航母發明時間是什麼

㈠ 航母是誰發明的

1909年，法國著名發明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機與軍艦結合這個迷人的夢想。他在當年出版的《軍事飛行》一書中，前無古人地提出了航母的基本概念和建造航母的初步設想。並第一次使用了"航空母艦"這一概念。
然而，當時法國軍方正以極大的熱情研製水上飛機，似乎沒有多少心思去關心這種"異想天開"的航母。阿德的創意卻在英倫三島得到了熱烈的反響，並為英國人實現航母之夢帶來了希望之光。
1912年，英國海軍對一艘老巡洋艦"競技神"號進行了大規模改裝。工程技術人員拆除了軍艦上的一些火炮和設備，在艦首鋪設了一個平台用於停放水上飛機；另外在艦上加裝了一個大吊桿，用來搬運飛機。這樣，"競技神"號就成了世界上第一艘水上飛機母艦。然而，它卻並不是阿德所勾畫的那種航空母艦，也不是現代意義上航母的雛型，因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。
1914年，3架索普威斯807式水上偵探機在英國"皇家方舟"號戰列巡洋艦起飛獲得成功。很快，英國海軍即將此艦改裝成為水上飛機搭載艦。次年底，這艘水上飛機母艦作為英國海軍的第一艘正式的水上飛機母艦加入現役。後來，它改名為"柏伽索斯"號，也就是有些史料上所說的世界上第一艘航空母艦。但實際上，"柏伽索斯"號只能稱之為可以在艦上起飛飛機的第一艘水上飛機母艦，因為飛機仍然不能在艦上降落。
水上飛機母艦問世後不久就在海戰中初露鋒芒。1914年12月25日，以"恩加丹"號、"女皇"號和"里維埃拉"號三艘水上飛機母艦及巡洋艦和驅逐艦組成的一支英國特混艦隊，受命前去襲擊庫克斯港的德國飛艇基地，因濃霧彌漫，飛行員沒有找到目標，遂改襲停泊在港內的艦隊。然而，由於水上飛機所攜帶的炸彈威力太小，最終也未能對艦隊造成損害，只好無功而返。這次襲擊雖然沒有達到預期的目的，但它卻向世人展示了用以母艦為主的特混編隊從空中攻擊敵艦的全新戰法和光明前景。正如負責制定這次作戰計劃的塞西爾·萊斯克蘭奇海軍少校後來所指出的那樣："12月25日發生的事件是海軍作戰原則發生變化的明顯證據。可以想像，如果我們的飛機攜帶的是魚雷而不是小型炸彈，那麼德國的軍艦就有可能被擊沉。"
時隔不久，水上飛機母艦在達達尼爾海戰中開始大顯身手。1915年8月12日，英國海軍飛行員埃蒙斯駕駛一架從水上飛機母艦上起飛的肖特184式水上飛機，成功地用一枚367公斤重的魚雷擊沉了一艘5000噸級的土耳其運輸艦。這是水上飛機誕生後所取得的第一次重大戰果。
1916年，英國的航母設計師總結水上飛機參戰以來的經驗教訓，重新提出了研製可在軍艦上起降飛機的航母的問題，並建議把陸基飛機直接用到航母上去。
此後，英國的設計師們開始對航母的結構進行新的重大修改，並由此導致了世界上第一艘全通甲板的航母--"百眼巨人"號的誕生。 "百眼巨人"號原名"卡吉士"號，是英國造船商為義大利造的一艘客輪，開工不久即被英國海軍買下，准備改建成航母。改建工作始於1917年，次年9月方告完成。在改建過程中，遇到的最大難題就是"不定常渦流"的問題。正當英國的造船專家們一籌莫展之時，一名海軍軍官卻想出了一個奇妙的辦法。這個辦法就是：把艦橋、桅桿和煙囪統統合並到上層建築中去，然後把整個建築的位置從飛機甲板的中間線移到右舷上去，這樣，起飛甲板和降落甲板就能連為一體，而"不定常渦流"的影響也將不復存在。這位海軍軍官把自己的高招稱之為"島"式設計。
"百眼巨人"號的艦載機採用了一種原來在陸基起降的"杜鵑"式魚雷攻擊機，它有折疊式的機翼能攜帶450公斤重的457毫米魚雷，具有很強的進攻能力。由於這種飛機建造的速度太慢，以致於第一批准備上艦的飛機，未能趕上第一次世界大戰。
"百眼巨人"號已經具備了現代航空母艦所具有的最基本的特徵和形狀。它的誕生，標志著世界海上力量發生了從制海權到制海與制空相結合的一次革命性變化，敲響了"巨艦大炮"理論的喪鍾。

㈡ 航母最早是哪個國家發明的

英國的暴怒號是世界上第一首航母
皇家海軍第一艘真正的航空母艦。最早用於實驗目的，它為皇家海軍日後航空母艦設計打下了堅實的基礎。
在二戰中由於艦體較為老舊只參加了一些輔助性戰斗
滿載排水量：21，000噸；27，250噸（全通飛行甲板加裝後）
設計排水量：16，500噸；22，600噸（全通飛行甲板加裝後）
全長：786.6英尺(239.8m)(全通飛行甲板長度)
水線長：735.3英尺(224m)
型寬：89.6英尺(27m)(全通飛行甲板長度)
吃水：27.2英尺(8.3m)
飛行甲板長(1917年底)：228英尺(69.5m)(前部)；283英尺(86.3m)(後部)
飛行甲板長度(1925)：576英尺(175.6m)(全通飛行甲板長度)
飛行甲板長度(1943)：596英尺(181m)(全通飛行甲板長度；91.6英尺(28m)(寬度)
鍋爐：18Yarrow鍋爐
主機：BrownCurtis蒸氣機
槳軸：4
馬力：90，000軸馬力
續航能力：6，400海里@15節
最大航速：31節（設計）；30節（實測速度）
主裝甲帶：3英寸-1.5英寸(76-38mm)
甲板裝甲：2英寸-0.75英寸(51-19mm)
機庫裝甲：1英寸(25mm)
防水艙裝甲：1.5英寸(38mm)
火炮護盾：1.5英寸(38mm)
主炮：2門18英寸(140mm)/40倍徑MkI(2x1)；單聯裝炮塔2座，前1，後1，前炮塔於建造過程中取消，後炮塔於1917年底拆除（設計時）；10門5.5英寸(140mm)/50倍徑BLMkI(10x1)；單聯裝炮塔10座（1971年時）；12門4英寸(102mm)/45倍徑QFHAMkXVI(6x2)；雙聯裝炮塔6座（1932年時）；12門4英寸(102mm)/45倍徑QFHAMkXVI(6x2)；雙聯裝炮塔6座（1944年時）
副炮：10門5.5英寸(140mm)/50倍徑BLMkI(10x1)；單聯裝炮塔10座（設計時）
防空炮：6門4英寸(102mm)/45倍徑QFHAMkV(6x1)；
單聯裝炮塔6座（設計時）；
2門4英寸(102mm)/45倍徑QFHAMkV(2x1)；
單聯裝炮塔2座
4門40.5mm(2磅)/40倍徑MkVIII(4x1)；
單聯裝炮塔4座（1917年時）；
6門40.5mm(2磅)/40倍徑MkVIII(6x1)；
單聯裝炮塔6座（1932年時）；
24門40.5mm(2磅)/40倍徑MkVIII(4x8)；
8聯裝炮塔4座：22門20mm/65倍徑美製Oerlikon高炮(22x1)；
單聯裝炮塔22座（1944年時）
載機：27-36架(改裝全通飛行甲板後)
對空雷達：無
對海雷達：無
火控雷達：無
艦員：748(360名空勤人員)（1932）：860(370名空勤人員)（1945）
艦名：暴怒；建造船廠：阿姆斯特朗(Elswick)；開工日期：1915.6.8；下水日期：1916.8.15；完工日期：1917.7.4
備註：
最早作為裝備2門18英寸主炮的巡洋艦定購（預計用於波羅的海）
在建造過程中改為水上飛機母艦，前部改為飛行甲板
1917.11-1918.3月增加後部著陸甲板
1919年加入後備役
1922.6-1925.8月期間在達文波特船廠改裝，前後飛行甲板貫通為一體
1931-1932年進行現代化改裝部分5.5英寸火炮拆除，安裝4英寸火炮
1939年添加小型艦橋
1941.10-1942.4在美國加長飛行甲板和加裝美製美製Oerlikon高炮
1944.9.15日編入後備役，用作訓練用途
1948年報廢
1948.1月出售拆毀

㈢ 航母什麼時候出現的

1916年誕生了世界上第一艘航母
1916年，英國的航母設計師總結水上飛機參戰以來的經驗教訓，重新提出了研製可在軍艦上起降飛機的航母的問題，並建議把陸基飛機直接用到航母上去。 此後，英國的設計師們開始對航母的結構進行新的重大修改，並由此導致了世界上第一艘全通甲板的航母--"百眼巨人"號的誕生。在改建過程中，遇到的最大難題就是"不定常渦流"的問題。正當英國的造船專家們一籌莫展之時，一名海軍軍官想出了一個奇妙的辦法。這個辦法就是把艦橋、桅桿和煙囪統統合並到上層建築，然後把整個建築的位置從飛機甲板的中間線移到右舷上去，這樣，起飛甲板和降落甲板就能連為一體，"不定常渦流"的影響也將不復存在。"百眼巨人"號的艦載機採用了一種原來在陸基起降的"杜鵑"式魚雷攻擊機，它有折疊式的機翼能攜帶450公斤重的457毫米魚雷，具有很強的進攻能力。

㈣ 航母彈射器 發明時間

世界上最早的彈射器是由美國西奧多·埃利森海軍上尉於1911年研製成功的。

彈射器目前主要有三種：壓縮空氣彈射器、蒸汽彈射器、電磁彈射器。

1、壓縮空氣彈射器：

世界上最早的彈射器是由美國西奧多·埃利森海軍上尉於1911年研製成功的。這種原始的彈射器由3條繩索和1塊砝碼組成。後來，埃利森又進行改進，研製成功壓縮空氣彈射器，於1912年11月12日進行了人類史上第一次彈射起飛。

1922年，美國第一艘航母蘭利號安裝了這種壓縮空氣彈射器：

㈤ 世界上第一艘航母誕生的時間

最早記載用船作為航空器平台的是英國的HMS Pallas，不過這個航空器是一個用來散發傳單的風箏，這是在1806年。
1849年7月12日的時候，奧地利海軍的Vulcano，發射了幾個用來對地轟炸的Montgolfiere hot air ballons氣球。但是由於風向的問題，只有一個炸彈命中了。
1909年的時候，法國發明家Clément Ader提出了flat-deck carrier的設計結構，包括用作起降跑到的甲板，升降機和機庫。
1910年的時候，美國的Eugene Ely成為第一個從固定的飛機上起飛的飛行員，次年1月，他又成為第一個降落在固定飛機上的飛行員。
1911年的時候，法國海軍的La Foudre成為第一支運載飛機的船。不過這時候的飛機是水上飛機，要用起重機放到海裡面再起飛。
1912年的時候，英國王家海軍的Charles Rumney Samson成為第一個從運動的船上起飛的飛行員。
1913年的時候，HMS Hermes成為英國王家海軍的第一艘運載飛機的船隻。
同年，沒有也有了運載飛機的船隻，是USS Mississippi。
1914年，日本帝國海軍的若宮丸號發起了歷史上第一次由海上向陸地發起的飛機空襲。
1914年9月5日，英國的HMS Ark Royal下海，有一部分人認為她是第一艘現代航母。
1917年8月2日，英國的E.H. Dunning降落在HMS Furious號上，這艘船就是樓上說的「暴怒」號航母。E.H. Dunning成為第一個降落在移動的船上的飛行員。

㈥ 航空母艦什麼時候發明的

航空母艦（Aircraft Carrier），簡稱「航母」、「空母」，是一種可以提供軍用飛機起飛和降落的軍艦。第一個從一條停泊的船隻上起飛的飛行員是美國人尤金

㈦ 航空母艦是什麼時候發明的

1903 年，美國萊特兄弟的第一架帶動力雙翼飛機研製成功後，立即轟動全球，各國紛紛研製出各型飛機。飛機躋身於軍事領域，屢建奇功，它的特殊效用使不少兵家自然地提出：能否將飛機和軍艦結合起來，發揮出更大的威力呢？當時的海軍專家設計了兩種方案：一是給飛機裝上浮筒，試圖在海面上起飛和降落；一是將大型艦船改裝，設置飛機甲板，讓飛機在艦上起飛和降。1910年3月，法國人用第一種方案實驗，他們利用一駕裝有浮筒的飛機在海面滑行300米後起飛，並在離海面2 米的高度上直線飛行500米後成功地降落在海面上。美國也毫不示弱，同年11月4日，在東海岸的切薩皮克，海軍進行了一次劃時代的試驗，表演飛行員伊利駕駛一架掛著兩個氣囊的「柯蒂斯」飛機，從改裝的輕型巡洋艦上起飛成功。自此艦載機誕生了，艦艇家族也增添了一個新成員－－艦空母艦

㈧ 中國航母什麼時候可以發明出來

一種武器從研發到配備軍隊的時間要看國際形勢，如果遇上戰爭，幾年就可以製造出來；如果平常，也要看其他國家的發展速度，生產出相應的武器加以制約或對抗。

㈨ 航母是誰發明的

世界上第一個駕駛飛機在軍艦上起降的人是美國飛行員尤金·伊利（Eugene Ely）。年11月14日，尤金·伊利駕駛一架寇蒂斯雙翼飛機從停泊在港口的伯明翰號巡洋艦（USS Birmingham CS-2）起飛，飛行了一段距離後安全降落在附近的一片海灘上。這是歷史上人類第一次駕駛飛機從軍艦上起飛。1911年1月18日，勇敢的伊利再次駕駛一架雙翼飛機成功降落在處於停泊狀態的賓夕法尼亞號（USS Pennsylvania ACR-4）上的一個長31公尺、寬10公尺的木製改裝滑行台上。稍作休整後，他駕駛這架飛機從賓夕法尼亞號上起飛，完成了一次完整的起降試驗。1912年5月2日，英國海軍上尉格里高利駕駛著一架「肖特」S.27雙翼飛機從以10.5節的航速行駛的豪伊伯尼亞號戰列艦上起飛，從而創造了飛機從航行中的軍艦上起飛的先例。

第一次從停泊的船隻上起飛
發展
在第一次世界大戰前，水上飛機首先被用於海上偵察。各國海軍都喜歡使用這種飛機，它能在水面上進行起飛和降落。但是水上飛機的裝載和運輸是一個大問題，早期的水上飛機只能被置於船後，由船隻來牽引。一但遇上惡劣天氣，缺少保護的水上飛機就有進水、發生傾覆的危險。[5]
1912年，英國海軍把一艘老舊的巡洋艦改裝成了世界上第一艘可容納飛機的船隻。後來，英國海軍徵用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並把它們全部改裝成可以裝載水上飛機的軍艦，這種船隻後來被稱為「水上飛機母艦」，它是航空母艦最早的雛形。

㈩ 航空母艦什麼時候有的

航母的誕生
美國「伯明翰」號輕巡洋艦靜靜地停泊在美國東海岸漢普頓的錨地，它的艦首甲板上鋪設著木製飛行跑道。這條26米長的跑道從巡洋艦的艦橋開始向前甲板延伸。在跑道的起點，停放著一架「寇蒂斯」單座雙翼民用飛機－－「金鳥」號。

試驗本應在軍艦逆風航行時進行，但現場突然颳起了狂風。為了完成試飛任務，駕駛員伊利決定：在軍艦停泊的條件下強行起飛。

飛機順利地發動了，但由於滑跑距離太短，它未能達到應有的起飛速度。剛一離開飛行甲板，「金鳥」號便因升力不足而越飛越低，幾乎是徑直向海面沖去。關鍵時刻，伊利沉著而巧妙地操縱著飛機的尾水平舵，終於在飛機扎進大海前的一剎那將它拉了起來。然後，「金鳥」號又在海面上飛行了幾千米，最後在海灘附近的一個廣場上安全著陸，觀看的人群中爆發出了熱烈的歡呼。

這是人類首次駕駛飛機從一艘軍艦上起飛，這次壯舉為航空母艦和海軍航空兵的發展邁出了艱難的第一步。

兩個月之後，即1911年1月18日，飛機著艦試驗在美國西海岸的舊金山進行。這一次的試飛員仍然是伊利，軍艦則換成了重巡洋艦「賓夕法尼亞」號。

這一天又是「天公不做美」，天氣很壞，風浪很大，艦長臨時決定讓艦尾朝著迎風方向，這給伊利帶來了更大的困難和風險。但面對考驗，伊利又一次顯示了英雄本色。他操縱飛機迅速降低高度，然後對准艦上跑道果斷俯沖下來。飛機急劇沖上跑道，伊利馬上向上拉起機頭，並關閉了飛機發動機。由於著艦速度過大，飛機只掛住了22道攔阻索中的後11道，但它還是在距跑道終端約9米的地方停了下來。

這兩次試驗是航空母艦發展史上的里程碑，它證明飛機完全可以從軍艦上起飛和降落並執行戰斗任務，它奠定了航空母艦作為一種新型戰艦的生存基礎。不久的將來，作為主宰海空戰場的新一代海上霸王，航空母艦將正式走上歷史舞台。

航空母艦發展史之——歷史上第一艘航母的誕生

1917年3月，英國海軍決定將一艘正在建造中的大型巡洋艦「暴怒」號改建為飛機母艦。「暴怒」號的前主炮被拆除，在艦體的前半部加裝了69.5米長的飛行甲板，鋪設了木製的飛行跑道。改裝後的「暴怒」號被稱為「飛機載艦」，標准排水量19153噸，航速31.5節，共搭載10架飛機：6架「幼犬」式戰斗機和4架「肖特184」式水上飛機。但是，由於艦上高聳的塔式桅桿和煙囪的阻礙，起飛後的飛機無法返回母艦。

為了打破飛機著艦禁區，英國海軍少校鄧寧進行了勇敢的嘗試。1917年8月2日，鄧寧憑借著高超的駕駛技術，駕駛「幼犬」戰斗機用側滑著陸的方式艱難地降落到航行中的「暴怒」號前甲板上，在世界上首開飛機在航行的軍艦上降落的先河。幾天之後，當鄧寧又一次試圖重復這個驚險動作時，飛機翻出軍艦墜入海中，鄧寧不幸以身殉職。

血的教訓使英國人明白，僅依靠駕駛員的技術是無法彌補裝備方面的根本缺陷的，要實現常規飛機在軍艦上的安全起降，必須徹底改變母艦的結構。1917年底至1918年初，「暴怒」號進行了大改裝。這一次將軍艦後主炮和後桅拆除，在艦體後部加裝了86.6長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建築為界，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，飛機可以互不幹擾地同時進行起降作業。

盡管如此，「暴怒」號仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機雖能勉強著艦，但由於艦體中部的艦橋、桅桿和煙囪引起的湍流的影響，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的「暴怒」號還是一艘很不完善的航空母艦。

再接再厲的英國人下決心建造一艘真正意義上的航空母艦。從1917年開始，英國海軍將建造中的客輪「卡吉林」號改裝成世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦--「百眼巨人」號。艦上原有的煙囪被拆除，設計人員設計出從主甲板下面通向艦尾的水平排煙道，從而清除了妨礙飛機起降的最大障礙。飛行跑道前後貫通，形成了全通式的飛行甲板，極大地方便了艦載機的起降作業。這種結構的航母被稱為「平原型」。「百眼巨人」號初具了現代航母的雛形。

1918年5月，「百眼巨人」號的改裝工程完工。該艦標准排水量為14450噸，最大航速20節，可搭載飛機20架。同年9月，該艦編入皇家海軍的作戰序列。然而，由於此時第一次世界大戰已經接近尾聲，匆忙入役的「百眼巨人」號尚未來得及接受戰火的洗禮，戰爭便結束了。「百眼巨人」號只能默默地呆在皇家海軍的艦隊中，無法在真正的戰爭中一顯身手。但是，作為世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦，「百眼巨人」號在航母發展史上的開拓性地位是無法抹殺的。
1917年，英國按照航空母艦標准全新設計建造了競技神號航空母艦，第一次使用了在飛行甲板右舷的島狀上層建築。第一艘服役的從一開始就作為航空母艦設計的船隻是日本的鳳翔號航空母艦，它1922年12月開始服役。全通式飛行甲板、上層建築島式結構的航空母艦，成為各國航空母艦的樣版。

本世紀出現的最主要的海上兵器當首推航空母艦。作為世界上最大的戰斗艦艇，作為各國海軍的中堅力量和海上實力的重要象徵，航空母艦以其強大的制海、制空能力、續航能力和輝煌的戰績而著稱於世。然而，航母的問世卻經歷了一番不尋常的曲折和坎坷，留下了令人驚嘆的故事。

1909年，法國著名發明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機與軍艦結合這個迷人的夢想。他在當年出版的《軍事飛行》一書中，前無古人地提出了航母的基本概念和建造航母的初步設想。並第一次使用了"航空母艦"這一概念。

然而，當時法國軍方正以極大的熱情研製水上飛機，似乎沒有多少心思去關心這種"異想天開"的航母。阿德的創意卻在英倫三島得到了熱烈的反響，並為英國人實現航母之夢帶來了希望之光。

1912年，英國海軍對一艘老巡洋艦"競技神"號進行了大規模改裝。工程技術人員拆除了軍艦上的一些火炮和設備，在艦首鋪設了一個平台用於停放水上飛機；另外在艦上加裝了一個大吊桿，用來搬運飛機。這樣，"競技神"號就成了世界上第一艘水上飛機母艦。然而，它卻並不是阿德所勾畫的那種航空母艦，也不是現代意義上航母的雛型，因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。

1914年，3架索普威斯807式水上偵探機在英國"皇家方舟"號戰列巡洋艦起飛獲得成功。很快，英國海軍即將此艦改裝成為水上飛機搭載艦。次年底，這艘水上飛機母艦作為英國海軍的第一艘正式的水上飛機母艦加入現役。後來，它改名為"柏伽索斯"號，也就是有些史料上所說的世界上第一艘航空母艦。但實際上，"柏伽索斯"號只能稱之為可以在艦上起飛飛機的第一艘水上飛機母艦，因為飛機仍然不能在艦上降落。

水上飛機母艦問世後不久就在海戰中初露鋒芒。1914年12月25日，以"恩加丹"號、"女皇"號和"里維埃拉"號三艘水上飛機母艦及巡洋艦和驅逐艦組成的一支英國特混艦隊，受命前去襲擊庫克斯港的德國飛艇基地，因濃霧彌漫，飛行員沒有找到目標，遂改襲停泊在港內的艦隊。然而，由於水上飛機所攜帶的炸彈威力太小，最終也未能對艦隊造成損害，只好無功而返。這次襲擊雖然沒有達到預期的目的，但它卻向世人展示了用以母艦為主的特混編隊從空中攻擊敵艦的全新戰法和光明前景。正如負責制定這次作戰計劃的塞西爾·萊斯克蘭奇海軍少校後來所指出的那樣："12月25日發生的事件是海軍作戰原則發生變化的明顯證據。可以想像，如果我們的飛機攜帶的是魚雷而不是小型炸彈，那麼德國的軍艦就有可能被擊沉。"

時隔不久，水上飛機母艦在達達尼爾海戰中開始大顯身手。1915年8月12日，英國海軍飛行員埃蒙斯駕駛一架從水上飛機母艦上起飛的肖特184式水上飛機，成功地用一枚367公斤重的魚雷擊沉了一艘5000噸級的土耳其運輸艦。這是水上飛機誕生後所取得的第一次重大戰果。

1916年，英國的航母設計師總結水上飛機參戰以來的經驗教訓，重新提出了研製可在軍艦上起降飛機的航母的問題，並建議把陸基飛機直接用到航母上去。

此後，英國的設計師們開始對航母的結構進行新的重大修改，並由此導致了世界上第一艘全通甲板的航母--"百眼巨人"號的誕生。 "百眼巨人"號原名"卡吉士"號，是英國造船商為義大利造的一艘客輪，開工不久即被英國海軍買下，准備改建成航母。改建工作始於1917年，次年9月方告完成。在改建過程中，遇到的最大難題就是"不定常渦流"的問題。正當英國的造船專家們一籌莫展之時，一名海軍軍官卻想出了一個奇妙的辦法。這個辦法就是：把艦橋、桅桿和煙囪統統合並到上層建築中去，然後把整個建築的位置從飛機甲板的中間線移到右舷上去，這樣，起飛甲板和降落甲板就能連為一體，而"不定常渦流"的影響也將不復存在。這位海軍軍官把自己的高招稱之為"島"式設計。

"百眼巨人"號的艦載機採用了一種原來在陸基起降的"杜鵑"式魚雷攻擊機，它有折疊式的機翼能攜帶450公斤重的457毫米魚雷，具有很強的進攻能力。由於這種飛機建造的速度太慢，以致於第一批准備上艦的飛機，未能趕上第一次世界大戰。

今天的航母霸主美國也一直在做不懈的努力，美國飛行員尤金-伊利於1910年11月14日駕機從「伯明翰」號輕巡洋艦起飛，2個月後又在「賓夕法尼亞」號重巡洋艦上實現了降落。1922年3月美國人將運煤船「木星」號改建成「蘭利」號航空母艦。

而世界真正意義上的航空母艦，卻被日本海軍捷足先登，日本於1922年12月建成了「鳳翔」號，由於它不是改裝的，因此它被認為是世界上專門設計建造的第一艘航空母艦。這一時期，可以說是航空母艦的初創階段。

1922年初，華盛頓海軍裁軍會議簽約，協定除對各國航空母艦總噸位的限額作了分配外，還給航空母艦第一次正式下了定義。當時把標准排水量在1萬噸至2.7萬噸、為裝載和起降飛機的專門目的而建造的軍艦定義為航空母艦。根據條約規定的特別條款，美國把在建的2艘戰列艦改建成了「列剋星敦」號和「薩拉托加」號航空母艦；日本改建成了「赤城」號和「加賀」號，英國改建成了「勇敢」號、「光榮」號，並對「暴怒」號進行了翻新大改裝；法國則改建了「貝亞恩」號。20年代是航空母艦的改建階段。

30年代，美國建成了「突擊者」號等共5艘，並著手埃塞克斯級的研製；英國於1935年3月開工建造性能優良的「皇家方舟」號(II)，隨後又開工建造該艦的改進型光輝級；日本更是磨刀霍霍，相繼建成了「龍驤」號、「蒼龍」號、「飛龍」號，並開工建造「翔鶴」號和「瑞鶴」號。這一時期是航空母艦的發展階段。

在第二次世界大戰中，航空母艦大顯身手，一舉取代了戰列艦，確立了自己在艦隊中的霸主地位。

現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。航空母艦已成為一個國家軍事、工業、科技水平與綜合國力的象徵。

目前世界上現役航空母艦共26艘，在建4艘；直升機母艦3艘；兩棲攻擊艦15艘，在建2艘。航空母艦從問世至今，世界上建造過的有8個國家，即英國、日本、美國、法國、德國、義大利、西班牙和俄羅斯(前蘇聯)；擁有過的國家達14個，加上正在建造的泰國，總計將達15個。建成服役的各種類型的航空母艦總數，據統計為300餘艘；其中艦隊航空母艦佔45%，護航航空母艦42%，水上飛機母艦6%，直升機母艦2%，兩棲攻擊艦5%。未來的航空母艦將具有更強、更全面的防天、防空、防潛、防艦、防導等一切反攻擊手段的綜防能力，而自身用於爭奪制空權、制海權的主動攻擊能力將更加全面。

1958年2月4日，世界上第一艘核動力航母CVN65「企業」號在紐波特紐斯船廠開工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日正式服役。在近40年的服役期內，「企業」號上艦載機的搭載情況有過多次更改，現在上艦的是第11艦載機聯隊，採用的是「標准型」配置。
在漫長的海上生涯中，「企業」號共四次更換核燃料：在航行了20.7萬海里之後，於1964年11月第一次更換；又航行了30萬海里之後，於1969年10月第二次更換；在航行了50萬海里之後，於1979年第三次更換；在1991年該艦實行「延長服役期改裝計劃」時，第四次更換核燃料。

企業號性能參數：

總長 342.9米
型寬 40.5 米
吃水深 11.9米
飛行甲板長 331.6米
飛行甲板寬 76.8米
艦員 3215名，其中軍官171名
航空人員 2480名，其中軍官358名
旗艦人員 70名，其中軍官25名
滿載排水量 93970噸
艦上載航空燃油 8500噸
航速 33節

動力 8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W壓水堆，
4台威斯汀豪斯蒸汽輪機，209000KW；
4台應急柴油機,8000KW,4軸

武器 3座8聯裝「海麻雀」艦對空導彈發射裝置；
3座MK15密集陣；4座MK36-S-RBOC

彈射器 C13-1型4座

載機 一般配備20架F-14「雄貓」、36架F/A-18「大黃蜂」（Hornet)
4架EA-6B「徘徊者」（Prowler)、4架E-2C「鷹眼」（Hawkeye)
6架S-3B「北歐海盜」（Viking)、2架ES-3A、4架SH-60F
2架HH-60H「海鷹」（Seahawk)直升機