離合發明法

⑴ 雙離合的起源

雙離合器變速箱由法國人Adolphe Kégresse在二戰前發明，計劃用於配備充滿傳奇色彩的雪鐵龍Traction，但當時的市場狀況並不適合商業應用。雙離合器變速箱在等待了半個世紀後才開始配備民用車。

⑵ 離合正確的踩法

踩離合的過程其實就是，1、腳放上去，此時引擎的齒輪和你的輪胎的齒輪是完全鏈接在一起的，即聯動狀態。2、往下踩，引擎齒輪與輪胎的齒輪慢慢分開，這當中有一個過程，就是分開的程度，這個過程稱為半聯動。即兩者有一點碰到，但不是完全接觸。3、踩到底，兩者徹底分開。

你說具體如何判斷，這個只能說靠經驗，多開幾次腳下就有感覺了～

但是實際上，並不是從踩到底一抬腳就是半聯動，需要抬起一定的角度才可以變成半聯動狀態。所謂一快，就是剛抬腳的時候，有一段兩者沒有接觸到的距離，這段距離可以抬快一點。二慢就是指兩者開始接觸了，如果抬的快，會造成車身震動，甚至熄火。所以需要慢，三聯動，就是指抬光離合器，兩者聯動的狀況。

所謂車身抖動有2種情況，1、你前一擋位油門給太多了，甚至超過了下一檔位的怠速太多。造成車輛速度較快，你換擋以後，車輛被引擎強制減速，所以會抖，請給油門的話可以使引擎齒輪的速度有所提升，減小引擎齒輪與論壇齒輪之間的速度差距，從而減小震動。2、你前一擋位油門給太少，車速太慢，極端情況就是你使用2檔甚至3檔起步的話，車身就會抖的很厲害。是由於引擎齒輪在半聯動情況下強行帶動輪胎齒輪的關系，如果你輕給油的話，可以縮短抖動的時間～

⑶ 離合器的科學使用方法

1、起步；起步時離合器的操作要領是一快、二慢、三聯動，即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時踏板抬起的速度稍慢；在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，平穩起步。
2、換擋；換擋時離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動的現象，否則會加速離合器的磨損，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法，這種方法是開車省車省錢的好方法。
3、剎車；剎車時的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地降速停車，行駛過程中除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。
4、切忌無事不要踩離合；汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉，在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上，否則會使離合器磨損加重。
5、切忌長時間把腳放在離合器上；很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。

⑷ 離合器是誰發明的

同步自襲換檔（Synchro-Self-Shifting)離合器簡稱SSS離合器，是由英國人發明的。最早應用於海軍軍艦上正常航行和戰斗時對航速的不同需要。平時一台發動機承擔負荷，一旦情況緊急，就啟動第二台發動機，SSS離合器嚙合，兩台發動機共同帶動推進裝置，達到在很短的時間內突然增加航速的目的。
SSS離合器是純機械的裝置，其所實現的功能，概括起來就是，當輸入側的轉速傾向超過輸出側時，離合器嚙合，輸出側被驅動；當輸入側轉速傾向相對於輸出側減少時，產生反向力矩，離合器脫開
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

⑸ 本人剛學開車關於離合器的踩法

你現在還沒有找到感覺.離合器開始結合時，1 發動機轉速下降（不要看錶，聽聲音） 2 離合器頂撞腳掌 3 車要往前沖動，這時停止放鬆離合器，略加油門，車已經平穩起步，此時緩放離合器，等到車加速前進時，放掉離合器。

⑹ 汽車離合器的發展史

當戴姆勒復發明第一制輛四輪車時,車輛並沒有所謂的變速箱,也就沒有離合器.速度的控制由外部的齒輪通過皮帶帶動車軸實現,後來皮帶改為了鏈條.

離合器的出現是隨著變速箱的出現而出現的,1889年戴姆勒在他的汽車上首次應用了四速變速箱和摩擦離合器. 但扭矩仍然由皮帶傳到後輪.

⑺ 雙離合哪個年代研製

雙離合變速箱由法國人阿道夫·凱格雷斯（Adolphe Kégresse）於第二次世界大戰前發明，但他未能專成功製造出順利運行屬的型號。直到1980年，英國人哈里·韋伯斯特（Harry Webster）才將它應用於福特Fiesta Mk1、福特Ranger和標致205的原型之上。1980年代，保時捷在Porsche 962C賽車上使用雙離合變速器獲得成功，使雙離合變速器重新獲得注意。但因為變速器的可靠性和控制系統缺陷，直到2000年代才在民用市場得到推廣。技術甚至被移植到摩托車之上。

⑻ 離合器定位方法

離合器壓盤的定位方法
【專利摘要】離合器壓盤的定位方法，本發明涉及尤其機動車的離合器的壓盤相對於離合器的反作用盤的定位方法，離合器為常開型。所述定位方法尤其可應用於在運行一定時間之後對磨損，例如摩擦盤磨損進行檢測的情況，或者可應用於在離合器的不同組成件裝配好之後的壓盤相對於反作用盤的定位情況。
【專利說明】離合器壓盤的定位方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及離合器壓盤相對於離合器反作用盤的定位方法。
【背景技術】
[0002]離合器尤其用於裝備機動車，可以更特別的是一種雙離合器。
[0003]雙離合器能交替地接合機動車發動機軸與可以是自動化類型的變速器的兩個同軸輸入軸。
[0004]因此，雙離合器可改變速比，同時保持發動機扭矩傳遞到車輪。實際上，兩個離合器分別連接於偶數檔速比和奇數檔速比。在改變速比時，第一離合器分離，而第二離合器接合，因此，發動機扭矩逐漸從第一離合器輸送到第二離合器。
[0005]每個離合器包括一個機構，所述機構包括環形膜片，環形膜片貼合在與蓋和發動機軸一體轉動的壓盤上。每個膜片可利用相應的離合器分離軸承在息止位置和工作位置之間移動。根據離合器類型，膜片的工作位置相應於發動機軸和變速器的接合或分離，而膜片的息止位置相應於這些軸的分離或接合。因此分別稱為常開離合器或常閉離合器。
[0006]離合器分離軸承由被電子計算機操縱的執行機構控制，以對膜片施加預定的作用力和使膜片在一定的距離上移動。
[0007]每個離合器的由相應的膜片促動的壓盤，用於使摩擦盤緊靠在相應的反作用盤上。可為每個離合器設置一個反作用盤。在變型中，使用為兩個離合器所公用的單一反作用盤，該單一反作用盤安裝在兩個摩擦盤之間。
[0008]每個摩擦盤與變速器的一輸入軸連在一起轉動，每個反作用盤與同驅動軸連接的飛輪一體轉動。因此，摩擦盤被壓緊在對應的壓盤及反作用盤之間，可在驅動軸和相關聯的變速器的軸之間傳遞扭矩。
[0009]離合器的使用引起摩擦盤的摩擦襯片磨損以及相關聯的壓盤和反作用盤的相對材料(contre-mat6riaux)的磨損。這體現為每個壓盤相對於膜片和/或相關聯的反作用盤的位置變化，從而產生摩擦盤的壓緊作用力的變化和/或離合器分離軸承的行程及咬合點的改變。要提醒的是，咬合點是這樣的位置:在閉合離合器時，從該位置起，發動機扭矩的一部分被傳遞到變速器軸。
[0010]以 申請人:名義的文獻FR 2 847 626提出一種離合器，所述離合器配有磨損補償部件，磨損補償部件插置在壓盤和安裝在固定於反作用盤的蓋上的膜片之間。所述磨損補償部件包括具有周向斜面(rampe)的環,周向斜面與壓盤的互補對應斜面相配合。具有斜面的環還用於支承膜片，使得環相對於壓盤的轉動引起斜面相對於對應斜面的移動，因此引起壓盤相對於膜片、蓋和反作用盤的軸向移動。因此，以對磨損進行補償的方式使壓盤和相關聯的反作用盤之間的距離變化。
[0011]此外，一帶齒構件被固定在具有斜面的環上，與蝸桿相嚙合，蝸桿在固定於蓋的盒體中安裝，帶齒構件正對蝸桿。
[0012]蝸桿與棘輪相聯在一起轉動,棘輪與在蓋上固定的棘爪配合。蝸桿和/或棘輪通過彈性構件緊貼靠盒體的翼部。
[0013]棘爪呈彈性薄片的形式，彈性薄片包括控制舌片，控制舌片與棘輪的齒相配合，以在磨損的情形下允許棘輪沿一轉動方向轉動，以及以防止棘輪沿相反的轉動方向轉動，膜片抵靠棘爪的回復舌片，以在其致動時移動控制舌片。棘爪此外包括控制分離軸承(but6eSde contrfile)，控制分離軸承用於在致動膜片時，支靠在相對於反作用盤固定的蓋上。
[0014]這樣，在磨損的情形下和在相繼致動膜片時，棘爪引起棘輪和蝸桿轉動，通過帶齒構件，蝸桿引起帶有斜面的環轉動。因此，逐漸增大壓盤和蓋之間的距離，逐漸減小壓盤和相關聯的反作用盤之間的距離，以對磨損進行補償。

⑼ 汽車的離合器是如何被發明的呢

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⑽ 一字反義法的離合法

是燈謎最常用的猜制手法之一。漢字字形結構復雜，字中有字，可分可合，變化多端。離合法正是利用這種可以分解離析、重新組合蔭生新意的特點，來製作燈謎的。如「綠樹村邊合」（打字一）謎底是「?林」。謎面擇自唐代孟浩然《過故人庄》，今運用別解手法，以「綠、樹、村」三字的「邊」分扣「?、木、木」，是為離；再將這三個邊旁「合起來成為」?林「，是為合。又如」如今分、別在斷橋「（打《紅樓夢》人物一），謎底是」嬌杏「。別解作現今先將」如「字分離成」女「和」口「，分別放置在斷開的」橋「即」木「和」喬「二字上，然後重新組合起來便成」嬌杏「二字。從漢字的特點出發，用離（把字拆開），合（把字拼在一起）的方法作字謎，是從漢代發展起來的。這與漢代盛行圖讖有關。劉勰說：「離合之發，則明於圖讖。」讖語就是藉助於字的離合，用謎語的形式做政治預言。漢末章謠：「千里草，何青青，十日卜，不得生！」這是一則暗隱「董卓當死的讖語。其中」千里草「隱」董「。」十日卜「隱」卓「，用的就是折字離合法。