發條是誰創造的

Ⅰ 發條、發布、發覺、發現、發明。不屬於這類的詞語是什麼

發條
因為其他都是動詞，發條是名詞
親，滿意還望採納，O(∩_∩)O謝謝

Ⅱ 小朋友問我機械鬧鍾的發條是誰發明的,怎麼解釋清楚

1500～1510年德國的亨萊思首先把鋼發條應用到計時工具中，因為此時擺鍾還沒有出現，所以只能算內是古代容計時工具！1657年，荷蘭的惠更斯發明了擺鍾，擺鍾的發條是由就是由亨萊思的發明改進來的。所以發條是由德國的亨萊思發明的！

Ⅲ 發明一種能上發條的自行車怎麼樣

在專業領域，這涉及單位體積和單位重量下的儲存功率比，以及價格比。
例如用飛輪、發條、彈簧、壓縮空氣、化學能儲存能量，人類都充分考慮過了。
我們所說的高能電池，例如燃料電池，氫電池，鋰電池，鎳氫電池，銀鋅電池，就是用這些剛性的技術指標和經濟指標相對於鋅錳電池，鉛酸電池來比較的。
例如，導彈的電源，就有用壓縮空氣驅動渦輪來帶動發電機的；導彈的化學電源，有的是干荷狀態下的，當發射前，注入電解液，就產生電能。這兩種方式，都能保證長期的備戰狀態，又便於日常檢測，可不是對導彈上的電池長期浮充電，那樣電池可能爆炸，漏漿、壽命短。
上飛機，就規定不能攜帶壓縮氣體容器，你應該知道其中的原因了吧？
我以上所說的，都是國外50年前公開的技術內容。
什麼壓縮空氣動力自行車，壓縮空氣動力汽車，飛輪動力汽車，發條動力電梯，人類早就充分考慮過得失。
就像熱炒風力發電機的股票，說是綠色能源，有廣闊的增長潛力，人家的風力發電機葉片的螺距都可以自動調節，適應不同的風速，前一個多月，網友還問如何在風力發電機加傳統齒輪變速器，這是不同工程水平的體現。
壓縮空氣容器單位體積儲存能量越高，內部的壓力就越大，對容器的製造、成本、安全提出的困難，就無法與內燃機競爭。
高能電池對有色金屬的消耗量大，成本高昂，現在都無法推廣。
你的問題我就不直接回答了。

Ⅳ 是誰發明了發條汽車

你好，卡爾·本茨世界第一輛內燃機驅動三輪汽車的發明人，德國賓士汽車公司的創始人，現代汽車工業的先驅者之一，被譽為「汽車之父」。
希望我的回答對你有所幫助，謝謝。

Ⅳ 發條是什麼時候發明的，最初被用來干什麼

最初是用來上的吧..奧莉自己說的，「上發條」x

Ⅵ 發條小青蛙玩具誰發明的或者是最早是哪個廠子生產的~~~

義烏凡欣玩具廠

Ⅶ 電風扇是誰發明的，

1908年，美國的埃克發動機及電氣公司，研製成功世界上最早的齒輪驅動左右搖頭的電風扇。

這種電風扇防止了不必要的360°轉頭送風，不久就成為以後銷售的主流，也許很多成人和老人都會記得這種電風扇。

風扇誕生後很快就傳到中國。據記載，1897年，天津的利順德飯店從歐洲進口了一台大馬力發電機並用發電機驅動了電扇，這可能是我國最早的「電風扇」。

1906年，美商慎昌洋行在楊樹浦設廠生產電風扇。隨後，歐美家用電器產品源源進入上海及中國其他大城市，市場上行銷的電扇主要是美國通用電器公司生產的奇異牌。

而製造中國第一台電風扇的，既不是電器專家，也不是高級工程師，而是一個普普通通的帳房先生，此人就是楊濟川先生（1881-1952）。

(7)發條是誰創造的擴展閱讀：

電風扇工作原理：

電風扇的主要部件是：交流電動機。其工作原理是：通電線圈在磁場中受力而轉動。能量的轉化形式是：電能主要轉化為機械能，同時由於線圈有電阻，所以不可避免的有一部分電能要轉化為熱能。

電風扇工作時（假設房間與外界沒有熱傳遞）室內的溫度不僅沒有降低，反而會升高。溫度升高的原因：電風扇工作時，由於有電流通過電風扇的線圈，導線是有電阻的，所以會不可避免的產生熱量向外放熱，故溫度會升高。

因為人體的體表有大量的汗液，當電風扇工作起來以後，室內的空氣會流動起來，所以就能夠促進汗液的急速蒸發，結合「蒸發需要吸收電風扇大量的熱量」，故人們會感覺到涼爽。

參考資料來源：網路-電風扇

Ⅷ ◢◤如果發明出【上發條】的轎車能用嗎◥◣

有意復思的問題，
引發如下思考：制
1 發條用什麼動力來上？根據能量守恆定律，實際中能量的轉化只有縮減.化學能？電能？還是司機來上發條？
2 發條需要繼續多少的機械能，才能滿足駕駛里程？依此設計出的發條體積多大？重量幾何？
結論1不實用容易設計製造的：如果司機可以上很長時間的發條，然後駕駛一段不長的距離，然後再下成花很長時間來上發條，.....如此循環，以上條件滿足，設計出發條汽車簡直容易極了哦。
設想2 如果有種合金超輕超堅韌超有彈性，配合核能，風能，或其他能源，倒是有可能造出符合里程需求的發條車。貌似該合金的研發，成本又都是問題。
發條是個積蓄機械能的裝置。本生沒有能量的，。與其研究發條來驅動，不若現在研究並開始應用的蓄電池來的實際和有效率。

Ⅸ 機械手錶的原理是誰發明的

機械表（mechanical watch ）通常可分為下列兩種：手動上鏈及自動上鏈手錶（AUTOMATIC）兩種。這內兩款機械的容動力來源皆是靠機芯內的發條為動力，帶動齒輪進而推動表針，只是動力來源的方式有異。手動上鏈的機械表是依靠手動擰動發條作動力，機芯的厚度較一般自動上發條的表薄一些，相對來說手錶的重量就輕。而自動上鏈的手錶，是利用機芯的自動旋轉盤左右擺動產生動力來驅動發條的，但相對來講手動上鏈手錶的厚度要比自動上鏈的小一些。
第一次世界大戰期間，一名士兵為了看錶方便，把表綁扎固定在手腕上，舉起手腕便可看清時間，比原來方便多了。1918年，瑞士一個名叫扎納·沙奴的鍾表匠，聽了那個士兵把表綁在手腕上的故事，從中受到啟發。經過認真思考，他開始製造一種體積較小的表，並在表的兩邊設計有針孔，用以裝皮製或金屬表帶，以便把表固定在手腕上，從此，手錶就誕生了。

Ⅹ 時鍾是什麼時候發明的

1350年，義大利的丹蒂製造出第一台結構簡單的機械打點塔鍾， 日差為15～30分鍾,指示內機構只有時針；1500～1510年，德容國的亨萊思首先用鋼發條代替重錘， 創造了用冕狀輪擒縱機構的小型機械鍾；1582年前後，義大利的伽利略發明了重力擺； 1657年，荷蘭的惠更斯把重力擺引入機械鍾，創立了擺鍾。