自製發明三輪摩托車

Ⅰ 在線急求發明設計：三輪摩托車或電動三輪車要在某市場賣菜或賣水果，車輛必須放在台階之上，台階比路面高

辦法是有，但是你這么一改裝，上路交警要找你麻煩了？另外貌似不太可能！
再說你一車貨，想爬直接爬上台階，車身還不能傾斜，要不貨物就撒下來了，唯一的辦法就是做一個平台下面安裝氣頂，上面安裝導軌，先將三輪車開上平台，停在導軌上面，再推動三輪車上台階，相當於叉車的原理，不過這個平台你攜帶起來可真不方便啊，太重了！
還有一個辦法就是做個方便拆裝的龍門吊車，用葫蘆把三輪車提起，移動到台階上面，墊起車輪，再拆掉龍門架，這個辦法貌似最輕便，最經濟了，也最好隨車攜帶了

Ⅱ 我想給朋友做輛自製的摩托車，請大家幫幫忙吧~~~

精神可嘉
你得先畫總裝圖，不能逮住黃鼬就是馬，亂搞不是不行，翻來覆去的返工可有活幹了。
把各種部件的尺寸距離測繪好，再畫零件圖。
有了圖紙就好辦了，根據圖紙要求買材料。

Ⅲ 怎麼製作偏三輪摩托車

偏三輪怎麼製作！

Ⅳ 邊三輪摩托邊斗製造圖

介紹：長江750忠實地保留了寶馬R71的幾乎全部特徵。在中國，三輪摩托車的最大出路，除了是公安機關外，竟然是外國的懷舊玩家。西方市場或日本市場，對長江750一直渴求。在日本，長江750的售價是在一百萬日元以上。在歐洲市場，長江750重新注冊品牌，並命名為Black Star黑星。

簡介：第二次世界大戰期間，納粹德軍裝備了數以萬計的軍用摩托車寶馬R71。在二戰中,前蘇聯也仿製了德國的這種寶馬R71型三輪摩托,被叫作M72型三輪摩托,並大量列裝部隊用於作戰。戰後M 7 2的技術被轉讓給蘇聯的盟友，中國也獲得了此項技術。在1957年12月，中國以M-72為技術基礎，成功研製出軍用型長江750，為中國摩托車歷史寫下新的一頁。

Ⅳ 自製三輪摩托車1.5l

自製很麻煩改裝快。有啊這個正常的。

Ⅵ 摩托車是怎麼發明出來的

摩托車有兩輪的或三輪的。那種帶拖斗的三輪摩托車一般用於軍隊的摩托化部隊，現在的五花八門、性能優良的摩托車多是兩輪的。用途十分地廣泛，除了很方便地用於個人出門辦事，還可用於執行巡邏、通信和客貨運輸等任務。它還有兩項廣為人知的用途就是用於比賽和作特技表演。

第一輛摩托車是1884年英國人E．布特勒製成的一輛三輪摩托車。1885年德國人G．達姆勒製成了用單缸風冷式汽油機驅動的三輪摩托車。在此基礎上，法國、比利時等國先後製成了有實用價值的摩托車。自19世紀末以來，摩托車的結構和性能不斷地得到改進和提高。到今天，已經出現了五花八門的用途各異、外形美觀的摩托車。

兩輪摩托車有越野型和公路型兩種。越野型摩托車多裝用單缸汽油機，氣缸排量一般為125~400毫升。在良好的道路上行駛時，時速可達到150千米。這種車適用的范圍較廣，經過改裝可用作越野賽車。公路型摩托車一般裝有2~4缸汽油機，氣缸排量在400毫升以上。這種車在公路上行駛時，車速可達到每小時200千米，適合長途旅行。這種車也可作為公路快速賽車。

隨著摩托車製造技術的提高，摩托車的車型也越來越多，出現了小輪摩托車和機器腳踏車。小輪摩托車結構輕巧，座位低，行止方便，特別適合在城市內使用。機器腳踏車是融摩托車與自行車於一體的車型。安裝有氣缸排量不大於50毫升的小型汽油機，同時又裝有用腳踏驅動的機構。機器腳踏車有的是專門製造的，有的就是在自行車上加裝汽油機和傳動裝置而成的。

哈利·戴維森廠生產的最新摩托車V-Rod

Ⅶ 專利圖曝光，川崎准備開發大排量三輪摩托車

川崎車廠目前正積極開發三輪摩托，與PolarisSlingshot的車款，在未來將有正面的市場競爭，不過從一份來自歐洲專利申請文件中透露，川崎車廠的三輪摩托車在設定方面同樣為前面兩輪後面一輪設計，但是最主要的差異在於川崎的機構設計在轉向時車架也會同樣跟著傾斜，這一點是與Slingshot有著最大的不同。

相較於其他三輪摩托車如雅馬哈Niken、雅馬哈Tricity、或是比亞喬MP3，川崎專利設計的結構在過彎時僅有車架與後輪會產生傾斜，前方的兩個轉向輪則維持著直行時胎面與地面垂直的接觸，根據文件中川崎工程師的闡述，在過彎時讓車體與後輪傾斜跟車輛過彎性能上完全沒有關系，而是要藉此抵銷騎士在彎道中被離心力推開身體的力道，在彎道中仍然能夠維持身體軀乾的穩定。

這份專利申請最早是在2018年年底在日本首先送審，不過以整個圖面的完整與成熟度來看，相信這僅僅只是川崎車廠針對三輪摩托車前方轉向與避震系統設計為主的一份專利，距離實際原型車打造甚至是正式量產都應該還有一段非常遙遠的距離。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 製造摩托車需要什麼手續 包括摩托三輪

按正規手續，幾站是不可能的了。摩托車屬機動車，按要求必須要具備相應的規模、生產場地、人員設備、技術開發能力、大量的資金等條件，然後報國家發改委（好象是這個部門）進行生產准入審核，取得生產資格後你的產品將進入國家光碟目錄，然後才可以生產和銷售，否則即為非法生產，賣出去也不能合法上路和上牌。在現在的條件下，想新增一個摩托車生產企業的可能性很小，除非你是私自組裝並銷售，如果不具備上述條件（最關鍵的就是國家的生產准入，否則其他方面的審批都沒有用），是根本不能生產摩托車（包括三輪摩托車）的。

Ⅸ 如何自製一輛摩托車

摩托車大致分體為 車架 車輪 發動機 制動（剎車） 你自己做真的太麻煩了，如果你買配件自己組裝也不一定匹配 。如果你是愛好的話，可以嘗試按我說的 做幾個大部件出來 然後試著銜接好，如果你成功了那真的是太了不起的事了

Ⅹ 誰知道我愛發明三輪摩托車不倒翁發明人向精華的聯系方式微信QQ電話什

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