誰發明的小鳥

A. 小鳥的祖先是什麼

長期以來，古生物學家對古生物的分類多集中在從形態學的角度通過尋找宏觀形態之間的差異來進行不同生物種類的劃分。因此，有關恐龍和鳥的定義也是依據宏觀形態所反應出來的特徵來描述的，「恐龍」是具有三射式和四射式腰帶(骨盆)的蜥臀目和鳥臀目的兩個目的總稱，凡是具備這類特徵的初龍類爬行動物就被列入恐龍類的范疇之中。同樣，作為鳥類，直觀的評判標准則是指繼始祖鳥以後出現的長有羽毛的能飛翔的脊椎動物及其後裔。那麼，以此特徵為標准來判別生物類別時是否具有嚴謹的科學性，是否能跟生物物種本身在演化時表現的特徵相吻合一致，特別是對於古生物化石的微觀特徵了解還不十分明朗的情況下，依據宏觀形態來擬定生物演化過程間的親緣關系以及劃分生物本身所屬類別等，似乎成了天經地儀的理論和手段，同時，也足以發現宏觀鑒定的重要性。但從生物進化理論來解釋的話，生物的整個進化線索不是簡單的孤立的，而是環環緊扣、密不可分的，位於一條進化主線上的不同生物之間的關系是十分密切的，在不同的生物之間存在進化的中間過度類型，這種類型的生物起著承前啟後的作用，不僅保留著前者生物的一些特徵，同時還具有後來衍生生物的一些進步特徵，通過這類生物來譜寫生物的進化史。 20世紀90年代末期，在全世界的古生物界掀起一場軒然大波。在中國遼寧的西部出土了珍貴的脊椎動物化石群棗熱河生物群，這個生物群類型復雜、種類齊全，而其中就有眾說紛紜的似鳥似龍的化石，起初，這件標本是由中國地質博物館的季強博士進行研究的化石負模（僅是骨骼化石的印跡以及少量保留的化石），被認為是長有「羽毛」的較德國德始祖鳥更加原始的鳥類，並命名為「中華龍鳥」，因為化石的產出層位接近與始祖鳥，而且形態又特別相似與恐龍，並且保留了當時認為是羽毛的珍貴特徵，真是這樣的話，在教科書上已經統治了100多年的最古老的、作為鳥類祖先的始祖鳥的歷史可能會被改寫，所以，這一發現是舉世驚人的、令世人刮目相看的。其後不久，作為化石的另一半又出現在中國科學院南京古生物所，該所的專家鑒定後確認為恐龍，由於古生物的命名優先原則，也未對該名稱作更改，但稱為「中華鳥龍」似乎更為恰當、合適。兩家的爭議主要是：這塊化石的外圍靠近骨骼處的似毛發的東西到底是不是「羽毛」，這是首先要明白的事實。認為是鳥的，力爭堅持承認是「羽毛」，但多數專家又對此有些懷疑，覺得還沒有形成羽毛的結構，只是一些微絨毛，怎麼能稱為羽毛。用專家的話表述就是：再怎麼說也改變不了形態清楚的恐龍的結構，有專業基礎的一看便可知是恐龍。消息越傳越大，中國科學院古脊椎動物與古人類研究所的專家後來對化石的採集層位作了取樣測年，結果是距今1.246億年，那麼產化石的義縣組的時代應該是白堊紀的早期，從時代上分析也不可能成為鳥的祖先，即便是鳥，也決不可能是其老祖先，因為始祖鳥的時代是距今1.45億年的侏羅紀晚期，而傳統的侏羅紀和白堊紀的劃分界限的時間是1.44億年，於是「中華龍鳥」是鳥類祖先的說法被提出質疑。這種現象正如猿是人類的祖先（確切地說，南猿是人類的直接祖先），在今天，我們不是還可以看見和我們共存的類人猿嗎？對此，我們不會說它是我們的祖先，不然祖先怎能和進步的後代共存呢？只能說是猿這一大類中的一支在進化過程中成為人。 實際上，早在130年前，達爾文「進化論」的支持者之一棗赫胥黎就提出了鳥類是由恐龍進化而來的觀點，曾在一段時期，這種學術觀點未被接受，但進入本世紀的後幾十年裡，這種說法幾乎被同行們默認了，因此，通過「中華龍鳥」這件標本，體現了作為恐龍和鳥類之間存在的極其相似的特徵以及微妙的差異，進一步支持了「鳥類的恐龍起源說」的觀點。不僅如此，在中國的遼西還先後發掘出了原始始祖鳥、意外北票龍、尾羽鳥等帶有羽毛的恐龍，進一步說明了長有羽毛的脊椎動物不一定專指鳥，恐龍也具有這一特點。關於「中華龍鳥」到底是龍還是鳥的爭論，現在也該停歇了，是恐龍必定無疑，關鍵是對恐龍進化到鳥類又提供了證據，如果說鳥類是由恐龍直接進化過來的，那麼，又一個全新的理論將要誕生：恐龍並沒有絕滅。現在飛翔在藍天上的鳥類就是未滅恐龍的後代！

B. 空中的飛鳥啟示人類發明了什麼 是誰發明的什麼時候發明的

飛機,萊特兄弟發明的

C. 科學家是怎麼發現鳥類

首先,這個說法到目前為止也只是一種假說或推論.
簡單來說,首先是化石的發掘與正確的拼接,因為骨骼結構都無法基本還原的話我們就找不到關於這些生物的其他證據了.現在恐龍的分類是動物界/脊索動物門/爬行綱,下面是現代爬行動物祖先的蜥臀目和現代鳥類祖先的鳥臀目.
從分類也可以看出,科學家首先把恐龍骨骼結構與現代生物作對比,發現有些恐龍的骨骼結構與現代鳥類存在某種程度上的相似性,進而提出了這一假設.
隨著恐龍化石被不斷發掘出土,科學家從不同年代的化石中漸漸發現了他們的進化規律,與此同時,恐龍骨骼和皮膚化石上的羽毛結構痕跡和中華龍鳥的發現成為了這一學說的有力佐證.

D. 小鳥使人類帶來的發明

貓頭鷹與夜視儀
夜鶯與導航儀

這是動物仿生學

E. 憤怒的小鳥是誰發明的是哪國的

發行商： Rovio
開發商：Rovio

Rovio是一家位於芬蘭的手機游戲開發商，其作品涵蓋各種類型以及多種平台，主要作品包括：《憤怒的小鳥（Angry Birds）》、《漆黑驚栗》等等。

沒資料說誰發明的，是芬蘭國家 的公司的

F. 誰受到了小鳥的啟發,發明了飛機。

法國人認為法國人發明了飛機，因為他們最早飛起來的。
美國人認為美國人發明了飛機（萊克兄弟），因為他們是動力飛行（巴西人認為是人力）。
巴西人認為巴西人發明了飛機，因為在他們之前沒有任何一個飛行器實現了真正意義上的發動機飛行。

G. 科學家根據小鳥發明了什麼百度知道

萊特兄弟根據鳥在空中飛行規律和技巧，發明了飛機。

飛機（fixed-wing aircraft）指具有機版翼和一具或多權具發動機，靠自身動力能在大氣中飛行的重於空氣的航空器。嚴格來說，飛機指具有固定機翼的航空器。
20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，並且獲得試飛成功。他們因此於1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創辦了「萊特飛機公司」。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的運載工具，它深刻的改變和影響著人們的生活。

H. 魯班怎麼發明飛鳥

風箏為中國古代勞動人民發明，相傳墨翟以木頭製成木鳥，研製三年而成，是人類最早的風箏起源，後來魯班用竹子，改進墨翟的風箏材質，更而演進成為今日多線風箏。

墨子把制風箏的事業傳給了他的學生公輸班（也稱魯班），<墨子‧魯問篇>中說，魯班根據墨翟的理想和設計，用竹子做風箏。魯班把竹子劈開削光滑，用火烤彎曲，做成了喜鵲的樣子，稱為「木鵲」，在空中飛翔達三天之久。<鴻書>上說：「公輸班制木鳶以窺宋城」。

最初風箏常被利用為軍事工具，用於三角測量信號、天空風向測查和通訊的手段。就如春秋時期，魯班『制木鳶以窺宋城』。

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相關傳說故事：

傳說魯班為楚國的水軍發明了「鉤」和「拒」，當敵軍處於劣勢時，「鉤」能把敵軍的船鉤住，不讓它逃跑；當敵軍處於優勢時，「拒」能抵擋住敵軍的船隻，不讓它追擊。楚軍有了鉤、拒後，無往不勝，魯班也無愧為軍工專家。

一天，魯班向墨子誇耀說：「我有舟戰的鉤和拒，你的義也有鉤和拒嗎？」，墨子是主張和平、反對戰爭，鼓勵人們相敬、相愛，仁義至上的。

他於是回答：「我是用愛來鉤，用恭來拒。你用鉤鉤人，人家也會鉤你；你用拒拒人，人家會用拒拒你。你說『義』的鉤拒，難道不比『舟』的鉤拒強嗎。」，魯班無言以對。

魯班又拿出他的發明：一隻木鵲，它可以連飛三天而不落地。墨子卻說：「這木鵲還不如一個普通工匠頃刻間削出來的一個車轄，車轄一裝在車軸上，車子就可以負重五十石東西；而你的鵲有何實際作用呢？木匠做的東西，有利於人的稱為巧，無利於人的只能叫作拙。」，魯班聽完，深知墨子的哲理。

魯班曾做雲梯助楚國攻宋，墨子前來阻攔出兵，在楚王宮中以衣帶為城，以竹片為器，與魯班相鬥，魯班的攻城器械都用盡了，墨子的守城辦法還有餘，最終魯班心服口服，而楚王也放棄攻宋。

I. 人們由鳥兒發明了什麼

風箏（古稱紙鳶）、滑翔機，如果是寫作文你可以寫風箏是中國古代勞動人民智慧的結晶，使勁贊美古代人，然後說自己要如何珍惜文化遺產。飛機的話你則可以說是外國人的改革創新之類的，也要輕微贊美。結尾說我們應如何如何吸取世界各地的文化，怎麼充實自己發揚光大諸如此類。