我國創造汽車

⑴ 我國第一輛汽車是什麼時候生產的，在什麼地方

我國第一輛汽車是1931年在沈陽生產的。

1929年張學良投資80萬大洋在沈陽迫擊炮廠內籌辦的名生工廠製造汽車，同時他讓李宜春從美國購買了「瑞雪」號整車一輛，作為樣車進行拆解和研究，李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造。

花了2年的時間，終於試製成功中國第一輛汽車，命名為民生牌75型載重1.8T汽車。一年中裝出10輛。開辟了中國自製汽車的先河，由於九一八事變沒有能批量生產。

(1)我國創造汽車擴展閱讀：

中國第一個提出要建立中國汽車工業的是孫中山，他在《建國方略》一書中說道：「自動車乃為近代所發明，乃急速行動所必要」，中華民國時期有建立汽車工業的構想和行動，終因日本的侵華戰爭而遭破滅。

到中華人民共和國成立時，中國尚無汽車製造業，只有一些基礎薄弱的汽車維修和汽車配件製造小企業。中華人民共和國成立後，恢復和擴展汽車維修和配件製造業，並開始籌劃建立汽車工業。

⑵ 中國最早製造的是什麼汽車

中國最早製造的是：民生牌75型汽車。

中國製造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下，於1928 年聘請美國技師指導，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車，1 年中裝出10 輛。

中國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。

李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河，這是值得的。

(2)我國創造汽車擴展閱讀：

民生牌75型汽車終功虧一簣：

民生牌汽車為長頭，棕色，採用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前後輪距4.7米，前後四輪為單胎，最高車速為每小時40公里。自行設計的緩沖式後軸也有自己的特點，水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然照常行駛。

1931年9月19日奉天《盛京日報》記載，「民生工廠自製國產汽車40輛工程將告竣……樣式精美，輕便異常。」但由於「九·一八」事變，民生工廠未組裝成車的零部件均被日本侵略軍掠奪一空，張學良將軍創辦民族汽車工業的雄心壯志也隨之前功盡棄，毀於一旦。

1934年3月，偽滿實業部按照日本關東軍的旨意，在原遼寧迫擊炮廠舊址上成立了同和自動車工業株式會社，該社的目的是適應擴張侵略的需要，從事汽車的修理和組裝。

⑶ 為什麼我國第一輛製造的汽車叫解放

解放」是由毛澤東命名的中國第一汽車品牌，為紀念中國解放。
公元1949年，當共和國開國大典的禮炮還在耳邊回響，百廢待興的旗幟剛剛揚起，毛澤東便描繪出一幅民族汽車工業的藍圖。他第一次出訪蘇聯，便對隨行人員說下了這樣一句話：「我們也要有像斯大林汽車廠這樣的大工廠。」
??毛澤東的話很快就變成了現實，1952年7月，重工業部汽車工業籌備組在長春成立，一汽被列為國家「一五」期間規劃的156個重點項目之一。毛澤東親自簽發了《中共中央關於力爭三年建設汽車廠的指示》，並題寫了「第一汽車製造廠奠基紀念」十一個大字。
??1953年7月15日，萬名建設者匯聚在長春西南郊，在這片侵華日軍留下的細菌工廠廢墟上，開始了偉大進軍。當陽光和黑土地一起撒向鐫刻著毛澤東同志親筆題詞的白玉基石，一座歷史豐碑在新舊兩個時代的交替處偉然矗立。於是，一場化災難為福祉，變荒涼為繁榮的歷史碰撞便在這里轟然爆發。當一汽人在茫茫荒野上夯下中國汽車工業第一根基樁時，他們也在自己的腳下鋪設了一條奉獻的跑道。
??1956年7月13日，國產第一輛解放牌汽車在這里駛下裝配線。這是一個令億萬人民歡呼雀躍的日子。從此，一汽結束了中國不能製造汽車的歷史，「解放」這個由毛澤東命名的中國第一汽車品牌開啟了裝備中國的歷史航程。
??1958年一汽研製開發了國產第一輛東風牌小轎車，同年，中國第一輛紅旗牌高級轎車下線，第一輛越野車研製成功……用第一夯實著「第一汽車」的基業。
??一汽誕生於共和國百廢待興的創業年代，她實現了中國汽車工業零的突破，也曾經籠罩著計劃經濟典範的光環。計劃經濟讓第一汽車擁有了諸多輝煌，但也讓一汽背上了沉重的包袱，產品老化、設備陳舊、技術老化……一頂「老解放三十年一貫制」的帽子扣在了曾經為國民經濟建設立下汗馬功勞的產品頭上，也壓得一汽幾乎喘不過氣來。
??其實自打解放卡車投產不久，一汽就開始籌劃換型。他們先後開發了75種新車型，38種發動機型，並制定了12個換型方案。然而，由於體制的束縛，不得不被束之高閣。改革開放使一汽終於有機會看到了世界汽車工業發展的現實和趨勢，面對市場經濟及世界新技術浪潮的挑戰，一汽，這個被計劃經濟養育了太久的長子不得不承認存在落伍的危機。

⑷ 我國是從什麼時候開始生產汽車的

第1個5年計劃建設時期，我國開始了汽車、拖拉機等動力機器製造業的建設。1956年7月13日，第1汽車製造廠建成投產，結束了我國不能生產汽車的歷史，開始扭轉軍用汽車完全依靠進口的局面。投產3年即為軍隊裝備3.5噸級42型CA10汽車7145輛，使國產汽車在車輛裝備的總數中由零上升到7.52%。1958年一汽試制出2.5噸級66型CA30越野汽車，並投入小批量生產，開始裝備部隊。

⑸ 2016年我國汽車創造了多少稅收

你應該問排放限制限牌限行後 我們創造了多少稅收

⑹ 我國的第一輛汽車是什麼時候生產的

1931年5月31，國產第一輛汽車民生牌75型載貨汽車終於問世，解放是建國後第一輛汽車，對這個回答還滿意嗎。

⑺ 中國自主創造的汽車品牌有哪些

按照定義，國產車指在國內生產的車，純國產車也就是自主品牌，那麼中國的國產汽車品牌都有哪些呢?下面就跟小編一起來了解一下中國的十大汽車品牌。

1·上汽集團

(擁有帝沃、全球鷹、英倫三大自主汽車品牌及國際豪華車品牌沃爾沃,浙江吉利控股集團有限公司)

⑻ 我國汽車最早品牌是什麼由什麼製造

中國國產的第一輛汽車。名字叫"民生牌」75型載重汽車。在一汽製造。
這是最確切的說法，有的人只知道有解放牌的，但是不 知到有民生牌的，這個品牌誕生在戰火紛飛的年代，僅僅生產了一輛，車間就在七七事變的時候被炸毀了，是很可惜的。記住這個牌子-民生牌。

⑼ 我國生產第一輛汽車是什麼

我國生產第一輛汽車是民生牌汽車，解放牌汽車是新中國成立後的第一輛汽車。1928年東北易幟後，少帥張學良於次年在遼寧迫擊炮廠內設立了工業製造處，後來改為附屬民生工廠，並計劃在此研製中國人自己的汽車。

由於當時國內的工業基礎薄弱，因此汽車生產只能從仿製起步。民生工廠從美國采購了瑞雪牌卡車的散件，然後帶回國內進行組裝，經過反復摸索，終於掌握了汽車組裝的技術並對零部件進行了測繪仿製。

(9)我國創造汽車擴展閱讀：

1931年5月，中國第一輛汽車——民生75型載貨汽車試製成功，新車在上海進行了展覽，引來人民群眾的歡呼雀躍。值得一提的是，民生75型汽車的國產化率達到了70%。民生工廠原本計劃每年生產200輛75型汽車，但隨著九一八事變的爆發，民生工廠就此淪陷。

新中國成立後，國家開始籌建汽車工業。1953年7月15日，第一汽車製造廠舉行了奠基儀式。一汽的首款車型以前蘇聯斯大林汽車廠吉斯150載貨汽車為原型，可以滿足工業化建設的需求。1956年7月13日，一汽裝配出了第一輛解放牌CA10汽車，新中國由此結束了不能製造汽車的歷史。

⑽ 我國製造電動汽車的技術已經達到了什麼水平

汽車的保有量在全球范圍之內已經占據了一半，而且根據相關的意見研究表明，中國將佔全球電動汽車60%的銷量，但是一個像中國這樣的國家，我們在未來是不是能夠主導電動汽車產業的發展，是不是能夠主導當下這個行業的未來，這也是很多人都在關注的事情。

發展的過程中，中國政府正在竭力的讓電動汽車的製造產業實現，更全面的覆蓋，並且提供更多的供給側的事實壓力，對於未來也都會有著更多的幫助。面對當下的整個市場，各個方面的數字在不斷的發生改變，而且也會給我們帶來的是更多的可能性，大眾汽車決定在2025年之前，將會投資1000億歐元，並且和江淮汽車聯合開發一些新能源的電動車，這就意味著未來會有更多的世界級別的汽車企業，他們將會在電動汽車領域進行布局.。