2012年6月蛟龍號載人潛水器創造了_中國的蛟龍號載人潛水器創造了世界潛水最深記錄之前保持紀錄的國家國旗是

Ⅰ 2012年6月30日，我國「蛟龍號」載人深潛器蛟龍號挑戰7000米極限取得完滿成功，創造了我國載人深潛新紀錄

①「蛟龍號」潛水器受到海水的壓強：
p=ρgh=1.03×10³kg/m³×10N/kg×7000m=7.21×10⁷Pa；
②因為「蛟龍號」潛水器在水面下完全回浸沒，
所以深答潛器從6000m深處下潛到7000m深處的過程中，排開水的體積不變，
由阿基米德原理F_浮=ρ_液gV_排可知，密度不變、排開液體的體積不變，故浮力不變．
故答案為：7.21×10⁷Pa；不變．

Ⅱ 2012年6月27日，中國深海載人潛水器「蛟龍號」最大下潛深度達7062米，創造了作業類載人潛水器新的世界紀

根據p=ρ_液 gh，潛水器下潛過程中，液體的密度不變，深度變大，所以受到水的壓強變大，CD錯誤；
根據F_浮 =ρ_液 gV_排，液體的密度不變，排開液體的體積不變，所以受到的浮力不變，所以B錯誤，A正確．
故選A．

Ⅲ （2分）2012年6月30日，我國「蛟龍號」載人深潛器蛟龍號挑戰7000米極限取得完滿成功，創造了我國載人深潛

7×10⁶ Pa不變

Ⅳ 2012年6月我國自主研製的「蛟龍號」載人深潛器成功完成7000m深海探測，最大下潛深度7062米．如圖甲所示，

（1）由G=mg得
G_潛=2.5×10⁴kg×10N/kg=2.5×10⁵N
（2）由p=ρ_水gh
p=1.0×10³kg/m³×10N/kg×7062m=7.062×10⁷Pa
（3）由圖象可知，t₂時刻，深潛器完全浸沒在水中，此時鋼纜BE所受拉力：
F_BE=G_潛-F_浮=G_潛-ρ水gV_排=2.5×10⁵N-1.0×10³kg/m³×10N/kg×24.5m³=0.5×10⁴N
因為P₁=2P₂，且絞車勻速向下釋放深潛器
所以t₁時刻鋼纜BE所受拉力：F_BE′=2F_BE=1×10⁴N
根據杠桿平衡條件可知，t₁時刻伸縮桿CD所受的拉力：
F_CD=

′

Ⅳ 2012年6月我國自主研製的「蛟龍號」載人深潛器成功完成7000m深海探測，最大下潛深度7062米。如圖甲所示，

（1）「蛟龍號」所受重力是2.5×10⁵ N
（2）「蛟龍號」達到最大下潛深度時，所受海水的壓強是7.062×10⁷ Pa
（3）t₁ 時刻伸縮桿CD所受的拉力為3×10⁴ N．

Ⅵ 如圖（甲）是我國自主研製的深海探測器--「蛟龍號」載人潛水器，於2012年6月首次下潛深度達7062m，創造了

（1）蛟龍號」來在7062m深處受到的自壓強：
p=ρgh=1.0×10³kg/m³×10N/kg×7062m=7.062×10⁷Pa；
（2）由圖可知，n=3，
繩子自由端移動的速度：
v=nv_物=3×1m/s=3m/s，
∵P=Fv，
∴滑輪組的拉力：
F=

2.31×105W

3m/s

=7.7×10⁴N，
∵F=

（G+G_動），
∴載人潛水器的重：
G=nF-G_動=3×7.7×10⁴N-1.1×10⁴N=2.2×10⁵N，
滑輪組的機械效率：
η=

W有

W總

×100%=

Fnh

×100%=

2.2×105N

3×7.7×104N

×100%≈95.2%．
答：（1）當「蛟龍號」探測器受到海水的壓強7.062×10⁷Pa；
（2）「蛟龍號」載人潛水器的重為2.2×10⁵N，該滑輪組的機械效率約為95.2%．

Ⅶ 2012年6月30日，我國「蛟龍」號載人深潛器蛟龍號挑戰7000米極限取得圓滿成功，創造了我國載人深潛新紀錄

（1）「蛟龍號」潛水器受到海水的壓強：
p=ρgh=1×10³kg/m³×10N/kg×7000m=7×10⁷Pa；
（2）因為深潛器在7000m深處懸停作業時，
根據物體的懸浮條件可知：所受浮力與重力相等．
故答案為：7×10⁷；等於．

Ⅷ 2012年6月24日我國載人潛水器蛟龍號成功突破

壓強p=ρ液gh=1.0x10³kg/m³x10N/kgx7000m=70000000pa
300cm²=0.0003平方米
壓力F=ps=70000000pax0.0003平方米=21000N

Ⅸ 中國的蛟龍號載人潛水器創造了世界潛水最深記錄，之前保持紀錄的國家國旗是

1、法國的三色旗，對於中國開發利用深海的資源有著重要的意義，除中國外，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米，同時為中國深海勘探、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家.8%,911米仍有相當距離、海底作業研發共性技術，2002年中國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計劃（863計劃）重大專項，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘、付文韜，更深的潛水器數量更少。