保時捷發明了拖拉機搖把

⑴ 保時捷的標志是什麼樣的

保時捷標文字描述：抄

標志採用斯圖加特市的標志。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象徵著人們的智慧。

⑵ 蘭博基尼靠拖拉機起家保時捷：其實我也是！

對汽車愛好者來說，很多汽車品牌都有著傳奇歷史，而像那些超跑品牌更是如此，例如蘭博基尼，當初就是一家農用機械生產商，而拖拉機就是它的主要產品。不過今天還有一個品牌，當年在造拖拉機領域也是一把好手，它就是保時捷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 手扶拖拉機怎麼開

手扶一般要手搖，如果第一次手搖啟動千萬小心，先加油門，在然後按下減壓桿，在排氣筒那裡，然後插入搖把，帶動飛輪旋轉到一定轉速時候，松開減壓，注意，千萬不要送開搖把，要再帶著搖把讓飛輪轉動3軸左右，等機器正常啟動方可鬆手，因為很多人因為搖這個下巴被砸掉，松開減壓時候，力量很大的，如果一個人搖不動，可以兩個一起搖。然後就是開了，分快慢檔位，共有6個前進檔位，2個倒檔，換擋是拉桿式的，需要拉離合，換擋，轉彎要捏住轉向把，俗稱小把。朝左轉彎捏右小把，右轉捏左，注意它的剎車，右制動的千萬別猛拉制動，會因為慣性後面瞧起來從而翻車。

下面，來說說手動擋拖拉機的優點：
1、毫無疑問第一點，手動擋便宜、實惠，自動擋的拖拉機沒有見過，聽說保時捷有一款，比911還貴；

2、手動檔的車變速箱技術成熟，可靠性高，維修和保養成本比自動變速箱要低，有兩個倒檔，感覺很上檔次；
3、由於完全手動沒有電子幫助，屬於純機械結構，故障率也要低得多；
4、有駕駛樂趣，人機合一，車輛穩定；
5、手動車根據需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區內行駛，更省油；

6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，左沖右突，很多時候更利於避險；
7、需要的時候，可以更快地降檔，除了提速超車，還可以用發動機控制車速，更可以在彎道中控制行駛軌跡；
8、如果下大雨，車輛需要涉水時，手動檔車輛操作得當的話更不容易熄火；
9、手動變速器動力傳遞效率高，相同條件下動力更足；

10、坡路停車可以掛在檔位上以防萬一；
11、必要的時候，可以停車不拉手剎由管理員前後推動以停放在極其擁擠的地方；
12、機器構造簡單，稍微有點機械常識的人都可以修路，配件便宜，省錢；
13、熄火找幾個人推行一段距離可以點火；

14、最直接的一點：可以鍛煉四肢的協調性，保持大腦的靈活運轉；
15、對於追求駕駛樂趣的玩家和怕駕駛過於枯燥導致睏倦的駕駛者最為適合。
求採納

⑷ 豪華跑車品牌蘭博基尼，為何被稱為「拖拉機大王」

義大利的著名豪華跑車品牌蘭博基尼之所以被人稱為“拖拉機大王”還要從它的身世說起。

在經歷過上次事件的一年後，費魯吉歐·蘭博基尼製造的第一台超跑蘭博基尼350GTV面世，面世後蘭博基尼馬上受到了社會名流的追捧和喜愛，蘭博基尼也從此從一個拖拉機廠搖身一變成為了一家專門生產超跑的世界一流廠家，完成了從麻雀變鳳凰的轉變，時至今日，蘭博基尼已能和法拉利分庭抗爭，在超跑市場上頻頻交手。

⑸ 比保時捷911還貴的拖拉機到底是什麼來頭

保時捷P111 Diesel吧，保時捷在二戰時候為那些富有的農場主准備的豪華拖拉機，一直生產到1961年，有內四個版本：單缸容的Junior，雙缸的Standard，三缸的Super和四缸的Master，放到現在非常有收藏價值

⑹ 保時捷的企業文化

保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。1915年他把電動輪套馬達裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電動馬達。自1923年起，費蒂南.保時捷就在戴姆勒汽車廠做技術經理。1928年，他在那裡發展了美采德絲.賓士壓縮機運動車SSK和SSKL型。1936年，貝嗯德.羅色美耶用保時捷設計的汽車聯盟賽車22型，取得了比賽的勝利。1931年，在斯圖加特創立了「保時捷博士股份公司」，是為發動機和汽車製造進行設計的辦公室，簡稱「保時捷辦公室」，那一年他的扭棒懸掛技術注冊了專利。費蒂南.保時捷作為發明家、設計師、機械師、司機、賽車運動員和總經理，經過多年的有成效的工作後，於56歲時開始了自己的獨立事業。
到1940年，這里的研究項目就不少於104項，這些項目主要是關於底盤、輪懸掛裝置、操縱系統、傳動系統、廢氣渦輪和拖拉機等。第二次世界大戰以後，1948年，按照費蒂南.保時捷的兒子飛利.保時捷的計劃，在肯屯製造了第一部以保時捷命名的汽車的樣車356型。1951年近代汽車大師費蒂南.保時捷逝世。保時捷汽車廠坐落在德國的斯圖加特市。保時捷跑車的裝配大都是由手工操作來完成的，在整個裝配過程中不使用一台自動裝置。一道工序以四五人為一組進行操作，每工作二小時小憩十分鍾，六七道工序完成後由檢驗員進行嚴格的檢驗，合格後才能轉入下一道工序。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。
1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。此外，還有一大批委託發展項目。60年代末，飛利.保時捷教授在德國威斯薩赫建立了保時捷研究發展中心。在那裡，把保時捷公司的所有的研究發展工作綜合在一起。1972年，在全新建的設計辦公室、車間、試驗台和檢驗室里，開始了研究中心的工作。經過有計劃有系統的擴建，威斯薩赫的保時捷研究發展中心擁有世界最現代化的風洞室，環境保護測量中心，新的破壞試驗設施和自己的試車路段，成為世界上對復雜研究發展項目的最著名的設計與測試基地。

地址 http://www.cqjj.net/car/show.asp?id=26479

⑺ 保時捷誰發明的

保時捷（復Porsche)，又叫波爾舍，創始人費迪制南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

著名的德國汽車工程師，他對以往的汽車進行了革命性的更改，奠定了今天汽車摸樣，設計了甲殼蟲汽車，保時捷公司的創始人。1875年9月3日，費迪南德·保時捷出生於奧匈帝國波西米亞北部的瑪弗斯多夫(現屬捷克)的一個鐵匠世家。1951年1月30日，從沃爾夫斯堡返回斯圖加特的途中因中風逝世，享年77歲。

⑻ 保時捷——一個多（bu）才（wu）多（zheng）藝（ye）的存在

保時捷——一個（bu）才（wu）多（zheng）藝（ye）的存在

提到保時捷，你最先想到的車是什麼？

是歷史悠久的911？

還是曾經地表最快SUV——保時捷MACAN？

好吧，這些車看上去就很貴的樣子，

其實保時捷品牌在人們的心目中，

一直都標榜的是速度，激情，豪華和個性化。

但其實，保時捷是全球所有的豪華品牌中

最多（bu）才（wu）多（zheng）藝（ye）的

如此多（bu）才（wu）多（zheng）藝（ye）

風哥只能喊NICE了

如今的保時捷專注在汽車方面

但也不能說未來

這個如此喜歡玩跨界的品牌，

不會玩出花來

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 法拉利，蘭博基尼，保時捷這三輛跑車分別是哪個國家的啊

法拉利是義大利的,現屬菲亞特旗下。

蘭伯基尼現屬奧迪。

保時捷是德國的，也是現在唯一的一個沒有被收購的跑車品牌！

⑽ 怎樣開手扶拖拉機

手扶一般要手搖，如果第一次手搖啟動千萬小心，先加油門，在然後按下減壓桿，在排氣筒那裡，然後插入搖把，帶動飛輪旋轉到一定轉速時候，松開減壓，注意，千萬不要送開搖把，要再帶著搖把讓飛輪轉動3軸左右，等機器正常啟動方可鬆手，因為很多人因為搖這個下巴被砸掉，松開減壓時候，力量很大的，如果一個人搖不動，可以兩個一起搖。然後就是開了，分快慢檔位，共有6個前進檔位，2個倒檔，換擋是拉桿式的，需要拉離合，換擋，轉彎要捏住轉向把，俗稱小把。朝左轉彎捏右小把，右轉捏左，注意它的剎車，右制動的千萬別猛拉制動，會因為慣性後面瞧起來從而翻車。
下面，來說說手動擋拖拉機的優點：
1、毫無疑問第一點，手動擋便宜、實惠，自動擋的拖拉機沒有見過，聽說保時捷有一款，比911還貴；
2、手動檔的車變速箱技術成熟，可靠性高，維修和保養成本比自動變速箱要低，有兩個倒檔，感覺很上檔次；
3、由於完全手動沒有電子幫助，屬於純機械結構，故障率也要低得多；
4、有駕駛樂趣，人機合一，車輛穩定；
5、手動車根據需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區內行駛，更省油；
6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，左沖右突，很多時候更利於避險；
7、需要的時候，可以更快地降檔，除了提速超車，還可以用發動機控制車速，更可以在彎道中控制行駛軌跡；
8、如果下大雨，車輛需要涉水時，手動檔車輛操作得當的話更不容易熄火；
9、手動變速器動力傳遞效率高，相同條件下動力更足；
10、坡路停車可以掛在檔位上以防萬一；
11、必要的時候，可以停車不拉手剎由管理員前後推動以停放在極其擁擠的地方；
12、機器構造簡單，稍微有點機械常識的人都可以修路，配件便宜，省錢；
13、熄火找幾個人推行一段距離可以點火；
14、最直接的一點：可以鍛煉四肢的協調性，保持大腦的靈活運轉；
15、對於追求駕駛樂趣的玩家和怕駕駛過於枯燥導致睏倦的駕駛者最為適合。
求採納