『壹』 cctv10我愛發明電動車電池
2010年7月25日「怪車記」
『貳』 CCTV我愛發明電動車 求幫助是哪一期
沒看到過
『叄』 在<我愛發明>中出現過的電池
在http://cctv.cntv.cn/lm/woaifaming/這個網站裡面的往期回看裡面找吧，我們看過你說的東西，但一定能找得到。我愛發明2010年29期,電池是:磷酸鐵釩鋰電池
『肆』 中央十套我愛發明蓄電瓶切成兩半沒事
京口瓜洲一水間，鍾山只隔數重山。春風又綠江南岸，明月何時照我還？
『伍』 今天看《我愛發明》終極拆解廢電瓶的那個女記者叫什麼呀，有她的微博嗎
馬惟，至於微博嘛，我去了新浪微博，沒有找到
『陸』 『CCTV10我愛發明』近期播出的一期節目 好像與新型蓄電池 或電動客車 有關！請問那期節目叫什麼！
你好，那種電池叫超級電容電池
『柒』 我愛發明電動車
山東省棗庄市的農民侯勝春是一個老實巴交的農民，只要小學文化的他如今已經擁有了多項發明專利，他的最大理想就是挑戰愛迪生，用更多的發明項目超越愛迪生！而在他的發明項目之中有一項十分引人矚目，那就是「空氣機動車」，也就是不喝汽油，吃空氣就能運行的氣車，原來，從早些年開始，老侯便開始注意到了節能環保的重大意義，他便萌生了要造「空氣機動車」的想法，經過長期的努力和反復試驗，他利用一台小型的摩托車發動機作為原始動力來源，帶動一台高效空氣壓縮機來產生高壓空氣，高壓空氣通過自己發明的「氣動機」時便會使氣動機旋轉，氣動機與車輛的變速箱相連，這樣車就能考吃空氣行走了。而另一項發明是河北襄樊農民曹青山創造的，現在研究電動汽車的人很多，但是到目前為止，無論是大專院校還是科研院所以及專業的汽車生產廠商，他們的電動車行駛里程均在一百公里左右，而且性能不夠穩定。但是曹青山經過26年的苦心研究和實驗，發明和改進了影響和制約電動車發展的高能電池和電動汽車專用電機，將電動車一次充電的最遠行程提高到了800公里，而且車輛的運行成本及其低，120公里的時速下百公里耗電只有4、5度，目前他的發明創造已經經過了國家權威的專業車檢部門的檢驗。
CCTV10《我愛發明》2010年7月25日
『捌』 中央台我愛發明超級電容電池使大客車行駛幾百公里而且安全可靠為什麼不見推向市場
發明到產品之間是有巨大的差異的，節目里那輛車我去年還在大興一個改裝廠見到過。現在已經有更成熟的產品了，比亞迪K9
『玖』 我愛發明超級電容電池封甪三輪車的有嗎
現在旋挖鑽都快被中海恆通新出雙動力頭水井鑽取代了。怎麼說呢，因為現在雙動力頭水井鑽安上旋挖鑽桿就是旋挖鑽，但是很少按，都用本身的直接能打2米以上孔徑岩石，速度非常快，這機器價格比旋挖鑽低了很多倍。
『拾』 蓄電池開蓋拆下外殼方法
我不知道這位朋友所問的問題是不是指翻新，首先回答你的是電瓶的上蓋和下盒體之間，是用環氧樹脂和固化劑以一定比例配比成的膠水，此膠水耐高溫、粘度強，不藉助一些工具很難將其打開。
如果僅僅是個人愛好，我覺得還是不要做一些這方面的嘗試，電瓶修復至今從「水療法」「淺循環大電流充電法」「納米碳溶膠電池活化劑修復」「電池修復液修復」脈沖電池修復儀」「，到今日手工開蓋換極板。期間有很多人投入到這一行，也有很多的人被淘汰出這一行。
電瓶維修也分物理維修，和化學維修。目前開蓋維修 分；機械開蓋和熱熔開蓋，有這些工具的一般都是生產廠家做維護電瓶用的，當然也有做翻新電瓶的人在用。個人開蓋可以選用小電鋸進行開蓋，選用的電鋸大小跟平常記號筆粗細那麼大，刀片薄。開蓋也分單隔開蓋和上下切割開蓋。單隔開蓋是指對單只電瓶某一斷路單隔進行切割開蓋維修，上下開蓋是指將電瓶上蓋和下盒體進行切割分離，切割位置最好選擇上蓋的蓋邊，選擇這個位置一方便切割，二方便提取裡面的極板，不好的是切割後要換電瓶盒。開蓋後取極板也要十分小心，最好做一個秤桿原理的專用工具，那樣才能完好的取出極板，不可用鉗子強行拉出，那樣容易損壞板柵。
我不知道我的回答是否能幫到你，開蓋維修電瓶是目前唯一可以將電瓶真正一步維修到好的方法，但它的過程極其復雜，簡單的說，很多人在給電瓶維護補液都補不好，電瓶內部是需要液體才能進行化學反應的，在補液過程中，補多少我們不說，我要說的是你所補的液體密度是多少知道嗎，你補進去是否對電瓶起到真正作用，還是跟有些人說的那樣，不補還好，補了以後電瓶反而沒力了。所以在這些問題上反應許多人，不尊重科學。我也是這么一說，一個比喻。我自己也是這樣的人。好了我也不多說了，有共同愛好的人歡迎大家一起共同學習，我的QQ是1293435501.