㈠ 氣壓計是誰發明的哪國人
是由義大利人托里拆利發明的
托里拆利（E．Torricelli，公元1608～1647年）於1608年10月15日出生在義大利的法恩茨，。他在伽利略身邊當了3年助手。
伽利略一生有諸多發明和發現，但「智者千慮，必有一失」。他認為水泵之所以能夠抽水，是因為如果水不跟著活塞升起來，就會形成真空，而自然是不能允許真空存在的，因此水就被抽吸上來。這實質上是沿襲了古希臘亞里士多德關於「自然厭惡真空」的錯誤觀念。按照這種說法，水泵能夠把水抽到任意高度，但事實上水至多可以抽升到離水面大約10米左右。伽利略認為自然對真空的厭惡有一定限度，但這個限度有多大？為什麼會有限度？伽利略至死都沒有回答出來。
托里拆利對這個問題進行了長時間的研究，最後毅然否定了「自然厭惡真空」這一毫無根據的臆斷。他從力學視角出發，設想空氣有一定的重量，並認為10米水柱重量產生的壓強應當與大氣壓強相平衡，這是與中世紀流行的亞里士多德關於空氣是沒有重量的觀點背道而馳的。
1643年，35歲的托里拆利做了一個著名的實驗。他在長約1米、一端封閉的玻璃管（後稱托里拆利管）內，裝滿密度為水的13．5倍的水銀汞，用手指封住管口而將管倒立於水銀槽內，然後放開手指，則原來達到管頂的水銀柱將下降到高於槽中水銀面760毫米左右處，以與管外大氣壓強的作用相平衡。管的上端這一部分空間，除極稀薄的水銀蒸氣外，可看到真空。這是人類最早用人工方法獲得的真空，曾轟動一時，至今人們還把它叫做托里拆利真空。
托里拆利還發現管中水銀柱的高度會因地面的高度、陰晴及氣溫的變化而變化，由此得出大氣壓強會隨高度、陰晴及氣溫的變化而變化的結論。根據這個原理，他發明了水銀氣壓器，可以直接用水銀柱的高度表示氣壓的大小。現在，人們把相當於1毫米水銀柱的壓強叫做1個托里拆利，以紀念他的偉大貢獻。
托里拆利對流體也做過研究。他在1644年發表的《幾何學著作集》中，提出托里拆利定理，即裝在容器中的液體，當從容器下部小孔流出來時，如果液體沒有粘性，那麼流速 ，其中g為重力加速度，h為孔距液面高度，也就是流速等於質點從h高處自由落下時的速度，因為自由落體的速度 ，高度 。
㈡ 大氣壓強是誰發現的
1654年 格里克 在德國馬德堡作了著名的馬德堡半球實驗，有力的證明了大氣壓強的存在，
這讓人們內對大氣壓有了深刻的認容識，但大氣壓到底有多大人們還不清楚。11年後義大利科學家托里拆利在一根80厘米長的細玻璃管中注滿水銀倒置在盛有水銀的水槽中，發現玻璃管中的水銀大約下降了4厘米後就不再下降了。這4厘米的空間無空氣進入，是真空。托里拆利據此推斷大氣的壓強就等於水銀柱的長度。根據壓強公式科學家們准確地算出了大氣壓在標准狀態下為1.013×10^5Pa
㈢ 大氣壓是誰發現的
最早發現大氣壓的是伽利略的學生托里拆利
托里拆利指出，真空可以製造出內來，他不止容一次地進行了這個實驗，試驗時，他發現水銀柱的高度在改變，但卻總是和大氣壓力成正比。這樣，他就在實際上發明了測量大氣壓力的儀器，1644年6月11日他宣布發明了氣壓計。
托里拆利對大氣壓力的發現，只是在他的一封信里敘述過。他在羅馬的物理科學院的講稿在他死後半個多世紀才得以發表。
㈣ 氣動元件最早是誰發明的
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㈤ 大氣環流誰發明的
大氣環流的發現
大氣環流的發現歷史經歷了一個漫長的過程。
1686年，英國人哈雷(Halley)在收集了各種航海資料，並親自進行了遠航科考之後，發表了信風理論。哈雷描述了熱帶信風的基本規律：赤道無風，赤道以北盛行東北信風，以南則為東南信風。同時，哈雷還繪制了南北緯30°間的信風分布圖。在著作中，哈雷還對信風的成因作了闡述。他認為，信風的成因是由於熱帶地方熱空氣上升。印度洋信風的形成是由於海陸溫度變化形成的。
哈雷的信風理論對後來的航海起了很大的指導作用。然而，哈雷的信風理論並非盡善盡美。哈雷的理論在不少區域並不適用。1735年，哈德萊提出了他關於信風環流的解釋。哈德萊修正了哈雷的理論，他首次考慮了地球自轉因素對大氣運動的影響。
在哈德萊的年代，觀測資料十分有限，沒有高空觀測資料，而且地轉偏向力在一百多年之後才被明確闡明並應用於氣象學，因此，哈德萊對信風的成因解釋得並不是十分清楚。但是，他對風與地球自轉關系的說明極富創造性，對氣象學理論的發展做了極大貢獻，也為日後氣象學家研究大氣環流奠定了基礎。為了紀念他的功績，人們至今仍把低緯環流稱作「哈得萊環流」。
地轉偏向力由法國物理學家科里奧利在1835年、法國數學家泊松在1839年歸納為數學形式。1843年，特雷西將其應用於氣象學解釋。
1856年，費雷爾第一次將地轉偏向力用於大氣環流成因的解釋上。1859年，費雷爾發表了《地球表面流體和固體的相對運動》，文中指出，由於地轉偏向力的影響，北半球低緯度地面的盛行風偏為東北風，南半球偏為東南風。費雷爾還首次提出中緯度地區也存在一個經向環流圈。因此，中緯環流圈也叫作「費雷爾環流」。
1888年，德國科學家亥姆霍茲認識到了摩擦力的重要性，進一步解釋了大氣環流的規律與成因。
20世紀20年代，挪威學派的代表人物瑞典科學家伯傑龍在前人研究的基礎上，正式提出了三圈環流理論，這是人類第一次從整體上看待全球的大氣運動。但是，需要說明的是，三圈環流理論並不是一個完美的理論，大氣環流中的一些現象如在高空的風向、風速和范圍等仍然沒有得到很好的解釋。
進入20世紀40年代，高空探測資料日益豐富，海洋上的資料空白得到了補充。20世紀60年代以後，在氣象衛星的幫助下，科學家們對大氣環流的研究日益深入，理論日臻完善。