地鐵進站刷卡機誰發明的

1. 地鐵是誰發明的 英國是最早發明地下鐵道

地鐵是查理斯發明的。
查理斯1809年3月出生在英國倫敦一個工人家庭。他大學畢業後，成為了一名法官。
當時，倫敦 交通十分擁擠，在窄小的馬路上人頭攢動，遇到馬車通過，整條馬路就被堵得水泄不通。這極大地影響 了居民的工作和生活。為此，倫敦政府決定向市民廣泛徵求改善交通的意見。
查理斯是一個十分熱愛社會事業的人。他當上 法官後，每年都要處理很多因車輛擁擠引起的糾紛 和事故。他與許多市民一起，積極地投入到為解決交通擁擠而為政府獻計獻策的行列中。
有一個時期，查理斯常常站在倫敦街頭，注視著 那些穿梭往來的馬車。他想：馬車載人少，而且行走 速度慢，自然容易引起交通堵塞。要是城市的交通工具是火車，那該有多好啊！可是，火車又怎麼能跑進城市呢？為了能讓火車跑進城市，查理斯寢食不安。有一次，他在半夜起床上衛生間，發現牆角邊有一個老面，釀-I[刪牆外，有-R老鼠正在洞面艦巾。魏斯軸自主地說:「老鼠真厲害，不但能在地上活動，還能在地下跑……」這時，査理斯迸發出一束智慧的火花。他突然想到:要是火車開進城市，雖無法在地面上跑，但能不能讓它轉入地下行駛呢？
1847年，當查理斯經過縝密的分析，確認「讓火車入地」是一個大膽而又可行的設想後，他毅然辭職不再當法官了，獨自在家專心致志地開始設計在城市開挖地下鐵道的方案。經過3年的努力，1850年，查理斯正式向倫敦政 府遞交了在城市修建地下鐵道的建議方案。辦事拖沓的倫敦政府，經過馬拉松式的論證，於1856年才 正式採納了查理斯的建議方案。

世界上首條地下鐵路系統是1863年英國開通的「倫敦大都會鐵路」（Metropolitan Railway），其干線長度約6.5千米。由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。
到了1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河，但這條鐵路並不算成功，在營運數個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運量而廢線。現存最早的鑽挖式地鐵則在1890年開通，亦位於倫敦，連接市中心與南部地區。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地鐵，同時早期在倫敦市內開通的地鐵在1906年全數電氣化。就英國其他城市而言，英國利物浦市於1886年亦開通穿越市中心並跨越默西河的地下鐵路，並於1903年早於倫敦地鐵率先實現了電氣化，是世界上第一條實現電氣化的地下鐵路，但該地下鐵路至今在行政和運營管理上尚未獨立成城市地鐵而仍屬於英國國家鐵路網的默西塞德郡通勤鐵路。蘇格蘭城市格拉斯哥則於1896年年底開通地鐵；紐卡斯爾市所屬的泰恩-維爾郡於1980年開通運營地鐵。
1896年，當時奧匈帝國的布達佩斯開通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有5公里，11站，至今仍在使用。法國的巴黎地鐵在1900年開通，最初的法文名字「Chemin de Fer Métropolitain」（法文直譯意指「大都會鐵路」）是從「Metropolitan Railway」直接譯過去的，後來縮短成「métro」，所以很多城市軌道系統都稱metro。俄羅斯的地鐵也順理成章，只是改用了西里爾字母，稱為Метро。
中國第一條地鐵是1971年開通的北京地鐵。1965年7月1日，北京地鐵一期工程正式開工，1969年10月1日完工並運營，1969年11月，因路線供電方式有缺陷，發生大火（無人員傷亡）。路線改造後1971年1月15日繼續運營。上海地鐵於1990年初開始興建，到1993年開通第一條路線，目前已經成為世界上規模最大的地鐵網路。
地鐵，即「地下鐵路」的簡稱，原本指在地下運行的城市軌道交通系統，但隨著城市軌道交通系統的發展，地鐵有時會因建造環境而將部分路線鋪設在高架上。地鐵是沿著地下鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式。
從專業角度講，輕軌和地鐵的區別並非軌道是否位於地下，而是編組：選用C型地鐵列車並採用採用2～4卡編組列車的軌道交通路線稱為輕軌。

2. 誰發明的地鐵

英國一位能言善辯的律師，名叫查爾斯·皮爾遜。

3. 地鐵是怎樣發明的

英國在世界上首先建設了地鐵。那是在1860年正式開工建造地下鐵路的。但是，英專國最早的屬地鐵實際上應屬於1822年建成的1.8千米地下隧道。這一段供火車通過的地下隧道，雖然算不上真正的地鐵，但是在地鐵的發展史上還是佔有一定位置的。正是由於這件事，才使發明地鐵的英國人認識到，火車在地下行駛完全是行得通的，它為火車開辟了新的通路。

1863年，英國的地鐵工程首先完成了從倫敦的福靈斯頓站到畢曉普站的6千米區段。那時，還沒有發明電力機車，所以地鐵也用的是燒煤的蒸汽機車。1890年，德國和美國先後製成了性能優良的電力機車。隨後，電力機車很快用於地鐵。巴黎是世界上最早使用電力機車地鐵的國家。

4. 地鐵是誰發明的，發明多久了

1843年英國人皮爾遜為倫復敦市設計了世界上制最早的城市地鐵系統，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。又經過了近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月10日，「大都會地區鐵路」正式開始營業。倫敦大都會鐵路開通。

5. 地鐵是誰發明的

並沒有明確說是誰，這么說吧，礦井裡有個推車，從裡面用鐵軌把礦石運到外面。開始是運貨的，後來技術成熟了就變成運人了，所以沒有明確說是誰，頂多是把技術完善了而已！

6. 地鐵是誰發明的

1863年1月10日,英國倫敦建成了世界上第一條地下鐵道,全長6千米,至今已經歷了100多年的風風雨雨,,61個車站回,是當今世界上最長的一答條地下鐵道。
其實,最早提出建議修地下鐵道的人,並不是鐵道專家,而是一位律師,。
在他當時生活的時代,倫敦的車輛很多,交通非常擁擠,經常發生事故。他預感到這種狀況將隨著城市的發展而日趨嚴重。很幸運的是,他又注意到當時剛剛嶄露頭角的鐵路有時速高、運量大的特點。於是,他向倫敦政府當局提出了把鐵路修建在城市得街道下面的設想,經論證後被英國政府所採納。

7. 地鐵是誰發明的

英國人皮爾遜。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。又經過了近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月10日，「大都會地區鐵路」正式開始營業。倫敦大都會鐵路開通。

第一年這條鐵路運送了950萬人次的旅客。由於當時電力尚未普及，使用的是蒸汽機車作為牽引。再加上排風不暢，乘客常常感到煙熏氣悶，有的人甚至昏倒在地鐵里。盡管如此，倫敦市民甚至皇親顯貴們都爭相乘坐這種地下列車。因為在擁擠不堪的倫敦地面街道上乘坐公共馬車，其條件和速度還不如地鐵。

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1861年，在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大報章對它進行了各種各樣的猜測：比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死之類。

當時的地道掘進方法也很笨拙：先把地上部分的住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱型的磚頂，然後將土回填，在地面上重建道路和房屋，耗資巨大。為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鑽出通風孔。

1862年，當地鐵挖到一條小河的岸邊時，河岸發生了坍塌，工地灌進了兩米多深的河水。腳手架橫七豎八地泡在水裡，一片狼狽的場面。貝克街的地鐵壁畫描繪了這一場景。

1862年中，4.8公里長，7個停靠站的地下鐵道基本完工了。蒸汽車頭開進了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木製車廂里對地鐵進行了第一次巡遊。這個場面也被記錄在了貝克街壁畫上：車廂類似大型的煤礦運煤車，紳士修女們的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人們脫帽歡呼，以表達喜悅之情。

8. 地鐵是誰發明的

19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房版屋、商店、辦公權樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。

查爾斯·皮爾遜認為，答案就是在地下建造鐵路。1843年，他把自己的建議提交給議會。然而直到1863年，短途的「大都市鐵道」才總算開通。即使這段路程只有6.5千米，這條線路也是非常成功的，因為它第一年就運載了950萬乘客。

其他城市不久也紛紛仿效倫敦。布達佩斯的地鐵在1896年開通；波士頓在1897年，巴黎通往郊區的地鐵在1900年，紐約在1904年也都先後開通了地鐵。到1915年，倫敦的地鐵開始成為一個大網路。

第一條地鐵線路採用了「挖—蓋」的工序來建造，即挖掘一條深溝，然後封蓋其上面。1890年建造的真正的「管狀」鐵道，是用一個液壓沖頭推進的鋼箍鑽通泥土建成的。現代都市擁有的地鐵網路給更多的人帶來了便利，也成為大都市的標志。

9. 誰發明的地鐵