⑴ 人類最早是什麼時候發現UFO的
人類最早是在什麼時候發現了UFO？有的學者認為，可以追溯到世紀70年代。1878年1月，美國得克薩斯州的農民馬丁在田間勞動時，忽然望見空中有一個圓形的物體在飛行。當時，美國有150家報紙爭相報導了馬丁的發現，這是人類歷史上最早見諸報端的「不明飛行物」的報道。「不明飛行物」的英文是「Unidentified Flying Object」，縮寫為「UFO」。從那時以來，UFO常常指的是出現在天空或地表附近的一種奇異的發光的飛行物體，其性能、空氣動力學特徵和某些特殊的細部，都不同於目前人們所知道的任何類型的飛機或導彈，或不能被肯定為常見物體（如氣球、星體、鳥群等）。某些人認為UFO的出現屬於地球上的自然現象；有些人則認為它可能是來自太空深處的宇宙飛船。由於UFO的出現毫無規律性而且轉瞬即逝，加上存在不少虛假的描述，即使是高水平的科學家也無法解釋所有的UFO報告。 在第二次世界大戰期間，英國和美國的一些空軍飛行員聲稱，他們曾在太平洋和大西洋上空多次發現過圓形發光物體，稱其為「胡來戰斗機」。據他們敘述，這些「戰斗機」有著高超的飛行本領，它們有時能圍著飛行員的飛機飛行，又能從機旁掠過；有時既能追逐飛機，又能迅速離開。起初，他們還誤以為這些「胡來戰斗機」是德國法西斯的新式武器，後來才發現它們並無任何敵意。 1947年6月24日，美國聯邦警察局長凱尼恩·阿諾德駕駛飛機執行一項救難任務，尋找一架失事的 C—46運輸機。15時許，他飛行到華盛頓倫尼山附近。正當飛機升到3500米高空搜索失事飛機的蹤跡時，突然，阿諾德發現機弦旁亮起一道閃光！他立刻在空中來了一個大轉彎，以便尋找閃光究竟來自何處。阿諾德是一個經驗豐富的飛行員。他的目光順著光源尋去，發現有9個閃閃發光的耀眼的物體排成梯形，從他的飛機前方由北向南飛去，在山巒間曲折地穿行。「每個飛行物都跳躍式地前進，就像水上打漂的碟子」，「估計它們的半徑為15米左右」，他事後向人們這樣敘述。此事在美國轟動一時，新聞媒體廣泛報道。 阿諾德還根據地面背景（山峰）作了測量，計算出發光體的飛行速度不小於每小時2700千米。這在當時是一個令人不敢相信的超高速，因為那時世界上還沒有發明出超音速飛機。當報紙刊載上述消息時，記者們採用了「Flying Saucers」（飛碟）一詞。 美國陸軍空軍部對此事很關注，作了長期調查，他們懷疑那是蘇聯人的秘密武器，當時正是美國與前蘇聯展開冷戰的時期。但航空工業界認為，蘇聯的技術不會有那麼先進，繼而猜疑那可能是美國人自己的東西。因為美國海軍在十幾年前就搞了一個XF5-1程，研製當時最保密的武器「飛餅」，樣子很像飛碟。它具有一對1600馬力的引擎，當「飄」在空中時，最大時速達680千米。後來不知何故，海軍撤消了這一工程。對於這種涉及國家安全的軍事機密，一般人當然是無法了解真相的。 就在UFO成為社會關心的一個謎時，美國航空工程界對飛碟的形狀、結構，以及它們在空氣動力學上的性能，產生了日益濃厚的興趣。 1953年，美國洛克希德飛機公司提出了圓盤形雙凸面飛行器的設計專利，其外形跟飛餅相似。專利報告稱，飛行器的優點是高飛行速度兼具垂直起降能力；飛行器的形狀使得結構更加牢固，在垂直起降時，整機保持穩定；又由於輪廓曲線平滑，使其在空氣動力學上更具有優勢。洛克希德飛機公司是否造出了「飛碟」呢？研究者沒有找到直接的證據。幾乎在同一個時期，英國著名的愛務路公司也在研製飛碟，他們與加拿大政府合作，在多倫多郊外建立工廠，提出了一種圓形翼面設計，結果這一設計不為加拿大方所接受，最終合作告吹了。後來，美國空軍看中了這個設計，並與1954年正式跟該公司簽約，提出一個絕密的、代號為「606A」的武器系統計劃。據知情人士透露，這種飛碟式飛行器直徑有30英尺（9.1米），最高時速1600英里（2574千米）。由於這種飛機存在不穩定性，而且始終是最大的缺點，軍方於1961年放棄了這個計劃。 雖然「UFO」與「飛碟」並不是一個概念，UFO的范圍更廣一些。但是從那時以來，飛碟一詞便常被人們用作不明飛行物（UFO）的代名詞，並風行全世界，各種各樣的發現「飛碟」的報告接二連三地向警察局、空軍部、新聞機構及科學家們的辦公室遞去。到1968年為止，僅美國收集到的「飛碟」報告就達12618起。
⑵ 地球的「飛碟」是誰研製的
飛碟並非是僅屬於高度發達的地外文明的神秘飛行器，地球人也曾有過自己的飛碟，它既不使用燃油，也不使用液氧液氫組成的推進劑，而是憑藉以水和空氣為燃料的反磁力發動機馳騁於天空。本文披露了納粹德國早在二戰期間秘密從事這一最新式飛行器——飛碟研製的鮮為人知的內幕。
前不久，曾參與飛碟秘密研製的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼?克拉斯披露了納粹德國早在40年代秘密進行飛碟研製計劃的最詳實情況。他確認，他手中曾保存過飛碟實驗樣機的圖紙。他發明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.4米。它賴以飛行的是一台小型大功率發動機，是由留弗特瓦費工程師研製成功的。但是，第一台飛碟樣機試飛時由於失控飛到車間的棚頂撞毀了，而且技術人員也沒能使飛碟的速度達到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機也曾試飛過。
1957年7月27日，美國一家報紙發表一篇題為「希特勒曾研製過飛碟」的文章。文中披露，一個名叫弗?紹貝格爾的奧地利人發明了一種新型「爆炸」能源，這種能源只需使用空氣和水就能製造出光能、熱能和動能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進行了無人駕駛飛碟的首次試飛實驗。試飛的飛碟僅用3分鍾時間就飛到1500米高度。其水平飛行速度達2200公里/小時。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向後飛行。它的直徑為50米。
然而，這種飛碟及其研製者的未來和命運如何呢?
「飛輪-1」型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛，是當時世界上第一個垂直起降飛行器。它的外形結構跟今天發現的某些外星人的飛碟十分相似，是由一個固定不動的中心駕駛艙室和一個環繞中心艙室旋轉的寬面圓環構成的，採用德國製造的標准噴氣發動機。這種飛碟雖已研製成功，但它卻給設計者提出一系列問題：由於不平衡度較大從而引起強烈振動，特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量，但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。
「垂直起降-2」型飛碟是在「飛輪-1」型基礎上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發動機馬力也有所增大，採用類似飛機上保持平穩的舵盤操縱機械，速度約1200公里/小時。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實驗室水平上，就在德國飛碟研究史上出現重大飛躍的關鍵時刻，由於納粹德國的覆滅，這項飛碟研製事業宣告破產。尤?斯特羅加諾夫認為，由於同第13飛行探測器設計局卓有成效的合作，從而使從事這項飛碟研製事業的設計思想獲得新生，受到鼓舞，進而使對飛碟的研製工作能繼續下去，這不僅為以後的戰時需要留下了飛行器，而且還為後人製造現代飛行器奠定了基礎。
「柏羅湟女戰神-3」型飛碟是研製的最後一種型號的飛碟，它分為兩種類型：一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都採用奧地利設計師弗?紹貝格爾發明的無煙無火焰爆炸式「紹貝格爾」型發動機驅動，這種新能源發動機只需用水和空氣作燃料。發動機本身具有反磁力性能，它藉助反磁力飄浮升騰法使飛碟飛行和懸空。這種飛碟上裝有12台噴氣發動機，發動機全部採用「爆炸式」冷卻法進行冷卻。發動機靠吸入驚人的大量空氣使其周圍空間形成真空區，飛碟便能在這一真空區內任意運動。飛碟駕駛艙的內外形狀是根據飛碟的機動性能和飛行速度而變化的。
1945年2月19日，「柏羅湟女戰神」型飛碟完成了它的首次也是最後一次實驗性試飛。無疑，現存的幾種類型的飛碟已被毀掉，當時研製飛碟的布列斯拉工廠落入蘇軍手中，研製飛碟的全體工程技術人員下落不明，飛碟的發明者什利維爾、米赫和紹貝格爾為躲避蘇軍的俘獲而逃往美國。飛碟新能源發動機的發明者紹貝格爾1958年在給他的朋友的一封信中這樣寫道：「『柏羅湟女戰神』型飛碟是同幾個一級爆炸工程師合作共同研製的，後來他們都被關進集中營，這對他們來說意味著死亡。根據各方面的情況判斷，飛碟的主體樣機是按照希特勒的命令毀掉的，因為一些主要負責專家是在二戰結束前夕在一所工廠里毀掉這些屬於核心機密的尖端飛行器的。」
魯道夫?盧薩爾在他寫的一部書中援引了這樣一段摘錄：「美國人想用重金向紹貝格爾買下研製飛碟的秘密技術，加拿大人也是如此，但被紹貝格爾拒絕了，他要求先簽訂一個國際協議，而施特曼認為，無論跟誰簽合同，美國人都能得到他們想得到的一切。」用施特曼的話說，紹貝格爾已變成一個空殼，他已把有關研製飛碟的核心秘密全部捐獻給美國人。不久，紹貝格爾回到家鄉奧地利的林茨。他同弟弟曾一起生活過，這位天才的奧地利發明家就這樣度過了他最後100個小時的餘生，於1958年9月25日逝世，享年74歲。
飛碟是一種集各種人類已知最先進科學技術於一身的飛行器。就目前地球人在這些領域的研究水平來看還不能製造出真正的飛碟。但事物的發展有一個量變到質變的過程，50年以前著名科學家愛因斯坦提出了著名的相對論，他看到了未來人類可能以接近或超過光速的速度飛行。這種科學的預見只所以還未實現，並不是單純的技術問題，關鍵在於地球人在掌握了以牛頓力學為基礎所發明的各種飛行器之後(特別是噴氣推進技術的應用)，在探索新的推進技術方面幾乎停滯了，人們一直未能擺脫牛頓力學的束縛，加之在電磁學方面的發展緩慢更加束縛了人類發展新型飛行器的手腳。
根據對飛碟的分析，結合現代科學技術在相關領域的進展，人類乘坐新型太空飛行器——超導飛碟征服太空的日子已經不遠了。這是由於：
①在空氣動力學方面，地球人的研究水平已經接近或達到了頂點了。由於受推進方式的束縛至今還沒有碟形的飛行裝置問世，只有在利用場力為推動力的情況下才能充分利用碟形的氣動性能。
②近年來科學家在超導領域的研究成果為利用地磁場以及其他星體磁場使飛行器獲得推力成為可能。隨著這一領域研究的不斷深入，科學家們肯定會把超導技術盡快的用於研製太空飛行器方面。
③80年代以來和平和發展已成為世界較為普遍的要求，把原子能技術用於和平事業也受到各發達國家的重視。在歐洲，科學家們對受控核聚變進行的研究已取得了可喜的成果，有朝一日終會走出實驗室造福全人類的。
④在人工智慧這個領域可以說集中了世界上最優秀的科學家群體，每隔一兩年就會有一次大的飛躍。可以確定在未來幾十年中，人工智慧方面的研究水平必然是超前發展的，用於製造地球人飛碟自然是當仁不讓了。
⑶ 為什麼人類還沒有發明飛碟
在上世紀的一項實驗中，美國便製造了一架飛碟，承載一個人，高速旋轉，但因為飛碟的重量、燃料等因素，實驗最終以失敗告截。這說明這不是人類不會造，而是技術尚未成熟。
⑷ 人類未來能發明出飛碟嗎為什麼
能。科技在發展
⑸ 外星人發明了飛碟，我們人類發明了飛機，是我們厲害還是外星人厲害據說外星人曾經乘坐飛碟訪問過地球來
首先我就不吐槽飛碟的真實性了。
如果外星人真的有能力航行到我們這里，人類根本沒有還回手之力好么。你首先答要了解宇宙有多大。
如果地球距離太陽是一個籃球場的寬那麼長，那麼除太陽外最近的一顆恆星離地球有多遠你知道嗎？一個足球場的寬？一個郊區的寬？一個城市的寬？錯，答案是繞地球七圈這么長！
（注意：籃球場寬vs地球七圈，不是地球到太陽距離vs地球七圈）
而飛機飛到太陽，需要20年。
人類飛一個「籃球場」都尚未實現，而外星人已經可以飛「地球七圈」了，這個差距，你自己想想。。可能距離幾十億千米外的一個站在宇宙里的外星單兵都能把地球滅了，只要人家想。
所以只要外星人能來，就不可能敗，它們看我們就是在看螻蟻、細菌，它們的飛碟更不可能出什麼狗屁事故，都是胡扯。
我想你也看出了我的意思，星球之間的距離太過遙遠，我們見不到外星人不是因為沒有外星生命，而是我們和它們之間相距太遠，若要相遇，不僅要克服空間的距離，還要克服時間的跨越，因為我們的壽命也不夠，飛幾輩子也到不了外星球。
⑹ 飛碟是誰發明的
其實是尼古拉特斯拉發明的，被遺忘的科學天才。
⑺ 咱們人類能發明飛碟嗎
人們現在模仿飛碟了 可做出的飛碟根本是垃圾 笨拙的很 真正飛碟可以高速飛行 而且似乎擺脫了認為是不可能的慣性（飛碟可以直角拐彎） 那種科技估計人類近期內不可能實現
⑻ 人們還有多少年可以發明飛碟
發明飛碟根來椐現代的自科技水平現在就可以發明，不過對飛碟產生好奇心的人不少，重示飛碟的人卻沒有。這也許是有關機構對底層發明人的不信任，導至發明人對空氣動力學原理的變換運用在飛行器的結構方式方法難以實現。其實飛碟的飛行原理就是空氣動力學原理，只不過是飛碟與現代飛行器的結構方式不同，對空氣動力學原理的運用方式方法也就不同，象飛碟形的結構飛行器能使空氣動力學原理運用發揮到最完美，也是最理想的飛行器結構。
⑼ 發明飛碟
看不到提問怎麼回來答？只有源從新再描述:碟形飛行器的研究設計就是一款環形雙轉子發動機，也是環形雙轉子飛行器，動力.氣動.控制一體化，環中心設置艙室。運用了某一常規動力原理，改變了動力結構方式與環形氣動方式相融合，做到同一結構兩種功能多種用途的方法，取消了傳動系統，運用高壓氣體取代軸承，縮小了飛行囂體積，減輕了重量，使飛行器結構緊湊簡單等多方面的優點。這就是本人多年想實現的願望！要飯吃，久而一餐，吃而扒食！
⑽ 人類對飛碟最早是怎麼記載的
人類對於飛碟的最早記載，保存在一張非常古老的埃及紙莎草紙上，其內容是：22年冬季第三日6時，生命之宮的抄寫員看見天上飛來一個火環，無頭，長一桿（約5.5米），寬一桿，無聲無息。抄寫員驚皇失措，俯伏在地……數日之後，天上出現更多此類事物，其光足以蔽日。
法老站在軍中，與士兵靜觀奇景。晚餐後，火環向南天升騰。法老焚香禱告，祈求平安，並下令將此事記錄在生命之宮的史冊上，以傳後世。
在《聖經》中也記載著飛碟，《聖經》是透過以西結的眼光，描繪了一個不明飛行物體：隨著一陣狂風，一朵包含著閃耀的火的大雲飄然而下，它周圍有光輝，中間好像是閃光的精金，裡面走出四個「活物」（類人生命體）來。
輪的形狀和顏色好像水蒼玉，四個輪子都是一個樣，好像輪中套輪，輪子可以向四方直行，不必轉彎，輪軸高而可畏，四個輪軸周圍滿是眼睛。
「活物」走，輪子也在旁邊走；「活物」從地面上升，輪子也上升。後來「靈」將他舉起，他聽到了輪子旋轉震動的轟轟的聲音，他被帶到一個叫作「提勒西畢」的地方悶坐了7天。
在這段文字中，描繪著很多宗教色彩的東西，但是大體上都和現代飛碟案中的關於「宇宙人飛船」、「外星人」、「劫持」等方面的描述一致。
據說在1235年9月24日晚，日本的賴常將軍及其部隊在野營地也曾看見了許多神秘的亮光，在西南方的上空，繞圈子，翻筋斗，搖盪盤旋達數小時之久。
將軍下令全面調查後，得出了一個滑稽可笑的結論：整個事件完全是自然現象，只不過是風把星星吹得搖搖擺擺罷了。