A. 電梯是誰發明的，什麼時候發明的
電梯是由依萊沙•格雷夫斯•奧的斯發明的。
1854年，一個四十歲的事業不成功的機械師，留著整齊如劃的小鬍子，戴著高頂禮帽，站在一個平台上。那個平台由一根纏在驅動軸上的纜繩高高地吊著，懸在參加1854年紐約市博覽會的觀眾們的上方。突然依萊沙·格雷弗斯·奧迪斯下令砍斷纜繩。觀眾們屏住了呼吸。平台在落下幾英尺後又停住了。奧迪斯脫下帽了歡呼道：「完全安全，先生們，完全安全」電梯就在這座城市裡誕生了。
在此之前電梯就已經出現了。但奧迪斯設計了一種彈簧，把兩個鋼齒嵌到滑道的V型切口中以防纜繩受到斷裂，這樣他就造出了世界上第一部安全電梯。
B. 電梯的是誰發明的
.電梯的發明者是美國人，中文名字叫伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯，內又譯奧蒂斯，Elisha Graves Otis，出生於1811年，容死於1861年，發明家。實際上在他之前也有類似功能的電梯，只是奧的斯發明了真正意議上的安全電梯，廣泛應用於商業和民用住它。
C. 電梯的發明者是誰，誰知道啊，
艾利莎·奧的斯（elisha otis）
古代的中國及歐洲各國都有以轆轤等工具垂直運送人和貨物。現代的升降機是十九世紀蒸汽機發明之後的產物。1845年，第一台液壓升降機誕生，當時使用的液體為水。1853年，美國人艾利莎·奧的斯（elisha otis）發明自動安全裝置，大為提高鋼纜曳引升降機的安全。1857年3月23日，美國紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運升降機。自此以後，升降機的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。最初的升降機是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子發明使用電力的升降機，從此名副其實的「升降機」正式出現。
中國首個安裝升降機的城市是上海。1907年，六層高的匯中飯店安裝了兩台奧的斯升降機。台灣第一部商用升降機則在日治時期1932年 安裝，位於台北市「菊元百貨」，當時稱為流籠（閩南語：li?-l?ng）。
電動扶梯
兩名美國人分別在十九世紀末研究電動扶梯。1897年，傑斯·雷諾（jesse w. reno）在美國紐約康尼島的游樂場建成了一條使用斜板行走，類似是電動扶梯的機動游戲。而查理斯·西伯格（charles seeberger）則在1898年購下一項關於電動扶梯的發明專利，並且與奧的斯電梯公司合作，1899年在紐約州製造出第一條有水平的梯級，扶手和梳齒板的電動扶梯。1900年舉行的巴黎博覽會上，西伯格成功展出了他們以「電動扶梯」（escalator）為名的產品，並且獲得了一項頭獎。1910年奧的斯收購了西柏格的專利，次年再購下雷諾的公司。1920年，奧的斯把兩者的設計結合，成為今天電動扶梯的基本設計。
中國首個安裝電動扶梯的城市是上海，1935年，上海的大新百貨公司安裝了兩台奧的斯單人電動扶梯，連接地面至二樓，和二樓到三樓。
D. 美國的穿越電影，男主人公是電梯的發明者，他不小心掉進時間黑洞到了現代。這部電影是什麼名字
穿越時空愛上你 Kate & Leopold (2001)
又名: 隔世情緣 / 隔世俏佳人 / 凱特和利奧波德
萊伯特（休•傑克曼 飾）是19世紀的一名落魄貴族公爵，在家人為他安排的相親宴會上，他為了追蹤一個陌生人，瘋狂科學家斯圖爾特，無意闖入時空隧道，來到了100多年後的21世紀，斯圖爾特的意外住院使公爵面對陌生的環境舉步維艱。機緣巧合下，他邂逅了斯圖爾特的前女友凱特（梅格•瑞恩 飾）——一個野心勃勃、獨立聰明的廣告界女強人，一連串的事情，使二人互相吸引，譜寫出一段跨越時空的浪漫戀曲......
但是，穿越時空的情感註定不會一帆風順。為了順應歷史的發展，出院的斯圖爾特不得不把萊伯特送回屬於他的年代，萊伯特和凱特剛剛開始的戀情面臨時空分離的危機。兩人是命定的緣分還是剎那的相逢？兩人能否穿越時空的阻隔在一起？
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E. 誰發明了電梯
美國發明家奧蒂斯是一個很細心的科學家，高層建築的大量出現引發了他改造升降機的念頭。1852年，成為奧蒂斯發明生涯中的一個轉折點。紐約貝德斯泰德製造公司的老闆要求他製造一台貨運升降梯來裝運產品。作為一名熟練的工長，奧蒂斯並沒有被這項任務所難倒，他認為如果將升降梯改造得更好，建築物就可以突破高度的限制，這是一個多麼令人心動的想法啊!
奧蒂斯分析了各種類型的升降機，它們都具有一個致命的缺陷：只要吊繩突然斷裂，吊籃就會呈自由落體運動急速下降。在升降梯的設計過程中，奧蒂斯就把難點放在了吊籃的控制上。他設計了這樣一種制動器：在升降梯的平台頂部安裝一個貨車用的彈簧及一個制動桿，與升降梯井道兩側的導軌相連結，起吊繩與貨車彈簧聯結，這樣僅起重平台的重量就足以拉開彈簧，避免與制動桿接觸。如果繩子斷裂，貨車彈簧就會恢復原狀，兩端立刻與制動桿咬合，即可將平台牢固地固定在原位，以免繼續下墜。
F. 電梯是誰發明的
電梯進入人們的生活已經150年了。
1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。
他站在裝滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯並沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用。「一切安全，先生們。」站在升降梯平台上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。
人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統，這套系統的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平台上升。
早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一台以驢子為動力的起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學家瓦特發明蒸汽機後，起重機裝置開始採用蒸汽為動力。
緊隨其後，威廉·湯姆遜研製出用液壓驅動的升降梯，液壓的介質是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發生斷裂時，負載平台就一定會發生墜毀事故。
奧的斯先生的發明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。
從那以後，搭乘升降梯不再是「勇敢者的游戲」了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司製造出了名副其實的電梯，它採用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動捲筒上纏繞的繩索，懸掛並升降轎廂。
1892年，美國奧的斯公司開始採用按鈕操縱裝置，取代傳統的轎廂內拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現代化開了先河。
生活在繼續，科技在發展，電梯也在進步。
150年來，電梯的材質由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等，多台電梯還出現了並聯控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優勢；變速式自動人行道扶梯的出現大大節省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。
如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風姿，仍在繼續進行電梯新品的研發，並不斷完善維修和保養服務系統。調頻門控、智能遠程監控、主機節能、控制櫃低噪音耐用、復合鋼帶環保——一款款集納了人類在機械、電子、光學等領域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建築因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。
G. 電梯是誰發明的
電梯進入人們的生活已經150年了。
1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯並沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用。「一切安全，先生們。」站在升降梯平台上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。
人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統，這套系統的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平台上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一台以驢子為動力的起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學家瓦特發明蒸汽機後，起重機裝置開始採用蒸汽為動力。緊隨其後，威廉·湯姆遜研製出用液壓驅動的升降梯，液壓的介質是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發生斷裂時，負載平台就一定會發生墜毀事故。
奧的斯先生的發明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以後，搭乘升降梯不再是「勇敢者的游戲」了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司製造出了名副其實的電梯，它採用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動捲筒上纏繞的繩索，懸掛並升降轎廂。1892年，美國奧的斯公司開始採用按鈕操縱裝置，取代傳統的轎廂內拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現代化開了先河。
生活在繼續，科技在發展，電梯也在進步。150年來，電梯的材質由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等，多台電梯還出現了並聯控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優勢；變速式自動人行道扶梯的出現大大節省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風姿，仍在繼續進行電梯新品的研發，並不斷完善維修和保養服務系統。調頻門控、智能遠程監控、主機節能、控制櫃低噪音耐用、復合鋼帶環保——一款款集納了人類在機械、電子、光學等領域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建築因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。
想知道更多,http://ke..com/view/51767.html?wtp=tt
希望能幫助你
H. 電梯是什麼時候發明的
18世紀末至19世紀末，歐洲和美國的工業革命帶來了生產力的飛速發展和經濟繁榮。這個時期，城市化進程加快，城市人口高速增長。為了在較小的土地范圍內建造更多的使用面積，建築物不得不向高空發展。電梯的出現，使建築物突破了5層的高度限制。
美國發明家奧蒂斯是一個很細心的科學家，高層建築的大量出現引發了他改造升降機的念頭。1852年，成為奧蒂斯發明生涯中的一個轉折點。紐約貝德斯泰德製造公司的老闆要求他製造一台貨運升降梯來裝運產品。作為一名熟練的工長，奧蒂斯並沒有被這項任務所難倒，他認為如果將升降梯改造得更好，建築物就可以突破高度的限制，這是一個多麼令人心動的想法啊!
奧蒂斯分析了各種類型的升降機，它們都具有一個致命的缺陷：只要吊繩突然斷裂，吊籃就會呈自由落體運動急速下降。在升降梯的設計過程中，奧蒂斯就把難點放在了吊籃的控制上。他設計了這樣一種制動器：在升降梯的平台頂部安裝一個貨車用的彈簧及一個制動桿，與升降梯井道兩側的導軌相連結，起吊繩與貨車彈簧聯結，這樣僅起重平台的重量就足以拉開彈簧，避免與制動桿接觸。如果繩子斷裂，貨車彈簧就會恢復原狀，兩端立刻與制動桿咬合，即可將平台牢固地固定在原位，以免繼續下墜。
奧蒂斯以及他創辦的奧蒂斯電梯公司這種新設備叫安全升降梯，這項成功的發明使奧蒂斯成為眾人注目的焦點。不久，他就收到了訂制兩台升降梯的訂單。這份訂單使奧蒂斯對自己的發明進行了認真思索，他堅信這個蒸蒸日上的國家將會需要更多的升降梯。
像任何企業家一樣，奧蒂斯也要宣傳自己的產品。1854年，在紐約的水晶宮展覽會上，奧蒂斯親自演示了安全升降梯。他爬上電梯的平台，將平台升到大家都能看到的高度。然後，命令助手切斷纜繩，在一片驚呼聲中，電梯並沒有掉下來。當暴風雨般的掌聲響起時，站在平台上的奧蒂斯揮動著手裡的帽子向人們致意!
安全與這次表演聯系起來，這個詞使升降梯獲得了普遍承認，紐約普通公眾和小實業家們很快就想到在商店利用這種升降梯來為顧客服務。
但開始時顧主們卻並沒有因需要購買奧蒂斯公司的升降梯而踢破門坎。1854年只銷售幾台；1855年也只有15台；1856年，奧蒂斯公司的記載說明，像我們今天所稱作的安全升降梯共售出27台，而且全部是貨運升降梯。
到1857年3月，在紐約百老匯與布羅姆大街的豪沃特公司，專營法國瓷器和玻璃器皿的商店裡安裝了世界上第一台安全客運升降梯。該商店共五層，當時就算是相當高的建築物了。升降梯的動力是由建築物內的蒸汽動力站利用一系列軸及皮帶驅動的。該梯可載重450千克，速度為每分鍾12米，升降梯的初級市場終於起步了。
在隨後的幾年中，升降機總的營業情況不算很好，但也足夠使奧蒂斯繼續他的研究與發明工作，以便增加升降梯的需求量。令人遺憾的是，1861年4月8日，奧蒂斯在他剛剛度過50歲生日後便去世了。在這短短的歲月里，他與升降梯工業結下了不解之緣，並為它的研製與發展做出了巨大的貢獻。
I. 電梯是哪國人，什麼人發明的
美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯發明的。
1853年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯並沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用。「一切安全，先生們。」站在升降梯平台上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研製出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
20世紀末電梯採用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房佔地，並且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。
蒂森克虜伯電梯公司研製出新型「多重電梯」可水平垂直運轉。
J. 是誰第一個發明電梯的。
艾利莎·奧的斯（elisha otis）
古代的中國及歐洲各國都有以轆轤等工具垂直運送人和貨物。現代的升降機是十九世紀蒸汽機發明之後的產物。1845年，第一台液壓升降機誕生，當時使用的液體為水。1853年，美國人艾利莎·奧的斯（elisha otis）發明自動安全裝置，大為提高鋼纜曳引升降機的安全。1857年3月23日，美國紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運升降機。自此以後，升降機的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。最初的升降機是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子發明使用電力的升降機，從此名副其實的「升降機」正式出現。
中國首個安裝升降機的城市是上海。1907年，六層高的匯中飯店安裝了兩台奧的斯升降機。台灣第一部商用升降機則在日治時期1932年 安裝，位於台北市「菊元百貨」，當時稱為流籠（閩南語：li?-l?ng）。
電動扶梯
兩名美國人分別在十九世紀末研究電動扶梯。1897年，傑斯·雷諾（jesse w. reno）在美國紐約康尼島的游樂場建成了一條使用斜板行走，類似是電動扶梯的機動游戲。而查理斯·西伯格（charles seeberger）則在1898年購下一項關於電動扶梯的發明專利，並且與奧的斯電梯公司合作，1899年在紐約州製造出第一條有水平的梯級，扶手和梳齒板的電動扶梯。1900年舉行的巴黎博覽會上，西伯格成功展出了他們以「電動扶梯」（escalator）為名的產品，並且獲得了一項頭獎。1910年奧的斯收購了西柏格的專利，次年再購下雷諾的公司。1920年，奧的斯把兩者的設計結合，成為今天電動扶梯的基本設計。
中國首個安裝電動扶梯的城市是上海，1935年，上海的大新百貨公司安裝了兩台奧的斯單人電動扶梯，連接地面至二樓，和二樓到三樓