發明花園

『壹』 麥迪遜廣場花園的發展歷史

南北戰爭剛剛結束六年，麥迪遜廣場公園已經成為紐約新貴們休閑的最好去處。公園內唯一的污點是一座老舊的火車站，直到馬戲團經營者巴納姆租下這塊地皮，在上面蓋起一座沒有屋頂的三層紅磚建築。1874年4月27日，巴納姆的「羅馬大競技場」揭幕，這就是第一代麥迪遜廣場花園。
幾年後，巴納姆將花園的租借權轉讓給樂隊指揮吉爾莫，正是後者將拳擊帶進花園。當時拳擊在紐約市是非法運動，因此吉爾莫只能打著表演或「演講娛興節目」的旗號舉行拳擊賽。拳擊和各類表演給花園帶來了源源不斷的收入，但觀眾們對這座露天建築的冬冷夏熱也頗有怨言，於是對花園的改建在1889年7月開始。 改建後的花園擁有32層樓高的摩爾式尖塔、紐約市內最大的餐廳和當時世界上最大的大堂。花園重新開放時，那座尖塔尚未完工，而奈史密斯博士要在兩年後才發明籃球。16年後，主持花園改建的建築師斯坦福德·懷特正是在花園的屋頂上被匹茲堡富豪哈里·索槍殺，那就是名噪一時的「屋頂謀殺案」。
懷特死後10年，重量級拳王「巨人」維拉德在花園戰勝弗蘭克·莫蘭後衛冕，那場比賽的門票收入達15.2萬美元，創下花園的新紀錄。嘗到甜頭的花園經營者們從此堅定不移地舉辦拳賽，從1925年到1945年的20年間，花園就舉辦了32場拳王戰，不過這些輝煌都已屬於花園三代。 1924年，紐約人壽公司獲得花園的土地抵押權，並決定將這座建築夷為平地，在原址上修建摩天大樓。與此同時，拳賽推廣人里卡德出面籌資，在不到一年的時間里就建起第三座花園。花園三代主要是用來舉行拳賽，不過在這里舉行的第一場比賽卻是一場自行車賽，花園歷史上的第一場職業籃球賽也在兩周後舉行。
為了不讓花園在拳擊賽期間閑置，經營者們引進了冰球隊，到1946年又將體育館使用權租借給尼克斯。在花園三代的時代，職業籃球並非這里的第一運動，尼克斯的比賽一般安排在周六晚上，但有時候他們不得不為「更重要的」大學籃球賽讓路。在那種時候，尼克斯的主場會遷到附近的第69團軍械庫。 盡管花園四代的地址早在1960年就已確定，但直到1968年2月11日，目前這座花園才正式開門迎賓。有趣的是，花園四代投入使用後，花園三代並未關門，尼克斯18分大勝76人那場球就是在花園三代內進行，四天後他們才搬到新主場，並以114比102戰勝聖地亞哥火箭。
從那以後，NBA賽事在花園四代中所佔的比重越來越大，1970年尼克斯正是在這里戰勝湖人，奪得球隊歷史上第一個NBA總冠軍。1971年弗雷澤在這里與穆罕默德·阿里進行艱苦卓絕的15回合大戰，並以點數取勝，這就是拳擊史上著名的「世紀之戰」。
2009年2月3日，科比·布萊恩特在麥迪遜廣場花園狂砍61分，創造了在這里球員個人得分最高紀錄。
同樣是在麥迪遜花園廣場，科比兩天前單場砍下61分，兩天後，詹姆斯獻上了52分外加三雙的成績（後最後一籃板被聯盟判給本·華萊士，三雙作廢）。科比和詹姆斯可謂一時瑜亮。
在2014年1月25日,尼克斯主場迎戰山貓隊時,球隊核心卡梅隆·安東尼刷新了場館得分記錄,出戰39分鍾35投23中拿下62分.外加十三個籃板球,且沒有一次失誤,在nba歷史上還是第一次。

『貳』 什麼是圍牆花園戰略

在Internet上，「圍牆花園（walled garden）」指的是一個控制用戶對網頁內容和服務進行訪問的環境。「圍牆花園」把用戶限制在一個特定的范圍內，它允許用戶訪問指定的內容，同時防止用戶訪問其他未被允許的內容。Internet服務提供者可能允許用戶對包括在「圍牆花園」中或者之外的網站進行選擇。盡管「圍牆花園」並不能實際的防止用戶訪問圍牆外的東西，但它使訪問牆外內容要比訪問內部內容要難。服務提供者圍牆的原因很多，例如，在1999年，美國在線少兒頻道就建立了一個圍牆花園，以防止用戶訪問一些不適宜的網站。然而，建立花園的一個普遍的原因還是由此產生的利潤：運營商們引導用戶訪問合作夥伴的網站，卻不能訪問競爭者的網站。因為像手機這樣的無線設備通常只能訪問限制在一個范圍內的網站，這一部分網站對於無線用戶來說就算是一個圍牆花園。談及整個網路，美國在線服務公司可以說是圍牆花園方案主要的也是最成功的實踐者。根據一位權威人士的說法，85%的美國在線用戶從未離開過美國在線的領土，據經濟學家分析，美國人花費在網上的40%的時間都處在美國在線圈定的圍牆花園內。「圍牆花園」這個術語的發明權屬於John Malone，他是收購Malone公司的電信公司AT&T的前任業主。

『叄』 19世紀世界上的重大發明創造

早在1831年，英國科學家法拉第發現了電磁感應現象，提出了發電機的理論基礎。科學家們

根據這一發現，從19世紀六七十年代起對電作了深入的探索和研究，出現了一系列電氣發明。1866年德國人西門子製成發電機。19世紀70年代，實際可用的發電機問世。
1845年德國人馮·馬騰斯發明了世界上第一台可搖攝150°的轉機。 1849年戴維·布魯司特發明了立體照相機和雙鏡頭的立體觀片鏡。1861年物理學家馬克斯威發明了世界上第一張彩色照片。
1876年，定居美國波士頓的蘇格蘭人貝爾試通電話成功，愛迪生等人在貝爾發明的基礎上作了重要改進，使電話通訊很快風行全球的許多國家。1877年，美國建成第一座電話交換台。
1882年，法國人德普勒發現了遠距離送電的方法，美國科學家愛迪生建立了美國第一個火力發電站，把輸電線聯接成網路。電力是一種優良而價廉的新能源。它的廣泛應用，推動了電力工業和電器製造業等一系列新興工業的迅速發展。人類歷史從「蒸汽時代」跨入了「電氣時代」。
1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產 自行車部件用的機床，為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的道路，因此他被後人稱為「自行車之父」。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。
1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是自行車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。 從1791年到1888年，摩托車的始祖——自行車的發明和改進，經歷了近100年中這些發明者的不懈奮斗。我們不得不為人類的發明創造所感動。
1888年，德國科學家赫茲發現了電磁波。利用這種電磁波，義大利人馬可尼制出了無線電通訊設備。1899年，馬可尼在英法之間發報成功；1901年，橫越大西洋發報成功。近代電訊事業的發展，為快速傳遞信息提供了方便。從此世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強。
19世紀80年代中期，德國發明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了輕內燃發動機的設計，這種發動機以汽油為燃料。90年代，德國工程師狄塞爾設計了一種效率較高的內燃發動機，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機。內燃機的發明，一方面解決了交通工具的發動機問題，引起了交通運輸領域的革命性變革。19世紀晚期，新型的交通工具——汽車出現了。80年代，德國人卡爾·本茨成功地製成了第一輛用汽油內燃機驅動的汽車。1896年，美國人亨利·福特製造出他的第一輛四輪汽車。與此同時，許多國家都開始建立汽車工業。
1903年，美國人萊特兄弟製造的飛機試飛成功，實現了人類翱翔天空的夢想，預告了交通運輸新紀元的到來

『肆』 後人構想的「家的花園」有什麼樣的結構

巴比倫是古代美索不達米亞最大的城市，它甚至超過尼尼威，佔地850公頃，這些可以從埃布查納薩時期的內城規劃圖中看到。這個城市用兩道城牆圍起來，城牆由那布波拉薩開始建，而由埃布查內薩最後完成。這些城牆展現出一種氣勢雄偉的景象，從上面斯特伯的論述中我們也注意到了，這些城牆完全稱得上世界七大奇跡之一。城市上空有一座塔形建築叫贊格瑞特即廟塔，它位於為馬達克修建的一座很大的廟內，靠近埃薩格拉廟。

巴比倫的內城既華麗又井然有序，街道互相垂直，其中一向與河平行，看起來與現代的道路沒什麼兩樣。城市共有八個大門，其中最著名的為艾舍塔門，這個門大約設置在北牆的中間，對應的為同樣著名的前進大道。考古學家們對這個堂皇的建築，已根據它的遺址進行了修復，我們在東柏林的沃德斯塔查斯博物館可看到它的模型。

在開掘南宮東北角的時候，庫德威發現了那座拱頂建築，他暫稱它為「巴比倫的空中花園」。這座建築採用地下洞穴的形式，共包括14間拱狀小屋，正像庫德威所描述的：十四個小房間尺寸和形狀大小相同，它們由一個中間過廊分成兩排，對稱布局，周圍被高而寬厚的圍牆所環繞，圍繞著這個不規則四方形院落建築的是一條狹長的迴廊，遠處那排拱形小房面向北面和東面，直對城堡寬厚的外牆，而緊挨著它的另一排拱形小房面向西邊和南邊。在西邊那排小房中有一間井房，裡面的井與在巴比倫和古代世界已知的井完全不同。井房裡緊靠著共有三口豎井，一個正方形的，兩邊為橢圓形的，這種布局使人一眼就可看出這里除了安放機械鏈帶水壓機外沒有其它的解釋。水壓機的使用原理和我們現在所用的鏈泵基本一樣，它把幾個水桶系在一個鏈帶上與放在牆上的一個輪子相連，一眨眼的功夫輪子就轉動一周，水桶也就跟著轉動完成提水倒水的整個工序，水再通過水槽流到花園中進行灌溉。這種發明至今還在鄰近的地區廣為使用，它被叫作都拉伯(水桶)，它可以提供不斷的水流。接著他又描寫著：對平面圖進一步的觀察後發現，長度一樣的中間那排房子與外面一排房子一樣都有較厚的牆壁，對這種現象的唯一解釋是前者比後者重得多。假設通過伸縮接縫進一步證實了環繞它們牆壁的內部結構，利用筒拱術將環繞著房間四周的牆壁分開，通過這種辦法可使一整塊14個圓筒大的拱頂牆板在封閉的方形院落建築中自由上下，就像望遠鏡的接合處來回伸縮一樣。在這方面，拱頂建築在巴比倫的建築中是獨一無二的，但在另一方面這也是例外。建築中使用了石頭，這在廢墟遺址發現的大量巨大石片和不規則的石塊已證明了這一點。挖掘工作所得到的印象要遠比從單一的報告中得到的要深刻得多。經過砍砸加工過的石頭大量地使用只有兩處，一個是空中花園的拱形建築，另一個是卡瑟北牆。這一點很值得注意，在描寫巴比倫的所有書籍中，包括楔形文字的記載，只提到石頭用於卡瑟北牆和空中花園的建築中。由於已經提出了這種建築與花園遺址的區別，庫德威又說道：「當細致的研究充滿困難而停步不前時，這種鑒別性的工作得出的結果令人感到驚訝，至今還沒有誰能將自己反映古代國家真實面貌的努力與今天的考古發現取得一致的。」

庫德威首次提出這個建議時並沒有完全肯定，這只不過是他的一種想法。但是在後來的一些出版物中，這個想法越來越得到肯定，許多作者接受了這一觀點。關於世界七大奇跡的討論結果已趨向一致。今天，去此地的遊人就會看到陳列在那裡的建築物遺跡，並被告知這就是倖存的埃布查內薩時期的著名建築。最近，巴格達文物研究理事會會長收集到了一些破碎的磚石，對拱形建築又進行了一番研究。

研究的結果，使得在測量上比庫德威的更加精確而且增加了一些其它內容，然而對於此建築物的最初用途仍舊不能確定。楔形文字原文中沒有提到空中花園，這個問題對人們來說是個困難，它比希拉多德關於巴比倫的記述中沒有提到此事更為棘手。不管怎樣，在亞述研究中，總是不斷有新的發現，很可能，在對巴比倫的挖掘中將會得到一份原文，它將給人們的研究帶來一線光明。現在，這個問題只能擱在這兒，但也有可能在巴比倫黑暗的天空中，人們將看到空中花園的輪廓，即使人們描述的那些空中花園從沒有存在過，但城牆還是存在的，而且現在尚留存一部分，根據斯特伯的觀點，巴比倫無論如何也算得上是世界奇跡之一。

『伍』 秘密花園畫冊是哪國人發明的

《秘密花園》是由英國著名插畫家喬漢娜·貝斯福創作的一本手繪塗色書，書中人們既可以憑自己想像隨意塗色，又可以探寶。全書手繪而成，圖案精緻復雜，風格唯美清新，是一個由奇幻花朵和珍奇植物構成的黑白魔幻世界。
該書長期占據英美亞馬遜暢銷榜第一名，現在更是風靡亞洲，席捲出一股成年人的塗色風潮。有人把塗色當成緩解壓力的手段，也有人說在其中找尋到了久違的童真。
對於自己兩年前出版的秘密花園，作者貝斯福說她的初衷僅僅是做出一本自己喜歡的繪本，對後來引發的轟動感到驚喜。她說，當工作遭遇瓶頸時，她就會關掉一切通訊設備，一個人靜靜地在個人主頁上填色。欣賞自己的創作作品充滿成就感，而且不知不覺煩惱會煙消雲散。

『陸』 世界的八大發明是什麼

1、防彈床 你需要保護自己不受生化恐怖的襲擊嗎？還有自然災害？綁架者和狗仔隊？又或許，你就只是想一個更安全的防彈床上睡覺？如果你上述任何一個答案是肯定 的，那你就需要這樣一張床。為了不讓你換上幽閉恐懼症，這張價值 16萬美元的像棺材一樣的「安全地帶」設施齊全，還配有微波爐，冰箱或娛樂設施。 2、穿孔眼鏡 任何戴過眼鏡的人都知道，眼鏡腿是用來支持眼鏡的，但它卻很煩，要是天氣不好，可能還會引起頭疼。眼鏡腿緊了，才能防止眼鏡掉落，但是緊了戴著又不舒服，得鬆了才行。 不過，這個工具卻很微妙。我們勇敢無畏的發明家發明了一種方法，用穿孔釘戴眼鏡。對了，就是把臉穿透，戴上眼鏡。這時候，穿孔竟然變得很實用。 3、劫機者注射器 我們阻止劫機的行為都是瘋狂的。早在1974年，實際上就有準備來對付劫機者了，那是一個看似簡單的反恐怖主義的想法，注冊號為美國專 利3481328。它包含在飛機上的每個座位裝配注射針注射器。發明人是這么說的，「該裝置是通過駕駛座墊皮下注射的針頭進行皮下注射，能立即讓乘客安靜 或殺死乘客」。 4、金魚馬桶 金魚死了怎麼辦？把它從馬桶里沖走！這可不是金魚馬桶的設計理念。金魚馬桶在馬桶上配置了水箱，有了多彩的魚和冒泡的珠寶箱，你的馬桶看起來就像是大堡礁的翻版。我們只是覺得這些魚兒很可憐，只能看看廁所里的風景。 5、防颶風的房子 我們都見過暴風雨、龍卷風、颶風摧毀傳統的建築。大自然的切變應力能撕毀看起來堅固的建築，而建造一個防颶風建築的費用非常之高。直到現在，在颶風中倖存下來之後，我們的發明者才發明了這樣的防颶風房子。 它看起來就像是一家噴氣式飛機，不錯，它的確是，因為商用飛機能經受住每小時500應力的風速。因此，發明者把飛機上的座椅拆掉，換上了合適的傢具。然 後他把飛機緊緊固定在嵌在地里的旋轉台上。現在，颶風來的時候，這個房子就像風向標一樣，隨風自動旋轉，最大限度地減低了風力帶來的損害。 6、像洗車一樣洗澡 人們需要洗澡。醫院的病人也需要洗澡，為了加快這一進程，我們是不是要像洗車那樣洗澡？被洗者只需要系著帶子，站在或者懸在固定位置上不動就行了，傳送帶會把他們從這里送到那裡。首先濕潤，然後是打肥皂，接下來是沖洗，最後也不需要毛巾，因為可以直接烘乾。 早在1969年的冷戰時期，發達國家就發明了這個，發明人建議這一設施可以裝在房車里，「以解決戰後需要建設大量洗澡設施的問題」。 7、虛構的朋友 發明者說，這個發明是為您的摩托車設計的移動辦公桌，就在前座上，讓您可以從抽屜和文件夾里拿到筆，文件，檔案和食品。但她還有一個大膽的想法。。為什麼不把這個變成安全設施呢！ 於是，她增加一個虛構的朋友，一個想起來像警官的充氣人，你可以就把他放在前面。一些犯罪分子看到你的朋友只是個假人的時候，就回來搶你的電話。沒錯， 它看起來就像是真的，但實際上它只能用來和這個虛構的朋友說話。只用了交談，您想像中的朋友。另外，充氣人還有汽車池車道和絕望主婦版的。 8、遙控馬 遙控在我們的生活中大行其道！我們的電視、DVD、CD機都可以遙控，還有遙控吊扇、遙控窗簾，而現在你甚至都可以通過網路來控制你家 燈的開關，設定室內溫度，無論你身處何地。不過，我們的發明者要更先進。早在1981年，他就為那些電視迷提出了一些展望，發明了遙控馬！發明者認為，放 牧一群牛或者賽馬師賽馬都是費時費力的，但有了遙控馬，我們所需要做的，就是坐在一個舒適的椅子上，利用他的操縱桿來遠程式控制制自己信賴的駿馬使用專門的伺 服馬鞍。電動機拉動馬韁繩，給它指引正確方向或是讓它回落，像是導演了一部完整的《奔騰年代》。

『柒』 《今日中國》、《發明的故事》、《巴澎的城》、《神秘的花園》、《錢學森的故事》哪個好

文學類看《錢學森的故事》，小說看《神秘的花園》，創作類看《發明的故事》，科技類看《今日中國》

『捌』 重大發明

19世紀：
1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是自行車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。 從1791年到1888年，摩托車的始祖——自行車的發明和改進，經歷了近100年中這些發明者的不懈奮斗。我們不得不為人類的發明創造所感動。

1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產 自行車部件用的機床，為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的道路，因此他被後人稱為「自行車之父」。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。

1845年德國人馮·馬騰斯發明了世界上第一台可搖攝150°的轉機。 1849年戴維·布魯司特發明了立體照相機和雙鏡頭的立體觀片鏡。1861年物理學家馬克斯威發明了世界上第一張彩色照片。

埃及人最早使用雨傘，早在公元前1200年，埃及（Egypt）的貴族們外出旅遊時常常要奴隸(slave)為他們撐太陽傘（parasol）。羅馬人用傘遮擋地中海地區的陽光。在中國，傘是公元前1000年由魯班的妻子發明的，傘被稱作「能移動的房屋」。

早在1831年，英國科學家法拉第發現了電磁感應現象，提出了發電機的理論基礎。科學家們根據這一發現，從19世紀六七十年代起對電作了深入的探索和研究，出現了一系列電氣發明。1866年德國人西門子製成發電機。19世紀70年代，實際可用的發電機問世。

1882年，法國人德普勒發現了遠距離送電的方法，美國科學家愛迪生建立了美國第一個火力發電站，把輸電線聯接成網路。電力是一種優良而價廉的新能源。它的廣泛應用，推動了電力工業和電器製造業等一系列新興工業的迅速發展。人類歷史從「蒸汽時代」跨入了「電氣時代」。

1876年，定居美國波士頓的蘇格蘭人貝爾試通電話成功，愛迪生等人在貝爾發明的基礎上作了重要改進，使電話通訊很快風行全球的許多國家。1877年，美國建成第一座電話交換台。

1888年，德國科學家赫茲發現了電磁波。利用這種電磁波，義大利人馬可尼制出了無線電通訊設備。1899年，馬可尼在英法之間發報成功；1901年，橫越大西洋發報成功。近代電訊事業的發展，為快速傳遞信息提供了方便。從此世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強。

世紀80年代中期，德國發明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了輕內燃發動機的設計，這種發動機以汽油為燃料。90年代，德國工程師狄塞爾設計了一種效率較高的內燃發動機，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機。內燃機的發明，一方面解決了交通工具的發動機問題，引起了交通運輸領域的革命性變革。19世紀晚期，新型的交通工具——汽車出現了。80年代，德國人卡爾·本茨成功地製成了第一輛用汽油內燃機驅動的汽車。1896年，美國人亨利·福特製造出他的第一輛四輪汽車。與此同時，許多國家都開始建立汽車工業。

1903年，美國人萊特兄弟製造的飛機試飛成功，實現了人類翱翔天空的夢想，預告了交通運輸新紀元的到來。
http://..com/question/23280536.html

20世紀：
激光技術：拓展科研新領域

1960年，梅曼研製成功世界上第一台可實際應用的紅寶石激光器。它標志著激光技術的誕生。

近年來，激光技術發展的速度十分驚人，應用的范圍不斷拓展，如激光保鮮、激光育種、激光醫療、激光美容等等，已成為科技人員研究的熱門領域。

過去，人們還在為常溫下蔬菜保鮮絞盡腦汁，現在激光已經輕而易舉地解決了這一問題。比如蔬菜遠距離運輸，裝運前用激光掃描一次就夠了，途中十天八天仍新鮮如常。原理很簡單，激光能量大時就抑制了蔬菜生長。反之，其能量適合它的生長條件即可催生，所以激光育種又推廣開了。用激光照射種子能夠引起作物的性狀發生變異，可以提高農作物的產量。

汽車：載著時代向前奔駛

汽車改變了人類的整個交通狀況，擁有汽車工業成了每一個強大工業國家的標志。

汽車走過這樣一段歷史：1771年，法國人居紐設計出蒸汽機三輪車；1860年，法國人雷諾製造出了以煤炭瓦斯為燃料的汽車發動機；1885年，德國人本茨和戴姆勒各自完成了裝有高速汽油發動機的機車和裝有二沖程汽油發動機的三輪汽車，並且成功企業化；1908年，美國人福特採用流水式生產線大量生產價格低、安全性能高、速度快的T型汽車。汽車的大眾化由此開始；1912年，凱迪拉克公司推出電子打火啟動車，使婦女也開始愛上汽車；1926年，世界第一家汽車製造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一輛前輪驅動汽車面世；1940年，大戰令許多汽車製造商停產，歐洲車商開始轉向生產軍用車輛；50年代，德國沃爾沃的甲殼車轎車一經推出就成為最受歡迎的汽車；1970年到2000年，日本車在亞洲走俏，豐田、本田、三菱以及日產特高技術小型車入侵歐美市場，改寫了歐美牌子壟斷的局面。

實際上，汽車的發明使人類的機動性有了極大的提高，使20世紀人類的視野更加開闊，更追求自由。（木清摘編）

手機：無線通訊的夢想

人類進行無線通訊的夢想是在1973年在美國紐約實現的。當時，這世界上第一台實用手機體積大，重達1．9 公斤，是名副其實的「大哥大」。26年後的今天，世界最小的手機也誕生了，它只有尋呼機那麼大，也比第一代手機輕了不少。

衛星轉播：使媒介傳播零距離

1964年是人類通訊史上另一個重要轉折點，這年夏天，全世界成千上萬的觀眾通過電視第一次收看由衛星轉播的日本東京奧林匹克運動會實況。這是人類有史以來第一次通過電視屏幕同時間觀看千里之外發生的事，人們除了感嘆奧運精彩壯觀的開幕式和各種比賽外，更驚嘆於科技的進步。這一切都歸功於哈羅德·羅森發明的地球同步衛星。

國際互聯網：另一種感情交流方式

1969年夏天，國際互聯網的雛形在美國出現，它由四個電腦網站組成，一個在加州大學分校，另三個在內華達州。1972年，實驗人員首次在實驗網路上發出第一封電子郵件，這標志著國際互聯網開始與通訊相結合。到了90年代，國際互聯網開始轉為商業用途。1995年網路發展到第一個高潮，這一年被稱為國際互聯網年。在電子商業浪潮的推動下，國際互聯網在21世紀對人類社會的影響將更加深遠。
http://..com/question/16944472.html

『玖』 關於發明的故事

一、自行車簡介

自行車是由人力腳踏驅動的、至少有兩個車輪的陸地交通車輛，俗稱自由車、腳踏車或單車。自行車無噪音、無污染、重量輕、結構簡單、造價低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，又能用於體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。
1818年，德國的德賴斯發明木製、帶車把的兩輪自行車,靠雙腳蹬地行駛；1839年，蘇格蘭的麥克米倫製成第一輛由曲柄連桿機構驅動後輪的鐵制自行車，用腳蹬踏板行駛；1861年，法國的米肖父子發明前輪大、後輪?⒃誶奧稚獻壩星??湍蘢??奶ぐ宓淖孕諧擔?⒂?867年在巴黎博覽會上展出，曾一度掀起自行車熱。
1869年，英國的雷諾首先用輻條來拉緊輪輞，用鋼管製成車架，並首先在輪輞上裝上了實心的橡膠帶，使自行車的重量大大減輕；1874年，英國的勞森開始在自行車上採用鏈條傳動結構，但此時自行車仍是前輪大後輪??r
1886年英國的斯塔利在自行車上裝上車閘，使用滾子軸承，又將前輪縮小，使前後輪大小相同，並將鋼管組成菱形車架；1888年，英國的鄧洛普成功地將充氣輪胎應用在自行車上，顯著地提高了自行車的騎行性能。
1925年世界自行車產量已達200萬輛，其中英國佔50％，成為當時主要的輸出國。其後自行車得到廣泛的發展，結構上也有了改進和提高。第二次世界大戰後，汽車工業高速發展，自行車生產受到影響。但到70年代，由於出現能源危機，世界上再次出現自行車熱，自行車生產又得到飛速發展。至80年代，全世界自行車產量已超過八千萬輛，中國、日本、美國和西歐成為世界自行車生產中心。
1884年，中國出版的《申江勝景圖》首次記載了中國開始出現騎自行車的情景；1897年，中國開始從英國進口自行車；1937年日本人在中國上海、天津和沈陽三地先後開設自行車廠，但產量極微；1949年中國自行車年產量只有1.5萬輛；至80年代，中國共有自行車製造廠60餘家,自行車零部件廠千餘家，基本上形成了完整的生產體系。
自行車的品種繁多，可以按不同的方法分類，如按用途可分為載重車、普通車、 輕便車，運動車和競賽車等；按使用對象可分為男車、女車和童車；按車輪直徑大小可分為28英寸車、27英寸車、26英寸車等；按車架等主體部件的用材可分為碳鋼車、合金鋼車、鋁合金車等；按車架的結構可分為桿疊車、可拆卸車和整體車等；此外還有雙人串列、健身、雜技等特種自行車。
自行車主要由車體部分、傳動部分、行動部分和安全裝置組成，根據需要可增加一些附件。四個主要部分又可分解為車架、前叉、前叉合件、車把、前軸、中軸、後軸、曲柄鏈輪、腳蹬、飛輪、車輪(包括輪輞、車胎、輻條)、鏈條、鞍座、車閘、車燈、車鈴、反射器等部件。裝有變速機構的運動車和競賽車還裝備變速控制器、前撥鏈器和後撥鏈器等。自行車附件有衣架、支架、氣筒、保險叉、擋泥板等。
車體部分主要由車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等組成。前後輪中心距上、前叉傾斜角和前叉伸距堤自行車的主要參數。
車架是用普通碳素鋼管經釺焊而成的菱形桁架結構，車架具有足夠的強度，可以承擔騎行者和運載貨物的重量，以及來自地面的沖擊力；前叉通過有上下兩組滾珠軸承的前叉合件與車架相聯接，前叉在車架上可以靈活轉動；車把通過車把中心的斜楔式螺母，用旋緊把心絲桿的辦法固定在前叉的主管內，使之與前叉聯接成一剛性的轉向機構，以提供良好的操縱性能；鞍座通過一根鞍管與車架剛性聯接，以承受人體的全部重量，鞍座的高度可根據騎行者的需要調整。
傳動部分由腳蹬、曲柄、鏈輪、中軸、鏈條和飛輪組成。騎車人的雙腳踩動腳蹬，帶動曲柄作回轉運動，由鏈輪經鏈條傳到後軸的飛輪而帶動車輪旋轉。一般自行車的傳動速比是固定的，即行程是一個定值。較高級的和特殊需要的自行車都裝有不同形式的變速傳動機構，常見的有中軸變速、傳動鏈變速和後軸變速三種。
行動部分由前後車輪，通常由前後軸部件、輻條輪輞和輪胎組成。車輪的重量和輪胎的花紋、規格、質量等都影響騎行的輕快性和舒適性；輪輞和輪胎的重量一般盡量減輕，以使騎行輕快；輕質輪輞用鋁合金製造，輪輞通過輻條與前後軸聯接。
安全裝置主要是指制動器，即車閘，其次還有照明設備和鳴號裝置等。車閘是保證騎行者人身安全的重要裝置，車閘的種類繁多，基本上分為輪緣閘和軸閘兩類。輪緣閘是通過機械杠桿、推桿、拉桿或鋼絲繩等，直接將高摩擦系數的閘皮壓向輪胎或輪輞，以使車輪制停的機構；軸閘是用各種方式來制停軸殼的機構，這種車閘不受輪緣不正的影響，制動過程柔和平穩。
照明和反射裝置是自行車夜間安全行車的重要裝置。照明裝置利用蓄電池或發電機為騎行者照亮前方道路，有一定的照明亮度要求；反射裝置是一種防護裝置。受其他機動車輛的前燈照射時，它能反射出光亮，提醒對方注意。
自行車正向著輕(重量輕、騎行輕)、新(多品種、新款色、能拆卸、可折疊)、牢(高強度)、廉的方向發展。自行車的造型和外觀要進一步趨向細膩、造型美觀、色彩鮮艷和協調。
例如：娛樂、體育鍛煉和競技用的越野性自行車，強度高、輪徑?⒙痔ザ廈媧幀⑻ッ媧?寫蟪葑Α⒉慌倫病⒉慌濾ぁ⒃揭靶閱芎茫?殉晌?憒笄嗌倌晗舶?奶逵?悶罰懷贍耆艘巴飴糜斡玫納降厥階孕諧凳褂錳跫???砉悖?虼司鴕?蟾??岜恪⒛陀茫?掛?壩斜淥僮爸茫桓咚俟?肪喝?翟螄蛄饗噝禿透?嶂亓糠較蚍⒄埂?r

二、自行車發展史

馬匹是最早一批被人類降服的動物。人一旦跨上它那寬闊的脊背，就能以最省力最舒適的方式走遍大地。但馬又是需要相當的技巧才能被駕駛的動物之一，而人很快便發現讓馬拉動的方式比爬到馬背上去駕馭要輕松省力得多，於是，便有了輪子，而後出現了四輪馬車。四輪馬車的確是個不小的發明，但人類的智慧自然遠不止這些，於是，使有了人類歷史上兩輪的誕生——— 法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭浸步時 被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……於是，1791年第一架代步的「木馬輪」小車誕生了。
這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫梁，上面 安了一條板凳，像一個 玩具。(如圖1) 剛剛出現的新東西肯定不是那麼完善。這輛「木馬輪「既沒有 傳動鏈條，又無轉向 裝置，自然需要改進。
到1818年，一個德國看林人叫德萊斯的，也是偶爾的一個想法，也製做了一輛木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多，不過，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳蹬地，才能推動車子向前滾動。當時的德萊斯騎著他的」小馬崽」上路試驗時，遭到不少人的嘲笑。新東西的出現總會被這樣或那樣的傳統勢力所嘲笑，但人類的發明者永遠不會因這些嘲笑而停止。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的「小馬崽」的基礎上，進行了改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制．前輪大，後輪?Ｕ庋?煥矗?說乃?耪嬲?肟?說孛媯?傷?諾慕惶娌榷?湮?腫擁墓齠??842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米(如圖2)。
到1861年，法國的米肖父子．在前輪上安裝了 能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以「自行車「的雅名，並1867年在巴黎博覽會上層出，讓觀眾大開眼界。(如圖3)
再後來便有英國的雷諾採用鋼絲輻條來拉緊車圈 作為車輪(見圖4)。
從西夫拉克一直到雷諾，他們製做的自行車與現代自行車差別較大，真正具有現代化形式的自行車是在1874年誕生。英國人羅松在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然不夠協調與穩定。(如圖5)1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床，為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的道路，因此他被後人稱為「自行車之父」。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了(如圖6)
人類的智慧真是無所不在。1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是自行車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。從1791年到1888年，摩托車的始祖——自行車的發明和改進，經歷了近100年中這些發明者的不懈奮斗。我們不得不為人類的發明創造所感動。