吉利誰發明

㈠ 吉利汽車的發展史

浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。

2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。

2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。

2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。

㈡ 吉利汽車集團創始人是誰

浙江台州人, 1982年開始做照相館生意，1984年成立浙江台州石曲冰箱配件廠，1986年組建了台州北極花電冰箱廠，1989年成立台州吉利裝潢材料廠，現任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。曾經榮獲「十大傑出明星企業家」、「新長征突擊手」、「經營管理大師」、「中國汽車工業50年50位最具影響的人物」之一、「中國汽車界風雲人物」等榮譽。

他是浙江草根經濟的代表人物之一，從電冰箱到汽車，做過不少行業。在全國上下還在「割資本主義尾巴」的年代，他就開始「闖紅燈」按市場經濟的思想做生意，贏得了「有浙商就有市場」的聲譽。他以一己之力挑戰國家行業准入制度，在中國汽車製造史上書寫了不可或缺的一筆。當年他決定進入由國有資本壟斷的汽車行業時，一句「汽車不過就是四個輪子加沙發」震驚四座，因此獲得了「汽車狂人」的「美名」；十年後，他率領的吉利集團成為國內第一家能生產轎車的民營企業，製造出了中國第一輛自主知識產權的跑車，第一台自主研發的發動機，第一台自主研發的自動變速箱，創建了全國最大的民辦大學――北京吉利大學，他的執著追求和進取精神獲得了業界普遍贊譽。他在人才的引進和培養、管理方法的改革和完善、產品的更新換代和品質提升、經營規模的擴大和資本運作等方面都有獨到的理念。（

㈢ 誰發明了吉利汽車

你好，吉利汽車的工程師、
麻煩採納，謝謝!

㈣ 吉利汽車誰創辦

吉利汽車是在1986年11月6日，由李書福創辦的。他以冰箱配件為起點，開始了吉利創業歷程。

㈤ 吉利汽車的創始人是誰

現在吉利汽車的老闆是:李書福。 李書福白手起家,創辦吉利集團。1999年底,吉利集團員工發展到近萬人,總資產20多億元,年銷收入30多億元。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業。此外,吉利還投資8億多元創建了全國最大的民辦大學--北京吉利大學。

㈥ 吉利汽車的老闆是誰

現在吉利汽車的老闆是：李書福。

李書福白手起家，創辦吉利集團。1999年底，吉利集團員工發展到近萬人，總資產20多億元，年銷收入30多億元。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業。此外，吉利還投資8億多元創建了全國最大的民辦大學--北京吉利大學。

(6)吉利誰發明擴展閱讀

李書福，1963年出生於浙江省台州市路橋區，現任吉利集團董事長。經濟師職稱，台州市人大代表，全國政協委員。

1963年6月25日出生於浙江省台州。

1984年～1986年，任浙江台州石曲冰箱配件廠廠長。

1986年～1989年，任浙江台州北極花冰箱廠廠長。

1989年～1992年，任浙江台州吉利裝潢材料廠廠長。

1992年～1995年，燕山大學深造。

1995年～至今，任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。

2010年8月2日～至今出任沃爾沃轎車公司全球董事長。

㈦ 吉利汽車集團創始人是誰

浙江台州人, 1982年開始做照相館生意，1984年成立浙江台州石曲冰箱配件廠，1986年組建了台州北極花電冰箱廠，1989年成立台州吉利裝潢材料廠，現任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。曾經榮獲「十大傑出明星企業家」、「新長征突擊手」、「經營管理大師」、「中國汽車工業50年50位最具影響的人物」之一、「中國汽車界風雲人物」等榮譽。
他是浙江草根經濟的代表人物之一，從電冰箱到汽車，做過不少行業。在全國上下還在「割資本主義尾巴」的年代，他就開始「闖紅燈」按市場經濟的思想做生意，贏得了「有浙商就有市場」的聲譽。他以一己之力挑戰國家行業准入制度，在中國汽車製造史上書寫了不可或缺的一筆。當年他決定進入由國有資本壟斷的汽車行業時，一句「汽車不過就是四個輪子加沙發」震驚四座，因此獲得了「汽車狂人」的「美名」；十年後，他率領的吉利集團成為國內第一家能生產轎車的民營企業，製造出了中國第一輛自主知識產權的跑車，第一台自主研發的發動機，第一台自主研發的自動變速箱，創建了全國最大的民辦大學――北京吉利大學，他的執著追求和進取精神獲得了業界普遍贊譽。他在人才的引進和培養、管理方法的改革和完善、產品的更新換代和品質提升、經營規模的擴大和資本運作等方面都有獨到的理念。

㈧ 吉利汽車的發展歷史

浙江吉利控股集團始建於年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。

2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。

2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。

2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。

㈨ 吉利汽車老總是怎麼起家的

吉利汽車老總「汽車瘋子」李書福120元從照相起家，1963年，李書福出生於浙江台州路橋區一個普通的農村家庭。李書福成長的年代，正是中國經濟大潮洶涌之際，「讀書無用」成了許多人的「共識」。李書福中學畢業後，便輟學開始了商海中的試水，成為一名大時代的小創業者。

1982年，19歲的李書福從父親那裡得了120元，買了個小相機，騎個破自行車滿街給人照相，算是做起了小本生意。有人說李書福也經常背著相機在公園里招徠客戶。李書福的照相生意做得不錯，半年後賺到1000多元，隨後他又正式開起了照相館。

上世紀80年代初的台州還很少有汽車，許多年輕人都想與小轎車一起照相。洞察到這種心理的李書福，立馬請人畫了一輛轎車，放在自己的照相館里供人拍照，結果他的生意異常興隆。

沖洗照片的過程中，李書福又發現：通過特殊的溶液，能夠從廢棄物中提取高純度銀，於是他買光了全台州所有的沖洗液，提煉成銀子跑到杭州去賣。此後一年多，李書福經常背著裝有銀子的布袋，在杭州金銀市面上穿梭。

時勢造英雄，不甘心小打小鬧的李書福，沒一兩年即從電冰箱零配件生產中再次發現了新的商機，從此他輾轉商海多個領域，開始了人生多次華麗的轉身。

1986年，李書福和自家兄弟辦起了浙江台州北極花冰箱廠，年營業額達四五千萬。五年後，浙江台州吉利裝潢材料廠在李書福手裡創辦，中國第一張美鋁曲板問世，新的「聚寶盆」每年給李書福帶來利潤近億元。

此後，李書福更造出了中國第一輛豪華踏板式摩托車。1999年吉利摩托車產銷43萬輛，實現產值15億元，吉利集團也因此贏得了「踏板摩托車王國」的美譽。

此時的李書福，事業已頗有成就。但他卻不安於此，一個更大的夢想在召喚著他，那就是要製造中國人自己的汽車。

李書福曾在不同的場合表示：「我一直就很喜歡汽車。甚至在很小的時候,在我們四兄弟的床下,就有用泥巴做成的汽車模型,高興的時候還用繩子牽著它滿地跑。」看來，李書福的汽車夢從小就開始做了。

為了實現造車夢想，早在1989年，李書福便花6萬塊錢買了一輛深圳產的中華轎車，一番「庖丁解牛」後，李書福看了看，感到汽車也沒什麼東西嘛，無非「四個輪子一個方向盤，一個發動機，一個車殼，再加裡面兩個沙發。」

1994年，李書福甚至組裝了他人生中第一輛「賓士」——「吉利一號」。這一次，李書福也是從拆車開始的。他把自己剛買的一輛新賓士，大卸七八塊給拆了，一同被拆的，還有他送給下屬的紅旗轎車。

拆了車的李書福，又把自己從國外收集並偷偷帶回來的發動機、方向盤、安全氣囊以及一些電子電氣設備，拿來好好研究。

之前，為收集造車所需的汽車零配件，李書福曾受盡了白眼，在那個年代，汽車零部件都是國家的汽車公司所掌控的。

有一次，李書福想去上海大眾慧眾零部件汽車公司采購零部件。對方問李書福：「你要零配件生產什麼樣的轎車？」李書福答：「中高檔轎車吧？！」對方一聽，以為李書福有病，借機走開了。李書福就一直坐在那邊乾等，等了一個多小時後，李書福還以為對方上洗手間去了。最後，無果的李書福只得灰溜溜地回去了。

經過近半年的反復拆裝研究，李書福覺得已經掌握了汽車的基本構架，於是開始造他的「吉利」牌「賓士」汽車——外形仿賓士，底盤用紅旗的，零部件自己組裝。那時李書福鈑金手藝好，經他敲敲打打，與賓士類似的汽車外殼也造出來了。

最後，當李書福一榔頭一榔頭敲出來的吉利牌「賓士」車誕生時，李書福特意給這輛車命名為「吉利一號」。

每當李書福開著自己造的車出現在公眾面前，人家都看不懂，說看看像賓士又不像賓士，搞不懂。李書福的「吉利一號」也在台州引起了軒然大波。沒幾天，他就接到有關方面通知：李書福造車不合法，停止生產。

之所以一開始便遭遇「滑鐵盧」，主要是因為當時李書福及其作為民企的吉利集團，還沒有在國內生產汽車的資格許可。

即便是「黑戶」，自從有了最初的造車嘗試後，李書福也決意要不顧一切造汽車了。

1997年，李書福大著膽子宣稱自己要投入5個億來生產汽車，卻遭致一片嘲笑。很多人都認為李書福「瘋了」，這無異於「自殺」，沒有技術，沒有人才，沒有政策，才幾億資金就想造車？即便這5億元，後來媒體也普遍認為當時李書福只有1億元啟動資金。

被人稱為「瘋子」和「狂人」的李書福卻知其不可為而為之。他跑到台州一個下屬縣級市臨海建起了一個面積超過800畝的製造基地，名義上說是要生產摩托車，在工廠里卻整日琢磨著如何造汽車。他回應別人質疑的話也被當作一句狂言：「汽車不就是摩托車再加上兩個輪子嗎？」

1998年8月8日這一天，吉利「豪情」在臨海的工廠下線，但剪綵儀式卻頗為冷清，到了快10點鍾了還沒有嘉賓前來。

原因很簡單：當時李書福的汽車還沒有拿到「准生證」，嚴格地說，還是「非法」生產，很多人不敢來。「他擺宴100桌，向全國官員及經銷商發出700張請柬，結果只來了一位浙江省的副省長，90多桌菜餚受到冷落」，有人回憶說。

當時，很多人不敢來，更多人壓根就不相信李書福這簡陋的汽車能跑起來。一位大型國有汽車集團的老總就曾放言：「沒有一不怕苦、二不怕死的精神，就別開吉利車」。

就在李書福感到絕望的時候，時任浙江省副省長的葉榮寶出現在車間門口，這讓李書福感動不已。

當得知李書福造的汽車要舉行出廠典禮時，葉榮寶放下工作，坐車急駛300多公里，從杭州駛到臨海來參加吉利「豪情」下線儀式，並表示支持李書福造車。這對當時面臨「四面楚歌」的李書福來說，是一股巨大的精神動力。

另一個在汽車業廣為流傳的例子是，1999年，主管工業的國務院副總理曾培炎到吉利視察。

為了拿到汽車生產權，李書福對曾培炎慷慨激昂地說：「請允許民營企業大膽嘗試，允許民營企業做轎車夢，幾十億的投資我們不要國家一分錢，不向銀行貸一分錢，一切代價民營企業自負，不要國家承擔風險，請國家給我們一次失敗的機會吧！」此時的李書福，充滿獨孤求敗的悲壯。

曾培炎靜靜地聽著，最後說了一句話，「我不反對你們造車。」正是這句話，讓李書福看到了新的希望，更堅定了造車的意志，有了「把民企造車進行到底」的決心。

苦心人，天不負。2003年1月28日，經過18個月的設計研發和生產，第一輛國產跑車———吉利美人豹在台州下線，打破了中國沒有國產跑車的歷史。寧波基地也曾生產了一款叫「優利歐」的汽車，據說此名為李書福本人所取，其意為「優於夏利與賽歐」。

李書福能造車，離不開眾多「將相」的輔佐。吉利有自己的技術，很大程度上是李書福掌握了21世紀最「貴」的資源———人才。在吉利，李書福重才有口皆碑。

對於生活上的節儉，李書福的解釋是：吉利一直倡導造「老百姓買得起的汽車」，反對汽車暴利。那麼，在生活方面節約點，這些費用沒有轉移到汽車成本上，汽車價格不就下來了嘛。

當然，李書福不但要「造老百姓買得起的好車」，而且要「打造最安全、最環保、最節能的好車，讓中國車走遍世界」。

(9)吉利誰發明擴展閱讀

1986年，李書福先生以製造冰箱及冰箱零配件開始創業歷程，隨後1993年進入摩托車製造業，並於1997年進入汽車製造業。20多年來，李書福先生對發展中國汽車工業傾注了全部至誠至愛之心，其創辦的吉利控股集團是中國成長最快的民營汽車企業。

在李書福先生的領導下，吉利集團多年來堅持走自主創新的道路，在中國汽車行業率先取得發動機、變速箱等核心技術領域的重大突破。2010年3月28日，吉利控股集團和福特汽車公司簽署股權收購協議，收購沃爾沃轎車公司100%的股權，並購於2010年8月2日完成。

㈩ 吉利汽車的創始人是誰

吉利汽車創始人為李書福，創立時間
1997年
，總部地點
浙江杭州
，旗下品牌
:吉利、領克、幾何、寶騰、路特斯。
吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，[1]在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，[2]並在白羅斯等國家和地區建有海外工廠。[3]吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。[4]吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，[5]擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略，標志著吉利汽車品牌升級征程進入全新階段。