禮讓行人是哪個腦殘發明的

⑴ 關於禮讓行人

一般空間夠大的地方都寫著「別讓人」，當然也包括讓非機動車。你正常行駛，有人闖紅燈，你仍然讓了，你做得很對。就算有監控，也不會拍你。

如果綠燈亮起時，原來想過馬路的行人和非機動車還沒走到頭，這時候你沒讓行，就該拍你了。

沒有交通信號燈的路口，路中間，如果有行人或非機動車在走，那麼你得等他走過你的車頭才能走，如果還沒走過你的車頭，你應等他過去。

⑵ 禮讓行人的制定人是不是腦子有問題，還是想錢想瘋了！

本來是好的，但是變成沒有標准了
造成太隨意，太慢悠悠
想過卻不過，不讓又沖著過
活該制定這個
交通規則
拍照扣分的人得癌症後長命百歲！

⑶ 汽車禮讓行人的問題

綠燈時正常行駛的車輛撞到闖紅燈的行人，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。具體責任由交警通過勘查現場確定。
滿意請採納，謝謝。

⑷ 問各位老司機一個關於禮讓行人的問題，回答一些謝謝了

如果你先上的斑馬線就不算不禮讓行人，如果你車速較慢你及時停車就行了。

⑸ 斑馬線不禮讓行人扣分罰款是誰想出來的，站出來，我不打你臉。

法制建設禮讓行人的美德變成了交通法規，可總覺得這樣的刻板與生硬一定程度上是人性的倒退。行人隨意違規，無人監管。提出此規的人，子子孫孫都無福報。

⑹ 禮讓行人 什麼是行人

通過雙腳在地面行走的人就叫行人。

作為機動車，應該在斑馬線處禮讓行人。我理解手推摩托車和汽車的人都是行人。

⑺ 「禮讓行人」或將取消，這對於車主和行人來說，是好事嗎

值得討論，必須討論。

我記得這個規定剛剛實行的時候，我就有一個違章，就是在某個地方沒有禮讓行人扣三分，罰了200元，當然了，我不記得這個事情，我也不知道在什麼時候出現了這樣的行為，所以自從那一次以後，我每次路過行人通道的時候我都會主動讓行，我也看到很多車主都在這樣做，除非特別著急的情況可能才會直接過去。

讓交通更加便利，減少事故的發生。

在我看來這是一個好事情，並不是說我們上班途中可以節省幾分鍾的時間，而是我們沒有緊急剎車的時候，就不會有追尾事情的發生，我覺得減少了交通事故的發生，減少了我們每一個人出現的時間車禍的事到處都在堵塞，有的耽誤了上學有的耽誤了上班更有的耽誤了下班，一個人的車禍耽誤了所有人的時間。

當然了，這只代表個人意見，也許會經過我有的評測，我有的意見來實行這項措施吧，還需要更多的數據，更多的案例，或者更多的情況來進行改革或者取消吧。

⑻ 「禮讓行人」惹爭議，還有必要實行嗎

禮讓行人這一規定是必須要進行執行的。他因為是體現了中國傳統文化的美德。

⑼ 禮讓行人是誰提出的

這個在外國最早有的，而且實行非常好，象雲奧門他們開車都讓人先過

⑽ 禮讓行人怎麼界定

禮讓行人應該如何界定？其規則標準是：只要行人在機動車道的斑馬線里，則該條車道內機動車就必須停車讓行。而相鄰車道車輛可以減速讓行。

不過，一旦行人在道路中心線或者已經越過了中心線，那麼車道內斑馬線前的機動車，也必須停車讓行。而由非機動車道向機動車道行走的行人，車道內機動車，是可以選擇減速讓行的。

根據相關規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。如果不按規定減速、停車、避讓行人的，將罰200元記3分。

所以你一定要記清楚，以免被罰款。