架橋機發明

Ⅰ 論文《我所認識的工程機械》怎麼寫

工程機械
engineering machinery
用於工程建設的施工機械的總稱。廣泛用於建築、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域，種類繁多。
簡史
人類採用起重工具代替體力勞動已有悠久歷史。史載公元前1600年左右，中國已使用桔槔和轆轤。前者為一起重杠桿，後者是手搖絞車的雛形。古代埃及和羅馬，起重工具也有較多應用。近代工程機械的發展，始於蒸汽機發明之後，19世紀初，歐洲出現了蒸汽機驅動的挖掘機、壓路機、起重機等。此後由於內燃機和電機的發明，工程機械得到較快的發展。第二次世界大戰後發展更為迅速。其品種、數量和質量直接影響一個國家生產建設的發展，故各國都給予很大重視。
①挖掘機械。如單斗挖掘機（又可分為履帶式挖掘機和輪胎式挖掘機)、多斗挖掘機(又可分為輪斗式挖掘機和鏈斗式挖掘機)、多斗挖溝機(又可分輪斗式挖溝機和鏈斗式挖溝機）、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機（包括盾溝機械）等。
推土機②鏟土運輸機械。如推土機（又可分為輪胎式推土機和履帶式推土機）、鏟運機（又可分為履帶自行式鏟運機、輪胎自行式鏟運機和拖式鏟運機）、裝載機（又可分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機)、運輸車(又可分為單軸運輸車和雙軸牽引運輸車）、平板車和自卸汽車等。
履帶式起重機③起重機械。如塔式起重機、自行式起重機、桅桿起重機、抓鬥起重機等。
柳工壓路機④壓實機械。如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。
⑤樁工機械。如鑽孔機、柴油打樁機、振動打樁機、壓樁機等。
⑥鋼筋混凝土機械。如混凝土攪拌機、混凝土攪拌站、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等。
⑦路面機械。如平整機、道碴清篩機等。
⑧鑿岩機械。如鑿岩台車、風動鑿岩機、電動鑿岩機、內燃鑿岩機和潛孔鑿岩機等。
⑨其他工程機械。如架橋機、氣動工具(風動工具)等。

Ⅱ 中國首台架橋機是什麼時候發明的

2012年。2012年，凝聚無錫科研人員心血的900噸架橋機，將奔赴我國各高鐵建設一線。

流動式架橋機專主要用於我國高屬速鐵路預應力鋼筋混凝土箱梁運架作業，屬於運架一體機，相對於軌道式架橋機而言；

採用輪胎式的行走機構，更加靈活高效，與現有的各類架橋機相比具有獨到的技術優勢，可提運雙線整孔箱梁順利通過時速250公里和300公里的隧道，並且可在隧道口甚至隧道內架梁。

(2)架橋機發明擴展閱讀

要在企業中全面推行安全系統工程，發現施工系統中的事故隱患，預測由故障和失誤引起的危害，設計和運用安全措施方案，組織實現安全措施，對措施效果作出總結評價，不斷地改進施工系統。

全面安全管理是指運用系統工程的原理，綜合運用現代管理技術和方法，對安全生產實行全過程、全員參加全部工作的管理。

這樣就可以編織成一個縱橫交錯，縱向到底、橫向到邊的安全管理網，使企業的全部安全管理工作形成有機整體。全面安全管理是企業搞好安全施工生產的最根本、最有效的組織管理辦法。

Ⅲ 這叫什麼中國發明

可以自己搜搜中國最牛的架橋機，中國自主研發

Ⅳ 高架橋是哪個國家發明的

1、高架橋是英國發明的；

2、高架橋，一種橋梁，一般是指跨越深溝峽谷以代專替高路堤的屬橋梁，以及在城市橋梁中跨越道路的橋梁，由高支撐的塔或支柱支撐；

3、高架橋，即跨線橋，一種橋梁。尤指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。

(4)架橋機發明擴展閱讀：

《公路安全保護條例》第十一條，縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍。

根據不同道路等級，控制區域是不同的，所以要先明確您家房子臨近的公路等級，然後查看相應條款。如果是咨詢者所說離高速公路不到五米，那麼應該屬於在控制區內，是可以要求補償的。

根據《公路安全保護條例》第十三條，在公路建築控制區內，除公路保護需要外，禁止修建建築物和地面構築物；公路建築控制區劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。如果房子確實在控制區內，是可以得到相應補償的。

參考資料來源：網路-高架橋

Ⅳ 高架橋是哪個國發明的

世界上第一座立交橋於1928年在美國建成,每天可以通行汽車6萬多輛.接著專,瑞士與1931年,法國於屬1935年,加拿大與1936年,也都相繼建造了立交橋.繼之,立交橋又在其他國家陸續出現.我國立交橋發展較晚,直到1956年才在北京濱河路建造成國內第一座立交橋.

Ⅵ 穿隧架橋機是誰最先發明的

春水架梁機這是架橋的一種最新的發明，因為穿水架橋機是很好的一種工具。

Ⅶ 公路工程施工總承包企業資質等級標准

公路工程施工總承包資質標准
公路工程施工總承包資質分為特級、一級、二級、三級。
特級資質標准：
一、企業資信能力
1、企業注冊資本金3億元以上。
2、企業凈資產3.6億元以上。
3、企業近三年上繳建築業營業稅均在5000萬元以上。
4、企業銀行授信額度近三年均在5億元以上。
二、企業主要管理人員和專業技術人員要求
1、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷。
2、技術負責人具有15年以上從事工程技術管理工作經歷，且具有工程序列高級職稱及一級注冊建造師或注冊工程師執業資格；主持完成過兩項及以上施工總承包一級資質要求的代表工程的技術工作或甲級設計資質要求的代表工程或合同額2億元以上的工程總承包項目。
3、財務負責人具有高級會計師職稱及注冊會計師資格。
4、企業具有注冊一級建造師（一級項目經理）50人以上。
5、企業具有本類別相關的行業工程設計甲級資質標准要求的專業技術人員。
三、科技進步水平
1、企業具有省部級（或相當於省部級水平）及以上的企業技術中心。
2、企業近三年科技活動經費支出平均達到營業額的0.5%以上。
3、企業具有國家級工法3項以上；近五年具有與工程建設相關的，能夠推動企業技術進步的專利3項以上，累計有效專利8項以上，其中至少有一項發明專利。
4、企業近十年獲得過國家級科技進步獎項或主編過工程建設國家或行業標准。
5、企業已建立內部區域網或管理信息平台，實現了內部辦公、信息發布、數據交換的網路化；已建立並開通了企業外部網站；使用了綜合項目管理信息系統和人事管理系統、工程設計相關軟體，實現了檔案管理和設計文檔管理。
四、代表工程業績
近10年承擔過下列4項中的3項以上工程的工程總承包、施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。
1、累計修建一級以上公路路基100公里以上；
2、累計修建高級路面400萬平方米以上；
3、累計修建單座橋長≥500米或單跨跨度≥100米的公路特大橋6座以上；
4、單項合同額2億元以上的公路工程3個以上。
一級資質標准：
1、企業資產
凈資產1億元以上。
2、企業主要人員
（1）公路工程專業一級注冊建造師不少於15人。
（2）技術負責人具有15年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱；公路工程相關專業中級以上職稱人員不少於75人。
（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於25人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少於50人。
3、企業工程業績
近10年承擔過下列4類中的3類工程的施工，工程質量合格。
（1）累計修建一級以上公路路基100公里以上；
（2）累計修建二級以上等級公路路面（不少於2層且厚度10厘米以上瀝青混凝土路面，或22厘米以上水泥混凝土路面）300萬平方米以上；
（3）累計修建單座橋長≥500米或單跨跨度≥100米的橋梁6座以上；
（4）累計修建單座隧道長≥1000米的公路隧道2座以上，或單座隧道長≥500米的公路隧道3座以上。
4、技術裝備
具有下列機械設備：
（1）160噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備3台；
（2）120立方米／小時以上水泥混凝土拌和設備4台；
（3）300噸/小時以上穩定土拌和設備4台；
（4）攤鋪寬度12米以上的瀝青混凝土攤鋪設備6台；
（5）各型壓路機20台(其中瀝青混凝土壓實設備10台，大型土方振動壓實設備10台)；
（6）扭矩200千牛?米以上的鑽機2台；
（7）80噸以上自行式架橋機2套；
（8）水泥混凝土泵車4台；
（9）隧道掘進設備2台，水泥混凝土噴射泵4台，壓漿設備2台。
二級資質標准：
1、企業資產
凈資產4000萬元以上。
2、企業主要人員
（1）公路工程專業注冊建造師不少於15人。
（2）技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱或公路工程專業一級注冊建造師執業資格；公路工程相關專業中級以上職稱人員不少於50人。
（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於15人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少於30人。
3、企業工程業績
近10年承擔過下列3類工程的施工，工程質量合格。
（1）累計修建三級以上公路路基200公里以上；
（2）累計修建四級以上公路路面（厚度5厘米以上瀝青混凝土路面或20厘米以上水泥混凝土路面）200萬平方米以上；
（3）累計修建單座橋長≥100米或單跨跨度≥40米的橋梁4座以上。
4、技術裝備
具有下列機械設備：
（1）120噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備2台；
（2）60立方米/小時以上水泥混凝土拌和設備2台；
（3）300噸/小時以上穩定土拌和設備2台；
（4）攤鋪寬度8米以上的瀝青混凝土攤鋪設備2台；
（5）120千瓦以上平地機3台；
（6）1立方米以上挖掘機3台；
（7）100千瓦以上推土機3台；
（8）各型壓路機10台(其中瀝青混凝土壓實設備4台，大型土方振動壓實設備2台)；
（9）扭矩200千牛?米以上的鑽機1台；
（10）80噸以上自行式架橋機1套；
（11）50噸以上吊車1台；
（12）水泥混凝土泵車2台；
（13）隧道掘進設備1台，水泥混凝土噴射泵2台，壓漿設備1台。
三級資質標准：
1、企業資產
凈資產800萬元以上。
2、企業主要人員
（1）公路工程專業注冊建造師不少於8人。
（2）技術負責人具有6年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業中級以上職稱或公路工程專業注冊建造師執業資格；公路工程相關專業中級以上職稱人員不少於15人。
（3）持有崗位證書的現場管理人員不少於8人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。
（4）企業具有經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少於15人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質二級以上標准要求的工程業績不少於2項。
3、技術裝備
具有下列機械設備：
（1）100噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備1台；
（2）50立方米/小時以上水泥混凝土拌和設備1台；
（3）攤鋪寬度4.5米以上瀝青混凝土攤鋪設備2台；
（4）8噸以上壓路機5台；
（5）1立方米以上挖掘機2台；
（6）120千瓦以上平地機2台；
（7）30噸以上吊車1台。
承包工程范圍：
特級企業：
1、取得施工總承包特級資質的企業可承擔本類別各等級工程施工總承包、設計及開展工程總承包和項目管理業務；

2、取得房屋建築、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電等專業中任意1項施工總承包特級資質和其中2項施工總承包一級資質，即可承接上述各專業工程的施工總承包、工程總承包和項目管理業務,及開展相應設計主導專業人員齊備的施工圖設計業務。

3、取得房屋建築、礦山、冶煉、石油化工、電力等專業中任意1項施工總承包特級資質和其中2項施工總承包一級資質，即可承接上述各專業工程的施工總承包、工程總承包和項目管理業務，及開展相應設計主導專業人員齊備的施工圖設計業務。

4、特級資質的企業，限承擔施工單項合同額6000萬元以上的房屋建築工程。
一級企業：可承擔各級公路及其橋梁，長度3000米以下的隧道工程的施工。
二級企業：可承擔一級以下公路，單座橋長1000米以下、單跨跨度150米以下的橋梁，長度1000米以下的隧道工程的施工。
三級企業：可承擔二級以下公路，單座橋長500米以下、單跨跨度50米以下的橋梁工程的施工。
註：公路工程相關專業職稱包括公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通工程等專業職稱。
備註：自2016年11月1日起，除最低等級資質外，取消關於注冊建造師、中級以上職稱人員、持有崗位證書的現場管理人員、技術工人的指標考核。（住房城鄉建設部關於簡化建築業企業資質標准部分指標的通知，建市[2016]226號）」

Ⅷ 中國的橋梁技術有多可怕

中國的橋，最近非常火。月初，張家界430米玻璃橋合龍，創下10項「世界之最」；月中，即將收尾的貴州清水河大橋引外媒贊嘆——它是世界第二高懸索橋（第一是湖北恩施的四渡河大橋）。不過，最令外界震撼的是兩段視頻：一個是11月中旬北京三元橋使用千噸級馱運架一體機實現上千噸橋梁整體換梁，43小時內「舊橋變新橋」；一個是10月份熱傳的「中國高超的架橋技術」視頻：一台架橋機掛載著一節橋面緩緩駛出隧洞，然後穩穩地將橋面安放在兩個橋墩之間——如同搭積木一般。這些壯觀場面以及「中國速度」不僅引來國內民眾點贊，外國網友和媒體也驚呆了：中國的架橋技術竟然這么先進？記者采訪發現，中國橋梁技術目前已經處於全球領先水平，發明了許多高難度架橋技術，中國建造的大橋不僅國內開花，在海外也取得了很大成績。

「我給三元橋『動手術』」

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_10721821_1.html/ ]

中國新型鐵路架橋機研製成功

從國際橋梁建設的發展歷程看，很有「三十年河東，三十年河西」之感。在20世紀前半葉，歐美國家比較領先；20世紀後半葉，日本技術比較先進；21世紀則輪到中國。為何有這種轉變？主要原因在於經濟發展需求促進了交通發展。20世紀，美日以及歐洲國家經濟飛速發展，人員流動大，交通需求高。21世紀，中國成為第二大經濟體，橋梁、高鐵建設隨之快速發展。

北京交通大學長大橋建養工程研發中心主任雷俊卿說，中國廣袤的地域和復雜的自然環境，決定了長大橋梁建設的需求，再加上我們國家正在向城鎮化、工業化以及後工業化時代轉變，交通和人流物流運輸需求巨大，造就了近30多年來中國橋梁發展的「黃金機遇期」，結果就是修建了全球各類排名靠前的頂級大橋。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_10721821_1.html/ ]

就建橋水平來說，中國目前絕對是全球的「引領者」，世界上所有有難度、創紀錄的橋梁，大部分由中國建造。雷俊卿說，橋梁高度和跨度是衡量一座橋梁建設的關鍵技術所在。橋梁跨度越大，要求建設橋梁的截面越薄、材料越輕、質量越好、耐久性越強；橋梁的高度越高，對施工的材料運輸、構件吊裝、施工人員安全等要求就越大。今年11月19日合龍的滬昆高鐵北盤江特大橋，拱橋跨度445米，為全球跨度最大鐵路拱橋。地處湖北宜昌與恩施交界處的四渡河大橋，被譽為「世界第一高懸索橋」，塔頂至峽穀穀底高差達650米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高。國外此類最高的橋為法國的米約大橋和美國科羅拉多州皇家峽谷大橋，分別為307米和290米。

據雷俊卿介紹，中國在建橋上有很多創新技術，比如貴州壩陵河大橋應用飛艇進行先導索牽引作業，雲南龍江特大橋最早應用無人機飛行器牽引先導索過江。中國一些創新技術屢屢在國際上獲得大獎。2000年以來，瑞士蘇黎世國際橋梁協會共評出橋梁類18項大獎，中國獲得6項。

Ⅸ 公路資質需要配備哪些人員

公路工程施工總承包資質分為特級、一級、二級、三級。
一級資質標准企業主要人員：
(1)公路工程專業一級注冊建造師不少於15人。
(2)技術負責人具有15年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱;公路工程相關專業中級以上職稱人員不少於75人。
(3)持有崗位證書的施工現場管理人員不少於25人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。
(4)經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少於50人。
二級資質標准業主要人員：
(1)公路工程專業注冊建造師不少於15人。
(2)技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱或公路工程專業一級注冊建造師執業資格;公路工程相關專業中級以上職稱人員不少於50人。
(3)持有崗位證書的施工現場管理人員不少於15人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。
(4)經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少於30人。
三級資質標准企業主要人員：
(1)公路工程專業注冊建造師不少於8人。
(2)技術負責人具有6年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業中級以上職稱或公路工程專業注冊建造師執業資格;公路工程相關專業中級以上職稱人員不少於15人。
(3)持有崗位證書的現場管理人員不少於8人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。
(4)企業具有經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少於15人。
(5)技術負責人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質二級以上標准要求的工程業績不少於2項。

Ⅹ 帶好多輪子的架橋機是中國的專利技術嗎

這叫架橋機，就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬於起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然後運送到位置後放下。但其與一般意義上的起重機有很大的不同。架橋機分為架設公路橋，常規鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。它不是中國人發明的，是引進的。