火車頭發明者

⑴ 火車是誰發明的

1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師理查德·特里維希克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。

隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。

早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車。在上海，已有了從龍陽路地鐵站至上海浦東國際機場的磁懸浮列車線路。

(1)火車頭發明者擴展閱讀：

理查德·特里維希克簡介：

1804年2月英國工程師理查德·特里維希克（ Richard Trevithick ）在仔細研究瓦特蒸汽機的基礎上，設計製造了世界上第一台實用性輪軌蒸汽機車。由此，理查德·特里維希克成為了把詹姆斯·瓦特的蒸汽機技術應用於鐵路牽引動力的第一人。

理查德·特里維希克設計製造的這台蒸汽機車，在結構上初步具備了早期蒸汽機車的雛形，例如：機車由鍋爐、煙囪、汽缸、動輪、搖桿、連桿、飛輪等部件組成。

燃料將鍋爐中的水加熱產生蒸汽，由蒸汽推動汽缸中的活塞運動，活塞通過與活塞桿連接的帶滑動十字頭的搖桿，來推動大飛輪快速旋轉，再經過大飛輪上的齒輪傳動裝置，帶動機車動輪運轉，從而使機車開動起來。

理查德·特里維希克的這台輪軌蒸汽機車，它的鍋爐蒸汽壓力是3.0千克/厘米2，在鋼鐵軌道上行駛時可以牽引大約10噸左右的載荷。他的這一發明，被稱作世界交通運輸史上具有開創性意義的發明創造。

⑵ 世界上第一輛火車的發明者是誰

喬治來.斯蒂芬孫。

在1781年，火車先源驅喬治.斯蒂芬孫出生在一個英國礦工家庭，直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車。

1817年，當斯蒂芬孫決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞台。

(2)火車頭發明者擴展閱讀：

火車的好處

1、省錢。火車是比飛機更經濟的旅行方式，尤其是短途或旺季旅行，火車的優勢更大。盡管飛機票有時會打折，但它們之間的價格差異總體上還是很大。對於想省錢的旅客來說，乘坐火車毫無疑問是首選。

2、票價穩定。買過飛機票的人都知道，航空公司的機票價格波動極大。而火車票價格幾乎沒有變化。

3、靈活。雖然許多長途火車票需要預定，但短途旅行通常不需要，當日到火車站就能買票上車。

4、攜帶更多行李。如今，大多數航空公司都會對旅客的超重行李收取費用。而火車的優勢之一就是能隨身攜帶更多行李，並且是免費。

5、麻煩少。坐飛機旅行需要提前2小時到達機場，以留出足夠時間辦理登記手續。而火車只需要在開車前半小時到達即可。

⑶ 火車是誰發明的

人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，也叫列車。有獨立的軌道行駛。鐵迴路列答車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。 最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設置加煤、水的設施，還要在運營中耗用大量時間為機車添加煤和水。這些都很不經濟。在19世紀末，許多科學家轉向研究電力和燃煤蒸汽機車。 世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理

⑷ 火車的發明人 是誰

火車的發明人是喬治·斯蒂芬森。

喬治·斯蒂芬森1781年6月9日生於諾森伯蘭地區（現在的紐卡斯爾）的華勒姆村，年8月12日去世，英國工程師，第一次工業革命期間發明火車機車，被譽為「鐵路機車之父」。

1810年斯蒂芬森開始著手製造蒸汽機車。經過幾年的努力，他終於在1814年發明了一台蒸汽機車，被稱為「旅行者號」，它在前進時不斷從煙囪里冒出火來，因此被稱為「火車」。

1825年英國建成第一條鐵路，同年九月「旅行者號」機車拖著三十多節小車廂正式試車，車廂載有450名乘客和90噸貨物，「旅行者號」火車以每小時24千米的速度跑完了40千米的路程。

(4)火車頭發明者擴展閱讀

火車的發展歷史：

1810年，斯蒂芬森開始製造蒸汽機車。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞台。

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研製的第一台實用電力機車投入使用。

1894年，德國研製成功了第一台汽油內燃機車。並將它應用於鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。1924年，德、美、法等國成功研製了柴油內燃機車，並在世界上得到廣泛使用。

21世紀10年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達300公里；日本東京至盛岡的高速列車時這也達到250公里以上。法國、德國等國率先開發了磁懸浮列車。中國也在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線。

⑸ 火車頭是誰發明的

1814年,斯蒂芬森的蒸汽機車火車頭問世了.

⑹ 火車頭的發明者

喬治來.斯蒂芬森

在1781年，火車先驅源喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車，並餞行蒸汽機車具有光明的前景。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，製造出了性能良好的「火箭號」機車。這種機車的卓越表現終於讓懷疑者改變了態度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線

⑺ 蒸汽火車頭是誰發明的

世界最大的蒸汽火車頭是穿行於美國東西鐵路500T以上的蒸汽機車叫「大男孩」(Big Boy)和「小男孩」(CHALLENGER)又稱為「挑戰者」,它們是世界上最大的蒸汽機車。

⑻ 最早的火車是誰發明的

火車的發明，是在蒸汽機問世之後的事。最早把這個設想付之實踐的是英國工程師特勒維西克。1804年，他造出了一個以蒸汽機為動力的火車頭。他在倫敦租了場地，鋪設鐵軌，圍起籬笆，售票供人乘坐玩耍。這個火車頭時速5千米，可牽引5節車廂，乘70名乘客。但是不能持續行駛較長的時間。特勒維西克的發明證明了機車可以牽拉比它自身重得多的數節車廂，從而確定了火車的最基本的形態。1814年，英國發明家喬治·斯蒂芬遜造出了被後人譽為首次成功的第一輛蒸汽火車，在基靈華斯礦場試車獲得成功，能牽引8節礦車將30噸煤從礦中拉出，作為運輸工具的火車正式誕生。這輛蒸汽火車還存在不少缺點，蒸汽有走漏現象，車速慢，每小時只有6.5千米，有人嘲笑它比馬車還慢，盡管如此，它的出現畢竟標志人類開始進入火車時代。斯蒂芬遜繼續努力改進他的發明。1821年，他造的火車就比較完備了。1825年，世界上第一條鐵路在英國的斯托克頓—達林頓間建成。斯蒂芬遜駕駛著他自製的蒸汽火車拖帶了34節車廂在鐵路上試車。550名旅客乘坐這世界上最早的客車試行，火車在3小時內走了25千米，其中曾停歇1小時。5年之後，1830年，英國另一條重要的鐵路曼徹斯特—利物浦間的鐵路建成並通車了。在這條鐵路上賓士的是由斯蒂芬遜和他的兒子共同設計製造的火箭號蒸汽火車，列車速度達每小時47千米。蒸汽機車至此已基本完善了。1830年以後，美國及其他一些國家相繼開始製造蒸汽火車，從此火車在世界各地推廣使用。

與現今的火車相比，當時的火車機車狹小、簡陋，牽引力小，車廂是經過改裝的馬車車廂，顯得笨拙，但火車的基本構造形態與現今常見的火車是相似的。

從1960年起，美國、日本、西歐一些發達國家相繼停止使用蒸汽火車，蒸汽火車完成歷史使命而逐漸地退出鐵路運輸。

⑼ 世界上第一個發明火車的人是誰

世界上第一列商用火車的發明者是英國的斯帝芬森: 斯蒂芬森，英國工程師專，鐵路機車的發明家屬。早年做工，沒有受過學校教育，直到18歲還是一個文盲。1810年斯蒂芬森開始著手製造蒸汽機車。1813年斯蒂芬森研製了"布盧徹"機車，能以6千米／小時的速度牽引8輛裝有30噸煤的貨車。他並不以此為滿足，繼續研究提高機車功率的方法，採用了蒸汽鼓風法，把廢汽導引向上噴出煙囪，帶動後面的空氣，從而加強了通風。這個新設計使蒸汽機車進入實用階段。人們給它取了一個名字叫"火車"。"火車"這個名字在今天已經流傳到全世界，而蒸汽機車被叫做"火車頭"。以後，他又製造了幾台機車. 1825年9月27日當第一列由斯蒂芬森設計的機車牽引的列車運載450名旅客，以24千米／小時的速度從達靈頓駛到斯托克時，鐵路運輸事業就從此誕生了。1829年曾舉行一次機車比賽，斯蒂芬森的新機車"火箭"號，以58千米／小時的速度獲勝。