專利證書的附件是什麼？你是指的專利申請文件嗎？如果專利權證書的發明人和申請文件中不同，而錯誤是因為知識產權局的工作疏忽造成的，那麼可以要求更改。
⑵ 車輛附件發明專利需要通過交管部門嗎
我有一個關於車輛交通監管和車輛安全行駛預警方面的發明專利，可與城市大數據管理系統（城市大腦、智慧城市、數字城市等等）進行配套。現在想尋找合作夥伴或進行專利轉讓。目前全國多家單位正在研發和實施城市大數據雲計算應用。城市道路的交通管理是城市大數據應用的重點，但是現在各家的城市大數據管理系統都存在著重大的缺陷，其主要原因是它們的數據採集主要都來自路面監控攝像頭，而沒有對移動車輛本身直接進行多種數據採集。這樣大家都相同的數據採集方法，雖然會因各家的演算法和側重點不同會出現一些優勢差異，但不可能產生比對方有絕對的碾壓性的優勢。而且會使相當多的應用功能受到限制，不能真正做到對道路車輛交通實行全程有效的和智能化的監管，顯著的提高城市道路的暢通。例如：⒈車輛發生交通事故時，它不能第一時間直接利用系統對事故車輛進行無警員到場的遠程快速處理，而是等到出現交通阻塞時系統才會通知警員進行處理。⒉不能全程無死角的監管車輛的各種交通違規行為，不能利用系統直接對車輛交通違規行為進行交通違規處理，以杜絕駕駛員的交通違規行為，提高道路的暢通。⒊不能准確掌握道路行駛車輛的來龍去脈及道路上下班高峰期的車流潮汐規律和數據。不能為交警部門交通管理整改措施預實施效果，提供計算機模擬演示。⒋不能給行駛車輛提供行車安全預警，以減少交通事故的發生和保障生命財產安全。⒌不能真正的為特種車輛（救護車、消防車、搶險工程車等）提供連續的應急車輛前方路面的車輛清空服務。而現在的系統只是提供連續的路口綠燈服務。如果城市大數據系統能結合本專利的應用功能，則上述各種難題以及其他問題都可以方便解決，可以對同行形成絕對的碾壓性的優勢，也構建了自己城市大數據系統的護城河。本專利是每輛車都安裝交通安全記錄儀來建立城市交通監管系統。以我國車輛保有量計算，將會是幾千億及上萬億的應用市場。此外本專利還具有非常有價值的外延。我們換一個角度思考，如果全國大部分車輛安裝了交通安全記錄儀，我們再設置相關的app與之鏈接，那麼全國有車一族這部分最具價值的人群資源就掌握在我們手中了。