創造輪船的第一人是

⑴ 洋務運動期間中國人自己創造的第一艘軍艦是

洋多運動期間中國人自己創造的第一艘軍件事，這個就是我們大家非常清楚的清炒的那個建隊，指的也是北洋艦隊裡面的一搜吧

⑵ 最早懂得製造船隻的是什麼人

1930年，考古工作者在烏爾遺址出土的文物中，發現了一枚刻著船隻的圖章。據考證，這枚圓形印章已有5000年的歷史。這就是說，至少在距今5000年前，蘇美爾人就已經懂得製造船隻。

⑶ 世界上第一艘船是誰製造的

船舶發展史上，第一位將蒸氣機裝到船上的人是法國的帕潘，那是在1695年。之後到了1787年，美國人費奇也造了一艘用蒸氣機在船的兩側劃水的船。還有英國人辛明頓，他在1803年也造出一艘同樣的劃水船。但一般的說來，輪船的發明人當屬美國發明家富爾頓。他本人有多項發明，輪船隻是其中之一。其實，富爾頓發明的「克萊蒙脫號」號輪船是以費奇的設計圖為藍本，所用的蒸氣機也是瓦特式的。而另一個美國人史蒂文斯發明的「費尼克斯」號要比「克萊蒙脫」號好許多，而且蒸氣機也是史氏自已製造的，但由於下水時間晚了幾天，這項發明的榮譽就為富爾頓所獲。 1807年8月17日，羅伯特·富爾頓（1765～1815年）製造的蒸汽船克拉蒙特號航行在紐約港外。在長40.5米的船體的兩側，有兩個輪子迅速地劃著水，從煙囪里冒出濃濃的黑煙，以每小時8公里的速度溯赫德森河而上。站在岸上的數千名觀眾大為吃驚，獃獃地看著。其中，也有直到前一天還認為富爾頓是發了瘋的人。 克拉蒙特號用了32個小時，抵達了距紐約240公里的上游的奧爾巴尼。這次試航的成功，使人們深深地認識到，汽船的力量是巨大的。從而揭開了汽船時代的序幕。 許多人認為，克拉蒙特號是世界上第一艘汽船，因而相信，建造這艘船的富爾頓是汽船的發明人。然而，這是錯誤的。在1807年以前，建造以蒸汽為動力的船舶，並使之在水上航行的人，英、法、美三國加起來有近10人。 克拉蒙特號只不過是集先驅者經驗的大成，因此，船體大，性能好。同先驅者們的工作還沒有為世人所承認的時代相比，到克拉蒙特號出現時，經濟已很繁榮，人們易於認識汽船的優越性。再加上富爾頓的出色的宣傳，因此取得了那樣大的成功。 那麼，汽船的真正發明人是誰呢？這是一個難以解答的問題，至今還沒有定論。但是，可能性最大的恐怕是美國的約翰·菲奇（1743～1798年）。 菲奇沒有受過學校教育，曾當過鍾表匠和測量員，在各地流浪，以後，他在特拉華河邊的沃辛斯塔定居下來，開始研究汽船。他費盡心血，於1787年夏天建成了一艘獨木舟式的靠劃水前進的船隻。這艘船的兩側前後各裝有三隻一組的長槳，用蒸汽機使它交替劃動。 菲奇又經過反復改良，建造了新的大型汽船，並徵集了投資者，在特拉華河上開辟了定期航線。1790年夏天，這艘船往返於費城和巴林頓之間，載運了相當多的乘客。它比克拉蒙特號取得成功早17年，船的速度平均每小時12公里，比克拉蒙特號快。但是，這條定期航線後來因出現很大的赤字而停航，投資者對汽船的前景感到絕望，撤回了資金。菲奇在貧困中雖然仍在繼續研究，但無成果，最後服安眠葯自殺了。

⑷ 最早的船是誰發明的是哪個人發明的

最早的發明者是美國的西敏敦，但遭到反對，被扼殺在搖籃里，富爾頓成功發明第一艘機動車。
富爾頓設計製造的第一艘以蒸汽機作動力的輪船，長21.35米,1803年在法國的塞納河試航成功，但當晚為暴風雨所毀。後來他得到J.瓦特的支持，於1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機主體。兩年後，富爾頓在美國造成明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號，長45米,於1807年8月18日在紐約州的哈得遜河上作歷史性的航行，航速為1.61公里／時。

⑸ 中國最早發明船的人是誰

最早的船是古人發現木頭能漂在水上，於是藉助木頭的浮力，加以鑿空，做成了獨木舟，具體是哪個人無法考證

⑹ 輪船的發明時間發明人發明人的國籍分別是什麼

1807年，美國的富爾頓建成第一艘採用明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號，時速約為 8公里/小時； 。當時發明的是輪式機船，只有水下部分是可以運作的，其他部分都是無用功，所以很快被發明了螺旋槳輪船。
1829年,奧地利人約瑟夫•萊塞爾發明了可實用的船舶螺旋槳。
1839年，第一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船「阿基米德」號問世，主機功率為58.8千瓦。這種推進器充分顯示出它的優越性，因而被迅速推廣；

⑺ 蒸汽輪船的發明人是誰。

蒸汽輪船的來發明人是詹姆斯·瓦特；自
真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老闆馬修·博爾頓合作，專門研製了一台用於船舶推進的特殊用途的蒸汽機，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發動機，船舶用上了蒸汽機，出現了蒸汽機輪船，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物。

⑻ 輪船的發明者是誰

發明製造第一艘輪船的人叫富爾頓，美國人，1765年生於賓夕法尼亞州的蘭斯卡特。他幼年喪父，由於家庭貧困，9歲才入學讀書。14歲時，他跟一位槍匠學得汽槍的製造技術。17歲時，他離家來到費城，一面學習繪畫，一面在一家機器工廠做機械制圖工作。22歲時，他來到英國倫敦，以繪畫藝術結識了著名的蒸汽機發明家瓦特等人。在倫敦，他一邊工作，一邊自修，在瓦特等人的影響下，他努力學習科學技術。他攻讀了高等數學、化學、物理學和透視圖，還學習了法文、德文和義大利文。富爾頓一生中主要的貢獻是製造輪船。在富爾頓以前，有人試制過蒸汽動力船，但沒有成功。富爾頓研究了前人失敗的原因，立志要在自己的手裡製造成功一條蒸汽動力船。1793年，他來到巴黎，他的想法得到了拿破崙的支持。他從模型試驗到設計製造，前後經過9年的艱苦努力，終於在1803年造成了第一艘輪船。不料在塞納河試航時，竟被狂風暴雨所摧毀。富爾頓並沒有因失敗而灰心喪氣。1806年，他回到美國，又開始新的造船工作。1807年，一艘新的輪船「克萊蒙脫」號在紐約的哈得遜河下水了，航速達每小時4公里。他繼續改進，使這艘輪船的航速達到每小時6-8公里。富爾頓獲得了首次成功。1815年2月23日，富爾頓逝世。他一生中，不僅發明製造了輪船，而且親自參加製造了17艘，終於在人類水運史上揭開了新的一頁。

⑼ 船是誰發明的它的起源歷史

舟船，是由原始的渡水浮具逐步演變而來的，具體的發明人目前尚未知道。人類的這一漫長歷史過程卻清楚地被記錄在古文獻中。《莊子•逍遙游》說：「今子有五石之瓠，何不慮以為大樽，而浮於江湖。」

我們從以上古文獻的記載中可以看到：「以匏濟水」、「始乘枰」、「變乘桴以造舟楫」，揭示的當是舟船最初發展的規律，即從「匏」到「桴」，再由「桴」到「舟」。任何事物的發展和演變，都要經歷漫長的過程。

(9)創造輪船的第一人是擴展閱讀：

船的起源：在幾千年前，人們就發現過河困難的問題。若河淺和水流慢，人們就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人們就無法過河。後來，一些人發現抱著樹枝或粗的樹干，就可以浮渡過河。於是，人們就開始有意識地把樹枝捆成一紮，做成木筏。或把粗樹干挖空，使它成為獨木舟就可以過河了。這就是船的雛形。

1、古代槳船

在後來，人們開始在船上裝上許多船槳，以此來為船隻提供動力，使其不用隨波逐流，便於控制船隻，使船隻更安全。

2、古代遠洋帆船

隨著人們的科技發展和貪婪的慾望，使人們開始了遠洋探險。在技術上，探險家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進多了。它裝上了高大的桅桿，桅桿上掛著大面積的帆布，使它能盡最大限度地利用海上的風能。這比起以前的船，速度更快，船身更大，更堅固，住在上面更舒適。它上面放置了大量的大炮，使它的攻擊力更強。

3、近代輪船

隨著人們步入工業時代，開始了轟轟烈烈的工業革命。英國人瓦特經過多年研究，廣泛吸取前人的經驗，製成了使用可靠的蒸汽機，並投入使用。那時有一位叫富爾頓的美國人，覺得用槳劃船會很累，而且效率不高，於是他就想用明輪來代替船槳。用蒸汽機驅動船隻。並於1870年在哈德遜河上成功地進行試航。這就是輪船的雛形。

1835年，英國人史密斯造了一艘裝有螺旋槳的船模型，引起了造船專家的注意。經研究發現，螺旋槳作為船的推進器比明輪力量大。於是裝明輪的輪船逐漸退出使用。但為了稱呼方便，裝螺旋槳的船還是叫輪船。

4、現代輪船

隨著人類的發展，現代的輪船已經不再用帆來輔助船航行，而且不再使用會嚴重污染環境而且效率低的蒸汽機，改用了柴油發動機。這是船的發展史上一個重要的里程碑。現代的輪船不僅裝上了高效的柴油發動機，而且還裝上了雷達、聲納、無線電等先進設備，使船隻遠洋航行變得更加安全。

參考資料來源：網路-船