發明家吊車百科

❶ 發明家有哪些，發明了什麼

1、畢升——活字印刷術。

畢升（約971-1051）湖北蘄州蘄水縣直河鄉（今湖北黃岡市英山縣草盤地鎮五桂墩村）人，北宋布衣。我國古代偉大的發明家。其發明活字印刷術，比德國人古騰堡發明金屬活字印刷早四百多年。

2、蔡倫——造紙術。

蔡倫（？－121 ）字敬仲，東漢桂陽郡人。漢明帝永平末年入宮給事，章和二年（公元88年），蔡倫因有功於太後而升為中常侍，蔡倫又以位尊九卿之身兼任尚方令。

蔡倫總結以往人們的造紙經驗革新造紙工藝，終於製成了「蔡侯紙」。元興元年（公元105年）奏報朝廷 ，漢和帝下令推廣他的造紙法。建光元年（公元121年），因權力斗爭自殺身亡。

3、沈括——（宋朝）發現用細絲系在磁針的中央（指南針）。

沈括（1031—1095） ，字存中，號夢溪丈人，漢族，浙江杭州錢塘縣人，北宋政治家、科學家。

4、張衡——(78-139)渾天儀、地動儀。

張衡（78年—139年），字平子。漢族，南陽西鄂（今河南南陽市石橋鎮）人，南陽五聖之一，與司馬相如、揚雄、班固並稱漢賦四大家。

中國東漢時期偉大的天文學家、數學家、發明家、地理學家、文學家，在東漢歷任郎中、太史令、侍中、河間相等職。晚年因病入朝任尚書，於永和四年（139年）逝世，享年六十二歲。北宋時被追封為西鄂伯。

5、諸葛亮——（三國）饅頭、木牛流馬、孔明燈。

諸葛亮（181年-234年10月8日 ），字孔明，號卧龍，徐州琅琊陽都（今山東臨沂市沂南縣）人 ，三國時期蜀國丞相，傑出的政治家、軍事家、外交家、文學家、書法家、發明家。

❷ 你還知道那些發明家他們發明了什麼

畢升發明了活字印刷術，蔡倫發明了造紙術，諾貝爾發明了炸葯，西門子發明了發電機，愛迪生發明了電燈、電影、電報、電話、留聲機、復印機等。

1、畢升

畢升（約971年—1051年），一作升，湖北蘄州蘄水縣直河鄉（今湖北黃岡市英山縣草盤地鎮五桂墩村）人，北宋布衣，我國古代偉大的發明家，中國古代四大發明之一「活字印刷術」的發明者。

其發明活字印刷術，比德國人古騰堡發明金屬活字印刷早四百多年。

2、蔡倫

蔡倫（？－121年），字敬仲，東漢桂陽郡人。漢明帝永平末年入宮給事，章和二年（公元88年），蔡倫因有功於太後而升為中常侍，蔡倫又以位尊九卿之身兼任尚方令。

蔡倫總結以往人們的造紙經驗革新造紙工藝，終於製成了「蔡侯紙」。元興元年（公元105年）奏報朝廷，漢和帝下令推廣他的造紙法。建光元年（公元121年），因權力斗爭自殺身亡。

蔡倫的造紙術被列為中國古代「四大發明」，對人類文化的傳播和世界文明的進步作出了傑出的貢獻，千百年來備受人們的尊崇。被紙工奉為造紙鼻祖、 「紙神」 。

3、諾貝爾

阿爾弗雷德·貝恩哈德·諾貝爾，瑞典化學家、工程師、發明家、軍工裝備製造商和炸葯的發明者，1833年10月21日出生於斯德哥爾摩，1896年12月10日逝世。

諾貝爾一生擁有355項專利發明，並在歐美等五大洲20個國家開設了約100家公司和工廠，積累了巨額財富。

1895年，諾貝爾立囑將其遺產的大部分（約920萬美元）作為基金，將每年所得利息分為5份，設立諾貝爾獎，分為物理學獎、化學獎、生理學或醫學獎、文學獎及和平獎5種獎金（1969年瑞典銀行增設經濟學獎），授予世界各國在這些領域對人類作出重大貢獻的人。

為了紀念諾貝爾做出的貢獻，人造元素鍩（Nobelium）以諾貝爾命名。

4、西門子

維爾納·馮·西門子（Ernst Werner von Siemens）（1816年12月13日—1892年12月6日）世界著名的德國發明家、企業家、物理學家、電氣工程師，鋪設、改進海底、地底電纜、電線，修建電氣化鐵路，提出平爐煉鋼法，革新煉鋼工藝，創辦西門子公司。

1866年，西門子提出了發電機的工作原理，並由西門子公司的一個工程師完成了人類第一台自勵式直流發電機。同年，西門子還發明了第一台直流電動機。

西門子研發的這些技術往往馬上被產品化投入市場，或者將其應用到新的產品中。例如電梯（1880）、電力機車（1879）、有軌電車（1881）、無軌電車（1882）等都是西門子公司利用其創始人的發明最先投入市場的。

諷刺的是，直到20世紀末才開始有所發展的電動汽車也是西門子公司在1898年最先發明的。

1890年，西門子退休。此前德皇弗里德里希三世授予其貴族稱號。西門子的名字也被用來命名電導的單位。

5、愛迪生

托馬斯·阿爾瓦·愛迪生（Thomas Alva Edison，1847年2月11日—1931年10月18日），出生於美國俄亥俄州米蘭鎮，逝世於美國新澤西州西奧蘭治。發明家、企業家。

愛迪生是人類歷史上第一個利用大量生產原則和電氣工程研究的實驗室來進行從事發明專利而對世界產生深遠影響的人。

他發明的留聲機、電影攝影機、電燈對世界有極大影響。他一生的發明共有兩千多項，擁有專利一千多項。

參考資料來源：網路——發明家

❸ 第一個吊車誰發明的

第一個吊車來的發明者已經無源從考證。但中國古代灌溉農田用的桔是臂架型起重機的雛形。

14 世紀，西歐出現了人力和畜力驅動的轉動臂架型起重機。19 世紀前期，出現了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始採用金屬材料製造，並開始採用水力驅動。

吊車屬於物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。

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吊車的結構

起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。

運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。

回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。

❹ 古代發明家的名字和他們的發明

1、畢升——活字印刷術

畢升（約-1051）湖北蘄州蘄水縣直河鄉（今湖北黃岡市英山縣草盤地鎮五桂墩村）人，北宋布衣。我國古代偉大的發明家。其發明活字印刷術，比德國人古騰堡發明金屬活字印刷早四百多年。

宋初為杭州書肆刻工。宋慶歷年間(1041—1048)，他根據實踐經驗，發明膠泥活字印刷技術，即在膠泥片上刻字，一字一印，用火燒硬後，便成活字。這一技術未及推廣，畢升就去世了。他的字印為沈括家人收藏，事跡見於沈括的《夢溪筆談》。

活字印刷術具有一字多用、重復使用、印刷多且快、省時省力、節約材料等優點，比整版雕刻經濟方便，是印刷技術史上的一次質的飛躍，對後世印刷術乃至世界文明的進步有著巨大而深遠的影響，與指南針、火葯、造紙術並稱為中國古代四大發明。1990年在湖北英山縣發現畢升墓碑。

❺ 中國的發明家都有哪些，分別發明了什麼

瓦特是英國人，那位抄回答者應該看清楚提問。而且瓦特也不是蒸汽機的發明者，蒸汽機的第一發明人是法國人『丹尼斯·巴本』在1679年發明。
中國的發明家
紙-蔡倫
指南針-張衡
活字印刷-畢升
漢字激光照排-王選
雜交水稻-袁隆平
人工合成胰島素-王應睞、曹天欽、鄒承魯、鈕經義、沈昭文
像其它什麼兩彈一星.載人航天.等類的都不算是中國的科技發明，因為這些都是外國人先發明的，我們是後來才實現的。發明必須是前所未有，世界第一個做到的才算

❻ 中國發明家有哪些,各發明了什麼

蔡倫發明造紙術、畢升發明活字印刷、張衡發明地動儀、諸葛亮發明孔明燈、杜詩發明水排。

1、造紙術

造紙術——尤其是東漢蔡倫改進的造紙術（又稱「蔡侯紙」），是書寫材料的一次革命，它便於攜帶，取材廣泛不拘泥，推動了中國、阿拉伯、歐洲乃至整個世界的文化發展。

有了文字之後，最重要的就是要有一個很好的載體。造紙是一項重要的化學工藝，紙的發明是中國在人類文化的傳播和發展上，所做出的一項十分寶貴的貢獻，是中國史上的一項重大的成就，對中國歷史也產生了重要的影響。

2、活字印刷

活字印刷是早在11世紀的北宋時期的中國人民發明的。印刷術作為中國古代「四大發明」之一，曾對世界文明進程和人類文化發展產生過重大影響。活字印刷的發明是印刷史上一次偉大的技術革命，是一種印刷方法，通過使用可以移動的金屬或膠泥字塊，來取代傳統的抄寫，或是無法重復使用的印刷版。

活字印刷的方法是先製成單字的陽文反文字模，然後按照稿件把單字挑選出來，排列在字盤內，塗墨印刷，印完後再將字模拆出，留待下次排印時再次使用。北宋慶歷間（1041-1048）中國的畢升（？-約1051）發明的泥活字標志活字印刷的誕生。

3、地動儀

地動儀是中國東漢科學家張衡創造的傳世傑作。張衡所處的東漢時代，地震比較頻繁。張衡對地震有不少親身體驗，為了掌握全國地震動態，他經過長年研究，終於在陽嘉元年（公元132年）發明了候風地動儀，這也是世界上的第一架地動儀 。

地動儀有八個方位，每個方位上均有口含龍珠的龍頭，在每條龍頭的下方都有一隻蟾蜍與其對應。任何一方如有地震發生，該方向龍口所含龍珠即落入蟾蜍口中，由此便可測出發生地震的方向。

4、孔明燈

孔明燈又叫天燈，俗稱許願燈，又稱祈天燈。是一種古老的中國手工藝品，在古代多做軍事用途。現代人放孔明燈多作為祈福之用。男女老少親手寫下祝福的心願，象徵豐收成功，幸福年年。一般在元宵節，中秋節等重大節日施放。

諸葛亮被圍困於平陽，無法派兵出城求救。孔明算準風向，製成會飄浮的紙燈籠，繫上求救的訊息，其後果然脫險，於是後世就稱這種燈籠為孔明燈。

5、水排

水排是中國古代漢族勞動人民的一項偉大的發明，是機械工程史上的一大發明，約早於歐洲一千多年。建武七年（公元三十一年），杜詩創造了利用水力鼓風鑄鐵的機械水排，引這種鋼材的製作方法。最初的鼓風設備叫人排，用人力鼓動。繼而用畜力鼓動，因多用馬，所以也叫馬排。直到杜詩時改用水力鼓動，稱水排。

❼ 中國吊車的發明人

中國吊車是我國古代勞動人民的智慧結晶，在1821年我國人民發明了轆轆

❽ 世界歷史上有哪些著名的發明家

1、貝爾，發明了電話

亞歷山大·格拉漢姆·貝爾（Alexander Graham Bell，1847年3月3日－1922年8月2日），美國發明家、企業家。

他獲得了世界上第一台可用的電話機的專利權，創建了貝爾電話公司（AT&T公司的前身）。關於電話的發明者尚存爭議，美國國會2002年6月15日判定義大利人安東尼奧·梅烏奇為電話的發明者。

加拿大國會則於2002年6月21日通過決議，重申貝爾是電話的發明者，另外一部分人則認為伊萊沙·格雷是電話的發明者。

❾ 發明家的故事

一、水蒸氣的啟示

在火車出現之前，人們在陸地上的運輸和旅行，主要是靠人和其他動物進行的。但是不論是人還是其他動物，都有同樣的缺點：速度緩慢，易受天氣變化影響，需要中途休息和補充食物。那麼，能不能製造一種機器來代替人和其他動物進行運輸和旅行呢？被譽為「火車之父」的英國蒸汽機車發明家史蒂芬孫把這個設想變成了現實。

勤奮造就偉大的發明家1781年6月9日，史蒂芬孫出生於英國一個貧苦的礦工家庭。他的父親是煤礦里一個看管蒸汽機的司爐工，母親是一個普通的家庭婦女。全家8口人，主要靠父親微薄的收入來維持生活，日子過得十分艱難。史蒂芬孫上不起學，8歲那年，他就去給人家放牛了。

除了替人家放牛之外，史蒂芬孫還有一項工作就是給在煤礦工作的父親送飯。每次來到父親工作的鍋爐房，他都會被那些不停轉動著的機器迷住，他總是出神地看著鍋爐中熊熊燃燒的烈火，忘情地聽著機器隆隆轉動的聲音。

他很想弄明白：它們為什麼可以自動轉起來，而且力量會這么大？他想，自己長大以後，要是也能像父親那樣當一個司爐工，操縱巨大的蒸汽機幹活，那該多好！放牛的時候，他就常用泥巴來做自己想像中的蒸汽機，鍋爐、汽缸、飛輪等各種各樣的部件都有。

14歲那年，史蒂芬孫真的當上了一名見習司爐工，負責給蒸汽機添煤、加油和擦拭機器零件。看著機器在自己的操作下飛快地轉動，他高興極了。但是時間久了，他覺得只是看著機器轉動不過癮。他開始在心裡琢磨起來：這機器是怎麼轉動起來的？它的內部結構是什麼樣的。

有一天，別人都下班回家了，史蒂芬孫一個人偷偷地把蒸汽機拆開了，他把所有的零件都仔細觀察了一遍。但拆散容易裝配難，他忙乎了好半天，才勉強把蒸汽機重新安裝好。回家的路上，他老是提心吊膽，擔心蒸汽機第二天轉動不了。

誰知道第二天一發動，那台蒸汽機比平時轉得還要好。這次成功拆裝之後，他的膽子也大多了，以後就經常這樣拆了又裝，裝了又拆，把那台蒸汽機的各個零件都摸了個透。興趣是最好的老師。史蒂芬孫多麼渴望自己也能造出一台機器。

他模仿著拆裝過的那台蒸汽機，試著畫了一張草圖送給煤礦的工程師看。工程師看後，高興地拍著他的肩膀說：「好啊，有志氣的孩子，希望你多讀書，多掌握科學知識，將來發明一台比蒸汽機更好的機器！」可是，史蒂芬孫從小沒有進過學校門，怎麼讀得懂高深的理論書籍呢？

17歲的小學生沒有文化知識，就很難搞出發明創造。於是，17歲的史蒂芬孫第一次走進了學校，他要從小學一年級開始讀起。史蒂芬孫每天晚上都和七八歲的兒童坐在一起上課。他像羊群里的駱駝，雞群里的仙鶴那麼突出。

「嘻嘻，傻大個！」「嘿嘿，笨蛋！」教室外面常常會傳來這樣的譏笑聲。小學里的許多學生都譏笑這位「大學生」並沒有在念大學，卻是在念小學。

然而，史蒂芬孫不怕羞，不怕譏笑，他毫不介意，只顧埋頭苦讀。史蒂芬孫白天要到礦上上班，為了多掙些錢養家糊口，休息時間他還要替人家修理鍾表、擦皮鞋，每天累得筋疲力盡。可是到了晚上，史蒂芬孫總是第一個進教室，專心聽講，埋頭學習。放學以後，別人都睡了，他還在昏暗的燈光下復習功課、做作業。由於他勤奮好學，刻苦用功，很快就掌握了許多科學知識。

1803年，史蒂芬孫被提升為煤礦的機械修理工。1810年的一天，礦上的一台運煤車突然出了故障，許多機械師都找不出毛病在什麼地方。史蒂芬孫看了一會兒，就對總工程師說：「讓我試試吧。」那些機械師都不相信他，認為一個「毛頭小子」怎能把機器修好呢，但史蒂芬孫很快就把運煤車修好了。煤礦經理知道這件事後，馬上把史蒂芬孫提升為機械師。

史蒂芬孫在煤礦工作時，每天看到運煤工人總是用力地把煤從礦井裡一點點地背出來，工作非常辛苦，就萌發了一個偉大的念頭：他要製造一輛既可以運很多煤又跑得很快的蒸汽機車。於是他就埋頭設計起這樣的機車來。

1814年，史蒂芬孫造出了一台名叫「半統靴號」的火車頭。當他駕駛這個火車頭，在煤礦進行試車表演時，很多人都嘲笑這輛只能拖30噸貨物，每小時只能走六七公里，樣子像笨鴨子一樣丑，走起路來像地震一樣響的破車。

還有一些不懷好意的人竟然到處造謠，說：火車的聲音很響，這會使牛受驚，不敢吃草，從而牛奶就沒有了；雞鴨受驚，從而蛋就沒有了；而且火車的煙筒里會放出毒氣，將殺絕飛鳥；火星四濺，將釀成火災；倘若鍋爐爆炸，後果更是不堪設想，乘客將遭斷手摺骨之痛。

一些原來贊成火車試驗的官員，聽到這些謠言也開始極力反對，並且非常肯定地說用蒸汽機車做交通工具是根本不可能的。面對技術上的困難和這些謠言帶來的壓力，史蒂芬孫並沒有像另外一些也在發明火車的人那樣灰心喪氣，止步不前。他始終相信自己發明的火車會給人類帶來巨大的幫助，因此鼓足勇氣，總結經驗，決心繼續研究和改進火車。

1825年9月27日，天還沒有大亮，居住在英國斯多林克頓的許多男女老少就紛紛起床了。他們有的步行，有的騎馬，向同一個地方趕去。他們去干什麼呢？原來，史蒂芬孫要在那裡舉行一次試車表演。正當機車緩緩啟動時，一個青年騎馬疾馳而來，他大聲叫喊著要與史蒂芬孫的火車比試比試。於是，火車和馬開始了一場驚心動魄的比賽。

一開始，只見火車緩慢行駛，而馬則狂奔不已。一會兒後，火車的安全閥升起來了，鼓風機嘶鳴著，騰起團團煙霧，車速逐漸加快，很快火車與馬並駕齊驅了。再過一會兒，火車毫無倦意，一往直前，馬卻漸漸累了。越往後，馬就越顯得力不從心，被火車甩得越來越遠。

這條飛奔的鋼鐵長龍，可載重90噸，乘客400人，最高時速24公里。這就是世界上的第一列火車——「旅行號」。

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