斯隆發明

1. 21世紀的科技成就有哪些

1、火星月球發現有水

2004年1月4日和1月25日，美國「勇氣」號和「機遇」號火星車分別在火星登陸。兩輛火星車的最大成就是共同發現了火星上曾經有水的證據。同時，在環火星軌道上運行的歐洲「火星快車」探測器也發現火星南極存在冰凍水。

這是人類首次直接在火星表面發現水。 在經歷9個多月的太空旅行後，美國「鳳凰」號火星探測器2008年5月25日成功降落在火星北極附近區域，這是第一個在火星北極附近著陸的人類探測器。按照計劃，「鳳凰」號著陸後展開了為期3個月的火星地面探測。

同年7月30日，「鳳凰」號的機械臂把一份土壤樣本遞送到熱量和釋出氣體分析儀中。在樣本加熱時，分析儀鑒別出其中有水蒸氣產生。這是火星上存在水的最直接證據。

2009年11月，科學家們肯定地表示，月球上有水而且數量可觀。2009年10月9日，美國航空航天局利用火箭在月球表面撞出一個直徑100英尺的坑，並在產生的碎片中測量到25加侖以水蒸氣和冰的形式存在的水。

2、人類基因組序列圖完成

2000年6月26日，美國總統柯林頓和英國首相布萊爾聯合宣布：人類有史以來的第一個基因組草圖已經完成。

2001年2月12日，中、美、日、德、法、英等6國科學家和美國塞萊拉公司聯合公布人類基因組圖譜及初步分析結果。

人類基因組計劃中最實質的內容，就是人類基因組的DNA序列圖，人類基因組計劃起始、爭論焦點、主要分歧、競爭主戰場等都是圍繞序列圖展開的。在序列圖完成之前，其他各圖都是序列圖的鋪墊。也就是說，只有序列圖的誕生才標志著整個人類基因組計劃工作的完成。

2003年4月15日，在DNA雙螺旋結構模型發表50周年前夕，中、美、日、英、法、德6國元首或政府首腦簽署文件，6國科學家聯合宣布：人類基因組序列圖完成。

人類基因組圖譜的繪就，是人類探索自身奧秘史上的一個重要里程碑，它被很多分析家認為是生物技術世紀誕生的標志。也就是說，21世紀是生物技術主宰世界的世紀，正如一個世紀前量子論的誕生被認為揭開了物理學主宰的20世紀一樣。

人類基因組蘊涵有人類生、老、病、死的絕大多數遺傳信息，破譯它將為疾病的診斷、新葯物的研製和新療法的探索帶來一場革命。

2007年，科學家首次闡述了人與人之間的DNA究竟存在著多大的差異。這是一個巨大的概念性飛躍，它將影響從醫生如何治療疾病到人類如何看待自己以及保護個人隱私等各個方面。

3、細胞重新編程技術

美國《科學》雜志評選出的2008年十大科學進展，細胞重新編程「定製」細胞系方面的進展名列第一位。

《科學》雜志說，這些細胞系以及「定製」它們的有關方法，為科研人員理解甚至未來治癒一些醫學上的頑疾提供了工具，比如帕金森氏症、Ⅰ型糖尿病等。

所謂細胞重新編程，是指通過植入新的基因，改變細胞的發育「記憶」，使其回到最原始的胚胎發育狀態，就能像胚胎幹細胞那樣進行分化，這樣的細胞被稱作「誘導式多能幹細胞」。

2008年，有兩個科研小組從罹患不同疾病的患者身上提取細胞，重新編程，使其「變身」為幹細胞。他們選取的疾病大多數是很難或者不可能用動物模型來進行研究，這就使得獲取人類細胞系進行研究的需求變得更為迫切。

《科學》雜志認為，這些新的細胞系將成為科研人員理解疾病如何發生、發展的重要工具，另外對醫學領域篩選潛在葯物可能也有幫助。如果科學家將來完全掌握細胞重新編程技術，能夠更准確地控制這一技術，使其變得更加有效、安全，那麼患有不同疾病的患者將有可能用自體健康細胞來治病。

4、人類最早祖先確定

身高4英尺(約合1.21米)的「阿爾迪」成為迄今為止人類發現的最古老原始人。她生活在440萬年前，直到1992年被發現。經過17年的探尋和研究，科學家將衣索比亞出土的100多塊碎片拼接起來，並成功復原了她的骨骼模型。

2009年10月，科學家公布了這一成果。令人吃驚的是，作為人與黑猩猩的共同祖先，「阿爾迪」卻與黑猩猩大不相同。此外，盡管生活在森林中但卻能夠直立行走的事實，推翻了此前有關空曠草原地形對於人類兩足發展至關重要的理論。

5、證實宇宙暗物質存在

2003年，美國匹茲堡大學斯克蘭頓博士領導的一個多國科學家小組，藉助了美國「威爾金森微波各向異性探測器」衛星的觀測數據以及另一項名叫「斯隆數字天宇測量」的觀測計劃的結果進行了對比分析。

觀測分析得出結論認為，宇宙中僅有4%是普通物質，23%是暗物質，73%是暗能量。2006年一個美國天文學家小組通過美宇航局的「錢德拉」X射線太空望遠鏡等設備觀測遙遠星系的碰撞，發現了宇宙暗物質存在的最直接證據。2007年，歐洲和美國的科學家在《自然》雜志上發表了首次為宇宙暗物質繪出的三維圖。

2. 分析下斯隆的爵士隊的戰術體系

上世紀90年代，公牛隊的三角進攻戰術名震天下，但是爵士隊的擋拆戰術同樣是讓球迷經常回味的經典。傑里·斯隆並非擋拆戰術的發明者，但是他卻是把擋拆戰術變成經典的人物。在那段光輝的歲月里，馬龍和斯托克頓兩人演繹了無數經典的擋拆配合。在一段時間內，爵士成了擋拆戰術的代名詞。有人甚至說，當年的爵士隊就是憑借一招擋拆戰術殺進了總決賽。

有時候，朴實的招數反而比華麗更加有效。有時候，簡單也可以成為經典。新賽季，爵士隊得以暫居聯盟第一位，離不開斯隆的努力。斯隆依然在堅持他的擋拆戰術。德隆·威廉姆斯和布澤之間的配合讓人聯想起了當年的馬龍和斯托克頓。爵士式「經典擋拆」又重現江湖。

不過，與當年的那支爵士隊相比，現在的爵士隊在戰術上顯得更為豐富。斯隆說：「現在這支球隊更加出色，我們有了更多十分優秀的球員。有一些球員不得不坐在板凳上，但是他們也為球隊做出了不少貢獻。」斯隆指的那些球員包括費舍爾、哈普林、吉里切克、科林斯等人。

的確如此，爵士隊現在的人員配備比以前更加完備。所以即使基里連科因傷缺陣，也絲毫沒有影響爵士隊前進的步伐。這支球隊的進攻變得更加具有整體性。這也和籃球的發展潮流是一致的。在傳統的基礎上加以改進，傑里·斯隆和他的爵士又迎來了第二個春天

3. 你知道擋拆戰術是誰發明的嗎

擋拆，絕對是突破防守的利器！看看當年馬龍和斯托克頓兩人憑借擋拆就兩度打進了總決賽！ 現在一些人打球做擋拆時，一般只能做到擋，而沒有拆。這樣，擋拆的威力基本上只發揮了3成左右。 擋拆一般是一名大個內線選手與一名外線控球優良的選手做。 擋拆的正確方法是，控球選手盡量控球靠前，使防守隊員退到3分線上，這樣可以便於內線選手快速過來擋。內線選手採用面對外線防守隊員的方法擋拆，而控球手要果斷的貼著內線選手身後突破進去。當控球手一經過內線選手身後，內線選手應當立即已靠近籃板的那隻腳做後轉身，將盯防控球手的防守隊員卡在自己身後，並相籃板移動，隨時准備接到傳球。這時如果一開始盯內線選手的防守隊員跑去補防控球隊員，擇控球隊員應立即將球傳回到內線選手手中，因為內線選手已經相著藍框移動了，而且這時離他最近的防守隊員已經在自己身後了，你就可以輕松的上籃得分了，而如果那名防守隊員沒有上前補防的話。控球手則可以選擇投籃，或自己上籃。 我在這說的是最基本的無球掩護。 這是一個3人之間的無球掩護。如果3人能將它運用流暢，在比賽時會占很大優勢。尤其是在3 VS 3鬥牛時，你會發現他們的防守形同虛設。 方法是，一名控球隊員在三分線外運球，在三秒區兩側站兩位進攻球員。三名防守球員一般都會是貼身的防守。這時，與控球隊員同側的內線進攻球員，繞過防守隊員，跑到防另一名內線球員的球員與控球球員之間，並緊貼此防守球員。當這名進攻球員站住位置時。他身旁的另一進攻球員，去給控球隊員做擋拆。下面的進攻方式就要看防守球員做改變,體會到奧妙了
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4. NBA的創建歷史

NBA歷史
NBA是National Basketball Association的縮寫（國家籃球協會）。成立於1946年6月6日。成立時叫BAA，即全美籃協會（Basketball Association of America）,是由十一家冰球館和體育館的老闆為了讓體育館在冰球比賽以外的時間，不至於閑置而共同發起成立的。BAA成立時共11支球隊：紐約尼克斯隊、波士頓凱爾特人隊、華盛頓國會隊、芝加哥牡鹿隊、克利夫蘭叛逆者隊、底特律獵鷹隊、費城武士隊、匹茲保鐵人隊、普羅維登斯蒸氣隊、聖路易斯轟炸機隊和多倫多愛斯基摩人隊。1949年BAA吞並了當時的另外一個聯盟（NBL），並改名為NBA。1949-50賽季，NBA共17支球隊。1976年NBA吞並了美國籃球協會（ABA），球隊增加到22支。1980年達拉斯小牛隊加入NBA。1988年，夏洛特黃蜂隊和邁阿密熱火隊加入NBA。1990年奧蘭多魔術隊和明尼蘇達森林狼隊加入NBA。1995年兩支加拿大球隊加入NBA，多倫多猛龍隊和溫哥華灰熊隊，使NBA的球隊達到29支.2004年，夏洛特山貓隊加盟NBA，是球隊總數達到了30。

$NBA的由來
1891年，美國人詹姆士·奈什密斯博士在麻省的春田學院，為了給學生們找一個冬季體育鍛煉的方式，在1891年用2隻破筐和一隻代用的足球創造了籃球運動，這才有了今天如火如荼的NBA。而NBA在1946年6月6日誕生時，有一個我們陌生的名字BAA。
NBA的出現和發展是籃球運動前五十年積累和沉澱。自從1891年，籃球運動被詹姆士·奈什密斯博士發明之後，1898年，美國新澤西州特倫頓的一支球隊用25美元租用了當地一家禮堂比賽並向觀眾售票。在賽後的分紅中隊長庫珀組織比賽有功，首先領到了1美元。這場「有償籃球賽」被不列顛大網路全書認定為第一場「職業籃球賽」。
特倫頓比賽之後，「有償比賽」在全美迅速展開。為了保護參加「有償比賽」選手的利益， 1898年各地的球隊成立了第一個職業籃球組織--「國家聯盟」（NBL）。由於各球隊經濟實力和技術水平相差甚遠，加上沒有成熟的市場運作經驗和規則，NBL僅僅經過三四個賽季便名存實亡了。30年代，NBL在一些中小城市中復甦，進行一些規模不大的聯賽。但是由於缺乏足夠的資金來推廣促銷，籃球的影響力始終沒有形成。
1945年，第二次世界大戰剛剛結束，寂寞已久的體育經紀人看準了這一點，他們聯絡11支球隊老闆，發起成立了BAA這個組織。BAA是NBA的前身，NBA的真正生日應該是1946年6月6日，這一天，紐約中央車站附近的「艦長飯店」里，BAA（BOSKETBALL ASSOCIATON OF AMERICA）--全美籃球協會的 「亞當」和「夏娃」們召開了成立大會，會議確定11支參賽球隊和每隊要進行60場常規賽。
BAA由十一家冰球館和體育館的老闆們共同發起成立，初衷是為了讓體育館在冰球比賽以外的時候不至於空閑冷場。這些體育館的老闆們對於經營體育場是行家裡手，他們針對NBA「國家籃球聯盟」的球隊多集中在中西部地區一些中、小城市的現實情況提出一定要在當時的大城市內建立當地有名球隊，建立一個全國范圍的籃球組織的概念。在常規賽季中，每個聯盟內部的球隊要打兩個主客場，和另一個聯盟的球隊要打一個主客場。最後按成績好壞排隊出進入季後賽的名次，只有進入季後賽才有希望奪得總冠軍。BAA採用4節共48分鍾制，人盯人防守並禁止聯防。至今這些仍然是NBA區別於業余籃球的最基本特徵。
BAA的發起人之一，波士頓花園體育館的老闆沃爾特·阿布郎同時提出新的職業籃球概念，即職業籃球必須有雄厚的財力支援，一名選手只能為一傢俱樂部效力並要簽訂嚴格的合同，聯賽還要建立選手儲備制。這些理論貢獻在於將巨額資金和法制制約引入籃球，為日後的NBA的發展奠定了高薪制和合同制這兩大基石。
1949年，隨著BAA吞並NBL後，為了避免可能引起的法律上的麻煩，正式改名為NATIONAL BASKETBALL ASSOCIATION，即NBA。

NBA最偉大的10支球隊
★（1）、波士頓凱爾特人隊（1964-1965賽季）
總成績62勝18負，勝率77.5%。主力陣容 有比爾·拉塞爾、薩姆·瓊斯、哈夫利切克、桑 德斯和海因索恩。該隊突破了本隊單賽季獲勝場 次的最高紀錄，並隨後獲得了連續第七個總冠 軍。

★（2）、費城76人隊（1966-1967賽季）
總成績68勝13負，勝率84.0%，主力陣容 為張伯倫、格里爾、沃克和坎寧安，創下了NBA 單賽季獲勝最高紀錄。在東部決賽中擊敗了凱爾 特人隊，結束了「波士頓王朝」的8連冠紀錄， 並擊敗金州勇士隊獲總冠軍。

★（3）、紐約尼克斯隊（1969-1970賽季）
總成績60勝22負，勝率73.2%。主力陣容 有里德·費雷澤、巴特內特·德布歇和布拉德利。 受傷的里德在總決賽第七場之前突然出現在賽 場，這一著被稱為反施「空城計」，令對手猝防 不及，最後擊敗湖人隊奪冠。

★（4）、洛杉磯湖人隊（1982-1983賽季）
總成績69勝13負，勝率84.1%。主力陣容 有古德里奇、韋斯特、張伯倫、麥克米倫和海爾 斯頓。該隊創下33連勝紀錄和69場勝利的紀錄， 並擊敗紐約尼克斯隊奪冠。

★（5）、費城76人隊（1982-1983賽季）
總成績65勝17負，勝率79.3%。主力陣容 有摩西·馬龍、「J博士」朱利葉斯·歐文、托 尼、奇克斯和鮑勃·瓊斯。由於76人隊直接進入 半決賽，所以每輪都是7戰4勝。馬龍在復賽前發 誓說：「FO！FO！FO！」，「FO」就是「FOUR」 （四），意思是76人隊將全部以4:0過關斬將奪 得冠軍。結果馬龍的預言只差一場，他們在半決 賽中4:0橫掃對手後，在東部決賽中只輸給雄鷹 隊一場，最後又以4:0擊敗湖人隊奪得總冠軍。 後每一位選手在他們的冠軍戒措上刻上「FO」的 字樣。

★（6）、波士頓凱爾特人隊（1985-1986賽季）
總成績67勝15負，勝率81.7%。主力陣容 有拉里·伯德、帕里什、麥克黑爾、丹尼·安 吉、丹尼斯·約翰遜和比爾·沃爾頓。該隊創造 了40勝1負的NBA主場最佳紀錄，總決賽擊敗湖人 隊後奪冠。

★（7）、洛杉磯湖人隊（1986-1987賽季）
總成績65勝17負，勝率79.3%。主力陣容 有「魔術師」約翰遜、賈巴爾、詹姆斯·沃西、 拜倫·斯科特、A.C格林和庫柏。復賽中湖人隊 前12場只輸一場，並擊敗凱爾特人隊奪冠。

★（8）、底特律活塞隊（1988-1989賽季）
總成績63勝19負，勝率76.8%。主力陣容 有托馬斯、杜馬斯、蘭貝爾、羅德曼、阿吉爾和 溫尼·約翰遜等。這是NBA歷史上防守最強的一 支球隊。作風粗獷，被稱為「壞小子球隊」。該 隊因缺少有威脅的中鋒，派出了少有的3後衛陣 容，總決賽4:0橫掃湖人隊奪冠。

★（9）、芝加哥公牛隊（1991-1992賽季）
總成績67勝15負，勝率81.7%。主力陣容 有喬丹、皮蓬、格蘭特、阿姆斯特朗、卡特萊特 和帕克森。這一屆公牛隊比1990-1991賽季多勝 出6場，也是喬丹狀態最好的賽季之一，總決賽 4:2擊敗開拓者隊奪冠。

★（10）、芝加哥公牛隊（1995-1996賽季）
總成績72勝10負，勝率87.8%。主力陣容 有喬丹、皮蓬、羅德曼、哈珀、朗利和庫科奇。 整個賽季100場比賽中他們勝78場，創造了常 規賽取勝場次的NBA新紀錄。他們的「三角進功 戰術」在NBA獨一無二，也是NBA歷史上防守 最強的球隊之一。總決賽中，他們4:2力克西 雅圖超音速隊奪冠。

$NBA之最
★冠軍戒指之最
在1957年-1969年的13個賽季里，比爾.拉賽爾帶領波士頓凱爾特人隊獲得11次NBA總冠軍，他也因此獲得11枚NBA冠軍戒指，是NBA歷史上獲得NBA冠軍戒指最多的人。

★加時賽之最
1951年11月2日，羅切斯特皇家隊，經過6個加時賽，最終以75比73戰勝了印第安納隊。

★三分球紀錄
NBA歷史上，單場比賽個人3分球紀錄由魔術隊的斯科特於1996年東部決賽中創造。全場比賽，他共投中11個3分球。
單場比賽全隊3分球紀錄由超音速隊在1995－1996年季後賽同火箭隊的第二場比賽中創造，共投進20個3分球（出手27次）。
單個賽季中個人3分球命中率最高的是公牛隊的後衛史蒂夫.科爾，為52.4％。他獲得1996年和1997年NBA遠投賽的冠、亞軍。

★身材最高和最矮者
NBA歷史上身材最高的球員是前華盛頓子彈隊的曼紐特.博爾（扎伊爾籍）和現役奇才隊中鋒吉萊赫.繆里森（羅馬尼亞籍），均為2.31米，身材最矮的則為現役球員蒂尼.博格斯，僅有1.60米。

$NBA歷屆"年度最佳教練"

年度 最佳教練 (英文名) 球隊

1962-1963 哈里.加勒廷 Harry Galltin 聖路易斯鷹隊

1963-1964 亞歷克斯.漢納姆 Alex hannum 舊金山勇士隊

1964-1965 里德.奧爾巴克 Red Anerbach 波士頓凱爾特人隊

1965-1966 多爾夫.謝伊斯 Dolph Schayes 費城76人隊

1966-1967 約翰尼.科爾 Johnny Kerr 芝加哥公牛隊

1967-1968 里奇.格林 Ricaie Genrin 聖路易斯鷹隊

1968-1969 吉恩.許 Gene Shue 巴爾的摩子彈隊

1969-1970 里德.霍爾茲曼 Red Holzman 紐約尼克斯隊

1970-1971 迪克.莫塔 Dick Mootta 芝加哥公牛隊

1971-1972 比爾.沙爾曼 Bill Sharman 紐約尼克斯隊

1972-1973 湯姆.海因索恩 Tom Heinsohn 波士頓凱爾特人隊

1973-1974 雷.斯科特 Rag scott 底特律活塞隊

1974-1975 菲爾.約翰遜 Phil Johnson 塔薩斯奧馬哈隊

1975-1976 比爾.菲奇 Bill Fitch 克利夫蘭騎士隊

1976-1977 湯姆.尼薩爾科 Tom Nissalke 休斯敦火箭隊

1977-1978 赫彼.布朗 Hubie Brown 亞特蘭大鷹隊

1978-1979 科頓.菲茨西蒙斯 Cotton Fitzsimmons 堪薩斯奧馬哈隊

1979-1980 比爾.菲奇 Bill Fitch 波士頓凱爾特人隊

1980-1981 傑克.麥金尼 Jack McKinney 印第安那步行者隊

1981-1982 吉恩.許 Gene Shue 華盛頓子彈隊

1982-1983 唐.奈爾遜 Don Nelson 密爾沃基雄鹿隊

1983-1984 弗蘭克.雷登 Frank Layden 猶他爵士隊

1984-1985 唐.奈爾遜 Don Nelson 密爾沃基雄鹿隊

1985-1986 邁克.費雷特諾 Mike Fratello 亞特蘭大鷹隊

1986-1987 邁克.舒勒 Mike Schuler 波特蘭開拓者隊

1987-1988 唐.莫 Dong Moe 丹佛掘金隊

1988-1989 科頓.菲茨西蒙斯 Cotton Fitzsimmons 鳳凰城太陽隊

1989-1990 帕特.賴利 Pat Riley 洛杉磯湖人隊

1990-1991 唐.錢尼 Don Chaney 休斯敦火箭隊

1991-1992 唐.奈爾遜 Don Nelson 金州勇士隊

1992-1993 帕特.賴利 Pat Riley 紐約尼克斯隊

1993-1994 倫勒.威爾肯斯 Lenny Wilkens 亞特蘭大鷹隊

1994-1995 德爾.哈里斯 Del Harris 洛杉磯湖人隊

1995-1996 菲爾.傑克遜 Pil Jackson 芝加哥公牛隊

1996-1997 帕特.賴利 Pat riley 邁阿密熱隊

注:獲得最佳教練次數最多的是唐.奈爾遜和帕特賴利(3)次。

$NBA退休球衣號碼
球衣號 人名所屬球隊
1 沃爾特.布朗 凱爾特人隊
6 比爾.拉賽爾 凱爾特人隊
17 約翰.哈夫利切克 凱爾特人隊
18 傑姆.洛斯托夫 凱爾特人隊
4 傑里.斯隆 公牛隊
10 鮑勃.洛夫 公牛隊
23 邁克爾.喬丹 公牛隊
9 鮑勃.佩蒂特 鷹隊
2 亞利克斯.英格利希 掘金隊
11 伊賽亞.托馬斯 活塞隊
21 戴夫.賓 活塞隊
16 阿爾文.阿特萊斯 金州勇士隊
45 羅迪.湯約諾維奇 火箭隊
13 威爾特.張伯倫 湖人隊
22 埃爾金.貝勒 湖人隊
32 約翰遜湖人隊
33 賈巴爾湖人隊
3 德拉讓.彼德洛維奇 網隊
32 朱利葉斯.歐文 網隊
12 迪克.巴尼特 尼克斯隊
15 埃爾.門羅 尼克斯隊
19 威力斯.里德 尼克斯隊
14 約翰.麥格庫倫 雄鹿隊
6 朱利葉斯.歐文 76人隊
5 迪克.文.阿斯代爾太陽隊
42 康尼.霍金斯 太陽隊
20 莫里斯.盧卡斯 開拓者隊
7 皮特.馬拉維奇 爵士隊

$場上五虎各司其職 NBA場上球員位置介紹
★控球後衛（PG）
控球後衛（Point Guard）是球場上拿球機會最多、掌握比賽、組織進攻的人。他們要把球從後場安全地帶到前場，再把球傳給其他隊友，給隊友創造得分的機會。助攻是他們的首要工作，控球後衛在賽場上扮演的角色就象執導一場精彩演出的導演。
一名合格的控球後衛，首先要有出色的運球能力，能將球順利帶過半場；其次，還要有很好的傳球能力。控球後衛要讓球流動得順暢，他們要能將球傳到最容易得分的地方。
控球後衛往往是隊上最後一個得分者，除非其隊友都沒有好機會出手，否則他是不輕易投籃的。即使有著很強的得分能力，控球後衛的目標也是以自己的得分能力破壞對方的防守，從而為隊友製造得分機會。
控球後衛的准則是：當場上有任何隊友的機會比他好時，他一定將球交給機會更好的隊友。所以，除非是很好的投籃機會，控球後衛是不會出手投籃的，這樣對控球後衛命中率的要求自然很高，通常要在50%以上——這一命中率要高於小前鋒和得分後衛。在具體得分手段方面，外圍外線和切入是控球後衛必備的兩項利器。
代表球星：賈森·基德（新澤西網隊）

★得分後衛（SG）
得分後衛（Shooting Guard），是以得分為主要任務的後衛隊員，他的身材一般高於控球後衛，外圍投籃是其主要的得分手段。
得分後衛在場上是僅次於小前鋒的第二得分手，不過他不需要練就小前鋒一般的單打身手，因為他經常是由隊友幫助找出空檔後再投籃的。
得分後衛首先要有較高的投籃命中率和穩定性，第二是出手速度要快，如此才能拉開敵方的防守圈，更利於隊友在禁區內的攻勢。不過得分後衛的命中率一般是47%左右，達不到50%，因為他們出手的距離通常是距離籃圈相當遠的。
代表球星：文斯·卡特（多倫多猛龍隊）

★小前鋒（SF）
小前鋒（Small Forward）是球隊中最重要的得分者，同時也要有不錯的防守能力。一名合格的小前鋒不但要有足夠的身高在籃下得分，也要有出色的速度憑借快攻和突破得分。
對小前鋒最根本的要求就是得分，小前鋒乃是對命中率要求最低的一個位置，一般而言只要四成五就算得上合格，而四成以上都可以接受。當然這有一個前提，就是他要能得分。如果一個小前鋒每場球得個七、八分，命中率還只有四成的話，那還不如叫他去坐板凳算了。話說回來，為什麼小前鋒的命中率可以比較低呢？因為他是隊上主要得分者，他經常要積極找機會投籃，要在某些時刻穩定軍心，甚或以較困難的方式單打對手來提升士氣，乃至於給對手下馬威，給予敵方迎頭痛擊等。因此小前鋒會有較多的機會出手，而且可能是不太好的機會，所以我們可以容許他的命中率稍低，只要他能得分的話。
代表球星：格倫·羅賓遜（亞特蘭大老鷹隊）

★大前鋒（PF）
大前鋒（Power Forward）在隊上擔任的任務幾乎都是以苦工為主，搶籃板、防守、卡位是他的主要任務，說到投籃、得分，他幾乎是全隊最後一個。所以說，大前鋒可以算是籃球場上最不起眼的角色了。
大前鋒的首要工作便是抓籃板球。大前鋒通常都是隊上籃板搶得最多的人，他要在禁區與中鋒配合進行卡位防守，同時也要挑起全隊的籃板重任。而在進攻時，大前鋒常常幫隊友掩護，在隊友出手投籃努力爭搶籃板球，為二次進攻做准備。
一般情況下，要求大前鋒單打進攻的時間很少，而大前鋒的進攻手段則主要是轉身投籃和小勾手之類的近距離進攻。由於大前鋒出手投籃次數少，而且他投籃的位置一般又很靠近籃框，所以大前鋒的投籃命中率也需要比較高，一般來說應該是場上五個位置中命中率最高的一個，一名合格的大前鋒投籃命中率應該達到50%以上。
相對於得分，大前鋒的籃板球一定要抓得多，防守時的蓋帽能力也是大前鋒所必備的，因為他們的任務就是鞏固禁區的防守。所以，大前鋒在場上的任務就是做好兩件事：籃板和防守。
隨著現代籃球打法的更新，對大前鋒的進攻能力要求有所提高，不過，一個好的大前鋒，還是以禁區內的防守為主要任務的。
代表球星：卡爾·馬龍（猶他爵士隊）

★中鋒（C）
顧名思義，中鋒（Center）是一個球隊的中心人物，憑借其強壯、高大的身體，無論進攻還是防守，他們都是球隊的樞鈕，故名之為中鋒。
作為禁區內的「擎天柱」，搶籃板球是中鋒必不可少的能力。此外，封堵阻攻、蓋帽也是中鋒必備的能力。由於本隊進攻時自己常處在禁區中央的樞紐位置，所以中鋒應該具有不錯的導球能力，能將球往較合適的位置輸送，助攻隊友得分。以上三項，是中鋒應具備的基礎技能。當然，得分也是中鋒應盡的職責，他們是主要的內線得分者。中鋒的命中率應該比大前鋒更高一些。
一名好的中鋒必須多才多藝，不但要有足夠的得分技巧用於進攻得分，防守時還要能成為球隊的最後一道屏障，除了守好自己盯防的球員，中鋒還要能夠協同協同和及時為隊友的防守補位。
現代籃球打法中有一種新的中鋒戰術，就是所謂的「外線中鋒」。此種中鋒需要在進攻時主要到外線投籃得分，而少做禁區內的進攻。由於用其他球員防守身材上差異太大、效果不佳，因此防守方只能讓本隊中鋒也到外線去盯防對手。如此一來，進攻方就可以利用對方中鋒不在禁區的機會，讓本隊能力強的前鋒或後衛隊員瘋狂得分。當然，「外線中鋒」只適用於進攻，防守時與一般中鋒的打法無異。
代表球星：沙奎爾·奧尼爾（洛杉磯湖人隊）

5. 擋拆是誰發明的如題 謝謝了

傑里 斯隆 發明！ 馬龍和史托克頓發揮到最高境界的！ 「擋拆」本是一種很古老、很原始專的戰術，但在屬名帥斯隆的調教下，猶他「雙煞」卻能將它支用得出神入化，爐火純青。這一戰術到底有何奧妙，下面詳作講解。
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6. 所有汽車發明家

汽車帝王——亨利·福特2007年06月27日 星期三 01:38財富檔案
亨利·福特是在世界汽車史上佔有重要地位的先驅者。他採用了適合於大規模批量生產的流水線生產方式，使福特汽車公司成為世界上第一大汽車公司。他所推出的著名的T型車
、A型車、V型車等都被稱為歷史上著名的「世界車」，成為世界汽車工業發展史上的重要里程碑。其財富是當時美國的第二位，僅次於石油大王洛克菲勒。

企業類型

汽車製造業。

成長記錄

如今，汽車已在現代都市裡扮演著不可缺少的作用，汽車的發明更是人類歷史上的一大進步。曾有人把它的出現和蒸氣機的發明相提並論，可見意義的重大。而提起汽車，就必須提起一個人，就是亨利·福特，他是第一個將小汽車正式命名為「轎車」的人，也是世界著名品牌「福特」汽車的創始人，從一個一文不名的窮小子到億萬富翁，福特個人奮斗的歷史已經成為許多年輕人津津樂道的傳奇。而他給後人留下的，也不僅僅是有關於汽車的東西，還有更多。

不願做農場主的發明家

1863年7月30日，福特出生於美國密歇根州底特律市郊的一個小城。父母都以經營農場為生。作為長子，福特被父親寄予了很大的希望，希望他可以繼承祖業，更多地關注農場事務。

但是福特對土地根本沒有多大的興趣，他喜歡的是機械。童年時看到的蒸氣機給他留下了深刻的影響，那是他第一次目睹不靠馬拉的車，福特更加相信了機械的力量是無窮大的。

於是17歲那年，他離開了家鄉，獨自一人到位於底特律的密西根汽車製造公司。但在這家擁有2000人的底特律最大的工廠，福特只工作6天就辭職不幹了，原因是「該公司優秀的員工需要花費好幾個小時才能修復的機器，我只要30分鍾就可以修好，因而其他員工對我十分不滿」。後來，他又先後從事過機械修理、手錶修理、船舶修理等工作，並且還一邊工作一邊參加夜校學習，以便將來能夠「不屈居於人下被別人利用而過一生，自己開一家製造機械的工廠」。

夢想是好的，但現實卻是殘酷的。在底特律的日子，是不斷奮起，又不斷失敗的，鍾表廠夢的破滅，研究內燃引擎的碰壁，這個年輕的機械師覺得心灰意冷起來。或許回到家是好的選擇？於是在離家兩年之後，福特又回到了故土。

福特在家裡呆了10年，這10年他結了婚，繼承了父親留的土地，但一直沒有放棄自己的發明。他不是種田的那種人，他喜歡緊張而刺激的都市生活，他漸漸產生了這樣一個想法：設計一種可以燒汽油的發動機，並且讓這個發動機驅動四輪車。這樣，人們出門不再需要馬了，他們將駕駛這種無馬馬車去上班、旅遊。

一旦產生了這個想法，它就在福特的腦海里紮下了根。福特做夢都想實現這個夢想。「一定要走出農場，去底特律！」他下定決心要去闖世界。盡管妻子克拉拉非常留戀這個溫馨的家，然而，她還是毫不猶豫地拿起了行李，沒有半句怨言，隨著丈夫來到了人生地不熟的底特律。

夢想成真的「速度之魔」

當時正處於一個新興汽車即將取代馬車的過渡時代，1893年，美國的杜里埃兄弟設計出美國的第一輛用汽油發動的汽車，此後，還有許多年輕人在躍躍欲試。想法是許多人都會有的，但是要變成現實就要付出巨大的努力了。

在擔任底特律照明公司工程師的同時，福特把自己所有的精力都放在了汽車之上，在朋友的幫助之下，工夫不負有心人，1896年6月4日，福特的第一輛汽車誕生了，盡管這輛車速度極慢，形狀奇怪無比，但卻是福特和朋友的傑作！這也是底特律的第一輛汽車！福特開著這輛車在城裡轉來轉去，引來了許多人的圍觀，別人都叫他「瘋子亨利」！

而一次偶然的機會，福特遇見了著名的發明家愛迪生，激動的福特向愛迪生說明了自己的想法，得到了這個發明大王的稱贊和鼓勵，於是，36歲的福特准備孤注一擲了，他辭去了職務，潛心於汽車的研製工作。到1899年，他已經成功造出了自己的第三輛汽車。

1901年，福特駕著自製的賽車參加一年一度的全美汽車大賽，戰勝了所有對手，贏得了冠軍。從此，福特聞名全國，美國的《天馬雜志》稱他為「速度之魔」，他成了底特律的英雄。1902年，他又參加了一次全國性的汽車大賽，結果又遠遠地超出了第二名。這兩次勝利不僅使得他名聲大噪，還結識了許多巨商大賈，為以後的成功打下了良好的基礎。

1902年11月，福特終於有了一個自己的公司——福特汽車公司。公司的標志是一個藍色的橢圓形，中間是模仿福特簽名的大寫字母「F」和「ford」，從此，這個標志成了福特汽車公司的象徵，直到今天。

在當時來看，初生的福特公司有許多方面還不成熟，許多部門、規章制度剛剛建立，工廠也很破舊。但是它的思想卻是成熟的，因為福特對此早就有了一套自己的設想。福特公司成立之初，福特便設計了高、中、低三種級別的汽車以期佔領市場。其中高檔車主要為富人服務。生產高檔車帶來的利潤很大，但顧客數量有限。

第一年，福特推出的A型車成了底特律人的搶手貨，福特公司賺取了可觀的利潤，僅股息就分發了10萬美元。一下子股東就相當於收回了所有投資。面對巨大的成功，福特清醒地認識到這只是表面的輝煌。因為人們現在只是對汽車這個新東西感到好奇，一旦他們習慣了使用汽車，便會變得更挑剔。汽車的質量和價格就成了福特公司的生命。

很明顯，小小的福特公司不可能占據全部汽車市場，必須突出重點。生產什麼車為主呢
？面對各位股東，福特說：「美國地域遼闊。生活著很多人，大多數是工人、農民。他們才是汽車的真正需要者。我主張多生產低檔車，特別是標准化的大批量生產，把便宜實用的汽車賣給這些人。這才是我們公司長期的戰略！」

說著容易，做起來可難！低檔車盡管技術上難度不高。但卻不得不面臨許多新的問題，這著實使福特費了一番腦筋，為了讓家家戶戶都用上這 種車，他的車必須簡單，輕便，耐用，容易修理，而且還必須能在崎嶇不平的鄉間路上賓士。這些都對零件提出了新的要求。還有更重要的一點，這種車必須便宜，以使每個家庭都能夠買得起。為此，福特不得不在設計時更多地考虛經濟因素，這么多的要求簡直讓人無所適從，許多種設計方案被一次次的否定了，福特也被搞得筋疲力盡。要怎麼做才能恰如其分地滿足顧客的要求呢？

有一天，他忽然想通了，必須使汽車構造簡單化，只有簡單，汽車才可能輕便，才會容易修理，一旦哪部分有問題，換個標准零件就夠了。而且，簡單的設計更易於大批量生產，當生產量增大時，生產成本就會降低，汽車價格就可以更加低廉。福特把以前的設計圖紙全部扔在一旁，重新開始設計。

「標准化，簡單化。」設計中福特不時提醒自己。

經過幾次修改，福特新的設計定型了。它被命名為福特牌T型號汽車，後來成為汽車歷史上最著名的車型，幾乎成為汽車的代名詞。事實證明，T型車受到了巨大的歡迎，整個國家都被淹沒在T型車的狂潮之中，從1908年誕生到1927年的更新換代，福特生產的T型車數量是整個世界汽車總量的一半。

直到今天還沒有哪一個車型能望其項背。當時的美國，一個人說自己有一輛汽車，則一定是指福特的T型車。福特以其傲視群雄的氣概一躍成為汽車大王。同時，福特汽車公司也當然地坐到了美國汽車業第一大公司的寶座上。

永不停止的革新

與福特不停息的發明相比，他的商業思想也在不斷的革新。面對雪片般的訂單，福特在歡喜的同時也在發愁，因為工廠里原始的組裝技術根本無法應付這種大規模的機械化生產。

但是一個偶然之間看到的現象給了他靈感。有一天，他走在路上，路過一個屠宰場，看到牛送進來以後先用電電擊，然後放血，將牛吊起來，然後用鋸開膛剖腹，最後分割，這個過程是分別由不同的人來完成的。福特心想，我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業的方式運用到我的汽車製造上。這樣產品的因素、技術的因素、製造過程式控制制的因素都加起來以後，一個汽車不就完成了嗎？

在福特想法的支持下，在公司人材的幫助下，1913年春，世界上第一條汽車流水裝配線在福特的工廠里誕生了，大規模流水裝配線帶來工是生產方式上的革命，福特公司連創世界汽車工業時代的生產紀錄：1920年2月7日，一分鍾生產一輛汽車，1925年10月30日，10秒鍾生產一輛汽車，這樣的速度讓同行為之震驚，讓世界為之震驚。而這種以流水裝配線的生產方法和管理方式為核心的福特製，為後來汽車工業的發展樹立了楷模，掀起了世界范圍內具有歷史進步性的「大量生產」的產業革命。

不僅如此，福特很注意工人的生活，他想：造出去的車如果我的員工都買不起，我生產車還有什麼意義呢？我必須要讓我的員工首先買得起我所造的車，只有這樣循環才能啟動公司的發展。而在當時，美國工人的工資是很低的，每天1美元到1．5美元，一個月一天不休息，一個月也只有幾十元錢。於是亨利·福特讓公司的公關經理把所有媒體的記者都請來，他說，從今天開始福特車所有的生產線上的員工每一個人的工資漲到5美元錢，這句話驚呆了所有在場的人。在當時，一輛福特汽車大概要賣200多美元，如果一個員工一天掙1美元多錢，那麼他一輩子也買不了一輛車，反過來講，如果一天掙5美元錢，立刻就可以變成福特汽車的買主。福特真正希望的是他生產的產品是有人要的，有人用，一般的社會大眾能夠把它當作交通工具，而不是前面講的一種奢侈品。他刺激汽車行業發展的方法不是車本身降價，而是把員工的工資漲上去。因此，亨利·福特是聰明的，他不是把汽車製造當作簡單的做生意，而是要將整個汽車行業帶動起來，創造這個市場。

「5美元工作日」這個新奇的提法，引起了全美暴風驟雨般的熱烈反響。工人們無不拍手稱快，他們從此以後可以過上真正體面的生活，可以挺起胸膛做人了。無數工人從全國各地湧向底特律，要求在福特汽車廠工作，以至於福特不得不把「雇員已滿」的牌子掛到工廠大門口。而新聞界對此給予了罕見的贊揚，記者們一個個激動萬分。「新的經濟時代已經來臨！」記者們在各大報頭版新聞中紛紛給予贊揚。當然，最後獲利的還是福特。

成敗後人評說

事業上的巨大成功，傳媒的過分青睞，面對自己龐大無比的福特王國，福特開始得意洋洋、居功自傲了：我曾經做了那麼多的事情，這些成就應該都歸我所有了。他表露出自己強烈的佔有欲和權力欲。曾經慧眼識人材，現在卻開始排斥異己，過分猜忌。在這種狀態下，許多跟他一起共同奮斗的老戰友、老夥伴都被趕出了公司，而他們後來都成了福特競爭對手
的得力干將。

不僅如此，世界局勢也在發生變化。20年代後期，美國開始形成了一個巨大的舊車市場，大批質量相當不錯的二手車只需幾十甚至十幾美元就可買到，這對一向以「價廉物美」而著稱的T型車是一個極大的沖擊。同時，由斯隆領導的通用汽車公司生產出了許多時髦多樣和先進豪華的汽車，滿足了不同階層的購買需求，也對T型車形成了較大的競爭壓力。而這時的福特依然將主要的資金和精力投入到T型車中去，結果到1927年，頑固的福特不得不讓自己心愛的黑色T型車死亡，整個公司停產一年轉產新的A型車。由於轉產組織匆忙、耗資巨大，加之接踵而來的經濟大蕭條的影響，福特公司元氣大傷，整個30年代都未能恢復，分別被通用（1927年）和克萊斯勒（1936年）超過。後來經過全公司員工的拼力追趕，才算在「全國第二」的位置上站穩腳跟，那種產量獨佔全國一半以上的日子一去不復返了。1945年，福特不得不讓位於孫子亨利·福特二世。1947年4月7日，亨利·福特因腦溢血死於底特律，終年83歲。

福特是汽車工業史上的一個傳奇，在大起大落之中，他創造了自己的王國，不管他最後做了些什麼，他留給人類的還是有許多可以回味、必須思索的東西。「當他未到人世時，這個世界還是馬車時代。當他離開人間時，這個世界已經成了汽車的世界。」這是1947年4月《紐約時報》上的一段文字，它形象地概括了「福特」與這個世界的聯系。

畢竟，我們無法忘記，是他，在這個世紀初生產出世界第一輛家庭車——福特T型車，把大夥從馬車挪到「嘟、嘟」叫喚的汽車上，使我們生活的這個世界開始飛轉起來了，他給我們插上了文明的翅膀。

成功秘訣

擁有舍棄繼承家業的抉擇力。

永不停止創新的精神。

練就迅速捕捉靈感的目光——即使是宰牛過程，也能發現玄機。

7. 艾爾弗雷德·斯隆的斯隆的通用歲月

斯隆擔任通用汽車公司總裁長達23年，在他加入通用的時候，通用汽車正陷入重大危機。當時通用缺乏營運及財務控制，導致現金無法周轉，生產線混亂，斯隆深入企業進行研 究，尋找解決問題的方法。斯隆秉持「大即是好」的原則，認為所有成功的企業都會趨向成長，而通用之所以成功，便是因為有效率的成長。斯隆的成就，不在於讓瀕 臨破產的通用汽車公司在短短三年內反敗為勝，而在於他建立的企業原則，雖歷經半個多世紀來的經營環境變動，其管理創新仍被公認是企業思考的典範。例如，斯 隆成功改造通用汽車公司的25年後，亨利.福特的孫子，引用斯隆的企業原則，讓福特重振雄風，之後有更多企業，引用斯隆的企業原則。他的企業原則成為企業界的標准。
專業人員不會根據自己的偏好或意見作決定，他們會根據事實作決策。 如同其他行業一樣，經理有責任先考慮客戶的利益，再顧及自身的利益。正是對顧客的責任，凸顯出專業人員的本色。 專業經理的工作不是要你必須喜歡某人，也不是要你去改變某人，而是要設法讓員工在工作上發揮自己的長處。 不論你是否贊同某人或某人的工作方式，這都不重要，重要的是工作績效。這也是專業經理人惟一需要注意的事。 意見相左，甚至沖突，是必然的，也是非常需要的。如果沒有意見紛爭和沖突，就不能理解企業規劃；如果沒有理解，就只能作出錯誤的決定。 領導力不是魅力，也不是公關或做秀。領導力是績效、執著與值得信賴。 最後，或許也是最重要的教訓：專業經理人等於僕人。職權不賦予特權，但賦予責任。 斯隆在通用公司創立了多部門的組織機構。他首先清除了杜蘭特設立了許多分支機構，把最有用的汽車製造單位合並到各個部門時。這種現念為人們所熟知的戰略，從觀念上說是第一流的，在執行中也十分成功的。
斯隆認為，通用公司的產品應該系列化，從卡迪拉克開始，隨後是別克、奧克蘭、奧茲莫比爾，最後是雪佛蘭。雪佛蘭是在20世紀年代初期加入了這一行列的。後來又有些調整；龐蒂亞克於1925年填補了雪佛蘭和奧茲莫比爾之間的空檔，奧克蘭停產，拉薩爾上馬後又信產。
生產這些不同牌號汽車的單位各自都有管理人員和生產線。各個單位的經理既相互合作又相互競爭。這就是說別克和奧茲莫比爾共享一些部件，但同時在規格和價 格上又有相似的產品。 這樣，一些購買別克車的顧客可能會對奧茲莫比爾產生興趣，反之也一樣。斯隆這樣作的目的是既保留競爭的好處，又享用大規模的生產節約的成果。同樣，通用公 司的配件、卡車、財政和其他部門也享有很大的自主權，各部門領導成功者受獎，失敗者撤職。通用要成為大型企業，但斯隆同時力圖使它保持小型企業的活力。
斯隆把銷售放在首位。他掌管通用公司時，汽車大王亨利·福特在革新和發明技術的情況下改裝了著名的T式汽車，並且調整了價格，當然是下調，也反映出大規模生產節約實惠的特點和生產過程的改善。斯隆則要求（不管技術需要與否都必須）不斷改革式樣。福特認為沒有必要設立 設計部。但在通用公司，設計人員常常比技術人員更有權力。汽車銷售商得到了重視。「通用汽車充分認識到銷售商是完成交易過程中重要的一環」斯隆在出任總裁 後不久就這樣說道。「銷售商有資本風險，製造商也是如此，兩者要比以前更為同心協力才是。」
在斯隆領導下，通用公司一直是顧客至上。斯隆的確是一個優秀的大眾心理學家。他他指出了汽車外觀（這是汽車在人們心中的形象）和銷售的四條新的原則，於20世紀20年代和30年代在通用公司 實行並推廣。這四條原則後來成為汽車工業的基本原則。它們是：分期付款、舊車折價、年年換代、密封車身。前三條的效果特別明顯，意義尤為重大。分期付款購 車和以舊車折價換取同廠出品的新車緩解了買主財源不足的狀況，是銷售商的得意法寶。但這兩條又都比上年年更新車型的眩目光輝。每年秋季，新型汽車出世，與 美國棒球世界聯賽朵吸引著新聞界和公眾的注意力.
斯隆宣稱，他的計劃基本觀念是：「汽車越造越好、附件越來越好、革新越來越多， 使汽車不僅僅是交通工具」但是，斯隆的戰略具有更深遠的意義。每年更新換代在車主胸中燃起了求新厭舊的慾望，使他拿自己還可以使用的舊車折價換取底特律的 最新產品，一輛開過三、四年的車常常被看成「只能用作交通工具的東西」。這就意味著，擁有一輛汽車不僅僅是擁有一種可以有效、舒適、安全地把人們從一個地 方運到另一個地方的機器。這就是斯隆心理方法的實質。也正是基於這種觀念，斯隆建立起自己的銷售學。
斯隆設想的情景是：一對剛剛步入生活的年輕夫婦，先買一輛雪佛蘭，幾年後折價賣舊換回一輛龐蒂亞克車，然後根據經濟和社會情況的允許或需要，不斷換成通用汽車公司生產的更高檔次的汽車。在這條美國彩虹的終點是氣派非凡的卡迪拉克。這種車重要的意義在於，它是勝利的象徵，是成功的勛章，讓所有來瞻仰，來崇拜。
斯隆的戰略思想及其實踐大獲成功。1921年通用公司生產了215000輛汽車，占國內汽車銷售量的7%。到1926年底，斯隆把生產量提高到120萬輛 小汽車和卡車，使通用公司占國內汽車市場的40%。1940年，通用公司生產了180萬輛汽車，占當年汽車銷售總量的50%。相比之下，福特公司銷售量 1921年佔全國銷售總量的56%，而1940年只佔19%。不僅遠遠落在通用公司之後，而且還屈居1921年以後成立的克萊斯勒汽車公司之後，落到名列第三的地步。這是美國企業史上最具有戲劇色彩的大起大落。
原因正是亨利·福特和艾爾弗雷德·斯隆兩人之間的差別。福特是個生產天才，預計到汽車在美國生活中必然起到的重大作用，生產出第一輛為大眾設計的汽車。斯隆認識到開創汽車的時代已成為歷史。在這之前，市場擴展十分迅速，因為 許多人扔掉馬車，換用汽車。對於這樣一種市場來說，順應從鄉村轉入城市這一潮流，實用性很強的T型汽車自然是完美無缺的。但是，到了20世紀20年代，市 場上的買主大都是已經擁有一輛汽車的人，他們期望得到的絕不僅僅是輛「福特老式汽車」。正如《財富》雜志的一位作家所寫的那樣，「T汽車是不錯的，但它根本不能滿足人們擁有汽車的自豪感。」福特曾說，只要汽車呈黑色，顧客總會稱心如意，但購買福特車的一代人已經過去，繼之而起的一代追求式樣、氣派、舒適。 而這一切斯隆都會提供。福特的作法是對T型汽車的機械部分進行精密的改進；而斯隆生產的汽車卻是多彩多樣，線條優雅，既有方便的取暖器，又用自動離合器代 替了手柄。就是婦女駕車，也感到舒適愜意。
通用汽車公司戰勝福特汽車公司是美國管理史上富有寓意的重大事件之一。亨利·福特曾經寫道：「在把大批人員組織起來從事勞動的過程中，必須竭盡全力反對的是過大的組織結構和由此產生的繁瑣公事程序。我認為，最危險的思想就是有時被人稱之為 』組織天才的東西』」但是,正是這種組織天才,加上對市場的正確預測,使斯隆推翻了福特在汽車工業中的統治地位.和其他美國商人比起來,斯隆也許是企業精神和管理技術結合的最典型代表。

8. 美國通用汽車公司

公司簡介
通用汽車公司（GM）成立於1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，先後聯合或兼並了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐帝亞克、克爾維特等公司，擁有鈴木（Suzuki）、五十鈴（Isuzu）和斯巴魯（Subaru）的股份。使原來的小公司成為它的分部。從1927年以來一直是全世界最大的汽車公司。
其標志GM取自其英文名稱(General Motors Corporation)的前兩個單詞的第一個字母。
通用汽車公司各車型商標都採用了公司下屬分部的標志
公司下屬的分部達二十多個，擁有員工266,000名。通用汽車公司的全球總部位於美國密歇根州的汽車之城底特律，迄今在全球35個國家和地區建立了汽車製造業務。2007 年，通用汽車在全球售出近937 萬輛轎車和卡車。截至2007年，在財富全球500公司營業額排名中，通用汽車排第五，前四名分別是沃爾瑪(Wal-Mart)、埃克森美孚(Exxon Mobil)、皇家荷蘭殼牌(Royal Dutch Shell)和英國石油公司（BP）。
該公司在2008年《財富》500強排名榜單
排名 中文常用名稱 總部所在地 主要業務 營業收入百萬美元
9 通用汽車 美國 汽車 182,347
通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業之一。通用汽車公司生產的汽車，是美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點的經典代表。而且通用汽車公司尤其重視質量和新技術的採用。因而通用汽車公司的產品始終在用戶心中享有盛譽。
通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結成合作夥伴關系。
2009年6月1日，通用汽車申請破產保護。
[編輯本段]公司結構
通用公司由以下幾個部門組成：
* GMAP - Asia-Pacific 亞洲太平洋部
* GME - Europe 歐洲部
* GM LAAM - Latin America, Africa and the Middle East 拉美、非洲和中東部
* GMNA - North America 北美部
* GMAC Finance and insurance services 金融保險服務部
* SPO Service, Parts and Operations 服務、配件和業務部
* Other Operations 其它部門
[編輯本段]公司分部
目前，通用汽車公司生產轎車有六個分部和兩個子公司歐寶和伏克斯豪爾，擁有瑞典紳寶汽車公司的一半股份。六個分部都設立在美國本土，它們分別是：
凱迪拉克分部（Cadillac）1902年由美國人亨利.利蘭建立，取名凱迪拉克是為了記念底特律市的創建者法國人安東尼.凱迪拉克。1909年凱迪拉克公司被並入通用公司，成為通用公司生產豪華轎車和跑車的分部，其產品是通用公司最高檔次的。主要產品有賽威（Seville）、帝威（Deville）、凱帝（Catera）等。
別克分部（Buick）1903年由大衛·別克創建，1904年被轉手賣給通用公司創始人杜蘭特。主要產品有世紀（Century）、皇朝（Regal）、林蔭大道（Electra/Parkavenue）等。
雪佛蘭分部（Chevrolet）1911年杜蘭特離開通用後與瑞士賽車手路易斯.雪佛蘭合建雪佛蘭公司。1918年杜蘭特回到通用後公司被並入通用，此後一直是通用公司最大的分部，主產經濟型車及中、高級跑車。主要產品有盧米娜（Lumina）、盧米娜多用途車（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡瑪洛（Camaro）、克爾維特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、萬程（Venturo）、飛越運動廂體車（TransSport）等。
旁蒂克分部（Pontiac）1907年特律市附近的奧克蘭縣旁蒂克市一名馬車商建立了奧克蘭汽車公司，1908年被並入通用公司。1925年因生產的旁蒂克牌汽車受到歡迎，逐在1932年將奧克蘭分部改名為旁蒂克分部，生產中檔汽車。主要產品有太陽火（Sunfire）、博納威（Bonneville）、格蘭艾姆（GrandAm）、火鳥（Firebird）、飛越運動廂體車（TransSport）等。
奧茲莫比爾分部（Oldsmobile）由美國汽車業開創者之一蘭索姆.奧茲建立於1897年，1908年並入通用公司，是美國第一個大量生產銷售汽車的企業，以產中檔車為主。主要產品有阿萊羅（Alero）、Aurora（錒猓

9. 擋拆戰術是誰發明的

傑里 斯隆 發明！
馬龍和史托克頓發揮到最高境界的！
「擋拆」本是一種很古老、很原始的戰術，但在名帥斯隆的調教下，猶他「雙煞」卻能將它支用得出神入化，爐火純青。這一戰術到底有何奧妙，下面詳作講解。

如何跑位

組織後衛斯托克頓在前場的左邊組織進攻，大前鋒馬龍在前場的右邊活動，得分後衛霍納塞克也站在右邊，小前鋒拉塞爾和他遙遙相對，在左邊外活動。中鋒波利萊斯站在居中偏右，好讓出跑動路線。霍納塞克從馬龍手中拿球後，沿底線跑動，馬龍也隨後移動，到左邊占據有利的投球位置。斯托克頓接霍納塞克的球之後，迅速將球傳到馬龍手中，然後也迅速跑動，切斷從中路來防守馬龍的對方中鋒，馬龍就可以從容跳投得分。

成功的奧秘

馬龍不僅是全聯盟最優秀的投球手，而且在大前鋒位置上也是最優秀的傳球手。斯托克頓視野開闊，一旦他有機會，既可以給霍納塞克喂球，也可以繼續運球尋找第二次機會。馬龍如果拿到球，霍納賽克已到左邊角，斯托克頓切斷了中路對方的防守，他有足夠的時間運球。如果斯托克頓沒有機會經馬龍傳球，馬龍就反身向右側跑動，這時，對方能夠防守他的只有霍納塞克的防守者，但霍納塞克的中遠投非常准，他又有了出手機會。對方如果不夾擊的話，馬龍得到球要麼就地跳投，要麼轉身跳投，甚至可以突破上籃，得分的可能性就已經很大了。

如何防守

馬龍的防守者必須站在馬龍和持球隊員之間，這樣就很容易切斷傳球路線。另外還得准備隨時對馬龍進行夾擊，有時候，斯托克頓、霍納塞克或拉塞爾的防守者可以對馬龍進行包抄，特別是斯托克頓的防守者，要一直對他進行貼身防守，直到球傳出去之後，馬上夾擊馬龍，既不讓他投球，也不讓他傳球，效果較好

10. 名人的小故事

1、諸葛亮

諸葛亮小的時候，跟著隱居在襄陽城南的水鏡先生學習兵法。水鏡先生養了一隻公雞，公雞一到晌午啼叫三聲，水鏡先生就下課了。諸葛亮聽課聽得很不過癮。

後來，他想了一個辦法，在褲子上縫了一個口袋，每天上學的時候就抓幾把小米放在口袋裡。當晌午快到時，他悄悄地朝窗外撒一把小米。

公雞見有黃燦燦的小米，顧不上啼叫，就啄食起來。剛剛啄完，諸葛亮又撒一把，直到把口袋裡面的小米撒完。等公雞吃完口袋裡的小米再叫時，水鏡先生多講了一個時辰的課。

可把師娘餓壞了，時間長了不免抱怨幾句：「怎麼搞到這么晚，晌午過了，也不知道餓!」「你沒聽見雞才叫嗎?」水鏡先生說。師娘是個聰明人，知道其中必有奧妙。

第二天快到晌午的時候，她悄悄地來到了院子里，只見那隻花頸公雞剛要伸長脖子叫喚，就有人從書房窗口撒出一把小米。她走上前，把事情看了個仔細，又悄悄地回家了。

這天水鏡先生回來，師娘笑著說：「你這個當先生的，還不如小諸葛。」於是她把剛才看到的情況，一五一十地告訴了水鏡先生。

水鏡先生聽後一愣，又哈哈大笑起來，心想諸葛亮喂雞求學，真是聰明過人，將來必定是蓋世奇才。諸葛亮經過刻苦學習，終於成為傑出的政治家和軍事家，幫助劉備建立了蜀漢政權。

2、達•芬奇

歐洲文藝復興時期的著名畫家達•芬奇，從小愛好繪畫。父親送他到當時義大利的名城佛羅倫薩，拜名畫家佛羅基奧為師。老師要他從畫蛋入手。

他畫了一個又一個，足足畫了十多天。老師見他有些不耐煩了，便對他說：「不要以為畫蛋容易，要知道，1000個蛋中從來沒有兩個是完全相同的。

即使是同一個蛋。只要變換一下角度去看形狀也就不同了，蛋的橢圓形輪廓就會有差異。所以，要在畫紙上把它完美的表現出來。

非得下番苦功不可。」從此，達•芬奇用心學習素描，經過長時期勤奮艱苦的藝術實踐，終於創作出許多不朽的名畫。

3、巴爾扎克

巴爾扎克是位多產的作家。他的時間是一分一秒也不空過的，一次，巴爾扎克太累了，對一個朋友說：「我睡一會兒，你一小時後叫醒我。」

一個小時過去了，朋友實在不忍心叫醒他。巴爾扎克醒來後，發現超過了一小時，幾乎是暴跳如雷的對朋友說：「你為什麼不叫醒我，耽誤了我多少時間性啊!」

他平時每天寫作十六七個小時，把自己關在房間里，一日三餐由僕人從特定的窗口放進去。1850年，51歲的他自我感覺心臟病要大發作了。

他問醫生還能活多久，半年，還是六星期?醫生都用搖頭來回答。巴爾扎克著急的說：「至少6天總可以吧?我還可以寫個提綱，還可以把已經出版的50卷校訂一下。」

4、司馬光

司馬光小時候在私塾里上學的時候，總認為自己不夠聰明，他甚至覺得自己比別人的記憶力差。為了訓練自己的記憶力，他常常要花比別人多兩三倍的時間去記憶和背誦書上的東西。

每當老師講完書上的東西，其他同學讀了一會兒就能背誦，於是紛紛跑出去玩耍了。司馬光卻一個人留在學堂里，關上窗戶，繼續認真地朗讀和背誦，直到讀得滾瓜爛熟。

合上書本，能背得一字也不差，才肯罷休。他還利用一切空閑的時間，比如騎馬趕路的時候，或者夜裡不能入睡的時候，一面默誦，一面思考文章的內容。

久而久之，他不僅對所學的內容能夠記誦，而且記憶力也越來越好，少時所學的東西，竟至終身不忘。由於他從小學習一絲不苟，勤奮用力，為他後來著書立說奠定了很堅實的基礎。

司馬光一生堅持不懈地埋頭學習、寫作，往往忘記飢渴寒暑。他住的地方，除了書本，只有非常簡單的擺設：一個板床、一條粗布被子、一個圓木做的枕頭。

為什麼要用圓木做枕頭呢?原來是這樣的，司馬光常常讀書到很晚，他讀書讀累了，就會睡一會兒，可是人睡覺的時候是要翻身的，當他翻身的時候，枕頭就會滾到一邊。

這時他的頭自己會碰到木板上，這樣一振動，人也就醒了。於是，他就馬上披衣下來，點上蠟燭，接著讀書。後來他把那個圓木枕頭看成是有思想的東西，給它起了個名字，叫「警枕」。

5、莎士比亞

從小喜愛戲劇的他出生在一個富裕家庭，父親是鎮長，喜歡看戲，經常招來一些劇團到鎮上演出。每次，莎士比亞都看得非常入迷。鎮上沒有演出時。

他就召集孩子們仿效劇中的人物和情節演戲。他還自編、自導、自演一些鎮上發生的事，很小就表現出非凡的戲劇才能。

後來，父親因投資失敗而破產，13歲的莎士比亞走上了獨自謀生的道路。他當過兵，做過學徒，當過瓦匠，干過小工，還做過貴族的管家和鄉村教師。

在為養家糊口的奔波中，他對各種各樣的人物進行了細致的觀察，還記錄了他們很有個性的對話，這些都為他日後的創作，積累了素材。莎士比亞22歲時來到倫敦。

對戲劇的強烈追求，讓他在一家劇場里找到了看門的工作。起初，他只是給看戲的達官貴人們牽馬看車。之後，他用掙來的小費轉付給一些小孩幫他完成工作。

自己他卻抓緊時間到劇場里去觀看演出。慢慢的，莎士比亞開始在演出中跑跑龍套、當配角。對此，他感到很高興，因為這樣可以使自己能在舞台上更近距離的觀摩到演員們的表演。

後來，莎士比亞當了「提詞」。躲在道具里的他在做好本職工作的同時，還抽空把自己對每個演員演出時的觀感記錄下來。正當莎士比亞成為正式演員時，歐洲開始流行鼠疫。

成千上萬的人死去，劇場被迫關門。老闆和演員們都出外躲避鼠疫，莎士比亞卻選擇了留下來看守劇院。在經濟極度蕭條的兩年裡，莎士比亞抓緊時間閱讀了大量的書籍。

整理了自己各個時期的筆記，修改了好幾部劇本，並開始了新劇本的創作。等到英國經濟復甦、演出重新紅火的時候，莎士比亞的劇作一炮打響，他本人也由此成了最傑出的演員。