❶ 「輪船」這個詞是在什麼時候提出的它和一次工業革命時期所發明的「汽船」是一個概念嗎
輪船的來歷
"輪船"一詞始於我國唐代，它的出現與船的動力改革有關。
原來,我國唐代李皋發明了"槳輪船"。他在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船"，以便和人工劃槳的木船、風力推動的帆船相區別。
而最早建造蒸汽輪船的是法國發明家喬弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船「皮羅斯卡菲」號，用蒸汽機啟動。後來，英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船。可惜它們均未得到實際應用。
直到1807年9月，美國人富爾敦設計、製造的蒸汽輪船「克萊蒙特」號試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞台的主角。「克萊蒙特」號，全長45.72米，寬9.14米，排水量100噸，船速每小時6.4公里。
蒸汽機船發明後，用蒸汽機為動力代替人力帶動槳輪，沿用了100多年之久。
後來螺旋槳推進器取代了槳輪，這種「明輪船」被淘汰了。因為稱呼上的通俗和習慣，用螺旋槳推進的船仍稱為「輪船」，並沿襲至今。
❷ 蒸汽機車和汽船那個發明早
１８０７ 年８ 月１７ 日, 羅伯特·富爾頓 (１７６５～１８１５ 年) 製造的蒸汽船克拉蒙特號航行在紐約港外．在長４０.５ 米的船體的兩側, 有兩個輪子迅速地劃著水, 從煙囪里冒出濃濃的黑煙, 以每小時８ 公里的速度溯赫德森河而上
蒸汽機車的發明人是英國人理查德·德來維西克 (１７７１～１８３３ 年) ．但是, 雖然他是一位天才的發明家, 一個接一個的設想像泉水似地涌流出來, 然而, 他沒能靜下心來, 搞一個有成就的發明, 而且, 缺乏運用自己的發明的才能．因此, 不能像史蒂芬森那樣留名後世．
德來維西克同史蒂芬森一樣, 都是礦山的蒸汽機泵技師, 積累了豐富的經驗．他為了把蒸汽機用於交通工具, 最終想到把瓦特沒有著手利用的高壓蒸汽利用起來．
經過一番苦心鑽研, 他於１８０１ 年完成了能夠在道路上行駛的載人的蒸汽機車．在那年聖誕節的晚上, 載著幾位朋友, 在上行的坡道上行駛了約半英里, 但是, 這台蒸汽機車在幾天以後, 因操作失誤而燒毀了．
汽船1807年，蒸汽機車1801年。自然是蒸汽機車發明的早了。
❸ 最早的輪船誰發明
姓名：富爾敦 Fulton, Rober
國家或者地區：美國
學科：發明家
發明創造：
簡 歷
富爾敦（Fulton, Robert）美國發明家。1765年11月14日生於賓夕法尼亞州小列列顛（現為富爾敦）；1815年2月24日卒於紐約。富爾敦最初是珠寶商學徒，而後作為藝術家進入社會的。在費城時，他曾給富蘭克林*畫過坐像。1786年，他赴英深造。在英國他結識了一些工程師並和他們做了朋友。由於他對工程和發明很感興趣，所以，盡管他在藝術上完全可以取得成就，他還是放棄了藝術而從事建築工程。當時英國正處於運河的興修時期（半個世紀以後，隨著鐵路的出現，這個時期也告結束），富爾敦對改進運河的航行方法作了調查研究。在調查研究的基礎上，他很自然地想到蒸氣作為水上運輸動力的可能性。1797年，他去到法國，和拉普拉斯*結成了朋友，並用了七年時間試圖設計出一艘可以運行的潛水艇。（他把1801年造成的他的一艘最好的潛水艇命名為「舡魚號」，這個名字是七十年以後對儒勒·凡爾納起鼓舞作用的名字，也是一個半世紀以後，通過凡爾納對美國海軍起鼓舞作用的名字。）法國政府曾一度對富爾敦的打算發生興趣，認為潛水艇可能提供摧毀英國海軍的一種手段，然而，試驗把富爾敦請了去，並給了他大量資助，包括卡文迪許*和班克*等人的建議，但最終 也是大失所望。當時富爾敦試圖下水一艘用范所機作為動力由明輪推進的水上船隻，但對這一船隻在塞納河上所做的多次試驗均告失敗。1806年，當他返回美國時，還是繼續他的試驗，1807年，他造得了一艘名叫「克勒蒙特號」的船隻。這條船運轉良好，在赫德森河上從糾紛駛到了奧爾巴尼只用了三十二個。不久，他造了一批汽船，並投入使用。汽船對1812年戰爭中的美國並沒有了不起的幫助，但是它已經深深銘刻在美國海軍官兵的腦海中了。一天，狂風暴雨，富爾敦工作於正在建造的一艘戰艦甲板上，不幸得了腦炎，不久就病故了，海軍為他進行了國葬。這時，1812年的戰爭已月之前結束了。人們普遍地認為富爾敦是汽船的發明人，當美國偉從紀念館於1900年建立時，他也是被成選定的成員之一。但事實上，「克勒蒙特號」並不是第一艘用范氣作為動力的船隻。對這一發明應當受到更多稱贊的是菲奇*。盡管如此，富爾敦是第一個使汽船成為實際可用的，成為世界舞台上永遠存在的一個部分。這個功績並不是微不足道的。就大海航行擺嚴酷風暴和劃槳艱苦來說，富爾敦完成了幾次運輸革命中的第一次，而這些革命最終使地球上的任命距離成為咫尺可及。
❹ 蒸汽時代的主要發明有哪些
收割機（美國）零件標准化（美國）新式煉鐵法（英國）
❺ 汽船發明的時間
輪船的來歷
"輪船"一詞始於我國唐代，它的出現與船的動力改革有關。
原來,我國唐代李皋發明了"槳輪船"。他在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船"，以便和人工劃槳的木船、風力推動的帆船相區別。
而最早建造蒸汽輪船的是法國發明家喬弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船「皮羅斯卡菲」號，用蒸汽機啟動。後來，英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船。可惜它們均未得到實際應用。
直到1807年9月，美國人富爾敦設計、製造的蒸汽輪船「克萊蒙特」號試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞台的主角。「克萊蒙特」號，全長45.72米，寬9.14米，排水量100噸，船速每小時6.4公里。
蒸汽機船發明後，用蒸汽機為動力代替人力帶動槳輪，沿用了100多年之久。
後來螺旋槳推進器取代了槳輪，這種「明輪船」被淘汰了。因為稱呼上的通俗和習慣，用螺旋槳推進的船仍稱為「輪船」，並沿襲至今。
❻ 船有哪些,分別是幾千年前發明的
船舶， 船，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸氣機、燃氣渦輪、柴油引擎、核子動力機組）等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸工具。另外，民用船一般稱為船（古稱舳艫）、輪（船）、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艇，小型船稱為舢舨、艇、筏或舟，其總稱為艦船、船舶或船艇。
船是重要的水上交通工具。在石器時代就出現了最早的船——獨木舟（把一根圓木中間挖空）。然後，出現了有槳和帆的船。後來又出現了用蒸汽或柴油發動機提供動力的船。今天人們用太陽能和噴氣式發動機作為船的動力，航行的速度令人吃驚，最高時速已經可以達到500千米以上了。
種船的類別
帆船
在公元前2900年前後，埃及人最先使用帆船。從那以後，一直到18世紀以前，帆船一直在海洋交通工具中占據統治地位。當時，許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進。大約在距今500年前，開始出現有3～4根桅桿的多帆船，這種帆船船身堅固，不怕風浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應用，小的帆船仍用於運動比賽、捕魚和本地貿易中。
貨輪
運送貨物的輪船叫貨輪。貨輪在海洋上航行的歷史已經有幾千年了，它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天，大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船隻而特製的輪船。貨輪很少有上層構造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其餘部分可容納盡可能多的貨物。
氣墊船
氣墊船有一個充氣的氣墊，可使船體浮出水面航行，由於水的阻力減少，因此航行速度很快。氣墊船並非只是在水上浮動，而是受氣墊的支撐，可在水上、沼澤或陸地上移動。氣墊船上帶有巨大的風扇來形成氣墊。這股氣墊被一圈稱為「圍裙」的橡膠圍封在船身周圍。
鐵皮船
鐵皮船是一種在中國長江一帶的特有船隻，是中國獨有的，外麵包鐵皮，裡面用木材，三國時期被經常使用一直延續了1000多年。
橡皮船
第一條現代充氣船被用於法國海軍，ZODIAC的發展模式引發了民用和軍用充氣艇產業的飛速發展。與之相對應的是，
皮埃爾Debroutelle於1937年設計出了第一條U形的充氣艇，1943年8月10日他申請了此項設計的專利。這也是直到今天運動型和娛樂型充氣船最直接的版本！
自那時以來許多新的製造商，新模式和新的設計被推向了市場。充氣艇已不再是背在一個大的遊艇後面的小橡皮艇了！它可以達到45英尺長甚至更長！ 「剛性」的玻璃鋼船體和鋁的船體，已經在逐漸取代原始的充氣底！奢華漂亮的裝飾部件，甚至是船倉也出現在了橡皮艇上。與它的名字相對應的是，在今天，充氣船，往往只是指船的浮筒是充氣了的，而船底有可能是玻璃鋼的和鋁的，然而不管怎麼說，充氣艇一直存在，並且變的越來越受到人們的歡迎了！
橡皮艇的種類繁多、型號各異，有專門追求速度的高速艇，有完全手動的皮劃艇，有體驗激流樂趣的漂流艇，有外形朴實的工作挺，有用於近海垂釣的釣魚艇等等。
廣泛應用於水上休閑、娛樂、釣魚、捕魚等水上作業。
釣魚船
目前國內用來製作充氣船氣筒的材料一般為PVC材料。
充氣產品的性能及優點： 1 、全部採用進口專用氣艇布料 0.9T1000D/PVC 或1.2mm PVC，氣密性、耐磨性極好、使用壽命長。
2 、採用進口氣閥，方便、安全、可靠。
3 、所有粘接部位全部採用進口膠水粘接，剝離強度以及耐高溫、耐水解、抗紫外線等性能均大大優於國產膠水，即使在陽光暴曬下，氣艇連接部位牢固性能得到充分保證。
4 、進口材料色牢度高、布面顏色歷久如新，進口專用耐磨雙色護舷，使船體經久耐用。
掛機艇艇殼氣囊
採用膠粘與高周波熱合工藝加工製作，氣密好、強度高、經久耐用、質量一流，航速 40 — 60 公里 / 小時。充氣後可保持至少一周。
6發展史
中國是世界上最早製造出獨木舟的國家之一，並利用獨木舟和槳渡海。獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術發展史上，卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進的生產工具，依據一定的工藝過程來製造，製造技術比筏要難的多、其本身的技術也比筏先進得多，它已經具備了船的雛形。
在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。
唐代，李皋發明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。
宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），並有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處於領先地位。
18世紀，歐洲出現了蒸汽船。19世紀初，歐洲又出現了鐵船。19世紀中葉，船開始向大型化、現代化發展。
❼ 在第一次工業革命中,發明的是汽船還是輪船,發明者是誰
富爾頓製造出世界上第一艘利用蒸汽做動力的船「克萊蒙號」,由於用蒸汽作動力,所以稱為「汽船」.同時,因為船的兩側有兩個巨大的輪子,蒸汽機帶動輪子,所以也有人形象地稱它為「輪船」。
❽ 蒸汽船是什麼時候發明的
那時候的蒸汽機船是木質結構。應該是美國人羅伯特·富爾頓。
首先發明以蒸汽機為動力的明輪式的船的是英國人賽明頓．他在1802 年製造出了世界上第一艘蒸汽明輪船夏洛特·鄧達斯號．其蒸汽機是瓦特式的．這艘船在蘇格蘭運河上航行了31.5 千米．航行雖然成功, 但他不太走運．因為明輪掀起的波浪損壞了河堤, 這艘具有劃時代意義的船被運河管理人扼殺在搖籃中了。
相比之下, 美國人羅伯特·富爾頓就幸運多了．他在1803 年把鍋爐、蒸汽機和明輪裝到了內河航行的船舶上．他的努力並不是一次成功的（實際上, 幾乎沒有什麼發明是一次成功的）．經過多次失敗, 最後他的」克萊門特」 號取得了成功．這條船長45.7 米, 寬4 米, 吃水0.6 米, 明輪半徑0.9 米, 輪寬0.25 米．不僅如此, 這條船還裝有兩片42.6 米的帆, 蒸汽機只是作為輔助動力, 這也是早期這類船的一大特點．這艘船於1807 年8 月17 日在哈德遜河上試航, 時速8 千米．從那以後, 富爾頓便以」輪船發明家」聞名於世．當然, 富爾頓並不是第一個製成輪船的人, 但是他首先使輪船進入實用, 用來運輸旅客和貨物, 並通過這種辦法輕而易舉地賺回了造船的成本．也正因為這樣, 所以世界各國競相開辟輪船的定期航線, 井對輪船的製造技術進行改進提高, 從而推動了輪船製造業的發展．而」克萊門特」號獲得成功後並未隱退, 它定期航行於紐約和奧爾巴尼之間的哈得遜河上．
1812 年, 英國人終於接受了蒸汽明輪船．他們製造了蒸汽明輪的慧星號輪船, 可是距第一個英國人發明這種船已經10 年了．在科學技術的發展史上, 那些剛剛誕生的」新生兒」往往會因為一些小小的毛病而被某些人扼殺在搖籃中, 在這種情況下, 就特別需要發明或發現者有極大的勇氣和堅韌不拔的精神和堅定的信念．
雖然早期的蒸汽明輪船蒸汽機動力往往只起輔助作用, 但它是現代輪船的開始．現代輪船首次來到我國的是1835 年來的英國的查甸輪．自那以後, 開辟到我國的的航運的外國輪船不斷增加．直到1866 年3 月, 由徐壽在安慶建成的我國第一艘輪船」黃鵠」號才下水．這艘船長50 余尺, 航速為每小時 10 千米．同年, 清政府建福州馬尾船政局和江南造船所, 以後又陸續建了一些造船廠．但我們知道, 到這個時候, 兩次鴉片戰爭已經過去了, 外國輪船公司壟斷了我國的航運業, 民族工業很難發展, 所以這些造船廠雖然也造出了一些船艦, 但總而言之, 沒有什麼建樹．直到解放後, 被政府扶持, 造船業才取得了較快的發展。
❾ 蒸汽船的發明者是誰
那時候的蒸汽機船是木質結構。應該是美國人羅伯特·富爾頓。
首先發明以蒸汽機為動力的明輪式的船的是英國人賽明頓．他在1802
年製造出了世界上第一艘蒸汽明輪船夏洛特·鄧達斯號．其蒸汽機是瓦特式的．這艘船在蘇格蘭運河上航行了31.5
千米．航行雖然成功,
但他不太走運．因為明輪掀起的波浪損壞了河堤,
這艘具有劃時代意義的船被運河管理人扼殺在搖籃中了。
相比之下,
美國人羅伯特·富爾頓就幸運多了．他在1803
年把鍋爐、蒸汽機和明輪裝到了內河航行的船舶上．他的努力並不是一次成功的（實際上,
幾乎沒有什麼發明是一次成功的）．經過多次失敗,
最後他的」克萊門特」
號取得了成功．這條船長45.7
米,
寬4
米,
吃水0.6
米,
明輪半徑0.9
米,
輪寬0.25
米．不僅如此,
這條船還裝有兩片42.6
米的帆,
蒸汽機只是作為輔助動力,
這也是早期這類船的一大特點．這艘船於1807
年8
月17
日在哈德遜河上試航,
時速8
千米．從那以後,
富爾頓便以」輪船發明家」聞名於世．當然,
富爾頓並不是第一個製成輪船的人,
但是他首先使輪船進入實用,
用來運輸旅客和貨物,
並通過這種辦法輕而易舉地賺回了造船的成本．也正因為這樣,
所以世界各國競相開辟輪船的定期航線,
井對輪船的製造技術進行改進提高,
從而推動了輪船製造業的發展．而」克萊門特」號獲得成功後並未隱退,
它定期航行於紐約和奧爾巴尼之間的哈得遜河上．
1812
年,
英國人終於接受了蒸汽明輪船．他們製造了蒸汽明輪的慧星號輪船,
可是距第一個英國人發明這種船已經10
年了．在科學技術的發展史上,
那些剛剛誕生的」新生兒」往往會因為一些小小的毛病而被某些人扼殺在搖籃中,
在這種情況下,
就特別需要發明或發現者有極大的勇氣和堅韌不拔的精神和堅定的信念．
雖然早期的蒸汽明輪船蒸汽機動力往往只起輔助作用,
但它是現代輪船的開始．現代輪船首次來到我國的是1835
年來的英國的查甸輪．自那以後,
開辟到我國的的航運的外國輪船不斷增加．直到1866
年3
月,
由徐壽在安慶建成的我國第一艘輪船」黃鵠」號才下水．這艘船長50
余尺,
航速為每小時
10
千米．同年,
清政府建福州馬尾船政局和江南造船所,
以後又陸續建了一些造船廠．但我們知道,
到這個時候,
兩次鴉片戰爭已經過去了,
外國輪船公司壟斷了我國的航運業,
民族工業很難發展,
所以這些造船廠雖然也造出了一些船艦,
但總而言之,
沒有什麼建樹．直到解放後,
被政府扶持,
造船業才取得了較快的發展。
覺的可以的話追加點積分。
❿ 汽船是在什麼時候發明的
羅伯特·富爾敦在1807年8月9日，造出汽船「克萊孟特」號。
羅伯特·富爾敦就是這種汽船的發明者。其父是英國人，1730年移居到美國。