交流電機發明

Ⅰ 交流電機是誰發明的如題 謝謝了

法拉力發明的！他發現電磁感應現象後就發明了發電機

Ⅱ 交流電機的發明者

交流電機是由美籍塞爾維亞裔科學家尼古拉·特斯拉發明的。

Ⅲ 電動機的發明者

電動機是邁克爾·法拉第發明的。

1、1821年法拉第完成了第一項重大的電發明，1831年10月28日他成功地發明了一種簡單的裝置，事實上法拉第發明的是第一台電動機，是第一台使用電流將物體運動的裝置。

2、邁克爾·法拉第（Michael Faraday，公元1791～公元1867），世界著名的自學成才的科學家，英國物理學家、化學家，發明家即發電機和電動機的發明者。

向左轉|向右轉

1834 德國 雅可比 發明直流發動機
1888南斯拉夫裔美國特斯拉發明了交流電動機

1821年英國科學家法拉第首先證明可以把電力轉變為旋轉運動。最先製成電動機的人，據說是德國的雅可比。他於1834年前後成了一種簡單的裝置：在兩個U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電後，棒型磁鐵與U型磁鐵之間產生相互吸引和排斥作用 ，帶動輪軸轉動。後來，雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上，用320個丹尼爾電池供電，1838年小艇在易北河上首次航行，時速只有2.2公里，與此同時，美國的達文波特也成功地制出了驅動印刷機的電動機，印刷過美國電學期刑《電磁和機械情報》。但這兩種電動機都沒有多大商業價值，用電池作電源，成本太大、不實用。

直到第一台實用直流發動機問世 ，電動機才行了廣泛應用。1870年比利時工程師格拉姆發明了直流發電機，在設計上，直流發電機和電動機很相似。後來，格拉姆證明向直流發動機輸入電流，其轉子會象電動機一樣旋轉。於是，這種格拉姆型電動機大量製造出來。效率也不斷提高。與此同時，德國的西門子接製造更好的發電機，並著手研究由電動機驅動的車輛，於是西門子公司製成了世界電車。1879年，在柏林工業展覽會上，西門子公司不冒煙的電車贏得觀眾的一片喝彩。西門子電機車當時只有3馬力，後來美國發明大王愛迪生試驗的電機車已達12—15馬力。但當時的電動機全是直流電機，只限於驅動電車。

1888年南斯拉夫出生的美國發明家特斯拉發明了交流電動機。它是根據電磁感應原理製成，又稱感應電動機，這種電動機結構簡單，使用交流電，無需整流，無火花，因此被廣泛應用於工業的家庭電器中，交流電動機通常用三相交流供電。

1902年瑞典工程師丹尼爾森首先提出同步電動機構想。

同步電動機工作原理同感應電動機一樣，由定子產生旋轉磁場，便轉子繞組用直流供電，轉速固定不變，不受負載影響。因此同步電動機特別適用於鍾表，電唱機和磁帶錄音機。

直流電動機是直流激磁，工作特性接其激磁繞組的接線方式不同而有區別。串激電動機起動轉矩大，適用於牽引和起重，並激電動機轉速隨負載大小而變動較小，且可以調節，可用為定速或調速之用，復激電動機兼有以上兩種激磁方式發動機的特性。

交流換向器電動機，即轉子具有換向器的交流電動機。因它既可用於交流 又可用於直流，故稱作交直流兩用電動機或通用電動機，多用於家用電器。

Ⅳ 世界上第一台交流電機是誰製作的

你去網路上看「直流電」的詞條，那裡面還說直流電是愛迪生「發現」的呢。其實直流電的發現者是伏特，他發明了世界上第一個能產生持續直流電的裝置——伏打電堆，直流電動機則是由德國的西門子最早發明的。交流電也一樣，在特斯拉之前很久就有人發明出來了。發明交流發電機的就是法國工程師A.H.皮克西（網路作「A.M.皮克西」），他於1832年在巴黎公開了一台永久磁鐵型旋轉式交流發電機。一年後，他在發電機上安裝整流子，將交流電變為直流電；1867年，比利時人格拉姆製成了一台改進型的交流發電機；1886年，美籍克羅埃西亞裔科學家特斯拉製成兩相繞線式交流非同步電動機模型，1888年又發展了特斯拉線圈的原理，並於1891年取得了特斯拉線圈的專利，為交流電的遠程傳輸奠定了基礎。可以這樣說，愛迪生和特斯拉，前者不是直流電的發明者，後者也不是交流電的發明者，後世之所以這樣誤解是來源於19世紀末的電流大戰，因為兩人一個堅持直流，另一個提倡交流，便讓人誤以為他們分別是直流電和交流電的發明人（網路的「特斯拉」詞條就是這樣寫的）。正確的說法是他們分別是這兩種電力系統的集大成者，分別發明了直流電傳輸和交流電傳輸系統，推動了這兩種電力系統的的廣泛應用，並且因為分屬不同的公司而發生了激烈競爭。最終經過一系列比拼交流電的好處被世人發現，交流電戰勝了直流電，特斯拉也被當作交流電的發明者寫入了史冊。其實交流電不是特斯拉的發明，但特斯拉也有自己的原創發明，並且很多都是超時代的，所以這一點無損於特斯拉作為一個偉大科學家的歷史地位。

Ⅳ 電動機是誰發明的

1834 德國 雅可比 發明直流發動機 1888 南斯拉夫裔美國 特斯拉 發明了交流電動機

Ⅵ 交流電是誰發明的電動機誰發明

尼古拉特斯拉
在特斯拉眾多的發明裡，最惠及大眾的莫過於交流電 (AC) 及交流電發電機了。在世界專每一角落，經貿的屬發展、科學的進步和生活的享受都離不開交流電的幫助。2003 年年末的美國大停電和歐洲大停電，就曾陷社會和經濟於大癱瘓。早於1882 年，特斯拉已經發明了世界第一台交流電發電機，更於1885 年發明多相電流和多相傳電技術，就是現在全世界廣泛應用的 . 50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法 50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法。

Ⅶ 交流電發電機是誰發明的

電燈是愛迪生發明的，不過，那時候的電燈是用直流電作為電源的。直流電照明系統是直接將電流從發電機輸向客戶，不再從客戶流回發電機。而這種輸電方式只能把電壓局限在250伏之內，超過這一標准就會燒毀電燈的燈絲，危及用戶安全。同時，由於受到升高電壓的限制，長途輸電就會造成巨大浪費。直流供電系統的這一缺點，在早期的供電系統中不是特別重要，因為當時的電廠就建在人口密集地區。後來，隨著用電的普及，那些遠離發電廠的、居住在人口稀疏地區的用戶也要求供電，於是，直流供電系統無法遠距離供電的缺點逐漸暴露出來。相比之下，當時還不普及的交流電供電方式，在這方面顯示出它巨大的優越性。因為交流電的電壓通過變壓器很容易升高，這有利於遠距離輸電。然後，在輸入用戶或工廠之前，再利用變壓器把電壓降下來，以適應用戶的安全要求。

交流電發電機是由愛迪生的競爭對手南斯拉夫發明家特斯拉發明的。這種發電機簡單、靈巧。而特斯拉早先發明的變壓器又能解決長途輸電中的電壓升降問題，再加上特斯拉又得到美國工業家威斯汀豪斯的支持，因此，交流電供電系統的發展勢頭強勁。由於有人用交流電把馬路上的小狗小貓這些小動物電死，一座監獄的牢頭又用交流電通到電椅上把一名殺人犯處死，所以在許多人心目中，交流電一度成了死神的同義詞。

但是，交流電一方所受的挫折只是暫時的，在其後幾年裡它逐步佔領了市場。特別是1895年，威斯汀豪斯公司在尼亞加拉大瀑布上建立了交流電的發電站，這在當時是一項了不起的成就，從而使交流電供電系統取得了決定性勝利。

Ⅷ 電動機是誰發明的

電動機是邁克爾·法拉第發明的。

1、1821年法拉第完成了第一項重大的電發明，1831年10月28日他成功地發明了一種簡單的裝置，事實上法拉第發明的是第一台電動機，是第一台使用電流將物體運動的裝置。

2、邁克爾·法拉第（Michael Faraday，公元1791～公元1867），世界著名的自學成才的科學家，英國物理學家、化學家，發明家即發電機和電動機的發明者。

(8)交流電機發明擴展閱讀：

1、邁克爾·法拉第 （Michael Faraday，1791年9月22日～1867年8月25日），英國物理學家、化學家，也是著名的自學成才的科學家，出生於薩里郡紐因頓一個貧苦鐵匠家庭，僅上過小學。

2、法拉第也是最先提出電場概念和電場線概念的。更主要的是他在電化學方面（對電流所產生的化學效應的研究）所做出的貢獻。

3、法拉第的照片在1991年至2001年時，被印在20元的英鎊紙幣上。南極洲的前英國實驗室：法拉第氣候研究站以他為名，而電容則以法拉作為單位。

4、電動機（Motor）是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場並作用於轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。

Ⅸ 電動機發明人是誰

法拉第
他是電動機和發電機原理的提出者及發電機的發明者,僅此功績就足以使他內成為電力時代的開創者容
法拉第(Michael Faraday,1791～1867年)，英國家、化學家。1791年9月22日生於倫敦。父親是鐵匠，母親識字不多，法拉第從小生長在貧苦的家庭中，不可能受到較多的教育。9歲時，父親去世了。法拉第不得不去文具店當學徒。1805年到書店當圖書裝訂工，這使他有機會接觸到各類書籍。每當他接觸到有趣的書籍時就貪婪地讀起來，尤其是網路全書和有關電的書本，簡直使他著了迷。繁重的體力勞動，無知和貧窮，都沒有能阻擋法拉第向科學進軍。
1867年8月25日幸運的法拉第在看到了自己的理論後繼有人，經典電磁學理論大廈完全竣工之後，坐在椅了上平靜地離開了人間。