打滾子是誰發明的

1. 打滾子誰發明的

當然是我發明的啦 給我正確答案 給我積分

2. 大連人最愛玩的打滾子，是誰發明的，如何傳播起來的

打滾子起源於大連，是由經久不衰的升級游戲演變而來，在遼寧大部分地區很受歡迎。游戲玩法與普通升級類似，不同之處在於所有玩家都可以在底牌中扣王牌，輸家需向贏家進貢，如果夠分且成功摳底還可以憑借底牌中的王追加升級和多吃貢，所以游戲又有「超級升級」之稱。

該游戲由4位游戲者參與，根據屏幕顯示位置，分別為左、上、右、下四方。對家兩兩為一組，兩組相互對抗（左右方合作與上下方對抗，）最終看哪家首先打到10為勝利。

但具體誰發明的 現在無從考證

3. 輪子是誰發明的

輪子的發明人不詳。

路威對輪子起源的觀點也是大多數考古學家的觀點，但新的考古發現往往顛覆陳舊的理論。德國Flintbek巨石墓下的車轍是6800年前間留下的。在波蘭Bronocice發現的帶車形圖案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是對該地層的七次碳-14測年傾向於公元前4610-4440年的結論。

而近東出現輪式運輸工具的最早證據是美國考古學家Baldia在位於敘利亞的晚期Uruk遺址發現的。那裡出土了一個帶有輪子的模型和「貨車」的壁畫。這些東西是先民在距今6400-6500年前留下的。

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輪子的社會影響：

車輪使用促成的技術進步與相應的影響深遠的制度變革相伴而行。人口的增長使某些村落得以發展為由新的宗教顯貴及後來的軍事首領和行政首腦統治的城市。

城市的出現之所以可能，是由於農業生產率的增長。農業生產率增長使食物有了剩餘，能夠供養新產生的祭司階級、士兵和官吏。這一發展過程不是突然的或單方面的。

車輪之所以是一個相對晚出現的發明，是與先民身處的自然環境分不開的。距今一萬年前，陸地的大部分都被冰川覆蓋。如果那時有什麼東西能稱得上是「交通工具」的話，這個殊榮非雪橇莫屬。

4. 甩棍是什麼時候出現的誰發明的

甩 棍 發 展 史！
時常有人提問，甩棍是何時誕生？又怎麼走到今天的？為將已有的棍類/甩棍信息匯編成一個簡單的歷史回顧文集，由ozgaga版主擔綱英文資料翻譯，CDZT版主提供圖片資料，共同完成此文。
甩棍只是眾多棍狀擊打器具中的一個派生品，與源遠流長的「棍」們相比，僅幾十年的歷史，因此註定甩棍伴隨著「棍」的發展歷程一路走來。在過去的十多年裡，已有越來越多的執法部門開始選擇甩棍。但有一點可以肯定，甩棍永遠不能完全替代傳統警棍。原因是使用者們發現，同尺寸甩棍的擊打力度並不如傳統一體型警棍。相比甩棍而言，傳統警棍具有高可靠度、擊打有效和超級耐用等優點；不僅在重量方面占優，其力學動能的表現也更出色。當警棍的質地＝1／2X X速度2（指2次方）時，簡寫為 KE＝1／2xMxV2。重量和質地在擊打能效中起到了決定性的作用，這點上傳統警棍還是占優的。我們棍友及研究者們，往往專注於這個公式的速度層面，而忽視了質量層面對擊打有效性產生的決定性影響。
既然傳統警棍的有這么多的優點，為什麼世界各地的執法部門繼續選擇甩棍？答案是在方便使用的前提下，迅速制服嫌犯並「適度使用武力」方面，甩棍的作用已足夠。（國外警員普遍配有槍支，棍只是最初級的武力解決方式，夠用即可而方便第一）
下面讓我們來回顧一下警棍/甩棍100年來的發展史；
最早的警棍是一種叫做「Billies」的木質棍子。這種棍子採用硬木製成，打擊時會產生巨大的疼痛感，但比較後來的鋼質棍所造成的傷害要小。
世界上第一根伸縮式警棍「Zippo」（注意，不是打火機）由德國人在上世紀四十年代發明，（天，我們手中的甩棍居然是 卐 納粹發明的）手柄部分裝有鋼質彈簧，類似現在的彈射式警棍。頭部則裝有鋼球，打擊威力甚大。（ZIPPO圖片資料來源不確定，尚不能判斷真實性）
可能是因為這種警棍在設計上還存在缺陷，這種伸縮的棍棒在二戰後便基本銷聲匿跡了。上世紀五、六十年代仍然繼續盛行傳統一體型警棍，材質從山胡桃木、古柯木到聚碳酸酯乃至鋁合金。這類警棍的優點歸納為使用方法比較簡單，制服嫌犯快速而有效。其缺點是長度的原因，攜帶不甚方便，警員在步行巡邏時警棍經常與腿部擦碰。
到了上世紀七、八十年代，是Monadnock著名T拐PR24的風光歲月。（PR24堪稱現代T拐的鼻祖，採用聚碳酸酯鑄造，是所有後續仿製品的模板）T拐的戳擊、杠桿手法和鎖人技術，深深贏得了警員們的親睞。然而，T拐也有自身的缺點，諸如體積巨大，需要專門的培訓，訓練方法也比較復雜，戳擊耗費體力較大，雖然擊打力度很大，但打擊效率與甩棍比稍差。
八十年代，可伸縮式棍棒陸續又在一些國家中出現，比如遠在東亞的日本和韓國，繼承了德國產品的遺志，推出了改良的自動彈射伸縮棍與非動力彈射的阻力閉鎖甩棍，但並沒有引起足夠的反響。
到了上世紀九十年代，阻力閉鎖甩棍的代表品牌「ASP」殺入江湖。才真正確立了阻力閉鎖甩棍在市場中的大發展。阻力鎖定型甩棍的優點是：攜帶方便、結構簡單、故障率低。收起攜帶時在巡邏中不會碰到膝部。其缺點是甩棍的重量主要集中在手柄上而不是在打擊部分；因質量（Mass，物理學名詞）和重量不足的原因需多次打擊才能制服嫌犯；棍子因質量不夠而易彎；因鎖定不足導致意外解鎖；因熱處理原因導致棍子在介面處斷開；必須通過在地上反復敲擊方能收棍。
鑒於ASP甩棍鎖定性差的原因，競爭對手Monadnock推出了機械鎖定的「Positive Stop」（2節）甩棍。其優點是：不會在中間解鎖；解鎖通過按鈕實現。其缺點是：2節在棍套里顯得較長；在介面處要承受的力更大，容易彎曲或折斷。
此間也出現其他機械鎖定和結構特殊的棍子，比如「PASS－CON」和「Handler－12」。但這些棍子需要很多的培訓才能有效地使用，攜帶起來頗為累贅。
在2000年時，Monadnock推出了AUTOLOCK自動鎖定棍。其優點是：3節的機械閉鎖結構使得收棍和攜帶更為方便。其缺點是：機械故障增多；最重要的是打擊力度還不如阻力鎖棍子，其原因是機械閉鎖的結構重量導致重心更加靠後，可作用於棍身的質量更低。為彌補擊打質量的不足，MONADNOCK方面通過配置大型的PST加重棍頭來增強擊打力，通過改變重心和前端質量，在重心與擊打力提升方面取得了不錯的效果。而這種高力度擊打棍頭的英文名詞竟然叫做」超級安全棍頭」
OH MY God ！
2001年，PPCT公司推出了重量為7盎司的「Phoenix」火鳳凰聚酯塑鋼甩棍，重量輕是其最大的優點，非常適合便衣偵探隨身使用。但是其質量和重量的缺乏也大大限制了打擊力度與強度。

另外還有甩棍的網路~

見參考資料

5. 螺旋槳是誰發明的

最早提出螺旋槳設想的是瑞士人伯努力。1752年的一天，伯努力在做完物理試驗休息的時專候，看見院子里一屬個木匠在座木器活兒。他長時間在一旁觀看，彷彿著了魔。原來，螺絲釘鑽木板的動作，引起了它的興趣：螺絲釘順時針方向轉動，向前轉入木板；反轉，就退了出來。他想這個原理若能用於船舶的推進，該多方便。
可是那個年代缺乏適當的動力機器伯努力的攝像機時年不能實現。隨著船用蒸汽機的出現，人們開始對伯努力的設想發生了興趣。澳大利亞人羅素於1835年早了一艘有「尾巴」的小汽艇，它的為不再水下部分伸出一根長長的螺桿當推進器。機器發動了，泛起陣陣浪花，船速每小時7海里。

6. 軸承是誰發明的是那一年發明的

不一樣的啦，軸承分為多種型號，每種軸承的發明人是不一樣的。例如：FAG品牌同樣是起源於一個天才的靈感。早在1883年，在德國的施威因福特小城，Friedrich Fischer設計了一種專用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產出完全球體的鋼球成為可能。該發明被認為是滾動軸承工業的奠基石。SKF集團總部設立於瑞典哥特堡，是軸承科技與製造的領導者。 Sven Wingquist在1905年發明了雙列自動對心滾珠軸承，隨即於1907年創立Svenska Kullargerfabriken瑞典滾珠軸承製造公司，簡稱SKF。1895年，TIMKEN鐵姆肯公司的創辦人亨利·鐵姆肯先生為當時的車軸發明了一種使用圓錐形滾子的軸承，即是圓錐滾子軸承（Tapered Roller Bearings），公司由此成立。 以上是世界上最富盛名的三大軸承廠。早期的直線運動軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個技術或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時候，雖然還沒有明確的證據。現代直線運動軸承使用的是用一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。
最早的滑動和滾動體軸承是木製的。陶瓷、藍寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。
從重載車輪軸和機床主軸到精密的鍾表零件，很多場合都需要旋轉軸承。最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨後被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。最早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鍾表匠約翰·哈里遜於1760年為製作H3計時計而發明的。
在義大利奈米湖發現的一艘古羅馬船隻上，發現了早期的球軸承的實例。這個木製球軸承是用來支撐旋轉桌面的。這艘船建造於公元前40年。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現象。17世紀，伽利略對「固定球」的，或者「籠裝球」的球軸承做過最早的描述。但在隨後相當長的時間里，在機器上安裝軸承一直沒有實現。第一個關於球溝道的專利是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。
1883年，弗里德里希·費舍爾提出了使用合適的生產機器磨製大小相同、圓度准確的鋼球的主張。這奠定了創建獨立的軸承工業的基礎。「Fischers Automatische Gußstahlkugelfabrik」或者「Fischer Aktien-Gesellschaft」的首字母組合後來成了商標，在1905年7月29日注冊。1962年，FAG這個商標作了修改並沿用至今，並在1979年成為了公司不可分割的一部分。

7. 古代是誰發明輪子的…

古代是黃帝發明的輪子。

有一次，黃帝帶領他的先民遷移到北方黃土高原。這里森林茂密，地形平坦，便於長期生存。他們剛剛居住下來，有一天突然狂風大作，黃帝立即命全部先民，人人抱樹，個個藏身，以防狂風捲走，黃帝只顧別人的安危，不料，自己頭上戴的遮太陽的大圈帽，被狂風吹掉。

他連忙抓住一棵小樹，就地蹲下。黃帝發現他的大圈帽被狂風吹得就地滾動，並不倒地。這是啥原因呢?黃帝砍了一根樹枝，紮成圓圈，放在地上用力往前一推，滾了不到一丈遠又倒了。黃帝自小就是個聰明絕頂的人，他沉思了很久。

然後，再扎了一個圓圈，給兩個圓圈中間扎了個十字架，又砍了一根長樹枝，把兩個圓圈扎在這根樹枝的兩頭，放在地上用力往前一推。這次雖然沒有倒，滾不了多遠就停下來。這時，常先、風後、倉頡一起走來，問黃帝在干什麼。

黃帝把剛才發生的事向三位參臣訴說了一遍。智多謀廣的風後，連忙剝了一條樹皮，拴在兩個圓圈中間的橫桿上，一手拉著往前走，兩個圓圈一直滾動著，並未倒地。於是發明出來了輪子。

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黃帝在位時間很久，國勢強盛，政治安定，文化進步，有許多發明和製作，如文字、音樂、歷數、宮室、舟車、衣裳和指南車等。

相傳堯、舜、禹、皋陶、伯益、湯等均是他的後裔，因此黃帝被奉為中華民族的共同始祖。根據中國史書的記載，他在炎帝之後，統一了中國各部落。他推算歷法；教導百姓播種五穀。

興文字，作干支，制樂器，創醫學。紀時：帝使大撓作甲子，以十天干配合十二地支以紀時沿用至今，農歷即道教之六十元辰。

8. 滑輪是什麼時候發明的由誰發明

現存滑輪最早的證據是西元前八世紀發明的，由亞述（Assyria）人發明。
關於滑輪的繪品最早出現於一幅西元前八世紀的亞述浮雕。這浮雕展示的是一種非常簡單的滑輪，只能改變施力方向，主要目的是為了方便施力，並不會給出任何機械利益。在中國，滑輪裝置的繪制最早出現於漢代的畫像磚、陶井模。在《墨經》里也有記載關於滑輪的論述。
亞述（Assyria）古代西亞奴隸制國家。位於底格里斯河中游。公元前三千年代中葉，屬於閃米特族的亞述人在此建立亞述爾城後逐漸形成貴族專制的奴隸制城邦。
古希臘人將滑輪歸類為簡單機械。早在西元前400年，古希臘人就已經知道如何使用復式滑輪了。大約在西元前330年，亞里士多德在著作《機械問題》（《Mechanical Problems》）里的第十八個問題，專門研討「復式滑輪」系統阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識，詳細地解釋滑輪的運動學理論。據說阿基米德曾經獨自使用復式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船，西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於復式滑輪的理論，證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。
1608年，在著作《數學紀要》（《Mathematical Collection》）里，荷蘭物理學者西蒙·斯特芬表明，滑輪系統的施力與負載之間移動路徑的長度比率，等於施力與負載之間的反比率。這是雛型的虛功原理。
1788年，法國物理學者約瑟夫·拉格朗日在巨著《分析力學》（《Mécanique analytique》）里，使用滑輪原理推導出虛功原理，從而揭起了拉格朗日力學的序幕。