中國對汽車航天輪船潛艇的發明

❶ 中國潛水艇是誰發明的

中國的潛艇發展史要從1950年說起了，當時海軍的建軍方針就明確指出：以現有力量為基礎，重點發展魚雷快艇、潛艇和海軍航空兵等新力量（簡稱「空、潛、快」），逐步建設一支強大的國家海軍。這裡面海軍選擇了優先發展潛艇，對解放軍海軍來說無疑是英明之舉。

從接收老古董潛艇做起

1951年中國成立潛艇學習大隊，到蘇聯去學習。1954年中國第一支潛艇部隊成立，當時裝備的是2艘小型潛艇「新中國11號」和「新中國12號」，俗稱「M級」這些老古董是1934年開始建造的，排水量大約僅有200噸。

後來我們又陸續接收了蘇聯的斯大林級中型潛艇「國防21號」和「國防22號」，俗稱「C級」這兩艘潛艇總噸位超過了2000噸，當時這些潛艇大多執行巡邏戒備任務。

當時中國的潛艇其實就一種能在水下航行的船，裝備只有艦炮，必須浮在水面上才能打。只不過C級比M級的艦炮口徑大了。

我國常規潛艇的鼻祖:W級

1953年，蘇聯有償轉讓W級常規魚雷潛艇的製造權，這是中國自行建造潛艇的開端。

1955年4月，首制艇在江南造船廠開工，1956年3月下水，1957年10月驗收入列。截止到1963年，兩家船廠共生產了數十艘該級潛艇，其中有甲板炮的W-4型5艘，其餘均為W-5型。

W級是新中國生產的第一型潛艇，在我國被稱為6603型潛艇，後改名為03型潛艇。該型潛艇長58米，寬63米，正常排水量1050噸，水下排水量1300噸，水下最大航速13節，自持力30天，艇員52人。

艱難的仿製起步:R級和G型

中國生產量最大的潛艇是後來的「R」級常規動力潛艇(033型)，這是前蘇聯613型的改進型。33型潛艇與613型相比主要改進之處是：增加2具魚雷發射管，提高了水聲設備性能，增加了蓄電池的水冷卻系統，下潛深度增大，通氣管狀態作為主要航態提高了航速，採用將貯備浮力轉變成超載燃油的途徑，巧妙地使續航力和自持力增大了一倍，結果在動力裝置未作改變，依靠改進流體動力和推進特性，排水量增大後艇的水下航速仍保持不降低，應當說，33型的設計是相當成功的。這種設計思路是不會過時的。1966年，同時建造發展另外一款G級常規動力彈道導彈潛艇。1982年10月12日,中國第一枚潛射固體戰略導彈「巨浪-1」首次由G級常規動力導彈潛艇水下發射試驗成功｡中國一躍成為世界上第5個擁有水下發射戰略導彈能力的國家｡

❷ 自行車，汽車，火車，帆船，輪船，潛艇，飛機，火箭。他們的動力裝置分別是什麼

自行車動力來自於外力驅動。
汽車來自於內燃機或者蓄電池電能。
火車來自於電能
輪船大部分來自於燃氣輪機蒸汽驅動，先進的輪船有無軸驅動的。
潛艇有常規動力和核潛艇區分
飛機來自於航發，
火箭屬於固體燃料（也有液體）噴氣式發動機。

❸ 中國的航天發展史

■1956年2月，著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業的意見 》。

■1956年3月，國務院制訂《1956年至1967年科學技術發展遠景規劃 綱要（草案）》，其中提出要在12年內使中國噴氣和火箭技術走上獨立發展的道路。

■1956年4月，成立中華人民共和國航空工業委員會，統一領導中國的航空和 火箭事業。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。

■1956年5月10日，聶榮臻副總理向中央提出《建立中國導彈研究工作的初 步意見》。5月26日，周恩來總理主持中央軍委會議討論同意，並責成航委負責組織 導彈管理機構和研究機構。

■1956年10月15日，聶榮臻副總理就發展中國導彈事業向中央報告，提出 對導彈的研究採取「自力更生為主，力爭外援和利用外國已有的科學成果」的方針。1 7日，中央批准了這個報告。

■1958年1月，國防部制訂噴氣與火箭技術十年（1958年至1967年） 發展規劃綱要。

■蘇聯第一顆人造地球衛星發射之後，中國一些著名科學家建議開展中國衛星工程 的研究工作。一些高等院校也開始進行有關學術活動。中國科學院由錢學森、趙九章等 科學家負責擬訂發展人造衛星的規劃草案，代號為「五八一」任務，成立了「五八一小 組」，議定建立三個設計院落。8月，第一設計院成立。11月，遷往上海，改名為中 國科學院上海機電設計院。

■1958年4月，開始興建中國第一個運載火箭發射場。

■1958年5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：「我們也要搞 人造衛星。」

■1960年2月19日，中國自行設計製造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射 成功。9月，探空火箭發射成功。

■1960年11月5日，中國仿製的蘇聯「P�2」導彈首次發射試驗獲得成功 。

■1962年3月21日，中國獨立研製的第一枚中近程火箭發射試驗失敗。19 63年1月，中國科學院成立星際航行委員會，由竺可楨、裴麗生、錢學森、趙九章等 領導，研究制訂星際航行長遠規劃。

■1964年4月29日，國防科向中央報告，設想在1970年或1971年發 射中國第一顆人造衛星。

■1964年6月29日，中國自行研製的中近程火箭再次發射試驗，獲得成功。

■1964年7月19日，成功地發射了第一枚生物火箭。

■1965年，中央專門員會批准第七機械工業部制訂的1965至1972年運 載火箭發展規劃。

■中央專責成中國科學院負責擬訂衛星系列發展規劃。

■1965年10月，中國科學院受國防科學技術員會的托，召開第一顆人造衛星 方案論證會。

■1966年6月30日，周恩來總理視察酒泉運載火箭發射基地，觀看中近程火 箭發射試驗，祝賀發射成功。

■1966年10月27日，導彈核武器發射試驗成功。彈頭精確命中目標，實現 核爆炸。

■1966年11月，「長征一號」運載火箭和「東方紅一號」人造衛星開始研製 。

■1966年12月26日，中國研製的中程火箭首次飛行試驗基本成功。

■1967年，「和平二號」固體燃氣象火箭試射成功。

■1968年2月20日，空間技術研究院成立。

■1970年1月30日，中遠程火箭飛行試驗首次成功。

■1970年4月24日，「東方紅一號」人造衛星發射成功。這是中國發射的第 一顆人造衛星。毛澤東主席等領導人於「五·一」節在天安門城樓接見了衛星和運載火 箭研製人員代表。

■1971年3月3日，中國發射了科學實驗衛星「實踐一號」。衛星在預定軌道 上工作了八年。

■1971年9月10日，洲際火箭首次飛行試驗基本成功。

■1975年11月26日，中國發射了一顆返回式人造衛星。衛星按預定計劃於 29日返回地面。

■1979年1月7日，遠程火箭試驗一種新的發射方式，獲得成功。

■1980年5月18日，中國向太平洋預定海域成功地發射了遠程運載火箭。中 共中央、國務院、中央軍發電致賀。6月10日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會，鄧 小平、胡耀邦、李先念、陳雲、彭真、徐向前等領導人出席，胡耀邦作重要講話。

■1981年9月20日，中國用一枚運載火箭發射了三顆科學實驗衛星。

■1982年10月12日，潛艇水下發射運載火箭獲得成功，回收艙准確地濺落 在預定海域。中共中央軍發電致賀。

■1984年4月8日，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛星發射成功。16日 ，衛星成功地定點於東經125度赤道上空。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。 30日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會。

■1986年2月1日，中國發射一顆實用通信廣播衛星。20日，衛星定點成功 。這標志著中國已全面掌握運載火箭技術，衛星通信由試驗階段進入實用階段。

■1988年9月7日，中國發射一顆試驗性氣象衛星「風雲一號」。這是中國自 行研製和發射的第一顆極地軌道氣象衛星。

■1988年12月25日，中國科學院海南探空火箭發射場成功地發射了一枚「 織女一號」火箭，至此，中國低緯度區第一次火箭探空試驗圓滿結束。這次為期兩周的 試驗共發射了4枚火箭。

■1990年4月7日，中國自行研製的「長征三號」運載火箭在西昌衛星發射中 心，把美國製造的亞洲1號通信衛星送入預定的軌道，首次取得了為國外用戶發射衛星 的圓滿成功。

■1990年7月16日9時40分，中國新研製的大推力運載火箭���長征二 號捆綁式運載火箭在西昌衛星發射中心發射成功，將模擬衛星送入了預定軌道。這枚火 箭是由中國新建的大型航天發射設施發射升空的，同時還為巴基斯坦搭載發射了一顆小 型科學試驗衛星。

■1991年1月22日下午18時23分，中國第一枚120公里高空低緯度探 空火箭���「織女三號」在中國科學院海南探空發射場發射試驗成功。1994年2 月22日，中國第一座海事衛星地面站通過驗收。它的建成填補了中國高科技的一項空白。

■1998年5月2日，中國自行研製生產的「長二丙」改進型運載火箭在太原衛 星發射中心發射成功。這標志著中國具有參與國際中低軌道商業發射市場競爭力。
中國有了航天

1956年4月，國家成立了航空工業委員會。同年5月又組建國防部導彈管理局和導彈研究院。1956年10月8日，中國第一個導彈研究機構——國防部第五研究院（簡稱國防部五院，錢學森任院長），正式宣布成立，代號0038部隊。這一歷史性的紀念日，標志著中國有了自己的導彈、航天事業。

中國第一枚導彈

1960年11月5日，中國仿製的第一枚近程導彈發射成功。1962年3月初，中國自行設計的第一枚導彈運往酒泉發射場。3月21日，導彈發射失敗，後經認真總結，找到了問題症結。1964年6月29日，修改設計後的導彈試驗取得圓滿成功。

第一枚探空火箭

1960年2月，中國自行設計，製造的試驗型液體探空火箭，在上海南匯簡易發射場首次發射成功，飛行高度8千米，邁出了中國探空火箭技術的第一步。

第一枚國產中程導彈

20世紀60年代中期，中國開始新型號中程導彈的研製工作，這個型號從1965年3月結束方案設計階段，相繼轉入初步設計、技術設計、試制生產、地面綜合試驗等階段，到1966年底進行首次飛行試驗，僅用了一年零九個月的時間。

「兩彈」第一次攜手

1964年10月16日，中國原子彈塔爆試驗獲得圓滿成功。此前不久，中國新研製的導彈飛行試驗取得成功，剛好為「兩彈」結合創造了前提。1966年10月中旬，又接連進行了「兩彈結合」的冷試驗並取得成功。1966年10月27日，頭部裝著核彈頭的導彈像一條怒吼的巨龍直沖雲霄。幾分鍾後，核彈頭在靶心上空距地面569米高度實現核爆炸，「兩彈結合」試驗圓滿成功。

第一顆衛星上天

1970年4月1日，裝載著「東方紅一號」衛星和一枚長征一號運載火箭的專列到達中國西北酒泉衛星發射場。4月24日，衛星按預定時間發射進入軌道，晚9點50分，國家廣播事業局報告，收到衛星播送的《東方紅》樂曲，聲音清晰宏亮。

第一顆返回式衛星

1973年初，返回式衛星進入正樣研製階段。1975年11月26日該星按時發射，火箭按預定程序飛行，衛星進入了預定軌道，軌道近地點高度173千米，遠地點高度483千米，軌道傾角63度，入軌精度符合設計要求。中國第一顆返回式衛星在軌道上運行3天後順利地按預定時間返回中國大地，獲取了豐富的遙感資料。

自行研製的第一枚飛航導彈

1960年初，中國開始仿製飛航式導彈，1966年底仿製的第一個海防戰術導彈型號——上游一號艦艦導彈正式投入批量生產，並裝備了海軍部隊，結束了中國海軍有艦無彈的歷史。1971年開始自行研製全新的導彈——鷹擊八號。鷹擊八號為高亞音速超低空掠海飛行、兩級固體火箭發動機、小型多用途導彈。1979年11月，鷹擊八號導彈首發飛行成功。

第一次水下發射火箭

1967年，中國大型固體燃料發動機的研製取得了初步成果。之後，越過了單級火箭階段，直接研製兩級發動機；越過陸基火箭階段，直接研製潛艇水下發射火箭。1980年下半年，固體燃料火箭進入總裝測試階段。1982年1月和4月，在地面成功的進行了兩發固體燃料火箭由發射筒發射的飛行試驗。1982年10月12日，裝載著固體燃料火箭的試驗潛艇，徐徐駛出海港，駛向大海，潛入發射深度，隨著一聲「發射」口令，火箭瞬時被強大的燃氣壓力推出發射筒，躍出碧海，直刺藍天。發射獲得成功，它標志著中國的火箭技術又有了新的發展。

第一顆通信衛星升空

1970年，中國開展了運載火箭及通信衛星新技術的研究。1975年，確定選用靜止軌道試驗通信衛星的方案。1984年3月下旬，完成了衛星、火箭在技術陣地的測試工作。3月28日，試驗通信衛星和運載火箭向發射陣地轉運。4月8日19時20分，火箭發射成功。4月10日，衛星進入准靜止軌道，入軌精度極高。4月17日18時，衛星通信試驗正式開始。5月14日，通信試驗結束，正式交付使用。從而使中國的衛星通信業務由試驗階段進入了試用階段。

第一個航天發射場

1958年初，中國在酒泉以北的戈壁灘上建起了我國第一個航天發射場。1965年，根據中國空間技術發展規劃，在酒泉發射場建造了可以發射多級運載火箭和人造地球衛星、有兩個工位的發射場區。發射工位最壯觀的設施是高55米的一號龍門塔。之後又續建了一個重型衛星的發射工位。

第一個通信衛星發射場

由於西北酒泉衛星發射場的地理位置在北緯40度以北，不利於發射通信衛星。於是就有了西南航天發射場——西昌衛星發射中心。1970年——1980年完成了第一期工程建設。其中工作塔總重900多噸，他將完成西北發射場一號龍門塔和臍帶塔兩項設施的任務。工作塔高77米，三座避雷塔高100多米。控制站在離發射場數千米的地方，有一座指揮控制大廳，裝有總指揮台和一座寬18米，高6米的大型組合式顯示屏幕，其中心部位是一個彩色電視屏幕，其寬度為5米，高3.75米。發射前，它顯示發射陣地的電視圖像，運載火箭起飛後，它顯示運載火箭實時飛行的彈道曲線和特徵參數。利用發射場這些現代化的發射指揮設備，指揮員可一目瞭然地觀看發射前後的全過程。

長征火箭第一次商業發射

1985年10月，中國宣布對外承攬商業發射服務。1989年1月23日中國長城工業總公司與亞洲通信公司簽訂了「亞洲一號衛星」發射服務合同。

1990年4月7日，中國研製的長征三號運載火箭從西昌衛星發射中心騰空躍起，直上九霄。長征火箭第一次對外商業發射獲得圓滿成功。

第一次「一箭三星」

1981年9月20日，中國成功地用一枚火箭發射了3顆衛星，3顆衛星是實踐二號、實踐二號甲和實踐二號乙。這種「一箭三星」技術當時在世界引起了很大轟動。

第一個固體火箭上面級

1995年中國自行研製的上面級固體近地點變軌火箭發動機——EPKM，兩度與「長二捆」聯袂，將「亞洲二號」和「愛科斯達一號」衛星送入36000千米的地球同步轉移軌道。至此，結束了中國發射大重量衛星必須使用外國上面級固體發動機的歷史，同時，也開辟了中國固體火箭躋身國際發射舞台的新紀元。

第一艘無人試驗飛船

中國載人航天第一艘無人試驗飛船「神舟」號，於1999年11月20日6時30分發射成功，飛船准確地按運行軌道在太空飛行14圈，歷時21個小時，於11月21日凌晨3時41分在預定地區安全著陸。這是中國航天史上的又一個里程碑。到2002年12月30日，「神舟」 二號、三號、四號又先後相繼發射、往返成功。

中國遨遊太空第一人

2003年10月15日9時整，楊利偉乘坐的「神舟」五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。9時10分左右，飛船進入預定軌道，標志著楊利偉成為浩瀚太空迎來的第一位中國訪客。繞地球飛行14圈後，10月16日5時35分，北京航天指揮控制中心成功向正在太空運行的「神舟」五號發送返回指令。6時36分，地面搜索人員找到了「神舟」五號返回艙。返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載入航天飛行圓滿成功。

❹ 中國從古至今的交通工具的發展史

在早些時候，人類還沒有「交通工具」這一代名詞，那時，人們主要是靠步行來相互走訪聯系的。所以，那時候的科技、政治、經濟等等都很不發達，畢竟相對距離較遠的兩地無法很好的溝通，人們不能相互交流融合，發展也極其緩慢。
後來，在人們的智力水平有了顯著提高後，有了馬車等畜力交通工具，也算是交通工具史的一個「巨大」的飛躍了，這也相對的促進了部落間、朝野間的交流，形成小范圍內的良性循環，之後不久，水上的交通工具也逐漸成型，不過交通的迅速發展也被利用在戰場上，在三國時期，每次大戰都會聚集最頂尖的作戰工具和交通工具（不過再先進也只是良種馬和劣種馬間的極小的區別）。
來到了所謂的「半機械時代」，此時自行車這種實用的工具已經發明（現在在北京這種工具也廣泛流行），只不過沒有現代這樣堅固好騎，但戰爭的魔爪並沒有放過自行車，在經過數年的進化之後，二戰期間，德國曾經組建過一隻「自行車野戰連」這支軍隊裝配有火箭筒等高級武器，在戰爭中也發揮了一定的作用。
而後，汽車、飛機也應運而生，成為現代社會交通工具的主流，在這些東西的基礎上，也有了戰斗機、戰車、戰船的概念（現在的社會高科技都是體現在軍事方面的），有了這些先進的武器，也大大增強了軍隊的戰斗能力。
現代的各種高科技交通工具絕大部分是從前幾個世紀的工具演化過來的，性能良好，而工具最主要的就是速度，現在從北京到廣州，就算做火車兩三天也到了，要是在遠古時代，在此時間段內，能否走出北京都成問題（也許那時代的人都不認識廣州，所以沒去），這就是現代化交通工具的優勢所在，速度快、運量大。而且咱現在還有了運載火箭，人類也完成了到宇宙太空闖一闖的願望，咱連太空都能去了，更何況地球上的邊邊角角呢。

❺ 火車,自行車,輪船,飛機,汽車在中國的先後發明順序

發明先後的順序：輪船（中國唐代）、自行車（清康熙年間）、火車（1840年）、汽車（1885年）、飛機（1903年）
麻煩採納，謝謝!

❻ 中國最早發明潛艇的人叫什麼

潛艇不是中國人發明的，從外國引進的。18世紀70年代,美國人D.布希內爾建成1艘單人操縱的木殼艇「海龜」號,通過腳踏閥門向水艙注水,可使艇潛至水下6米,能在水下停留約30分鍾.艇上裝有兩個手搖曲柄螺旋槳,使艇獲得3節左右的速度和操縱艇的升降.艇內有手操壓力水泵,排出水艙內的水,使艇上浮.艇外攜一個能用定時引信引爆的炸葯包,可在艇內操縱系放於敵艦底部。

❼ 潛艇是什麼時候發明的

1620年，首艘有文字紀載的「可以潛水的船隻」（submerible vehicles）由荷蘭裔英國人克尼利厄斯·雅布斯縱·戴博爾（Cornelius Jacobszoon Drebbel）建成，主要即依據前者的設計，推進力由人力操作的櫓產生。
潛艇或稱潛水船、潛艦是能夠在水下運行的艦艇。 潛艇的種類繁多，形制各異，小到全自動或一兩人操作、作業時間數小時的小型民用潛水探測器，大至可裝載數百人、連續潛航3-6個月的俄羅斯台風級核潛艇。按體積可分為大型（主要為軍用）、中型或小型（袖珍潛艇、潛水器）和水下自動機械裝置等。潛艇也是較早期就有的匿蹤載具。
潛艇最早可追溯到15－16世紀的列昂納多·達芬奇。據說他曾構思「可以水下航行的船」，但這種能力向來被視為「邪惡的」，所以他沒有畫出設計圖。直至一戰前夕，潛艇仍被當成「非紳士風度」的武器，其被俘艇員可能被以海盜論處。
16世紀，真實意義的潛艇出現。1578年，英國數學家威廉·伯恩（William Bourne）著書《發明與設計》描述潛艇。1620年，首艘有文字紀載的「可以潛水的船隻」（submerible vehicles）由荷蘭裔英國人克尼利厄斯·雅布斯縱·戴博爾（Cornelius Jacobszoon Drebbel）建成，主要即依據前者的設計，推進力由人力操作的櫓產生。但有人認為那隻是「縛在水面船隻下方的一個鈴鐺狀東西」，根本不能算潛艇。1620年至1624年，它有兩種改良型在泰晤士河上進行實驗。

❽ 中國第一艘潛水艇叫什麼名字在潛水過程中發生了什麼事

中國最早的潛艇建於1880年，距今已有112年的歷史。這艘潛艇是由一個姓陳的「道員」首先提出建造的。他先進行了圖紙設計，並吁請清政府大員予以支持。還表示願以合同保證，若建成後經過試驗證明不適用，工費分文不取，所用材料照價賠償。

陳道員的建議得到了清政府的支持。1880年夏，在天津機器局開始施工。這項工程當時是在絕對保密的條件下進行的。陳道員親率10餘名工匠，在機器局院內圍起圍牆，圍牆內外，戒備嚴。然後他采購木材鐵皮，動工興建。經過整整一個夏天的施工，這艘「水下機船」建成完工。

它「式如橄，上有水標及吸水機，水標縮入船一尺，船即入水一尺。可於水底暗送水雷，置於敵船之下」。1880年9月18日，正值中秋節，這艘「水下機船」在海河內進行了試航

由於核潛艇技術本身具有很大的保密性，我們也只能從一些最基本的可查資料來進行探索。

❾ 汽車，輪船什麼時候發明

希望對你有幫助：世界公認的汽車發明者是德國人卡爾·佛里特立奇·賓士。他在1885年研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，並於1886年1月29日獲得世界第一項汽車發明專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，賓士也被後人譽為「汽車之父」。 被人們稱為「輪船之父」 的羅伯特富爾頓是美國機械工程師。1807年7月他設計出排水量為100噸、長45．72米、寬9．14米的汽輪船「克萊蒙特」號。船的動力是由72馬力的瓦特蒸汽機帶動車輪撥水。8月17日，載有40名乘客的「克萊蒙特號」 從紐約出發，沿著哈德遜河逆水而上，31小時後，駛進240公里以外的奧爾巴尼港，平均時速7．74公里，從此揭開了輪船時代的帷幕。此後它在哈德遜河上定期航行，成為世界上第一艘蒸汽輪船，奠定了輪船不容搖撼的地位。