100年前的德國發明

『壹』 中國汽車發明史大概有多少年德國賓士歷史有大概100年以上了 中國的呢

中國最早的汽車是貌似民國造出來的。到現在也就100年以內的時間

『貳』 味精是怎麼做成的

味精是鮮味調味品類烹飪原料，以小麥、大豆等含蛋白質較多的原料經水解法製得或以澱粉為原料經發酵法加工而成的一種粉末狀或結晶狀的調味品，也可用甜菜、蜂蜜等通過化學合成製作。

味精的製作工藝其實非常簡單，就是將糧食進行囤積發酵，當中產生了一些新的化學成分如谷氨酸鹽，經過升華結晶後形成味精。

1907年，日本東京帝國大學的研究員池田菊苗發現，海帶湯蒸發後會留下一種棕色晶體，即谷氨酸。繼而，他為大規模生產谷氨酸晶體的方法申請了專利，將谷氨酸鈉稱之為味之素，後傳入中國，改名叫「味精」，不久，味精風靡全世界，成為人們不可缺少的調味品。

後來一個叫吳蘊初的年輕人反復研究發現，味精就是谷氨酸鈉，早在1866年德國里德豪森博士就在植物蛋白質中提取出來了。

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味精是不可以多吃的，危害有以下幾點：

1、味精食用過量造成頭暈腦脹、心悸氣短，甚至上肢麻木，我們在一頓暴飲暴食後可能會出現以上症狀，「味精」就在其中作祟，肉類和味精中過多的谷氨酸會造成這些不適症狀。

2、過多食用味精還會影響細胞的合成，影響性機能，產生肥胖症。

3、食用味精過量還可能導致甲狀腺素和甲狀旁腺激素的分泌減少，這對於兒童來說影響很大，會讓人體的骨骼生長和發育受阻。

參考資料:網路-味精

『叄』 賓士寶馬哪個車好有什麼區別

寶馬和賓士，作為德系的豪華品牌，在國內都有著相當不錯的銷量。雖同屬豪華品牌，但兩者在性格上卻又很大的不同，今天我們就來聊聊這兩個品牌。

其實，要在這兩個品牌中分出優劣，難度相當大。因為兩個品牌的性格有很大差異。對於喜歡安靜駕駛的人，賓士自然是最好的選擇。而對於那些追求操控感的朋友，寶馬才是他們的不二之選。有一句俗話說得好，魚和熊掌不可兼得，但如今，寶馬賓士的一些車型似乎做到了。雖然不像以前那麼純粹，但對於廣大消費者來說，確實是一件好事。

『肆』 無縫鋼管國家標準是什麼

無縫鋼管壁厚標准及允許偏差是有區別的，一般管道施工按情況而定，輸送的液體種類，流量，靜壓頭都影響鋼管的選取，應該事先計算理論壁厚。

特殊用途的鋼管和冷軋(拔)鋼管外徑允許偏差可採用絕對偏差。 壁厚允許偏差分為標准化和非標准化兩種，應優先選擇標准化壁厚允許偏差。

無縫鋼管國家標准壁厚允許偏差范圍：

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無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量最多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。

根據用途不同分三類供應：按化學成分和機械性能供應；按機械性能供應；按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管，如用於承受液體壓力，也要進行水壓試驗。

專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。

無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。

廣泛用於製造結構件和機械零件，如石油鑽桿、汽車傳動軸、自行車架以及建築施工中用的鋼腳手架等用鋼管製造環形零件，可提高材料利用率，簡化製造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來製造。

『伍』 從動物身上得到啟示發明一樣東西

蜻蜓與仿生

蜻蜒通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的局部不穩定氣流，並利版用氣流產權生的渦流來使自己上升。蜻蜒能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向後和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72km/小時。此外，蜻蜒的飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打。科學家據此結構基礎研製成功了直升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜒依靠加重的翅痣在高速飛行時安然無恙，於是人們仿效蜻蜒在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。

為了研究滑翔飛行和碰撞的空氣動力學以及其飛行的效率，一個四葉驅動，用遠程水平儀控制的機動機翼（翅膀）模型被研製，並第一次在風洞內測試了各項飛行參數。

第二個模型試圖安裝一個以更快頻率飛行的翅膀，達到每秒18次震動的速度。有特色的是，這個模型採用了可變可調節前後兩對機翼之間相差的裝置。

研究的中心和長遠目標，是要研究使用「翅膀」驅動的飛機表現，以及與傳統的螺旋推動器驅動的飛機效率的比較等等。