❶ 數控機床是哪個國家最先發明的
20世紀40年代末，美國開始研究數控機床，1952年，美國麻省理工學院(mit)伺服機構實驗室成功研製出第一台數控銑床，並於1957年投入使用。這是製造技術發展過程中的一個重大突破，標志著製造領域中數控加工時代的開始。數控加工是現代製造技術的基礎，這一發明對於製造行業而言，具有劃時代的意義和深遠的影響。世界上主要工業發達國家都十分重視數控加工技術的研究和發展。我國於1958年開始研製數控機床，成功試制出配有
子管數控系統的數控機床，1965年開始批量生產配有晶體管數控系統的三坐標數控銑床。經過幾十年的發展，目前的數控機床已實現了計算機控制並在工業界得到廣泛應用，在模具製造行業的應用尤為普及。
針對車削、銑削、磨削、鑽削和刨削等金屬切削加工工藝及電加工、激光加工等特種加工工藝的需求，開發了各種門類的數控加工機床。數控機床種類繁多，一般將數控機床分為16大類：
1數控車床(含有銑削功能的車削中心)
2數控銑床(含銑削中心)
3數控鏗床
4以銑程削為主的加工中心．
5數控磨床(含磨削中心)
6數控鑽床(含鑽削中心)
7數控拉床
8數控刨床
9數控切斷機床
10數控齒輪加工機床
11數控激光加工機床
12數控電火花線切割機床
13數控電火花成型機床(含電加工中心)
14數控板村成型加工機床
15數控管料成型加工機床
16其他數控機床
模具製造常用的數控加工機床有：數控銑床、數控電火花成型機床、數控電火花線切割機床、數控磨床及數控車床。
數控機床通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。
控制系統用於數控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算並對機床產生作用；伺服系統根據控制系統的指令驅動機床，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動；檢測系統則是用來檢測機床執行件(工作台、轉台、滑板等)的位移和速度變化量，並將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機床運動；機床傳動系統是由進給伺服驅動元件至機床執行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁
多，如：固定循環(能進行各種多次重復加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差)等等。
在數控加工中，數控銑削加工最為復雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，本書將重點介紹對數控加工程序編制具有指導意義的數控銑削加工的數控編程。伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈沖信號,轉換成機床移動部件的運動。
❷ 中國機床是什麼時候發明出來的
我國明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結構，用腳踏的方法使鐵盤旋轉，加上沙子和水剖切玉石。
因此據我說知在我國最早可以追溯到明朝，不過似乎之前就有，具體資料了解太少！
❸ 全世界最早的車床是什麼時候發明的
1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床.
車床
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床。
古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，並手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，並於1800年採用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國 人羅伯茨採用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。
為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床；1848年，美國又出現回輪車床；1873年，美國的斯潘塞製成一台單軸自動車床，不久他又製成三軸自動車床 ；20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。
第一次世界大戰後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術於60年代開始用於車床，70年代後得到迅速發展。
車床依用途和功能區分為多種類型。
普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。
轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。
自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。
多刀半自動車床有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。
仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
立式車床的主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫粱或立柱上移動。適用於 加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。
鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。
專門車床是用於加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
聯合車床主要用於車削加工，但附加一些特殊部件和附件後，還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有「一機多能」的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。
❹ 哪裡是最早發明車床的地方
早在古埃及時代，人們已經發明了將木材繞著它的中心軸旋轉時用刀具 進行車削的技術。起初，人們是用 2 根立木作為支架，架起要車削的木材， 利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，拉動繩子轉動木材，用刀具車削。
這種古老的方法逐漸演化，發展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在 彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉從而進行車削，這便是「弓 車床」。
到了中世紀，有人設計出了用腳踏板旋轉曲軸並帶動飛輪，再傳動到主 軸使其旋轉的「腳踏車床」。16 世紀中葉，法國有一個叫貝松的設計師設計 了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床並沒有
推廣使用。
時間到了 18 世紀，又有人設計了一種用腳踏板和連桿旋轉曲軸，可以把 轉動動能貯存在飛輪上的車床上，並從直接旋轉工件發展到了旋轉床頭箱， 床頭箱是一個用於夾持工件的卡盤。
在發明車床的故事中，最引人注目的是一個名叫莫茲利的英國人，因為 他於 1797 年發明了劃時代的刀架車床，這種車床帶有精密的導螺桿和可互換 的齒輪。
莫茲利生於 1771 年，18 歲的時候，他是發明家布拉默的得力助手。據 說，布拉默原先一直是干農活的，16 歲那年因一次事故致使右踝傷殘，才不 得不改行從事機動性不強的木工活。他的第一項發明便是 1778 年的抽水馬 桶，莫茲利開始一直幫助布拉默設計水壓機和其他機械，直到 26 歲才離開布 拉默，因為布拉默粗暴地拒絕了莫利茲提出的把工資增加到每周 30 先令以上 的請求。
就在莫茲利離開布拉默的那一年，他製成了第一台螺紋車床，這是一台 全金屬的車床，能夠沿著 2 根平行導軌移動的刀具座和尾座。導軌的導向面 是三角形的，在主軸旋轉時帶動絲杠使刀具架橫向移動。這是近代車床所具 有的主要機構，用這種車床可以車制任意節距的精密金屬螺絲。
3 年以後，莫茲利在他自己的車間里製造了一台更加完善的車床，上面
的齒輪可以互相更換。不久，更大型的車床也問世了，為蒸汽機和其他機械 的發明立下了汗馬功勞。
19 世紀，由於高速工具鋼的發明和電動機的應用，車床不斷完善，終於
達到了高速度和高精度的現代水平。
❺ 數控機床是哪個國家發明的
數控機床是由美國發明家約翰·帕森斯上個世紀發明的。隨著電子信息技術的發展，世界機床業已進入了以數字化製造技術為核心的機電一體化時代，其中數控機床就是代表產品之一。數控機床是製造業的加工母機和國民經濟的重要基礎。它為國民經濟各個部門提供裝備和手段，具有無限放大的經濟與社會效應。目前，歐、美、日等工業化國家已先後完成了數控機床產業化進程，而中國從20世紀80年代開始起步，仍處於發展階段。
美國政府重視機床工業，美國國防部等部門因其軍事方面的需求而不斷提出機床的發展方向、科研任務，並且提供充足的經費，且網羅世界人才，特別講究「效率」和「創新」，注重基礎科研。因而在機床技術上不斷創新，如1952年研製出世界第一台數控機床、1958年創制出加工中心、70年代初研製成FMS、1987年首創開放式數控系統等。由於美國首先結合汽車、軸承生產需求，充分發展了大量大批生產自動化所需的自動線，而且電子、計算機技術在世界上領先，因此其數控機床的主機設計、製造及數控系統基礎扎實，且一貫重視科研和創新，故其高性能數控機床技術在世界也一直領先。當今美國生產宇航等使用的高性能數控機床，其存在的教訓是，偏重於基礎科研，忽視應用技術，且在上世紀80代政府一度放鬆了引導，致使數控機床產量增加緩慢，於1982年被後進的日本超過，並大量進口。從90年代起，糾正過去偏向，數控機床技術上轉向實用，產量又逐漸上升。
❻ 數控機床是誰發明的。
20世紀40年代末,美國開始研究數控機床,1952年,美國麻省理工學院(mit)伺服機構實驗室成功版
數控技術是指用數字、文字權和符號組成的數字指令來實現一台或多台機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴於數據載體和二進制形式數據運算的出現。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數據載體問世；19世紀末，以紙為數據載體並具有輔助功能的控制系統被發明；1938年，香農在美國麻省理工學院進行了數據快速運算和傳輸，奠定了現代計算機，包括計算機數字控制系統的基礎。數控技術是與機床控制密切結合發展起來的。1952年，第一台數控機床問世，成為世界機械工業史上一件劃時代的事件，推動了自動化的發展。
❼ 世界上第一台機床是誰製造的
世界上第一台機床是英國人約翰·威爾金森發明的。
機床歷史簡介：
1774年，英國人約翰·威爾金森發明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這台炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又於1775年製造了一台水輪驅動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發展。從此，機床開始用蒸汽機通過曲軸驅動。
1797年，英國人莫茲利創製成的車床由絲杠傳動刀架，能實現機動進給和車削螺紋，這是機床結構的一次重大變革。莫茲利也因此被稱為「英國機床工業之父」。
19世紀，由於紡織、動力、交通運輸機械和軍火生產的推動，各種類型的機床相繼出現。1817年，英國人羅伯茨創制龍門刨床；1818年美國人惠特尼（他的全名叫伊萊·惠特尼）製成卧式銑床；1876年，美國製成萬能外圓磨床；1835和1897年又先後發明滾齒機和插齒機。
十九世紀最優秀的機械技師應數惠特沃斯（全名約瑟夫·惠特沃斯），他於1834年製成了測長機，該測長機可以測量出長度誤差萬分之一英寸左右。這種測長機的原理和千分尺相同，通過轉動分度板可以進出的螺紋夾持住工件，使用滑尺讀出分度板上的分度。1835年，惠特沃斯在他32歲時發明滾齒機。除此以外，惠特沃斯還設計了測量圓筒的內圓和外圓的塞規和環規。建議全部的機床生產業者都採用同一尺寸的標准螺紋。後來，英國的制定工業標准協會接受了這一建議，從那以後直到今日，這種螺紋作為標准螺紋被各國所使用。
❽ 機床發明的歷史
早在三千年前，古巴比倫人已經製成古代樹木機床等機械。樹木車床是機床最早的雛形。工作時，腳踏繩索下端的套圈，利用樹枝的彈性使工件由繩索帶動旋轉，手拿貝殼或石片等作為刀具，沿板條移動工具機切削工件。
歐洲中世紀的彈性桿棒車床運用的仍是這一原理。十五世紀歐洲出現的機床雛形滿足於製造鍾表和武器的需要，出現了鍾表匠用的 螺紋 車床和齒輪加工機床，以及水力驅動的炮筒鏜床。
1501年左右，義大利人 列奧納多·達芬奇 曾繪制過車 床、鏜床、螺紋加工機床和內圓磨床的構想草圖，其中已有曲柄飛輪、項尖和 軸承 等新機械。
現代機床的誕生
工業革命導致了各種機床的產生和改進，革命性的推動了機床的發展。1774年，英國人威爾金森發明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這台炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又於1775年製造了一台水輪驅動 的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發展。從此，機床開始用蒸汽機通過 曲軸驅動。 1797年，英國人莫茲利創製成的車床由 絲杠 傳動刀架，能實現 機動進給和車削螺紋，這是機床結構的一次重大變革。莫茲利也因 此被稱為「英國機床工業之父」 19世紀，由於紡織、動力、交通運輸機械和軍火生產的推動， 各種類型的機床相繼出現。
1817年，英國人羅伯茨創制龍門刨床，1818年美國人惠特尼製成卧式銑床，1876年，美國製成萬能磨床。
1951年，美國麻省理工大學誕生世界上第一台數控機床。
❾ 機床是誰發明的
20世紀抄40年代末,美國開始研究襲數控機床,1952年,美國麻省理工學院(mit)伺服機構實驗室成功 數控技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一台或多台機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴於數據載體和二進制形式數據運算的出現。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數據載體問世；19世紀末，以紙為數據載體並具有輔助功能的控制系統被發明；1938年，香農在美國麻省理工學院進行了數據快速運算和傳輸，奠定了現代計算機，包括計算機數字控制系統的基礎。數控技術是與機床控制密切結合發展起來的。1952年，第一台數控機床問世，成為世界機械工業史上一件劃時代的事件，推動了自動化的發展。 現在，數控技術也叫計算機數控技術，目前它是採用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控製程序來執行對設備的控制功能。由於採用計算機替代原先用硬體邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟體來完成。