A. 人們根據蜻蜓發明了飛機
直升機的發明和蜻蜓有關
蜻蜓與飛機：在飛機高速飛行的時候，飛機的翅膀版都會發生「顫振」的現權象，也就是說，飛機的翅膀會不由自主地振動，這種有害的振動會造成翼折人亡的慘劇。當我們人類正在為這個難題所困擾的時候，自然界里的昆蟲們早在千百萬年前，就發明了對抗顫振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是這方面的傑作。蜻蜓的翅膀邊上有一塊較重的褐色的厚片，可以保持飛行時的平穩。有人做過實驗，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那麼蜻蜓在飛起來的時候就會盪來盪去的。於是，人們根據蜻蜓翅痣的原理，在飛機翅膀上也設計了加厚的部分，這樣就能消除顫振的危害。
B. 科學家怎樣從蜻蜓身上發明了直升機
蜻蜓通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的局部不穩定氣流，並利用氣流產生的渦流來使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向後和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72公里/小時。科學家據此結構基礎研製成功了直升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，於是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。
為了研究滑翔飛行和碰撞的空氣動力學以及其飛行的效率，一個四葉驅動，用遠程水平儀控制的機動機翼(翅膀)模型被研製，並第一次在風洞內測試了各項飛行參數。
第二個模型試圖安裝一個以更快頻率飛行的翅膀，達到每秒18次震動的速度。有特色的是，這個模型採用了可變可調節前後兩對機翼之間相差的裝置。研究的中心和長遠目標，是要研究使用「翅膀」驅動的飛機表現，以及與傳統的螺旋推動器驅動的飛機效率的比較等等。
C. 直升機是根據蜻蜓發明的
中國的竹蜻蜓和義大利人達芬奇的直升機草圖，為現代直升機的回發明提供了啟示，答指出了正確的思維方向，它們被公認是直升機發展史的起點。
竹蜻蜓又叫飛螺旋和「中國陀螺」，這是我們祖先的奇特發明。有人認為，中國在公元前400年就有了竹蜻蜓，另一種比較保守的估計是在明代(公元1400年左右)。這種叫竹蜻蜓的民間玩具，一直流傳到如今。
現代直升機盡管比竹蜻蜓復雜千萬倍，但其飛行原理卻與竹蜻蜓有相似之處。現代直升機的旋翼就好像竹蜻蜓的葉片，旋翼軸就像竹蜻蜓的那根細竹棍兒，帶動旋翼的發動機就好像我們用力搓竹棍兒的雙手。竹蜻蜓的葉片前面圓鈍，後面尖銳，上表面比較圓拱，下表面比較平直。當氣流經過圓拱的上表面時，其流速快而壓力小；當氣流經過平直的下表面時，其流速慢而壓力大。於是上下表面之間形成了一個壓力差，便產生了向上的升力。當升力大於它本身的重量時，竹蜻蜓就會騰空而起。直升機旋翼產生升力的道理與竹蜻蜓是相同的。
D. 飛機是用蜻蜓的翅膀發明了什麼
蜻蜓與飛機：在飛機高速飛行的時候，飛機的翅膀都會發生「顫振」的現象，也就是說，飛機的翅膀會不由自主地振動，這種有害的振動會造成翼折人亡的慘劇。當我們人類正在為這個難題所困擾的時候，自然界里的昆蟲們早在千百萬年前，就發明了對抗顫振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是這方面的傑作。蜻蜓的翅膀邊上有一塊較重的褐色的厚片，可以保持飛行時的平穩。有人做過實驗，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那麼蜻蜓在飛起來的時候就會盪來盪去的。於是，人們根據蜻蜓翅痣的原理，在飛機翅膀上也設計了加厚的部分，這樣就能消除顫振的危害。
E. 用蜻蜓發明了直升飛機
因該說是中國的玩具竹蜻蜓，啟發了科學家發明了直升機，美國著名的回直升機發明家，也是美國西答科斯基公司的創始人戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基與1889年5月25日出生於俄羅斯基輔。4歲時在火爐邊玩，碰倒火爐上的開水，導致雙手嚴重燙傷。雖經治療，但雙手變形。一天母親從街上一個猶太人小販那裡買來一個來自中國的玩具——竹蜻蜓，從此西科斯基迷上了飛翔事業，竹蜻蜓也為他設計製造世界上第一架實用直升機以啟迪
F. 科學家從蜻蜓身上得到啟示,發明了飛機
一般是在鳥的啟發下發明了飛機，蜻蜓的啟發的話只能說是飛機的一回種。
飛機答（Fixed-wing Aircraft）指具有機翼、一具或多具機動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中飛行，自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑動機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的來源包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等。
G. 是誰看到蜻蜓的翅膀而發明了飛機
據記載飛機是美國的萊特兄弟發明的沒錯，不過巴西人會說是巴西人聖杜蒙特！
查到的資料沒有說明是看到了蜻蜓翅膀而發明的飛機，但是確實幫助我們解決了飛機在飛行中的機翼顫振的問題。
氣動彈性力學中的顫振現象，曾使科學家們傷透了腦筋。這種現象對於飛行中的機翼簡直就是一個作惡多端的魔鬼，它能使高速飛行的飛機翅膀斷裂，造成機毀人亡。這一飛行難題曾長期困擾著飛行事業的發展。然而，人們最終還是從大自然那裡，從動物世界、從動物飛行高手蜻蜓那裡得到了啟示，解決了這一難題。
蜻蜓有不少飛行絕技高招。飛行中它們常常輪流振動著前翅和後翅，突然又伸直雙翼滑翔飛行。偶爾也只振動前面的雙翼，而將後面的一對翅膀平靜地伸展著。蜻蜓不但能向前飛行，而且可作反向後退飛行。時而振動翅膀，靜止地滯留空中，甚至在捕殺獵物時，它們還可以作短距離的垂直飛行。然而在振翅飛行時，它們也會遇到有害的顫振現象。大自然賦予了它們消除這種有害現象的方法。人們不難發現，蜻蜓的每一片翅膀前緣的上方，都有一塊加厚的深色角質層——翼眼，這就是它們消除顫振隱患的特殊裝置。蜻蜓倘若去掉翼眼雖說不會喪失飛行能力，卻會影響翅膀振動的正確性，使它們的飛行變得像「醉漢」似地搖搖晃晃，飄來盪去。人們由此得到啟發，於是一項防止顫振的發明問世了。在飛機的機翼盡端的前緣部位設置一個加重裝置（最簡單不過的就是焊上一個鉛重錘），有害的振動便消除了。
H. 飛機是蜻蜓的什麼原理發明出來的
蜻蜓飛得那麼自由自在，是靠神經系統控制著翅膀的傾斜角度，微妙地與飛行速度和大氣氣壓相適應。蜻蜓這種「自動駕駛儀」比現代飛機靈巧得多。人們從仿生學的角度不斷研究昆蟲的飛行與構造機能的特點，「移植」到飛機設計上加以應用。例如在空氣動力學中有一種「顫振」現象，如飛機機羽不能消除「顫振」，快速飛行時就會使機羽折斷，招致機毀人亡。蜻蜓則是消除顫振的「先驅者」，它的翅端前緣有一塊色深加厚的部分，叫翅痣。這是保護薄而韌的蜻蜓翅不致折損的關鍵，人們仿照翅痣，在飛機機羽上設計了加厚部分，於是戰勝了顫振，保證了快速型飛機的安全。2.科學家從蜻蜓的翅膀得到啟示改善了飛機翅膀。在飛機高速飛行的時候，飛機的翅膀都會發生「顫振」的現象，也就是說，飛機的翅膀會不由自主地振動，這種有害的振動會造成翼折人亡的慘劇。當我們人類正在為這個難題所困擾的時候，自然界里的昆蟲們早在千百萬年前，就發明了對抗顫振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是這方面的傑作。蜻蜓的翅膀邊上有一塊較重的褐色的厚片，可以保持飛行時的平穩。有人做過實驗，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那麼蜻蜓在飛起來的時候就會盪來盪去的。於是，人們根據蜻蜓翅痣的原理，在飛機翅膀上也設計了加厚的部分，這樣就能消除顫振的危害。人類自古就想像鳥兒一樣飛上藍天。科學家認真研究了鳥類飛行的原理，終於在1903年發明了飛機。30年以後，由於飛機速度的不斷提高，經常發生機翼因劇烈抖動而破碎的現象，造成機毀人亡的慘禍。過了好久好久，人類才從蜻蜓那裡找到了防止這類事故的方法。原來，每隻蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑點，這就是防止翅膀顫抖的關鍵所在。從蜻蜓翅膀上的厚斑找到了防止事故發生的方法，因而造出性能優良的新式飛機，提高了飛機的飛行質量3.在悶熱的夏季里，暴雨將至或驟雨初歇，蜻蜓常常三五成群在空中飛舞。它好似一架飛機，而飛行技巧卻遠遠高出於飛機之上。它能忽上忽下、忽快忽慢地飛行，它能微微抖動翅膀來一個一百八十度的急轉彎。它能懸在空中不移動位置，這時它的翅尖每秒鍾要揮動30-50次，作長「8」次運動。就這一手，大多數以飛翔著稱的鳥類也望塵莫及。它可以長途飛行，一小時飛行六七十公里而不著陸；也能突然降落，停在一個尖尖的枝梢上，瞬間又飛得無影無蹤，唐詩中「蜻蜓飛上玉搔頭」，生動地描寫了這種「特技」表演。