ofo誰發明的

『壹』 共享單車是誰發明的，共享單車是中國首創嗎

1、共享單車是OFO的戴維首抄先提出了概念，並在首都校園這個封閉的圈子裡首先應用起來；而MOBIKE的胡瑋煒團隊完善了共享單車在城市社會這個開放環境下的應用模式，首先在上海這個大都市裡投入運營。並保持持續改進、發展和領先地位。其它後來的共享單車大多是模仿MOBIKE的運營模式，所以才會有MOBIKE的版權官司的問題。
2、所以，客觀的說。共享單車不是一個人一個公司拍腦袋想出來的。應該是以OFO的戴維和MOBIKE的胡瑋煒為首的一群年輕人共同發明創造了無樁共享單車。屬於世界首創。
2、

『貳』 曾經被炒的沸沸揚揚的OFO共享單車,為什麼現在卻「人走樓空」

共享單車一度被譽為中國互聯網新四大發明之一，而且ofo在海外市場也有擴張，但是風光的外表下卻不斷的出現負面新聞，資金鏈斷裂、裁員、融資、並購，所有這些辦法只能解決短期問題，要從長遠和根本上解決問題必須靠自身的營利能力，ofo也嘗試了不少辦法，免押、加身廣告、提升APP等，但都沒有起到很好成效，而且海外市場也在逐漸退出。可見，ofo不管怎麼解釋，自身的困難是不言而喻的。那麼，為什麼ofo不像摩拜一樣投身美團或滴滴懷抱呢？其中就因為前期多方融資，存在一定的利益糾葛，使得並購困難重重，而且各方對於並購的價格也是ofo難以接受的。就形成了現在難以破解的困局。

投身美團旗下的摩拜，其實日子也不好過，其它美團帶來了很大的財務負擔，足可以看出作為獨立運營的ofo更是難上加難。那麼作為四大發明之一的共享單車，曾經是中國互聯網的的驕傲，為什麼現在卻落得如此慘景，真正的根源還是在於自身的贏利能力很難。共享單身不容易損壞，投入也不大，但是現實情況卻相反，共享單車管理混亂，毀壞嚴重，很難形成良好的運營機制，自然就難以達到預期的效果，帶來意想不到的後果。

『叄』 ofo和摩拜哪個比較早開發

ofo比Mobike要早些
摩拜成立於2015年1月，2016年4月進入城市共享單車運營。

OFO的創立是戴維2014年成立，2015年6月開始運營。
摩拜有實力和投資方，ofo開始資金和方向有一定的欠缺。

『肆』 自行車是誰發明的。

ofo共享單車是全球第一個無樁共享單車出行解決方案，首創「共享單車」模式，2014年，北大畢業生戴威與4名合夥人共同創立OFO，致力於解決大學校園的出行問題。

『伍』 共享單車的創始人是誰

戴威（1991年-），青年創業者，畢業於北京大學，是ofo共享單車創始人兼CEO。 他於2014年與4名合夥人回創立答ofo共享單車，成立了中國首家以平台共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。後於2018年10月後不再擔任ofo運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司的法人代表。

『陸』 北大畢業生戴威與4名合夥人為什麼發明 共享單車

2014年，北大畢業生戴威與4名合夥人共同創立OFO，致力於解決大學校園的出行問題。2015年5月，超過2000輛共享單車出現在北大校園。截至到2016年11月，已經有多家共享單車誕生並且都獲得了大量的風險投資

『柒』 ofo和摩拜誰最先發明

從我的經歷來看，我覺得單就這兩個比較的話，我覺得摩拜要好，因為ofo那個存在很大漏洞，二維碼各種被破壞，鎖很多用完不關，看似小事，但我覺得會阻礙發展。

『捌』 ofo和摩拜現今發展如何

• 摩拜和OFO單車的發展如何呢？

古有中國的四大發明，今有現代四大發明，高鐵，支付寶，單車，網購，說起這4種，可謂現在無時無刻都在影響我們的生活啊，現在都已經離不開他們了，但要說起讓我們出行方便的，一定是小單車，走在大街上，隨處可見，但是現在的小單車可謂是五花八門啊，但說起最大的還要屬摩拜和小黃車了，也最常見，但現在他們發展的怎麼樣啦？

• 摩拜單車的融資情況；

1月4日，摩拜單車宣布完成D輪2.15億美元（約合人民幣15億元）的股權融資。騰訊、華平投資領投本輪，新引入的戰略和財務投資者包括攜程、華住、TPG 等；紅杉、高瓴等現有股東均跟投本輪融資。一年融資五輪
1,2015.10.30
A輪 數百萬美元 愉悅資本
2,2016.08.19
B輪 數千萬美元 熊貓資本、愉悅資本、創新工場
3,2016.08.30
B+輪 數千萬美元 祥峰投資、創新工場
4,2016.09.30
C輪 1億美元 紅杉資本、高瓴資本
5,2016.10.13C+輪 未透露 高瓴資本、華平投資、騰訊、紅杉資本、啟明創投、熊貓資本、貝塔斯曼、美團王興

從2016年開始共享單車漸漸進入我們生活，以膜拜、ofo為代表的共享單車公司為搶占市場沒有間斷的在全國各地入駐布局。以一種健康的生活方式理念向我們撲來，盡管單車發展迅速，但我們還是理性看待，最後也祝2家發展越來越好，也是方便我們。

『玖』 首家共享單車的創始人是誰

首家共享單車的創始人是雷厚義，生於1991年重慶墊江人，重慶在你身邊網路技術有限公司版聯合權創始人，重慶縱情向前科技有限公司執行董事、悟空單車CEO。

拓展資料

共享單車:

共享單車，指企業與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態。

共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；能夠最大化的利用了公共道路通過率，同時起到健康身體的作用。

優點缺點:

與網約車不同，自行車的運營受季節變化、天氣狀況等影響也比較大。至於遇上台風暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會直線下降甚至歸零，而平台還得面對更加高昂的車損折舊成本。

與「有樁」的公共自行車相比，這種隨時取用和停車的「無樁」理念給市民帶來了極大便利的同時，也導致「小紅車」和「小黃車」的「亂佔道」現象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應的管理規定出台。