是誰發明的在什麼時候

⑴ 數字是誰發明的 什麼時候開始使用的

概念最早提出來的是瑪雅人，而真正的阿拉伯數字0是印度人發明的。
材料1. 據歷史記載，瑪回雅人有一個答被稱為「人類頭腦最光輝的產物」的數學體系，瑪雅人(或他們的歐梅克祖先)獨立發展了零的概念，它的發明與使用比亞非古文明中最早使用「零」的印度還要早一些，比歐洲人大約早了800年。 並且使用二十進制的數字系統；數字以點（・）代表1，橫棒（－）代表5。碑文顯示他們有時會用到到億。

大約在公元前三世紀，古印度人終於完成了數字元號1到9的發明創造，但此時還沒有「0」。「0」的出現，是在1到9數字元號發明一千多年後的印度笈多王朝。剛出現時，它還不是用圓圈，而是用點來表示。至於何時由點轉為圓，具體時間已無從考證，但在公元876年，人們在印度的瓜廖爾地方發現了一塊刻有「270」這個數字的石碑。這也是人們發現的有關「0」的最早的記載。
後來，這套數字元號傳到阿拉伯，然後由阿拉伯人將這套數字介紹到歐洲。歐洲人誤認為是阿拉伯人發明的，所以稱它們為阿拉伯數字。

⑵ 飛機是什麼時候誰發明的

飛機是在1903年12月日由美國發明家萊特兄弟發明的。

1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機「飛行者一號」。

「飛行者一號」是一架雙翼飛機，它的兩個推進螺旋槳分別安裝在飛行員位置的兩側，由單台發動機鏈式傳動。操縱系統採用升降舵在前、方向舵在後的鴨式布局，這也正是萊特兄弟對航空事業的最偉大的貢獻所在。

李林達爾必須移動自己的身體，靠改變重心來操縱飛行器飛行，而「飛行者一號」的飛行員則通過機械裝置使整個翼尖捲曲來達到同樣的目的。飛機的爬升和俯沖依靠安裝在飛機前部的一對雙翼升降舵；一對方向舵與機翼捲曲機構互相連接在一起，安裝在駕駛員身後。

萊特兄弟首創了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，同時也改變了軍事史。

(2)是誰發明的在什麼時候擴展閱讀

中國的第一架飛機：

1906年，福建永安人劉佐成與同鄉李寶焌在全閩師范學堂畢業後被清政府選送赴日本留學，就讀於工兵航校及早稻田大學。受美國萊特兄弟和旅美華僑馮如研製飛機並成功飛行的鼓舞，劉李二人滿腔熱情地投入到飛機的研製。

1910年，在一些愛國華僑的資助下，劉李二人在日本合作自製了「飛機一號」。因使用日本的飛機場不便，無法試驗。同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場內建築廠棚試造飛機。

1911年3月，劉李二人在國內自造的「飛機二號」，但飛行時因發動機軸損壞，墜落失敗。劉佐成身負重傷，從此不再駕機。

1910年11月19日，李寶焌、劉佐成發起成立航空研究會，在《大公報》發表《航空研究會發起及簡章》提醒國民：世界航空事業剛剛起步，中國要抓住機遇，「勿再事事落人之後」。這一年12月，上海《東方》雜志發表了李寶焌的《研究飛行機報告》，這是我國最早的一篇航空論文。

⑶ 電影是什麼時候由誰發明的

愛迪生的「電影視鏡」傳入法國，立刻被盧米埃爾(Lumiere)兄弟採用，他們對它進行了回改造，採用馬爾蒂的十字輪答結構，解決了影片間歇運動的問題。1894年底，盧米埃爾兄弟研製成功第一台電影放映機，並成功地把圖像投射到銀幕上，使更多的人能夠同時觀看。他們也因此成為電影的發明者。

⑷ 在20世紀里發明了什麼，是誰發明的，在什麼時候

無線電：格來列莫·馬克尼（自義大利）、波波夫（俄國）發明時間：1901年
洗衣機：費希爾（美國）發明時間：1901年
電燈：約瑟夫·斯旺（英國）、愛迪生（美國）、米蘭爾（美國）發明時間：1878－1913年
電視：費羅·法恩斯沃斯（美國）、約輸·貝爾德（英國）、弗拉迪米爾·茲沃利金（俄國）發明時間：1908－1928年
磁帶錄音機：馬文·卡姆拉斯（美國）、弗里奧默（德國）發明時間：1935年
電子計算機：阿塔納索夫、莫奇利、馮·諾依曼（美國）發明時間：1946年
微波爐：美國雷聲公司發明時間：1947年
機器人：喬治（美國）發明時間：1961年

⑸ 紙是誰發明的它是在什麼時候發明的

紙是誰發明的？它是在什麼時候發明的?

造紙術是中國四大發明之一，紙是漢族勞動人民長期經回驗的積累和智慧的答結晶，人類文明史上的一項傑出的發明創造。中國是世界上最早養蠶織絲的國家。漢族勞動人民以上等蠶繭抽絲織綢，剩下的惡繭、病繭等則用漂絮法製取絲綿。漂絮完畢，篾席上會遺留一些殘絮。當漂絮的次數多了，篾席上的殘絮便積成一層纖維薄片，經晾乾之後剝離下來，可用於書寫。這種漂絮的副產物數量不多，在古書上稱它為赫蹏或方絮。這表明了中國漢族造紙術的起源同絲絮有著淵源關系。

東漢元興元年（105）蔡倫改進了造紙術。他用樹皮、麻頭及敝布、魚網等原料，經過挫、搗、抄、烘等工藝製造的紙，是現代紙的淵源。這種紙，原料容易找到，又很便宜，質量也提高了，逐漸普遍使用。為紀念蔡倫的功績，後人把這種紙叫做「蔡侯紙」。

⑹ 汽車是誰，在什麼時候發明的

長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·賓士視為第一位發明者。1885年德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。

但也有別的人選,例如1620年，義大利人布蘭卡發明「反擊渦輪式蒸汽輪機」，用以帶動輪車。十五世紀時達文西在未確認的時代，設計出一輛發條驅動的車輛。1649年，德意志的表匠漢斯‧郝丘，根據達文西的設計，做出一輛用發條驅動的車子。

1672年耶穌會修士南懷仁曾設計一個用蒸汽作為動力來源的車，給當時中國的康熙帝，是一個65公分長的玩具車，無法載人或司機，不確定設計的車輛後來是否製作成功，這可能是最早設計的汽車。

1769年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

歷史上好多發明都有誰是第一家的爭論，這並不奇怪，因為有類似的發明思想，並將思想轉化為行動的人，絕對不會是單獨的一個，但是誰最後出名，這裡面既與機遇，也與個人後來對發明的改進程度相關。