我爰發明地鑽汽油機

❶ 我是一個發明愛好者，自幼愛好研究各種機械等，所以有許多創意，例如；我的新型汽油機等非常實用，哪位...

我主要能幫你把這些產品取得專利，從而得到法律上一定程度的保護，創造研究方面要弱一些。

❷ 我爰發明節目全r集大全2015.6.6怎樣快速辯別汽油中有甲縮酫

去一定量問題汽油，加他們調配的HCl，然後加貌似是酸鹼指示劑之類的試液，反正加進去顯橙色就是含鉀縮醛的。

❸ 本茨是怎樣發明汽油機的

1878年，本茨製成了使用煤氣的燃氣機。接著，他想把燃氣機安裝在車輛上，只是裝專置很大，無法安裝。

一天屬，他聽說有人用汽油清除衣服上的油污時，使滿屋充滿了汽油味，當火苗接觸到這些彌漫的汽油時，汽油發生了爆炸。他想：「既然汽油能發生爆炸，有那麼大威力，可不可以用汽油代替煤氣呢？這樣就會使汽油機的體積和質量變小，利於安裝。」

在這之前，一位法國人曾製造過汽油機，只是力量不大。本茨分析了效率不佳的原因，並進行實驗，不斷改變混雜在汽油里的空氣比例，分析著爆炸的強度。他終於發現：當使壓縮空氣的密度增加時，爆炸力就會增強。在這個基礎上，他製成了體積小、力量大的汽油機，並於1886年發明了單缸汽油機3輪汽車，車本身重254千克，功率為0.85馬力。

❹ 中央科教頻道我愛發明裡的瘋狂剔尖機是孫晉文發明的！

你好，他是山西省榆社縣人

❺ 汽油機是誰發明的

1876年，德國人奧托根據德?羅沙的四沖程內燃機工作原理，設計製造了第一台四沖程汽油內內燃容機，取得了內燃機技術的第一次突破。 1886年，德國發明家奧托作出了一項驚人的聲明：取消自己獲得的四沖程內燃機的專利。四沖程內燃機是在當時大氣式發動機基礎上發展起來的。這種新型內燃機在1878年巴黎萬國博覽會上贏得了工程技術界的普遍稱贊，認為它是「自瓦特以來在動力方面取得的最大成就」。然而，發明家本人卻要否定自己的發明權，這當然令人迷惑不解。 奧托的高尚品德博得了人們的高度贊譽。同時，大家認為雖然是羅沙較早地闡述了四沖程內燃機的原理，但是，第一個研製出這種內燃機的人卻是奧托，所以後來人們仍然一直把四沖程循環稱為奧托循環原理。正是根據奧托循環原理，後人才製成了汽油機。

❻ 最早的汽油機是誰發明的

羅斯·奧古斯特·奧托。

在1876年製造出第一台四部沖程內燃機，那就是至今已生產出數以億計的四部沖程內燃機的樣機。

德國曾於1952年和1964年兩次發行有關奧托與奧托循環的郵票，以紀念這位偉大的發明者。在美國人編著的《影響人類歷史進程的100名人排行榜》一書中，他被排在61位。

在奧托發明出四部沖程引擎還不到十五年的時間里，有兩位發明家卡爾·本茲和戈特利布·戴姆勒各自都製造出實用而暢銷的汽車。從那時以來許多其它類型的引擎也用來驅動汽車。用蒸汽、電磁或其它手段來驅動汽車將來終究會顯示出無比的優越性，這是無可非議的。

(6)我爰發明地鑽汽油機擴展閱讀：

汽油機結構

機體

發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。

曲柄連桿機構

發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。

配氣機構

包括進氣門、排氣門、氣門挺桿和凸輪軸及凸輪軸正時齒輪（由曲軸正時齒輪驅動）等。它的作用是使可燃混合氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。

燃料供給系統

汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。

冷卻系統

主要包括水泵、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋里的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。

潤滑系統

包括機油泵、限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。其功用是將潤滑油供給摩擦件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

起動系統

包括使發動機的起動機構及其附屬裝置。

❼ 我愛發明 機械類

這個機器的話，主要有一些製造了一些機器，或者是一些收工的一些機器

❽ 寫作文,鑽地機

我在外婆家的時候，經常會看到穿山甲，它的體型非常特殊，從而我想發明一種鑽地車，接下來大家就聽我講解吧！
穿山甲非常善於挖洞，而且多在山麓地帶的草叢中或丘陵雜灌叢較潮濕的地方挖穴而居。它的頭尖尖的，像鑽子一樣可以挖地到很深的地方，但自己的頭卻不受傷。它的頭和身體好像是完全連在一起似的，從遠處看，就像一個平放的圓錐體。它的身上幾乎全是鱗片，而且都可以張開、合上，我感覺就是這些鱗片對它鑽地非常有利。因為這樣它的阻力就會變得很小。他身上的鱗片起了擴散和散熱功能，對他的挖掘活動有所幫助，說不定鱗片還能幫它把挖出來的泥土給運到後面去，這樣的話，它鑽地就會很輕鬆了。
經過我反復地觀察，我就想仿照穿山甲的樣子發明一種鑽地車，我要按照它的頭的樣子，用無比堅硬的金鋼也做了一個像穿山甲頭似的實心型的尖尖的「大鑽頭」，再在鑽頭後裝上一個飛速旋轉的超極馬達。發動機一啟動，那個東西就會急速的旋轉起來，前面不管是泥土、石頭還是鋼鐵，都會立刻被鑽穿。
緊接著我要根據穿山甲的身體，再設計一個機倉。我還要在裡面安裝許多採煤的功能，如「探測器」、「機械手」等。這樣這個「鑽地機」就能發揮更大的作用了。它的外殼堅硬無比，有防爆、防透水等功能。再把鑽頭裝在這個機器的前面，這樣那些挖煤的礦工們在裡面工作就不用提心再有什麼意外發生啦！

❾ 世界上第一台汽油機是誰發明的

20世紀初，文件圖紙的復印主要用藍圖法和重氮法。重氮法較藍圖法方便版、迅速權，得到廣泛的應用。後來又出現了染料轉印、銀鹽擴散轉印和熱敏復印等多種復印方式。
1938年，美國的卡爾森將一塊塗有硫磺的鋅板用棉布在暗室中摩擦，使之帶電，然後在上面覆蓋以帶有圖像的透明原稿，曝光之後撒上石松粉末即顯示出原稿圖像。這是靜電復印的原始方式。
1950年，以硒作為光導體，用手工操作的第一台普通紙靜電復印機問世；1959年又出現了性能更為完善的914型復印機。自此以後，復印機的研究和生產發展很快。靜電復印已成為應用最廣的復印方法。
60年代開始了彩色復印的研究，所用方法基本上為三基色分解，另加黑色後成為四色復印。70年代後期，在第三次國際靜電攝影會議上發表了用光電泳方法一次彩色成像的研究報告，這比以前所採用的方法又前進了一步。到了九十年代又出現了激光彩色復印機。

❿ 寫一篇我愛發明作文400字

《我愛發明——飛上藍天》
講述的是三個嚮往藍天，
並且以自己
獨特方式實現飛翔夢想的普通人的故事。
自古以來，
人類就想像小鳥
一樣在天空中自由飛翔。
100
多年前，萊特兄弟經過不懈的努力，制
造了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機開始，
人類對飛行器的
探索和研究逐漸取得了越來越輝煌的成就。隨著人類科技的不斷進
步，飛行器也在發生著日新月異的變化，猶如芝麻開花—節節高，它
深刻地改變和影響著我們的生活。
很多人只是想著能坐著航空公司的
飛機飛上天就心滿意足了，然而，就是有這樣三個人，他們並不滿足
於乘坐飛機，
而是要自造飛機，
親自駕馭著自己製造的飛機飛上藍天，
那是多麼令我佩服和羨慕的人啊！我佩服，他們敢想敢做；我羨慕，
他們飛上了藍天。也許你想不到，他們只是普通的工人、還有一個竟
然是理發師，
都不是從事飛機製造業的專業人員，
但他們卻同有一個
兒時的夢想—飛翔夢，就是這個飛翔夢成了他們自造飛機的無限動
力。
他們利用工作之餘的閑暇時間自學有關飛行的知識，
搜集有關制
造飛機的各種資料，反復實驗，反復研究，反復練習，看著他們在天
空中時起時落，
我的心也跟著時起時伏。
通過總結一次次失敗的經驗
教訓，不斷改進，終於，他們都把自己製造的飛機親自駕馭著飛上了
藍天，我也忍不住為他們大聲喝彩，太棒了！

每當我遇到困難，
想要放棄的時候，
書中那三個自造飛機的人就
會浮現在我的眼前，
是他們的故事震撼著我，
是他們鍥而不舍的精神
感動著我，
是他們飛上藍天的成功激勵著我，
使我有了勇往直前的勇
氣和信心。其實我也是個「飛行迷」，最喜歡的玩具就是直升飛機。
每到星期六、
星期天我都會拿著我心愛的直升飛機去樓下玩。
看著我
的直升飛機在空中自由盤旋，越飛越高，越飛越遠，我的夢想也越飛
越高，越飛越遠„„

我知道，人光有夢想還不行，要認真對待自己的夢想，敢想、敢
做、有恆心，而要實現自己的夢想離不開學習科學知識。科學是一門
耐人尋味而又嚴謹的東西，
熱愛科學，
你就能體會到科學給人們帶來
的樂趣，感受到科學的神奇和魅力，一定會讓你有所收獲的。

愛迪生說過：驚奇就是科學的種子。有了種子，你就得精心培育
它，給它陽光和雨露，給它灌溉和施肥，那科學的種子就會開出科學
之花，結出科學之果，就能為人類造福。

熱愛讀書吧！熱愛科學吧！讓我們一起勇攀科學的高峰，未來也
會飛上九重天。