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散熱器發明人

發布時間:2021-03-22 03:32:47

⑴ 暖氣是誰發明

散熱器(俗稱暖氣片),是將熱媒的熱量傳導到室內的一種末設備,已成為生活中不可缺少的組成部分。其質量的優劣,性能的好壞,外觀的華陋,直接關繫到使用的安全性、經濟性和裝飾性等問題。因此,關注散熱器,也就是關注自己的生活質量。 散熱器起步較早發展成熟,當屬歐洲,尤其是義大利。散熱器在歐洲成熟出現的年代大家公認為19世紀末,1890年在歐洲貴族宅邸興起,採用鑄鐵浮雕單柱形式,價格極其昂貴,作為一種生活中的奢侈品流行於上流社會。 1900-1920年代,伴隨著散熱器取暖的方便性、舒適性被廠泛認可和用於上流社會交際場所(如教堂、劇院)的需要,產生了散熱量較大的多柱、鑄鐵浮雕散熱器。滿足了較大空間的樓堂館所。 1920- 1930年代間,散熱器第一次革命產生了單柱鋼質散熱器,明顯地提高了生產量,較大量滿足社會需求。 1930-1950年代,隨著人們生活水平的不斷提高,大多數人放棄生火取暖的基本方式。 追求更高生活水準。從而產生了大眾化的散熱器,即多柱鑄鐵和多柱鋼質散熱器. 1950-1960年,人們已經醫治完畢第二次世界大戰的創傷。產生了較為良好的工業革命成果,生活水平進一步提高。人們在滿足取暖舒適的同時,在節能環保、美觀裝飾方面提出了更高的要求。銅質板式散熱器以散熱量大、外觀簡潔、大方、價格適中,受到人們青睞,成為主流產品。 1960-1980年人們考慮到鋁材傳熱系數高的特點,希望其能取代鑄鐵和鋼質散熱器。但由於鑄鋁型材粗獷簡單及不能很好解決鹼性水質腐蝕問題,故而在1980-1990年期間散熱器主流又回歸到鋼質。可人們要求其外觀必須能和現代的家居格調相一致,滿足人性化、個性化的要求。依據當時的生產工藝水平,大多數生產廠商普遍採用氬弧焊工藝插接式焊接,生產線條流暢的管式散熱器。 1996年以後隨著超聲波自動焊接(激光焊)工藝的普及和焊接成本降低,國內生產廠商經過生產設備改造,大膽採用色彩,運用文化底蘊和卓越的創造力,以專業的國際化設計理念,創造出裝飾性與採暖功能完美結合的現代鋼質散熱器。

⑵ 電腦水冷散熱器專利現在有專利的嗎

十幾年前就有人申請發明專利了,現在你這能申請實用新型專利了

⑶ 暖氣是怎麼發明的

暖氣狹義上是指一種集中供暖設施。它由管道(即暖氣管)將鍋爐產生的蒸汽或內熱水輸送到房間或容車體內的散熱器(即暖氣片),散出熱量,使室溫增高,然後流回鍋爐重新加熱、循環。有規則規定供暖用水必須使用干凈水以利於人民健康。供暖必須使用干凈水以利於環境。供暖必須使用干凈水以利於供暖企業形象。

⑷ 暖氣是哪個國家發明的

暖氣片於19世紀末在歐洲宅邸興起,當時採用的是鑄鐵浮雕單柱式,價格相當昂貴,作為一種生活中流行於社會。暖氣片的專業名稱叫散熱器,其工作原理為:熱源提供的熱水流過散熱器本體→散熱器與室內空氣、人體、維護結構等進行換熱→散發熱量後,熱水溫度變低,流回熱源重新加熱。

隨著技術的發展與改進,暖氣片成為了歐洲主要的供暖方案之一。雖然不如地暖舒適,但是憑借安裝時間靈活的特點,鋼制暖氣片也獲得了廣泛使用。

80年代前

中國較早的供暖系統基本是學習前蘇聯的系統,在集中供暖區域大量使用鑄鐵暖氣片。

當時集中供暖系統多為整棟樓或整片小區統一設計,多為垂直單管的安裝方式,無分室或分戶溫度調控,離供水主管越遠的房間採暖效果越差。

當時中國處於計劃經濟時代,經濟並不發達,出於節約能源的考慮,集中供暖大多採取間歇性、分時段供暖。

鑄鐵暖氣片的容水量大,在計劃經濟時代分時段供暖時,可以短暫儲存熱量,且成本低廉,因此獲得了國家的大力推廣。

然而,鑄鐵暖氣片的「傻、大、笨、黑」逐漸被人們厭棄,且在生產加工過程嚴重污染環境。

70年代開始中國就試圖開始「以鋼代鐵」,研製新型暖氣片。

(4)散熱器發明人擴展閱讀

暖氣發展歷史

1900-1920年代,伴隨著暖氣片取暖的方便性、舒適性被廠泛認可和用於社會交際場所(如教堂、劇院)的需要,產生了散熱量較大的多柱、鑄鐵浮雕暖氣片。滿足了較大空間的樓堂館所。

1920- 1930年代間,暖氣片次革命產生了單柱鋼制暖氣片,明顯地提高了生產量,較大量滿足社會需求。

1930-1950年代,隨著人們生活水平的不斷提高,大多數人放棄生火取暖的基本方式。 追求更高生活水準。從而產生了大眾化的暖氣片,即多柱鑄鐵和多柱鋼制暖氣片。

1950-1960年,人們已經醫治完畢2次世界大戰的創傷。產生了較為良好的工業革命成果,生活水平進一步提高。人們在滿足取暖舒適的同時,在節能環保、美觀裝飾方面提出了更高的要求。銅質板式暖氣片以散熱量大、外觀簡潔、大方、價格適中,受到人們青睞,成為主流產品。

1960-1980年人們考慮到鋁材傳熱系數高的特點,希望其能取代鑄鐵和鋼質暖氣片。但由於鑄鋁型材粗獷簡單及不能很好解決鹼性水質腐蝕問題,故而在1980-1990年期間暖氣片主流又回歸到鋼質。可人們要求其外觀必須能和現代的家居格調相一致,滿足人性化、個性化的要求。

參考資料來源:網路-暖氣片

⑸ 筆記本散熱器幾年發明的

散熱器大體分為風扇 熱管 水冷 液氮這四類
筆記本的內置散熱器:CPU和高功率顯卡一般採用熱管散熱 以風扇輔助
筆記本散熱墊一般採用風扇的形式散熱 偶爾會有冷水墊 只是冷水墊要常換 確保較低的溫度
筆記本內置散熱器自從有筆記本以來就有了
散熱墊是2000年以後才聽說的

⑹ 採暖散熱器的起源

採暖散熱器起步較早發展成熟,當屬歐洲,尤其是義大利。採暖散熱器在歐洲成熟出現的年代大家公認為19世紀末。
1890年在歐洲貴族宅邸興起,採用鑄鐵浮雕單柱形式,價格極其昂貴,作為一種生活中的奢侈品流行於上流社會。
1900-1920年代,伴隨著採暖散熱器取暖的方便性、舒適性被廠泛認可和用於上流社會交際場所(如教堂、劇院)的需要,產生了散熱量較大的多柱、鑄鐵浮雕採暖散熱器。滿足了較大空間的樓堂館所。
1920- 1930年代間,採暖散熱器第一次革命產生了單柱鋼質採暖散熱器,明顯地提高了生產量,較大量滿足社會需求。
1930-1950年代,隨著人們生活水平的不斷提高,大多數人放棄生火取暖的基本方式。 追求更高生活水準。從而產生了大眾化的採暖散熱器,即多柱鑄鐵和多柱鋼質採暖散熱器.
1950-1960年,人們已經醫治完畢第二次世界大戰的創傷。產生了較為良好的工業革命成果,生活水平進一步提高。人們在滿足取暖舒適的同時,在節能環保、美觀裝飾方面提出了更高的要求。銅質板式採暖散熱器以散熱量大、外觀簡潔、大方、價格適中,受到人們青睞,成為主流產品。
1960-1980年人們考慮到鋁材傳熱系數高的特點,希望其能取代鑄鐵和鋼質採暖散熱器。但由於鑄鋁型材粗獷簡單及不能很好解決鹼性水質腐蝕問題,故而在1980-1990年期間採暖散熱器主流又回歸到鋼質。可人們要求其外觀必須能和現代的家居格調相一致,滿足人性化、個性化的要求。依據當時的生產工藝水平,大多數生產廠商普遍採用氬弧焊工藝插接式焊接,生產線條流暢的管式採暖散熱器。
1996年以後隨著超聲波自動焊接(激光焊)工藝的普及和焊接成本降低,國內生產廠商經過生產設備改造,大膽採用色彩,運用文化底蘊和卓越的創造力,以專業的國際化設計理念,創造出裝飾性與採暖功能完美結合的現代鋼質旭日經貿採暖散熱器。

⑺ 最感人的發明之一,暖氣片是誰發明的

古羅馬皇室在大理石下面鑿槽,將溫泉的熱水引進來 這就是最原始的地暖方式
暖氣片也就是散熱器起步較早發展成熟,當屬歐洲,尤其是義大利.散熱器在歐洲成熟出現的年代大家公認為19世紀末,1890年在歐洲貴族宅邸興起,採用鑄鐵浮雕單柱形式,價格極其昴貴,作為一種生活中的奢移品流行於上流社會。1900 -1920年代,伴隨著散熱器取暖的方便性舒適性被廠泛認可和用於上流社會交際場所(如教堂、劇院)的需要,產生了散熱量較大的多柱、鑄鐵浮雕散熱器。滿足了較大空間的樓堂館所.1920- 1930年代間,散熱器第一次革命產生了單柱鋼質散熱器,明顯地提高了生產量,較大量滿足社會需求。1930—1950年代,隨著人們生活水平的不斷提高,大多數人放棄生火取暖的基本方式,追求更高生活水準。從而產生了大眾化的散熱器,即多柱鑄鐵和多柱鋼質散器.1950-1960年,人們已經 醫治完畢第二次世界大戰的創傷.產生了較為良好的工業革命成果,生活水平進一步提高。人們在滿足取暖舒適的同時,在節能環保、美觀裝飾方面提出了更高的要求。銅質板式散熱器以散熱量大、外觀簡潔、大方、價格適中,受到人們青睞,成為主流產品。1960-1980年人們考慮到鋁材傳熱系數高的特點,希望其能取代鑄鐵和鋼質散熱器。但由於鑄鋁型材粗曠簡單及不能很好解決鹼性水質腐蝕問題,故而在1980-1990年期間散熱器主流又回歸到鋼質。可人們要求其外觀必須能和現代的家居格調相一致,滿足人性化、個性化的要求。依據當時的生產工藝水平,大多數生產廠商普遍採用氬弧焊工藝插接式焊接,生產線條流暢的圓管式散熱器。1996年以後隨著超聲波自動焊接(激光焊)工藝在歐洲普及和焊接成本降低,部分生產廠商經過生產設備改造,大膽採用色彩,運用文化底蘊和卓越的創造力,以專業的國際化設計理念,創造出裝飾性與採暖功能完美結合的現代鋼質散熱。

⑻ 為什麼發明地暖的歐洲人更喜歡暖氣片,而中國大多數人選擇地暖

地球變暖起源於20世紀30年代的歐洲。僅僅在技術完全成熟後的20年左右,它才被正式引入中國。事實上,地球變暖在歐洲也很受歡迎,但它受到某些條件的限制,因此沒有辦法在大面積推廣。

1.外國有許多歷史建築。他們的「房齡」通常偏高。地板需要拆除,地板加熱管需要重新鋪設。對於已經「老化」的房屋,他們不能忍受「折騰」,可能會影響房屋的整體安全。

如今,許多外國人將有效地將散熱器和地板供暖結合起來。例如,散熱器通常安裝在窗戶下面,但地板供暖是在卧室和客廳,以便更好地產生供暖效果。事實上,這種方法也適用於中國。

⑼ 世界上第一部內燃機是誰發明的是哪個國家

, 汽車的雛形, 世界上設想汽車的第一人,是我國唐朝天文學家僧一行(原名張遂)他於公元683年提出,激銅輪自轉之法,加以火蒸汽運,名曰汽車 公元1500年義大利的文化巨人,文藝復興時的傑出代表達,芬奇開始探索自動車的奧密。他設想使一個帶齒的園盤進行水平旋轉,旋轉的力通過帶有齒輪的車軸和車輪連接起來,車就可以前進了。他繪制了一幅以發條作原動力並有傳動機構的車輛草圖。圖紙就藏進米蘭市安布羅加圖書館而無人問津。 二, 蒸汽機車 1678年著名的比利時耶穌會傳教士南懷仁在中國京都(今北京)製成了一輛蒸汽機車。車長60厘米,有4個車輪和一個導問輪,車身中央安裝有一個煤爐,上置盛水的金屬彎曲頸瓶,水被加熱到沸騰汽化,產生一定的壓力,蒸汽由彎曲的瓶口射出,葉輪在蒸汽沖擊下轉動,產生的動力經齒輪把力距傳遞給驅動車輪,行駛速度相當快,這在當時是一部很成功的蒸汽渦輪汽車。但它還只是一個汽車模形而無實用價值。 1765年,英國的瓦特在總結前人的基礎上研製成功具有獨創性的動力機械一蒸汽機,並於1769年取得了專利。這為實用汽車的出現創造了物質條件 1769年法國的尼古拉斯.約瑟夫.古諾把蒸汽機裝在一個木製的三輪車上,製成了世界上第一部能實用的蒸汽機汽車。這輛車前面安裝了一個直徑l,3m的鍋爐,其後面有兩個50L的汽缸,鍋爐發出的蒸汽推動兩個活塞上下運動,再通過曲柄驅動前輪。車子總長度7,3米與現在的解放CA1092貨車的長度相當,十分笨重,古諾用這輛車牽引大炮,由於這輛車的主要部件都集中在前輪,轉彎非常困難,在試車時就撞倒牆上(被認為「這是世界上第一例機動車事故)從此以後各國出版物都公認法國是蒸汽機汽車的誕生國。 1916年英國肯特君肖特蘭市的皮爾遜一考克斯公司生產的最後一輛雙座,11千瓦(l5馬力)的蒸汽機車駛出廠門。此後,就不再有新的蒸汽機汽車問世了。從此,隨著內燃機汽車的迅猛發展經歷了100多年坎坷經歷的蒸汽機汽車終於退出歷史午台 第三節;內燃機汽車 內燃機的最早設計人,1826年,英國的機械師布勞恩製造了裝有燃用天然氣,雙缸,水冷,功率2,97千瓦(4,05馬力)的內燃機汽車,並開創了汽車爬上肯特郡布萊克希恩的舒特斯的紀錄。1826年布勞恩獲得了專利。因此,人們認為布勞恩是內燃機汽車的最早設計人。 第四節:現代汽車的誕生 誰發明了第一輛現代車? 誰是第一個發明汽車,法國人永遠和德國人爭執不下。從引擎的研究制來看,似平法國人較先。法國人雷諾於1860年發明了汽車引擎,而德國第一部汽車於1886年正式注冊,它是由卡爾.本茨製造並取得專利的。當時那輛汽車的號碼為7435。 1886年,德國曼海姆的一個火車司機的兒子卡爾.本茨,為他於1885年9月5日所製造成功的三輪乘坐用車,向帝國專利局申請發明汽車的專利。該專利於當年11月2日專利局正式批准發放,專利證書為37435,屬於空氣及汽態動力機械類,專利名稱是「氣態發動機汽車」 .本茨製造的第一輛汽車只有三個輪子,可以乘坐2人,單缸發動機,四沖程,缸徑91,4毫米,行程160毫米,功率為647千瓦,轉速每分鍾400轉,蓄電池與線圈點火,並裝有散熱器;整車重254公斤最高時速18公里。但是該車還不能倒車。現在這輛車被收藏於德國幕尼黑科技愽物館中。後來本茨被譽為「汽車之父」 1886年夏天,在曼海姆市舉行試車儀式,試車時只有13公里,並且只行駛了幾百米,便發生故障停了下來。但這失敗並不妨礙它顯示出人類幾千年來依靠獸力拉車的時代行將結束 。 經過本茨的努力改進,試車時發生故障的那輛車修復了,象一切新生事物一樣,奔茨的第一輛汽車結構並不十分完善,行駛中故障不少,由於這輛「散發臭氣的怪物」的三輪汽車經常拋錨,因而遭到人們的嘲笑,諷刺,本茨感到十分難堪,再也不願意在公共場合下駕駛汽車,把它丟在一個冷落的工場里。但本茨的妻子貝爾塔卻對丈夫的事業深信不疑。為了消除人們的懷疑和回擊反對者的流言蜚語,她策劃了一次長途行駛,1888年8月的一天早晨貝爾塔在她的丈夫還在夢中就叫醒她的兩個兒子15歲的歐根和13歲的理查得,她對兩個孩子說:「爸爸沒有勇氣把汽車開出去,那麼我們來開」。於是,她們悄悄的將汽車從家裡推出,使它上了路,一路上她們三人成了好奇的對象無馬之車發動機上的「突突」聲以及硬橡膠車胎擠壓路面所發出的「嚓嚓」吸引了眾多的圍觀者和馬車夫的驚奇的目光。這次行駛並不順利,每道坡度大的地方都要把車停下來讓兒子們幫著推車,而卻這輛車在行駛中故障不斷。貝爾塔不愧是這一事業的熱衷者,她對各種故障都能應付自如,經過一天的艱辛跋涉,在天黑時他人下終於到達140Km外的霍茲海姆。這可以說是當時最長的距離汽車駕駛,而且貝爾塔.奔茨以世界第一位駕駛汽車的婦女的榮譽載入史冊. 不管怎樣象汽車這樣由許多零件構成的復雜機器,能演變到現在這樣完美,絕非是一兩個發明人的功勞,而是千百萬人創造性勞動的結晶,是人類文明進展過程中的必然產物,是與當時科學技術的進步和工業的發展密切相關的

⑽ 板管蒸發式冷凝專利發明人是誰

板管蒸發式冷凝有很多產品,各種產品各部相同,具體要看你有什麼特殊的要求沒有,科易網上面可以查到這方面的詳細信息。

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