發明四驅

Ⅰ 全時四驅是奧迪最先發明的嗎

機械復四驅故障率低，制對路面反映要比電子四驅快，四驅不是奧迪最先發明的，但是是奧迪第一個將四驅技術應用在轎車上並且發揚光大的，可以說奧迪是轎車四驅的鼻祖！

寶馬的駕駛樂趣更多的是來源於它50：50的前後配重比和前置後驅的發動機布局以及沉重的轉向和較硬的懸掛，當然這只是說民用轎車里寶馬的駕駛樂趣確實是頂尖的，但這並不能說明賓士/奧迪就不能造具有駕駛樂趣的轎車，這是每一個車廠的定位。比如寶馬在賽車領域就不行，雖然參加了F1，但基本上是墊底的，而且F1隻要捨得花錢都可以參加的，在賽車領域，寶馬是不如奧迪的，而且奧迪在賽車領域的輝煌是寶馬望塵莫及的。

寶馬的X-Driver是電子控制的。

Ⅱ 中國有自己的四驅技術嗎

四驅技術並非高難度技術，這是通用技術。
在汽車行業里，已是很普遍的技術。
如今的國產汽車多有此技術，而且也很強，技術實施應用也很成熟。只是成本較高，一般的民用汽車，只需兩驅就足夠用了的。因此，沒有必要再加上另外兩驅罷了。

Ⅲ 我發明了一種四驅車限滑差速器己申請專利只有草圖 想把它做出來 不知道是找汽車廠家還是找差速器廠家

你好，如果你僅僅申請了一個專利，那麼極有可能無法徹底保護你的技術方案。在實際生產時。還需要工程圖，假如你的草圖與實際工程圖相差較大，那麼工程圖的技術方案就有可能不在你專利的保護之內。更具體可詳談。

Ⅳ 全時四驅最早應用哪個公司製造

機械四驅故障率低，對路面反映要比電子四驅快，四驅不是奧迪最先發明的，但是是奧迪第一個將四驅技術應用在轎車上並且發揚光大的，可以說奧迪是轎車四驅的鼻祖！
寶馬的駕駛樂趣更多的是來源於它50：50的前後配重比和前置後驅的發動機布局以及沉重的轉向和較硬的懸掛，當然這只是說民用轎車里寶馬的駕駛樂趣確實是頂尖的，但這並不能說明賓士/奧迪就不能造具有駕駛樂趣的轎車，這是每一個車廠的定位。比如寶馬在賽車領域就不行，雖然參加了F1，但基本上是墊底的，而且F1隻要捨得花錢都可以參加的，在賽車領域，寶馬是不如奧迪的，而且奧迪在賽車領域的輝煌是寶馬望塵莫及的。
寶馬的X-Driver是電子控制的。

Ⅳ 我想自己發明個四驅遙控車 都需要啥么東西

要工具和材料 -----來自於 NOKIA Lumia 1520

Ⅵ 四驅車是怎樣的一種結構，是誰發明的

1982年，小日本按真車縮小32倍，以130電機和兩節5號電池為動力的四輪驅動模型車，簡專稱四驅車。英屬文：4WD。之後幾年內，四驅車的品種不斷增加，並出現了四驅車比賽。1987年，日本政府將四驅車比賽列入國內體育模型比賽正式項目，並且每年都舉辦兩屆「日本杯」四驅車大賽。隨著四驅車品種日益多和各種四驅車比賽的頻繁舉行，越來越多的人加入到玩車的行列中。四驅車也逐漸成為一項時尚的運動，開始在全球范圍內發展起來。

Ⅶ 四驅車是哪個國家發明的

1982年，日本按真車縮小32倍，以130電機和兩節5號電池為動力的四輪驅動模型車，簡稱四驅車。英文內：4WD。之後幾容年內，四驅車的品種不斷增加，並出現了四驅車比賽。1987年，日本政府將四驅車比賽列入國內體育模型比賽正式項目，並且每年都舉辦兩屆「日本杯」四驅車大賽。隨著四驅車品種日益多和各種四驅車比賽的頻繁舉行，越來越多的人加入到玩車的行列中。四驅車也逐漸成為一項時尚的運動，開始在全球范圍內發展起來。

Ⅷ 誰發明了賓士4matic四驅技術

4matic實際上就是我們所說的4WD或AWD（all wheels drive），並不見得就是賓士發明的，只不過用在賓士車上叫做4matic而已。

Ⅸ 玩具四驅車誰發明的

田宮俊作。

Ⅹ 世界上第一輛四輪汽車是誰發明的

世界上第一輛四輪汽車是戈特利布·戴姆勒發明的。

1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。

1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。

1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有1.5馬力的發動機，時速達18公里。

(10)發明四驅擴展閱讀

中國的第一輛自製汽車：

1956年7月13日，吉林省長春市第一汽車製造廠內，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結束了不能製造汽車的歷史。14日，第一批解放牌汽車徐徐駛出裝配線。中國汽車工業發展史也從1956年7月14日開始記錄。

第一輛解放牌汽車也是中國生產的第一款卡車，綠皮，汽車的鼻尖上頂著「解放」兩個字，載重4噸。當時賓士在馬路上的汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。直至1986年停產，第一代解放創造了1281502輛產量的歷史，這個數字幾乎是當時全國汽車產量的一半。