㈠ 馬鈞有哪些發明
中國古代有許多能工巧匠。三國時期的馬鈞，就是其中一位著名的代表人物。他技藝高超，在傳動機械方面很有成就，當時人們都很尊敬他，稱他為「馬先生」，贊譽他是「天下之名巧」。
東漢末年，宦官、外戚爭權，封建軍閥混戰，社會動盪不安。三國時期，戰爭雖然沒有停止，但是就總的環境來說，卻相對地穩定了下來。魏、蜀、吳三國的統治者，為了增強自己的力量，都比較注意恢復和發展生產。而恢復和發展生產，就需要解決生產中遇到的一些技術問題。馬鈞就是生活在這樣一個時代。他為了解決生產實踐中的問題，搞出了許多科學技術發明。
馬鈞，字德衡，出生於曹魏統治下的扶風，也就是今天陝西省的興平縣。扶風地處渭河平原，農業和手工業生產都比較發達，是一個經濟繁榮的地區。
少年時期的馬鈞，家境很貧窮，大概沒有受過比較正規的教育。但是，他能夠刻苦自學，讀了很多書。他除了從書本上獲得淵博的知識外，還十分注意向經驗豐富的工匠學習，並通過認真觀察和鑽研實際事物，掌握各種生產技術。據說，馬鈞年輕時喜歡到各處遊玩，並沒有意識到自己能夠成為技術高超的工匠。然而，在游歷過程中，他卻學到了更多的實用知識和技術，從而為他日後的創造發明打下了堅實的基礎。
這時的馬鈞，由於口吃的緣故，不善言談。或許正是因為他不愛多說話，倒使他能有更多的時間和精力集中於思考問題，開動腦筋，勤於動手，這給他的成長帶來了更大的好處。馬鈞在掌握了一些知識和技術之後，從來也不在別人面前誇誇其談，吹噓自己。因此，馬鈞年輕時，人們對他的高超技藝也就不怎麼了解。看來，青少年時代的馬鈞，是一個腳踏實地、默默無聞的人。
馬鈞的成名，是在他到京城洛陽做官之後。魏明帝曹散在位時，他在魏國朝廷里先任博士，後又任給事中。博士是一種學有專長的官員，給事中的職責也只不過常在皇帝左右應對一些問題，這兩種官職都帶有顧問的性質，並沒有什麼實權。當然，他得到的俸祿也就不會很多了。加上馬鈞既不會鑽營奉承，又不善於辭令，因此在朝中很不得意。
根據史書上的記載，馬鈞擔任博士的時候，生活仍然比較貧困。為了擺脫困境，他潛心鑽研技術，希望能在這方面有所作為。馬鈞的發明創造，就是這時從改進織綾機開始的。
織綾機是我國古代一種織絲機具，能織出提花的絲織品。西漢時期，河北巨鹿人陳寶光的妻子，發明了一種織綾機。這種織綾機，每台有120組經線，需要120個踏板。織成一匹散花綾，要用兩個月時間。由於工序復雜，費時費力，因此織出來的綾，價錢很高，「匹值萬錢」，普通老百姓根本買不起。後來，經過改進，有人將織綾機簡化成60個踏板，或者50個踏板。每個踏板操縱織機上的一組經線。雖然經過了這樣的改進，但是操作起來還是很費力，而且效率也不高，織一匹綾仍需幾十天時間。
馬鈞決心將這種織綾機加以改良。他經過深入鑽研，多次試驗，終於改製成功，造出了新式的織綾機。這種織綾機，把原來織機上50組或60組經線，合並成12組；這樣，只需要安裝12個踏板就行了。同時，他還在織機上設計安裝了一些別的裝置，使之操作起來更為靈便。新式織綾機使生產效率提高了十多倍。它不僅大大減輕了人們的體力勞動，而且織出來的絲織品，圖案變化無窮，有各種各樣的花紋，質量比以前更好了。馬鈞改良織綾機，不僅推動了我國古代絲織技術的發展和提高，而且對於後來製造和推廣家庭使用的織布機，也起到了一定的影響和推動作用。
如果說織綾機的改良推動了手工業生產的發展，那麼，馬鈞發明的「翻車」則極大地推動了農業生產的發展。
當時，洛陽城裡有一塊空地，很適合於種植蔬菜。但是因為這里的地勢較高，無法引水灌溉，所以一直荒蕪著。馬鈞看到這種情況，覺得讓這塊可耕地荒蕪下去，非常可惜。於是，他為了把這塊荒地改成菜園，決心研製一種提水工具，解決灌溉問題。經過長時間的思索和精心設計，一種新型的提水工具終於創制出來了。這種工具名叫「翻車」。他又進行了多次試驗，證明翻車能夠把河水提上坡地，非常管用。據史書記載，馬鈞製造的翻車，能夠「灌水自覆，更人更出」。就是說，翻車能夠將河水刮上岸來，自動傾倒流出，而且循環不停。由於它的結構靈巧，不需要花費多大的力氣，因此連小孩子都可以操作。翻車運轉起來，提水效率很高。這樣，不僅使洛陽城內的那片荒地變成了菜園，而且在我國農村中很快得到普遍的推廣應用，大大促進了農業生產的發展。
馬鈞發明的翻車，一直流傳了下來。因為翻車內用來刮水的木板葉，是一節一節地連接起來的，好像龍骨一樣，所以也稱為「龍骨水車」，簡稱水車。又因為它操作時是用雙腳踩動，所以又叫做踏車。雖然馬鈞發明的翻車原樣，沒有保留下來，但是我們從後代人的記述中，卻可以看到這種提水工具的式樣、結構及其製作方法。
在元代王楨的著作《農書》和明代徐光啟的著作《農政全書》中，都記述了馬鈞創制翻車之事。根據這兩部書中的記載，可以知道翻車的構造。它的車身用木板做成長約6.7米的槽，槽的寬度不等，0.132米至0.231米均可。槽內有行道板一條。木槽的兩頭安裝大小輪軸；大軸在木槽上頭，小軸在木槽下頭。再將一片一片連接起來的板葉，套在輪軸上面。大軸兩端各帶拐木，置於岸上木架之間。操作時，人扶著木架，踏動拐木，板葉隨著輪軸轉動起來，於是河水就沿著槽內的行道板被刮上岸來了。王楨贊嘆說：「水具中機械巧捷，惟此為最。」對於翻車的發明，給予了很高的評價。
馬鈞在擔任給事中的時候，在朝廷上同散騎常侍(宮廷的侍從官)高堂隆、驍騎將軍秦朗發生過一次激烈的爭論。爭論的主要問題是古代究竟有沒有指南車。
傳說我國上古時代，黃帝在同蚩尤作戰時，曾使用過指南車，辨明方向。西周時，周公也製作過指南車，但是沒有流傳下來。馬鈞對這種指南車非常有興趣，很想將它製造出來。當時，朝廷內的一些大臣對此都抱著懷疑態度。一次，高堂隆和秦朗都說古代根本就沒有指南車，不過是傳說而已，不足為憑。馬鈞卻說：「古代很可能是有指南車的，只是後來沒有人對它進行研究，以致失傳了。這有什麼深奧呢？」高堂隆和秦朗非常高傲，平時就瞧不起馬鈞。這時，他們見馬鈞竟敢反駁，於是譏諷嘲笑道：「先生你名叫鈞，字德衡。鈞，是陶器的模型；衡，能用來稱東西的輕重。如果連輕重都沒有弄准確，又怎麼能夠製造出模型來呢？」馬鈞聽後非常生氣，不願意再同他們爭論下去了，便說：「空口爭辯毫無用處，我們不妨試制一下，就可以得到證明了。」
高堂隆和秦朗把這件事向魏明帝作了匯報。於是，魏明帝就命令馬鈞製造指南車。馬鈞夜以繼日地苦心鑽研，過了一段時間，終於把指南車製造成功了。這輛指南車在實際表演中，真是靈巧極了。無論駕車的人將它向東南西北哪個方向轉動，車子上站立著的木人始終手指南方。其中巧妙之處，簡直無法用語言表達出來。人們交口稱贊馬鈞，就連高堂隆和秦朗也不得不在事實面前服輸了。
指南車也稱司南車，是用來指示方向的兩輪車。它的發明，是我國古代機械製造方面的一項重大成就。可惜的是，馬鈞製作的指南車，既沒有實物保存和流傳下來，它的製造方法也沒有記載。因此，歷代都曾有人進行過研究製造。特別是宋代的燕肅，在重新製作指南車方面成就最為突出。根據《宋史》中關於燕肅等人製造指南車的記載，我們可以推知，這種指南車的結構，同馬鈞所製造的指南車，可能大致上差不多。
除了指南車之外，馬鈞還創制了一種能夠連續射出石頭的軍事器械，名叫「發石車」，也可稱之為射石機。提到射石機，還得從諸葛亮發明的連弩說起。當時，魏國與蜀國之間經常發生戰爭。蜀國丞相諸葛亮創制了一種武器，利用機械力量連續發射箭矢，稱為「連弩」。據說每次能射出10枝箭，殺傷力強，對魏國將士的威脅很大。馬鈞看到連弩後，認為這種武器巧妙固然巧妙，但是還不夠完善；如果再改進一下，可以將殺傷力提高5倍。他沒有去改進連弩，而是創制了一種輪轉式射石機。原來有一種單發式射石機，每次只能射出一塊石頭，而且射出的石頭往往被敵方城樓上懸掛的濕牛皮擋住落地了，因此威力不大。馬鈞經過研究後，將這種射石機加以改制。他製作一個木輪，將幾十塊石頭掛在木輪上，利用機械力不斷地轉動木輪，然後割斷拴石頭的繩子，於是石頭就接連不斷地向敵方的城樓射去，其速度如閃電一般，十分厲害。在製造射石機的過程中，馬鈞曾在車輪上懸掛幾十個磚頭瓦塊做過試驗，能夠射出幾百步遠。這種輪轉式射石機，在當時來說，真可以算得上是一種遠射程的先進攻城武器。
雕刻精巧的木偶，是我國一種歷史悠久的民間藝術。這些木偶不會動彈，只能作為擺設，以供觀賞。可是，經過馬鈞的巧妙構思和製作，木偶卻能夠活動起來了。
事情是這樣的。有一天，有個朝臣向魏明帝進獻了一套玩雜技的木偶。這些木偶雕刻得非常精巧，可就是不會動。魏明帝想到了馬鈞，看看他能不能設法讓這些木偶活動起來。在召見馬鈞時，魏明帝問他：「你能夠使這些木偶自己動起來嗎？」馬鈞回答道：「能!」魏明帝又問：「你還能進一步做到使這些木偶進行表演嗎？」馬鈞又作了肯定的回答。於是，魏明帝便讓馬鈞去進行製作。
馬鈞接受了這項任務，並不輕松。他把木偶帶回家後，反復觀察，仔細琢磨。經過一番苦心鑽研和設計，製作出一個又一個能夠表演各種動作的活動木偶。他先用木材造成一個小戲台。在戲台下面安裝上木頭齒輪，利用水力推動齒輪。再用木材做了各種各樣的男女木偶。這些木偶在戲台上，通過機關與台下的齒輪相連接。當齒輪轉動時，便帶動了台上的木偶，那些木偶就開始表演起來了。木偶們的表演豐富多彩，有的擊鼓，有的吹簫，有的舞劍，有的倒立。至於翻筋斗、疊羅漢、春米、斗雞的，樣樣都有。甚至還有木偶扮做官員，表演坐堂的樣子。真是變化多端，好不熱鬧。魏明帝和群臣觀賞到這種奇妙的木偶雜技表演，都感到十分開心。
馬鈞創制的這種有趣的活動木偶，被人們稱之為「水轉百戲」。活動木偶的製作，不僅給人們增添了歡樂，豐富了人們的文化生活，尤其值得稱道的是，它表現出馬鈞對機械傳動作用的深刻認識和掌握，反映出我國古代科學技術的高度水平。
㈡ 誰有「張騰岳」個人詳介，就是CCTV10《我愛發明》那主持
央視主持人張騰岳
姓名：張騰岳 出生日期：1975年11月8日 性別：男 星版座：天蠍座權 血型 表現型：A型 基因型：IAIA 民族：漢 籍貫：甘肅 蘭州 祖籍：山西 汾陽 身高：182cm 體重：80kg
張騰岳（1975年11月8日—），甘肅蘭州人，現為中央電視台主持人，主持CCTV-10《走近科學》欄目。2009年11月2日晚，張騰岳駕車在北京大興宣頤家園北門發生事故――他駕駛的黑色邁騰追尾撞上了另一輛車，車主陸先生指其「酒後駕車及事後逃逸」。
中文名： 張騰岳
國籍： 中國
出生地： 甘肅蘭州
出生日期： 1975年11月8日
職業： 主持人
畢業院校： 北京廣播學院
㈢ 我愛發明密巢香粉女記者
那位女記者叫潘夢，挺漂亮的，1982的。
㈣ 題目作文(我愛發明)寫最真實的
只有小學文化的張國政造飛機的手段，在真正的航天專家看來挺原始，他經常逮些麻雀和斑鳩來研究飛翔的奧秘，還手持雙傘從一二十米高的楊樹上向下跳練習高處逃生的技巧。
核心提示：河南省項城市殘疾農民張國政正進行著一項大膽的舉動，3月31日，他造出了第一架飛機，並於4月3日進行了試飛。試飛雖然遭遇挫折，但並沒有影響到張國政的信心，第二架飛機又在緊張的組裝過程中，定於5月1日進行第二次試飛。事實上，在全國有不少農民發明家和張國政一樣自造飛機，值得關注的是，他們不少人為了造飛機，經濟生活陷入困頓，更有人從小康滑向傾家盪產。有論者認為，農民有夢想是好事，但要實事求是，找出符合自身實際情況的革新創造方向，將才智發揮到能夠「開花結果」的項目上去。
一次沒有成功的試飛
在河南省項城市街頭，不斷有人和張國政打招呼。由於4月3日的那次試飛，幾乎讓不大的項城市區的每個人都認識了張國政。
張國政製造飛機的工作是從今年春節開始的。正月初二，他就跑到他的木器加工廠籌集製造飛機的材料，不到一個月時間，就購買來了上等的木材、三合板和螺旋槳，並專門跑到鄭州購買了一台5馬力的發動機。
有了材料後，他便開始了設計。張國政不到20歲就學會了木工活，對木工設計也非常擅長，3月31日就把第一架飛機造了出來，命名為「國政一號」。這架飛機不算人力成本，僅配件和木料這兩項就花費了3萬余元。
張國政說，他的飛機是針對為農田噴灑農葯而製造的，所以體積和重量都比較小，整個機身的重量只有100公斤，設計飛行速度每小時也就60多公里，飛機還能在路面上行走。3月31日造出飛機的當天，他就開著飛機來到了項城市的廣場上展覽，引來許多人圍觀，還指著飛機問這問那。
試飛是在4月3日清晨5時進行的，吸引了大批的人趕來觀看。等待一切准備就緒後，張國政坐進駕駛室中，發動了機器。但當飛機飛到離地面2米高時，機器卻熄了火，飛機開始滑翔，前進200米後栽到了地面上。結果，前輪爆了內胎，機翼也受到了損傷，張國政本人也被摔傷，所幸傷勢不重。
第一次試飛失敗，張國政認為是因為發動機馬力不夠造成的。對於現在正在安裝製造的第二架飛機「國政二號」來說，主要是改進了動力裝置，專門到成都購買了一台40馬力的發動機，著陸輪也由原來的非機動三輪車輪換成了摩托車輪。
4月12日，記者在張國政的木器加工廠看到，「國政一號」3米多長，兩個機翼的長度有3.5米，飛機高度有1.6米，前面安裝有兩個螺旋槳，後面的尾翼連著操控桿。張國政介紹，飛機的升空、降落和左右轉向都是靠尾翼的擺動實現的。
在「國政一號」不遠處還擺放著一架剛剛成型的木質飛機，這就是張國政正在製造的「國政二號」。按照計劃，「國政二號」將於今年5月1日試飛。
張國政說，如果試飛成功後，他將會在飛機上安裝5個噴霧頭，在非常短的時間內應用到實際中去。
造飛機念頭產生於30年前
張國政出生於1952年。由於家庭出身不好，當兵、當工人、甚至當臨時工都和他無緣，在一次事故中手部還落下了殘疾。就在他極力想找個事做的過程中，張國政看到很多農民背著噴霧器給莊稼噴灑農葯時非常辛苦，就萌生了製造飛機幫農民噴灑農葯的念頭。
為了考察製造飛機的事情，張國政到安徽鳳陽、湖北監利、江蘇蘇州、揚州等地去考察。按照張國政的說法，當時去這些地方不是去考察如何製造飛機，而是調查人均耕地面積以及人工噴灑農葯給莊稼帶來的損害程度，看飛機噴灑農葯有無必要。張國政說，之所以要造飛機還有一個重要的原因，就是要向世人證明自己的實力。
在奔波的這些年裡，張國政30多歲才結婚，而當年和他一起製造飛機的一位朋友，直到現在都沒有成家。
經過調查，張國政發現，如果用飛機噴灑農葯，不但能把人力解放出來，還能減少對莊稼的損害。張國政曾用攝像機全程跟蹤過農民用噴霧器給小麥噴灑農葯。他發現，農民噴灑一畝地農葯，要留下400個腳印，大約30平方米。這樣計算下來，農民每用噴霧器給10畝小麥噴灑農葯，會踩倒半畝地的小麥，按每畝地產量平均300公斤計算，10畝地的損失就是150公斤。「放眼全國，每年的損失該有多少啊。」
張國政也曾想過，向有關部門建議用飛機為農民噴灑農葯。可轉而又想，如果農民用國家製造的飛機噴灑農葯，成本太高，負擔不起，就又生出製造飛機的念頭。
從有製造飛機的念頭到製造飛機，中間有30多年的時間。
為造飛機研究小鳥飛行
張國政的文化水平並不高，只讀到小學畢業，關於飛機的理論和專業知識他看不懂。為了製造飛機，他採取了一個「笨方法」，經常逮些麻雀和斑鳩來進行研究，計算出它們翅膀的長度、寬度與體重的比例。張國政說，對小鳥飛翔的研究，從表面上看並不是難事，但是真要研究到能夠以此來製造飛機，就非易事了。
出於安全方面的考慮，在製造飛機的同時，他還訓練起了高處逃生的技巧。張國政說，做什麼事都應該安全第一，即使製造不成飛機，也不能把人摔死。
一開始做高處逃生實驗，張國政用的是土坷垃和傘。張國政經常爬到樹上，用繩子把土坷垃綁到傘的下面，然後向下扔。如果土坷垃摔碎了，他就重新綁上一塊不同大小的土坷垃再實驗，直到土坷垃完好無損地落地為止。然後，他再拿來不同大小的傘，綁上不同大小的土坷垃反復地做實驗。
在掌握了土坷垃重量和傘面積的比例後，張國政就開始自己去實驗。實驗時，他手拿兩把傘，站在一二十米高的楊樹上向下跳。
第一次從楊樹上跳下時，他的一個腳指頭被摔斷。等半年後腳傷恢復了，張國政就又開始了第二次實驗，直到他從楊樹上跳下來不再摔傷後，他才有了製造飛機的信心。
造飛機造出來的家庭之困
「妻子說我是不務正業，拿著錢打水漂。」
張國告訴《鄭州晚報》獨家責任記者，妻子為了阻止他製造飛機，經常和他吵架。在北大上學的兒子對他造飛機的行為也持反對態度，說他不切合實際，是在花冤枉錢。家人之所以阻止，是擔心造飛機會把這個家拖入貧困之中。
從1996年開始，在中國製造飛機的農民已發展成了一個群體，在媒體上有報道的就有廣東的張斗三、安徽的岳興林、北京的李好和李軍城、寧夏的劉亦兵、甘肅的白仲金和張玉祥、南京的吳征、四川的曹正書、山東的宋明武等。除製造飛機的農民外，近幾年，一些農民還造起了潛艇、飛碟等高科技產品。盡管他們所使用的材料都是一些廢舊易尋的東西，但是成本依然很高，幾乎每一位造飛機的農民都使家庭陷入貧困之中。
山西省大同縣的劉庫也是一位痴迷於造飛機的農民，由於只想著造飛機，日子一直過得很困難。妻子趙秀梅在接受采訪時稱：「劉庫家裡啥也不管。後來，為了造飛機，又開始賣傢具，那時我就覺得這日子真沒法兒過了。」武漢市蔡甸區的農民李玉明為製造潛艇也落下了一屁股債務。去年國慶節後，李玉明買回了幾噸生鐵，開始指揮3名農民一起製造潛艇。潛艇至今沒有造成，自己卻欠下了6萬多元的債。有著相同遭遇的還有安徽省宿州市蕭縣農民杜文達，他帶著40多個人，集資50萬元，製造飛碟，結果傾家盪產。
來自專家的反對聲音
「我不鼓勵農民造飛機、造潛艇。」一位航空領域的教授說，「每一年，我都會看到這些新聞，還會碰到前來請教的農民。有時候看他們省吃儉用的樣子，真的很心酸。從圖紙和他們的描述來看，很多研製飛機、潛艇的農民，連基本的力學常識都不具備，完全是憑著自己的感覺，用幾乎原始的手段去製造現代的產品。我甚至不忍心告訴他們，他們造的東西飛起來的可能性非常小，技術既無突破，也沒有商業價值。他們到最後即使能取得成功，充其量也只能造出最落後的飛機、潛艇毛坯，根本沒有什麼實際的意義。而我更擔心的，還是他們的安全問題，他們並不完全了解試飛可能具有的風險。」
也有公眾認為，這些農民研製出的飛機和潛艇，很難投入實際應用，更不會產生多大的經濟效益，僅靠一時的沖動和蠻干，很難獲得最終的成功。鄭州某律師事務所顏展軍律師稱，農民造飛機還面臨著一個無法上天的問題。我國自2003年5月1日施行的《通用航空飛行管制條例》規定：從事通用航空飛行活動的單位、個人，必須取得從事通用航空活動的資格，並遵守國家有關法律、行政法規的規定。使用機場飛行空域、航路、航線，應當按照國家有關規定向飛行管制部門提出申請，經批准後方可實施。
㈤ 我愛發明之終極拆解里的記者
馬惟
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愛情是彩色氣球，無論顏色如何艷麗，經不起針尖輕輕一刺。
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可能是馬千雯
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昨天播時就看到這個提問一個回答沒有 今天一看好多狼啊，哈哈 結束時編導寫了張語如，不過搜不到這個人
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是cctv記者馬千雯，查實耗費時間，如有幸幫助到你
望及時採納為滿意回答為感，謝謝
㈩ 有誰知道CCTV-10《我愛發明》欄目的這位女記者叫什麼謝謝！
她姓馬，具體叫什麼，你可以在片尾的人名條找到她的全名