的試驗之後，終於發現了問題所在。汽筒是用黃銅制的，這樣使加熱和冷卻都比較慢。應該採用鐵制的汽筒。

另外，更重要的一點是：無法使機器順利轉動的原因是汽筒的溫度問題。蒸汽一遇冷就立刻凝結起來，所以，最初把蒸汽從鍋爐輸送到汽筒里去的時候，為了不使蒸汽無謂的凝結，汽筒就必須保持在攝氏100度以上。

可是要想把滿汽筒的蒸汽凝結，使之成為真空，則又得把汽筒的溫度下降到常溫，也就是攝氏15度以下了。

在汽筒內噴射冷水，目的就是為了促使溫度迅速下降，使蒸汽早點凝結。也就是說，汽筒必須不斷地被加熱和製冷。

可是問題卻是：一旦冷卻了汽筒的溫度，要想把它再升高到沸點，勢必要消耗掉大量的蒸汽。

紐科門的發明到這一點就不能繼續了。

而瓦特卻是身兼學問和技術的真正的發明家。他對於紐科門機的結構和作用，始終抱著一種嚴謹嚴謹（jǐn）：嚴密謹慎。的態度去研究，結果他發現了它的缺點。

好幾天以來，他總是坐在工作台前面，連實驗也懶（lǎn）得去做。有時坐在已經停止轉動了的機械前面，靜靜地沉思，然後站起來，嘴裡嘟囔著，在房間里走來走去。

在這幾天當中，無論是睡覺、吃飯或工作的時候，他都不停地思考著這個問題。這一天，他出來走走，從大街小巷，從廣場到大路，瓦特足足走了差不多有一個鍾頭。

瓦特無意中把頭一抬，這時映人他眼簾的是一片綠油油的草地。

「美麗極了！」

瓦特放鬆地在一張長椅上坐了下來，閉上眼睛，托住下巴靜靜地養神。

這個時候，「熱量和凝結」的問題，在瓦特的腦中悄然消失了，使瓦特感到無比的舒暢。

「唉！回家吧！」

瓦特站起來伸了一個懶腰，然後慢條斯理慢條斯理：形容動作緩慢，不慌不忙。地走回家，可還是不由自主地又想起了他的問題。

剛走過洗衣店，到達牧羊人所住的小屋的時候，又一個念頭飛進了他的腦海里。

「由於蒸汽是一種具有彈性的物體，因此，凡是有真空的地方，它就無孔不入，如果在汽缸和蒸汽室之間加一個通道，蒸汽就會進入裡面而冷凝，這樣就不用冷卻汽缸，紐科門機的問題不就迎刃而解迎刃而解：比喻主要的問題解決了，其他有關的問題就可以很容易地得到解決。了嗎？」

想不到這個無意中冒出的念頭，就把他在一年當中，想了又想的問題完全解決了。

蒸汽因為具有推動力，所以能夠沖入真空的容器里。要是把真空的容器附在汽筒上，蒸汽經過汽筒後就必定會進入那個容器里去，那麼，蒸汽就可以在那個容器里凝結，而不必在汽筒中凝結。

也就是說，為了蒸汽的凝結，只要另外再做一個凝結器連接在汽筒就行了，這樣一來，蒸汽就在那裡凝結，而不需要再把汽筒冷卻，汽筒就始終是真空的了。

各種不同的作用，分別在不同的容器內進行，汽筒就可一直保持熱度，凝結器就永遠使它冷卻下去，這樣一來，連一絲蒸汽也不會浪費掉了。

瓦特的腦子像風車一樣不停地旋轉著。

可是，這個冷凝器如果採用紐科門機的方法，噴灑冷水使蒸汽凝結，而噴灑的水和凝結而成的水，以及漏進來的空氣，怎樣逃出去呢？

這個問題又在困擾著瓦特，經過反復的思考，他想出了一個辦法。

在下面設一個排水口，將水自管子中擠壓出來，當蒸汽沖進去時，又可以將空氣也擠壓出來。

瓦特的想法，一步一步地接近了成功的邊緣（yuán）。想到這里，他已走過了兩條街。此時，他已得出結論——那就是在汽筒旁邊再做一個冷凝器。

說起來這是多麼簡單的事啊！在一次午後愜意愜意（qiè）：滿意；稱心；舒服。的散步中，就得出了這個發明。

瓦特由於專心於發明，店裡的生意也清淡了，他在教學儀器上所賺的錢都用光了，此外向迪克博士所借的錢也有1000英鎊了，可是瓦特的蒸汽機械還沒有完全成功，為了新裝置的實驗，還得用上一筆龐大的費用，這筆錢由誰出呢？

羅伯克是一家名叫加倫鐵工廠的創始人，有著雄厚的資本，那個時候，他正在從事煤礦事業，所以非常關心煤坑內的排水問題。

這是一個多麼難得的機會啊！

由於朋友迪克博士的介紹，羅伯克與瓦特建立了合作關系。

瓦特高興得馬上著手實驗新的模型，直至新的模型也試驗成功。

「這樣准沒有問題了，馬上去申請專利吧！」

瓦特就在那年的8月，到倫敦去申請專利。

之後，到了1769年初，瓦特的蒸汽機的專利才被批准下來。

那時瓦特已經33歲了，從最初開始實驗起，足足費了將近10年的悠長歲月，這10年間，瓦特忍受經濟上的壓力，承受著生活上的困苦，碰到了許多困難和挫折挫折（cuò）：失敗；失利。，但是他並不氣餒，因為他深深地知道，這種新機器將是偉大而有用的發明。

他決定在羅伯克的一所大房子里進行新機器的改進和製造。那座房子位於山谷中的小河邊，用水方便，而且不被人注意。

1769年9月，花了6個月的時間，好不容易才把第一台機器完成了。

但瓦特的第一台蒸汽機並不成功。

凝結器的作用不大好，加倫鐵工廠所造的汽筒，也因鑄（zhù）造不良，根本就不能使用。最大的困難在於保持活塞的緊密，瓦特把軟木、油布、麻布、舊帽子、牛皮紙，統統用來包紮活塞，但是蒸汽照樣漏出來，那些辦法一點用處也沒有。

瓦特十分灰心。

他的朋友魯賓遜寫信來鼓勵他：「這次的失敗，過錯並不在你的發明，這完全是工廠的製造技術太差的緣故。只要有可靠的工人，一定會成功的。」瓦特這才鼓起勇氣，打算重新開始。

而這時，支持他的羅伯克卻因做生意賠了錢，不能再資助他了。發明家陷入了真正的困境。他不得不去從事一些測量師、工程師的工作來維持家庭的生計。偏偏這時候，他的妻子也因生病離開了人世。瓦特墜（zhuì）入了人生的最低谷。但他卻仍然熱心地從事蒸汽機的研究，因為，這才是他的人生目標。

功夫不負有心人，瓦特的艱苦努力終於引起了一個大事業家的注意。他是羅伯克的朋友鮑（bào）爾頓，他接替了羅伯克的位置與瓦特合作，使得瓦特終於有機會再一次製造他的蒸汽機。

過去的紐科門機與其說是蒸汽機，還不如說是氣壓機來得恰當，因為它是藉助大氣壓力而轉動的，避免不了漏入空氣的弊（bì）端。

瓦特所發明的機器，完全利用蒸汽的膨脹力，可謂名符其實的蒸汽機。

試驗非常成功，瓦特和鮑爾頓大為滿意，於是就在塞荷製造廠內設了一個製造蒸汽機的車間，准備正式從事蒸汽機的製造。

F. 運用交通領域知識發明製造的專利，類似於小發明

登陸國家知識產權局網站，在專利檢索欄目，填入關鍵詞，交通 和 資源

結果有333件，隨便摘錄2條如下：

CN201020155738.2 太陽能和風能互補發電為電源的交通信號控制裝置

CN201020014817.1 公路清潔護欄

G. 雷正保的發明專利

1、車輛用螺紋剪切式碰撞吸能裝置，公告日：2009.7.23，ZL200910303192.2
2、自適應沖擊能量吸收裝置，公告日：2009.2.11，ZL200710034933.2
3、螺紋剪切式汽車碰 撞吸能裝置，公告日：2005.10.12，ZL03124568.4
4、防撞護欄，公告日：2007.5.23，ZL200410047095.9
5、變高度自適應公路護欄防阻塊，公告日：2006.4.12，ZL200310110470.5
6、貨車尾部防撞裝置，201010516321.9
7、橋墩防撞裝置，201010516323.8
8、吸能導向橋墩防撞裝置，201110023468.9

H. 什麼是專利審查高速路

專利審查高速路是指，當申請人在首次申請受理局提交的專利申請中所包含的至少一項權利要求被認為可授權時，可以此為基礎向後續申請的受理局提出加快審查請求，具有加快審批、節省費用和授權率高的優勢。PPH的兩個基本類型分為常規PPH，所依據的是國家或地區的審查結果，以及PCT-PPH，所依據的是PCT國際階段的審查結果。

I. 我想自己做個公路工程方面的軟體，我能申請專利嗎

1、軟體申請專利是有一定條件的，需要以創新手法解決了技術問題。舉個例你比較好理解：我們每天都用的QQ軟體，之前只有在線傳送文件功能，因此，當你要想一個好朋友傳文件時，但他恰好不在線，那就沒辦法傳；於是，後來QQ申請了一個專利，就是離線傳送文件，採用的創新手法是——先設置一個用於保存離線文件的伺服器，當文件傳送者選擇離線傳送時，文件先保存到離線伺服器，待文件的目標接收者上Q時，離線伺服器檢測並提示是否接受文件。
需要提示的是：軟體申請專利，只是用文字描述文件功能、採用什麼樣的方式如何達到這個功能等等，與代碼無關，更與是否編寫完成或調試完成軟體無關。
2、如果需要好好保護，那計算機軟體版權一定要登記。

如需進一步提供幫助，可以給我發短消息或者發郵件：[email protected] 楊律師