美國人發明了汽車

㈠ 美國人發明了什麼

1、電燈，1854年，移民美國的德國鍾表匠亨利·戈貝爾用一根放在真空玻璃瓶里的碳化竹絲版，製成了首個權有實際效用的電燈。

2、空調，1902年，美國威利斯·開利博士發明了第一套科學空調系統。

3、互聯網，網際網路始於1969年的美國。是美軍在ARPA（阿帕網，美國國防部研究計劃署）制定的協定下，首先用於軍事連接，後將美國西南部的加利福尼亞大學洛杉磯分校、斯坦福大學研究學院、UCSB（加利福尼亞大學）和猶他州大學的四台主要的計算機連接起來。

4、手機，1973年，美國摩托羅拉工程師馬丁·庫帕發明了世界上第一部商業化手機。

5、尼龍，尼龍是美國傑出的科學家卡羅瑟斯(Carothers)及其領導下的一個科研小組研製出來的，是世界上出現的第一種合成纖維。

㈡ 為何美國人發明了汽車 日本卻造出了最好的汽車

因為美國是當今科技發展水平最高的國家，在很多的方面都領先於世界的其他國家內，而日本製造了世界容最好的汽車，是因為日本的文化和地域，日本文化最大的特點是模仿性和創造性，學習別人優秀的科學和技術，掌握後自己再去創造，日本汽車最大的特點是省油，眾所周知，日本是一個島國，自然資源匱乏，尤其是煤炭和石油，所以鑄就了日本人節約資源的好習慣，這體現在他們生活的方方面面，不僅僅是生產出了最好的汽車。

㈢ 如果美國人發明了汽車，為什麼英國人要靠路的左手邊行駛

顯然，在歐洲，左駕車比右駕車要古老，至少可以追溯到羅馬時代。傳說中，騎士們更喜歡在右側與其他騎士交叉，因為大多數人都用右手握劍，如果其他騎士代表威脅，他們會更容易使用劍。而男僕則會走在右邊，這樣當他們遇到敵對的騎士時，就可以迅速從劍的另一邊跳開。

㈣ 汽車是哪國人發明的

我從雅虎知識堂給你找的答案，保證准確。你看一下。

1886年6月，本茨駕駛著他製造的裝有一座單缸發動機的世界上第一輛汽車在曼海姆市街上行駛，引起巨大轟動。

卡爾·弗里德里希·本茨，1844年出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業者家庭。1860年，卡爾本茨在卡爾·斯魯厄綜合科技學校學習機械學，畢業後在機械廠當了3年學徒。在此期間結識了比他大10歲的戈特利布·戴姆勒。後在他老師的幫助下製造發動機，他鑽研了奧托的發動機，於1879年12月31日製造出新的燃氣發動機，單缸，轉速約200轉/分，功率約0.75千瓦。但他沒有獲得專利權，因為這種發動機無法使用。卡爾·本茨又將奧托四沖程發動機進行改裝，採用亞歷克西斯·馮·俾斯發動機。改裝奧托發動機會侵犯奧托發動機的專利權，幸運的是，德國法院審理結果卻取消奧托四沖程發動機的專利權，只承認本茨生產的四沖程發動機。

本茨時來運轉。他把燃氣發動機改進為汽油發動機，經過反復試驗，1886年1月29日，卡爾·本茨發明的世界第一輛三輪汽車獲得了「汽車製造專利權」。這輛汽車在汽車史上第一次採用了一台單缸發動機。他在進氣口前裝了一個滑閥以及採用高壓點火線圈的火花塞，利用表面化油器產生混合氣，而把調速器置於進氣歧管上。本茨的單缸發動機排量為0.954升，轉速為250轉/分，輸出功率為0.49千瓦。這輛汽車於1886年6月首次在曼海姆市的街上運行。

本茨這輛車行駛的速度為每小時5000米。車靠皮帶把動力傳到驅動輪，把皮帶套在不同大小滑輪間滑動，可改變車速。車上最早使用傘形差速齒輪，用來補償因轉變引起兩個驅動輪行駛距離的差異。汽車車架用鋼管製造，車輪採用銅絲輻條。

㈤ 美國汽車是誰發明的

不是福特，福特只是1908年推出了普及型的T型車。1890年的較早的時候，有許多美國的發版明家在試驗用於汽車的動力，權其中還有許多人宣稱他們製造了第一輛汽油引擎汽車。這些人中有蘭勃特、哈里斯等，但是大多數人都認為杜里埃兄弟，即查爾斯和弗蘭克是製造第一輛汽油引擎汽車並且獲得成功的人。那是1893年，但是在其後的實驗中，這輛汽車被損毀了。1895年，杜里埃兄弟建立了美國第一家製造汽油引擎的汽車工廠。

㈥ 美國第一輛汽車是誰發明的

世界公認的汽車發明者是德國人卡爾·佛里特立奇·賓士。他在1885年研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，並於1886年1月29日獲得世界第一項汽車發明專利。

㈦ 美國什麼人發明了汽車

美國人發明汽車的應該是福特，而且福特在汽車發明上面最知名的成就就是發明了流水線生產汽車

㈧ 德國人還是美國人發明了汽車

德國人

1883年，卡爾·賓士和麥克斯·羅斯，弗里德里希·威爾海姆·埃塞林格共同建立Benz & Cie。1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國專利證書（專利號：37435），世界上第一輛汽車正式誕生。

卡爾·弗里德里希·本茨，1844年出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業者家庭。1860年，卡爾本茨在卡爾·斯魯厄綜合科技學校學習機械學，畢業後在機械廠當了3年學徒。在此期間結識了比他大10歲的戈特利布·戴姆勒。後在他老師的幫助下製造發動機，他鑽研了奧托的發動機，於1879年12月31日製造出新的燃氣發動機，單缸，轉速約200轉/分，功率約0.75千瓦。但他沒有獲得專利權，因為這種發動機無法使用。卡爾·本茨又將奧托四沖程發動機進行改裝，採用亞歷克西斯·馮·俾斯發動機。改裝奧托發動機會侵犯奧托發動機的專利權，幸運的是，德國法院審理結果卻取消奧托四沖程發動機的專利權，只承認本茨生產的四沖程發動機。

本茨時來運轉。他把燃氣發動機改進為汽油發動機，經過反復試驗，1886年1月29日，卡爾·本茨發明的世界第一輛三輪汽車獲得了「汽車製造專利權」。這輛汽車在汽車史上第一次採用了一台單缸發動機。他在進氣口前裝了一個滑閥以及採用高壓點火線圈的火花塞，利用表面化油器產生混合氣，而把調速器置於進氣歧管上。本茨的單缸發動機排量為0.954升，轉速為250轉/分，輸出功率為0.49千瓦。這輛汽車於1886年6月首次在曼海姆市的街上運行。

本茨這輛車行駛的速度為每小時5000米。車靠皮帶把動力傳到驅動輪，把皮帶套在不同大小滑輪間滑動，可改變車速。車上最早使用傘形差速齒輪，用來補償因轉變引起兩個驅動輪行駛距離的差異。汽車車架用鋼管製造，車輪採用銅絲輻條。

㈨ 為什麼說德國人發明了汽車,英國人完善了汽車,美國人發展了汽車

什麼？
德國人發明了汽車,英國人完善了汽車,美國人發展了汽車？
你搞錯了吧？ 德國可是 發明和完善發展好不好？ 而且日本人在這方面也貢獻不少 英國 義大利美國 也是。