快遞物流是誰創造的

❶ 快遞是哪個國家發明

美國。

最早的快遞應該是聯邦快遞（FedEx）。1971年創建，目前向211個國家及地區提供快遞運輸服務。

❷ 物流發展的歷程

第一階段 20世紀初～50年代

工業化時期，大多數歐美國家陸續進入工業化社會 製造業發展迅速，社會分工不斷細化 物流發展規模小，渠道不暢，成不高，其作用未受到應用的重視 從經濟學角度建立了物流學科（PD）；「二戰」時期，從技術角度確立了物流學科的地位

第二階段 20世紀60～90年代

世界各國大都採用了「大量生產——大量銷售——大量消費——大量廢棄」的社會發展模式 製造業的大規模化與零售業的大規模化並舉 物流產業逐步形成和壯大，多品種、少批量的配送成為這一階段主要的物流形式 各國對物流的認識開始由PD轉向Logistics，第三方物流理論的出現確立了物流產業

第三階段 20世紀90年代至今

網路化時代到來 經濟全球化、一體化，知識經濟初露端倪 發展到供應鏈管理階段 支撐物流學科發展的物流經濟學科、物流管理學科、物流技術學科初步形成理論體系，綜合性的物流學科正在發展從上表可以看出，物流及物流學科的產生是社會經濟發展到一定時期的產物。

各個階段物流的發展特點是與同期社會經濟發展的特點相適應的。因此，政府或者企業在進行物流規劃、管理及制定物流政策時，決不能脫離當時社會經濟發展的實際；在物流科學研究中，應該注意分析社會經濟發展對物流發展的影響及物流在社會經濟發展中的作用。

(2)快遞物流是誰創造的擴展閱讀

中國物流快遞運單量年均400億以上，生產總值萬億以上，隨著高鐵加入貨運競爭，傳統公路運輸的速度逐漸呈現劣勢。

速度永遠是物流行業的核心優勢。隨著Swift.Express加入物流業，將會改變目前高鐵的窘境和物流業的格局。企業運用高鐵的速度結合共享經濟的創新模式運營直接降低物流資費。以每公斤10-20元的價格服務於廣大用戶。

這種創新經營的模式，通過分享、協作方式搞創新，實現閑置資源充分利用，形成新的增長點，為經濟注入強勁動力。此外，共享經濟的另一大特點是，人人皆可參與、人人皆可受益，有利於促進社會公平正義。

Swift.Express是通過高鐵+共享經濟進入物流業，實現了真正有利於社會發展的模式，未來也將會主導物流業發展。

運營優點:

1、高鐵時速350公里，實現快遞包裹全國內一日達。

2.共享經濟從民生角度進行考慮的話，不僅能夠降低人們的日常出行費用，同時也促使高鐵客流量增大。

3.企業的運營模式是以人為本，通過乘客出行的條件實現貨物運輸，讓乘客出行既獲得的收入。

Swift.Express通過這樣的運營模式創新物流行業，從根本上解決了高鐵快運的發展，以及受惠於廣大人群。

❸ 中國物流的發展背景是什麼

物流是一個控制原材料、製成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。
物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。
中國物流行業起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，物流業的市場需求持續擴大。進入21世紀以來，在國家繼續加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業運行日益成熟和規范。
2007年中國物流業持續快速發展，物流需求規模進一步擴大，社會物流總費用增速加快，與GDP比率略有上升。全國社會物流總費用為45406億元，同比增長18.2%。
2008年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災害，北京奧運交通限行和環境整治，油價劇烈波動和燃油稅出台，都對物流業帶來影響，特別是國際金融危機對物流業的沖擊。在嚴峻形勢下，中國物流業增速放緩，但行業總體發展仍保持增長。2008年12月，國家海關總署、財政部、國家稅務總局和外匯局聯合發文，正式批准設立上海西北物流園區等17個保稅物流中心，進一步推動國內物流園區的發展壯大。
2009年是我國物流業應對危機走向復甦的一年，也是物流格局加快調整的一年，呈現出明顯的季節性和結構性變化。在國家擴大內需政策的推動下，汽車、家電、電子產品物流高速增長；基礎設施建設、災後重建等物流需求大幅增長；農產品、食品和日用消費品等物流需求穩定增長；與此相關的城市配送、倉儲中轉、貨運快遞等保持了較快發展勢頭。從區域來看，東部沿海地區物流業受外需萎縮影響較大，增速放緩；中西部地區以內需為主，加上產業轉移，物流行業仍然保持了較快的增長速度。
《物流業調整和振興規劃》把促進物流業發展納入應對國際金融危機的「一攬子計劃」，進一步提升了其在國民經濟中的基礎性支撐作用，為物流業發展創造了良好的外部環境。隨著政府各類「擴內需、保增長」政策的陸續出台，中國經濟有望繼續保持平穩較快增長，物流行業的市場前景逐步好轉，農村物流、零售業物流等細分市場成為投資熱點。
「十一五」乃至未來更長時期，中國物流產業將進入更高層次的發展階段，並呈現一些新的發展趨勢與特徵。伴隨著國民經濟的快速穩定發展，物流產業規模將繼續快速擴張；與經濟結構和產業布局調整相適應，物流產業的集中度將進一步提升；隨著物流市場的不斷擴大，物流產業內的分工將越來越細；物流產業發展的制度環境將日趨規范，市場秩序與環境條件也將進一步優化。

❹ ups快遞是誰創建的

UPS快遞 (UPS Express )於1907 年作為一家信使公司成立於美國華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。2012年3月，UPS收購歐洲快遞巨頭TNT，成為以營收計全球第一大快遞公司。10月8日，美國聯合包裹公司（UPS）鄭州－美國安克雷奇國際機場貨運新航線開通儀式在鄭州索菲特國際飯店舉行。

❺ 物流最早起源於哪個國家

物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯「物流」。

關於物流活動的最早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了「即時送貨股份有限公司」，目的是在全國范圍內把商品及時送到批發商、零售商和用戶手中。

工業化時期，大多數歐美國家陸續進入工業化社會 製造業發展迅速，社會分工不斷細化 物流發展規模小，渠道不暢，成不高，其作用未受到應用的重視 從經濟學角度建立了物流學科（PD）。

「二戰」時期，從技術角度確立了物流學科的地位。美國從軍事需要出發，在戰時對軍火進行的供應中，首先採用了「物流管理」（Logistics management）這一詞，並對軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。

二戰後，「物流」一詞被美國人借用到企業管理中，被稱作「企業物流（Business logistics）。企業物流是指對企業的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。

(5)快遞物流是誰創造的擴展閱讀：

物流是國民經濟的動脈系統。物流成本的高低，影響著我國經濟肌體的活力。現代化經濟體系，離不開物流的高質量發展。

然而，我國物流業「大而不強」也是一個客觀事實。「有沒有」的問題已經解決，「好不好」的矛盾日趨凸顯。以提質增效而言，還有不少短板需要補齊。

存在這些短板，主要不是基礎設施問題，而是能不能有效地進行物流的組織和運營。目前，多數物流資源是分割的，同質化、單一化還相當普遍，需要推進資源整合、要素聯動，實現互利共贏。

物流高質量發展一定要建立和生產消費模式相協同、標准相通的物流新模式。國家正在做的骨幹物流信息平台、正在構建的國家物流樞紐，都與此密切相關，也都是物流高質量發展的基礎。

推動物流業高質量發展，本質上是為了滿足人民對美好生活的需要。通過構建國家智能物流骨幹網，讓物流「跑得快」又「跑得省」「跑得好」，主動服務於精準脫貧、消費升級、民生改善、生態保護等需求，進一步提高服務質量，才能讓老百姓擁有更多幸福感、獲得感。

❻ 順豐快遞是誰創建的

王衛。

王衛（Dick），男，漢族，1970年10月生於上海，後移居香港，作為順豐的總掌舵人，和他所帶領的企業一樣，充滿了傳奇色彩。2011年4月底，王衛18年來首次接受媒體采訪。

22歲的王衛與幾個夥伴合作成立了專送快件的公司，並於1993年3月26日，在廣東省順德市注冊成立了順豐公司，創業初期公司只有6個人。

2002年，王衛收權成功，順豐順利從加盟制轉為直營制，順豐在深圳設立了自己的企業總部。隨後順豐開始訂立國內高端快遞行業的定位。

2003年，隨著順豐的隊伍不斷擴大，王衛把他的目光轉向了天空。與揚子江快運簽下合同，使順豐成為國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業。

2010年，這家公司的銷售額已經達到120億人民幣，擁有8萬名員工，年平均增長率50%，利潤率30%。

(6)快遞物流是誰創造的擴展閱讀：

王衛獲得的榮譽

《財富》2012中國最具影響力的50位商界領袖排行榜，王衛榜上有名，排名第46位。

2012福布斯中國富豪榜 第80位，財富額為75.6億元人民幣。

2012入圍2012CCTV經濟年度人物。

2013福布斯中國富豪榜第22位，財富額為237.9億元人民幣。

2016福布斯中國富豪榜，以185億美元財富，排名第四位。

2019年2月26日下午，胡潤研究院發布《2019胡潤全球富豪榜》，王衛以900億元位列大中華區第20位。

❼ 物流的產生背景

1、我國國民經濟高速發展

我國自改革開放以來，國民經濟就走上了持續穩定高速發展的道路，年均增長8%以上，而從全國看，發展最快的又是我國東南沿海一些省市，他們利用國家給經濟特區等一系列優惠政策，大力改革開放，發展經濟，率先實現經濟的超常規大幅度增長。

其中出現了一批大型實力企業，像海爾、寶潔、IBM等。經濟的大幅增長，必然導致巨大的物質產品的流動，也就必然導致物流量的增加。這是經濟發展的必然規律，也是物流業成長的必然規律。

2、改革開放的結果

第三方物流的產生，得益於中國的改革開放。第三方物流實際上也可以看成是由於改革開放而從國外輸入的一種物流管理模式和管理理念。是國外的一些實力企業在中國撒下了第三方物流的種子，又由自己在 國創造了一個第三物流運作的平台，給國內第三方物流的大規模發展樹立了一個樣板。

3、我國物流學發展的結果

我國第三方物流的發展有一個有趣的現象，就是一旦有了一個第三方物流的樣板和模式，社會很快在各個地方推廣開來。特別是最近幾年，發展特快，上海、北京、天津等城市且不說，武漢就一下子興起了如中遠、長江、中儲、武儲等好幾家大型第三方物流公司。

出現這種現象，可以說是中國物流學發展的結果，人們已經有了比較好的物流觀念和物流學基礎。

4、息技術發展的結果

20世紀90年代以來，隨著網際網路技術以及各種信息技術的發展，為企業建設高效率高效率的信息技術網路創造了條件，信息技術實現了數據的快速、准確傳遞，一方面提高了物流企業在倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、認單處理的自動化水平。

促使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工一體化，使大規模、高質量、高服務水平處理物流企業與其他企業間的信息溝通交流、協調合作方便快捷，並能有效跟蹤和管理物流渠道中的貨物，精確計算物流活動的成本，這就使客戶企業可以隨時跟蹤自己的貨物。

因而放心地把自己的物流業務交由第三方物流企業處理，這些環境條件都促使了第三方物流企業的產生。

5、市場競爭的結果

第三方物流的產生是社會分工的必然結果。各企業為增強市場競爭力，而將企業的資金，人力，物力投入到其核心業務上，尋求社會化分工協作帶來的效果和效率的最大化。

❽ 圓通快遞是誰創立的

誰知道圓通快遞的老闆是誰 ？圓通快遞老總是誰資料 圓通公司董事長喻渭蛟簡歷簡介背景照片圖
喻渭蛟成功創業自己的圓通快遞公司 圓通如何處理快遞中毒致人死亡事件最新消息
喻渭蛟，中共黨員，現任上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司、上海圓通速遞有限公司董事長、總裁、黨委書記。
喻渭蛟「逐浪」上海灘 成功創業自己的圓通快遞公司
僅僅9年時間，喻渭蛟由一個進城創業的桐廬普通農民，成長為大上海乃至全國快遞行業中「當家作主」的領頭人之一！如今，他正執著地為中國快遞市場公平、公正、有序競爭而奔走，為民營快遞業發展大聲疾呼！
上海是國內快遞業最發達、民營快遞企業最多的城市，也是最讓桐廬農民感到「風光與榮耀」的城市：從上世紀九十年代至今，桐廬共有申通、圓通、韻達、中通、匯通六家企業登上了這座國際大都市快遞業的「龍虎榜」。

可是，這批為家鄉爭光的桐廬農民，在大上海創業並非如人們想像中的那般順心愜意，尤其是喻渭蛟等民營快遞行業的領頭人，更面臨著巨大的壓力：他們一方面要應對國營快遞這個「正室長子」；一方面要迎戰「兵臨城下」的國際快遞巨頭，而競爭對手的強悍是不言而喻的。
更大的壓力還在於：民營快遞業自身處在群雄逐鹿的「三國時代」，有的甚至糾纏在低價競爭的泥潭中不能自拔。就連桐廬「鄉里鄉親」的各大民營快遞公司，當年也是「各佔山頭各挑大旗，各自為戰互不往來」。
面對此情形，喻渭蛟內心有隱憂。他明白，民營快遞企業如果不加以規范和「抱團升級」，前景堪憂。
2004年，由縣工商聯組織牽頭，桐廬縣上海商會宣告成立。此舉旨在把在上海的企業家聯合起來，互通信息，互相學習，共商發展大計，共同為家鄉人民服務。
2006年，通過選舉，喻渭蛟出任桐廬縣總商會上海商會會長。他為同在上海創業的桐廬企業家們給予他的這一份信任所感動，決心傾力打造這一方凝聚人心的大平台。
為了改善辦公條件，他出資400餘萬元，在上海青浦區徐涇鎮購買了一處總面積達338平方米、上下2層的商務用房並裝修一新，無償提供給桐廬上海商會使用。
在上海的桐廬籍企業家，從此有了「家」。
攤開的「五指」握成了「拳頭」。有了商會「連心橋」，在上海的桐廬創業者們，逐漸形成了「抱團而不封閉、善於學習不斷創新、銳意進取不斷開拓」的精神。此後該商會組織開展論壇、出國考察、業務培訓、為家鄉服務等一系列活動。這不僅增強了民營快遞業凝聚力，加強了與家鄉的聯系和服務，而且在大上海很好地樹立起了桐廬人整體形象。至目前，桐廬上海商會共有會員企業70餘家。而這一切，與該商會會長喻渭蛟付出的心血和努力是分不開的。
把桐廬在上海創業的企業家「擰成一股繩」，這是喻渭蛟的心願；而為中國民營快遞業健康發展出力，則被他視為自身神聖的責任和使命。
2005年8月1日，經中國太平洋經濟合作全國委員會工商委員會批准，「圓通速遞」成為PECC中國工商委員會物流專題組會員。喻渭蛟被任命為該專題組的常務委員；在中國郵政業第一部行業標准——《快遞服務》醞釀及出台的過程中，他多次參加評審會議，為《快遞服務》標準的出台，積極出謀劃策；2007年，喻渭蛟當選為上海市快遞行業協會副會長， 2009年年初，中國快遞協會在北京成立，喻渭蛟當選為副會長。
隨著電子商務的快速發展，他把更多的目光投向這方「春光四溢」的網路大市場。為了更好地促進電子商務與快遞物流的互相結合，2008年，憑借圓通速遞網路規模龐大、覆蓋面廣等優勢，他建立了以特色商品為切入口的電子商務網站——圓通新龍網，向電子商務大舉進軍。
與此同時，他通過各種平台與業內人士共同探討、交流，展望快遞服務和電子商務發展的美好前景。他堅信民營快遞將大有可為，成為電子商務服務領域的「台柱子」！

❾ 安能物流是誰創建的

我也不知道怎麼講，做了幾年安能平心而論，安能算是中上水平了，不能拿個例去評判一家公司，

❿ 速爾快遞創始人是誰

我寄了一個電腦顯示屏，現在對方驗貨後發現裂痕。對厲拒收，要退回給我，難道快遞公可是這樣對待客戶的嗎?如果這樣誰還敢到你公司寄貨。