Ⅰ 如何成為一個偉大的工程師
工程師是科學家；工程師是藝術家；工程師也是思想家。一位偉大的工程師曾經提出過這樣的一段感言。不錯，工程師是利用自然科學來創造工程的人。工程既是物質的也是思想上的。許多不朽的工程，偉大的發明以及出神入化的技術方案，許多人往往只看到了他們的瑰麗，而作為工程師則更應該看到設計的靈魂。因此我們應該深入的理解工程師也是藝術家和思想家。工程設計的本身就是一種藝術，也是工程師思想的結晶。一部精密的機械設備，一個高效而又健壯的程序，一個復雜而又無懈可擊的電路，這些都反映著一些傑出工程師的思想和靈魂，有時你甚至會認為他們的生命已經融入到設計中。
成為一個傑出工程師最重要的因素就是熱愛自己的職業。畢竟興趣是最好的老師，許多優秀的電子工程師都是從小作為電子愛好者的。愛好不僅要體現在行動中更要深入內心甚至深入骨髓。有許多人問：每天應該花多長時間在學習中和工作中。可以肯定一份耕耘就會換來一份收獲，但作為工程師和科學家想取得成功並不是比賽誰花的時間最多，而是看誰付出了更多的思考。不要以為一個學生坐在自習教室里看了多少小時的書就是勤奮，也可能比呆在寢室里的學生還要懶惰。也就是說勤奮是大腦的勤奮，而不是身體和和形式上的勤奮。我學電子也差不多有15年了，也發現了很多問題。一次別人問我你每天花多長時間來工作。我回答他：每天除了吃飯睡覺幾乎都在思考。不誇張的說我的很多工程構想都是在夢境中誕生的。每天早起床後刷牙的時候、上班的路上、吃飯的時候甚至和別人談話的空閑瞬間都有可能誕生靈感。當然熱愛工程師職業的前提是一定要能領略到工程和自然科學中的美感。一個優秀的工程師同時也是一個熱愛科學的人，從科學的常識到科學的精神都會滲透到他的生活中。一次我看到一位教研室里的老師安排答辯的順序，盡管這位老師在機電領域寫了很多的書也在所謂理論領域有很多建樹，單從他安排這樣一個簡單的順序來看，他並不是個理論很高的人。因為在我看來他的工作方法是效率極低的。換句話說就是在他的生活中沒有科學的精神可言。
一個工程師和科學家在生活中也是工程師和科學家。這個問題引出後我們要提到的是培養自己的思維品質。包括思維的習慣，深度和廣度，以及思維方式和思維素材的選取。成為一個工程師確實有很多品質是天生的和決定性的，學校的培養和自己的努力也只是一些輔助措施。一個人曾經問我一個關於感性負載的問題，其實我心理很清楚他並不理解這裡面最基本的物理概念，首先對電感的認識就不是用語言和數學公式能解釋得了的。所以物理學和數學的基礎是對工程師有很高要求的，這里所提到的物理學和數學是指一種最基本的認識而不是停留於表面的文字和公式。我可以推斷這個人不太適合作工程師，其實他提出的問題都真真切切的存在於生活中，抬頭看看日光燈的啟動，或者當你看到電源插頭的放電瞬間。可這每一個瞬間都被示為理所應當的話就錯了。那樣當牛頓看到蘋果落地時也會感覺理所應當的。
每個人的思維著眼點和注意的方面都不相同，很多人從小就會將注意放在自然科學之上，這些孩子中有很多就是未來的工程師。比如一個10歲的小學生看到一幢大樓，他會馬上考慮大樓是如何建造的，塔吊又是怎麼一節一節接起來的，那麼高的大樓外牆的玻璃是如何安裝的。另一個孩子會想工程師真偉大，還會想到一些詩句來抒發內心的感受。顯然兩個孩子一個可能更適合作工程師另一個適合成為文學家。所以人們經常說，每個人都有自己的長處和優點。有些人的長處和思維方式在工程師職業中無法發揮，可中國教育的教條化卻無法讓每個人都能做自己喜歡的專業。我的一個大學同學是文學愛好者，對中國歷史和社會有許多見解，閱讀廣泛文筆也好，可偏偏學了電子這個專業，這不是人才的浪費嗎。所以工程師和科學家在生活中也是工程師和科學家，而不是工作時和端起書本時才是。很多學生很努力的去學習，可一直無法入門就是這個原因。當拿起書本時發現一個問題或者老師提出一個問題後他們會努力的解決，可放下書本就不會再自己提出問題和獨立的思考了。
我從來不認為中國的教育是真正的教育，書本、試卷、分數、所謂的答案都是教條的，就好象一條生產線給每個經過其中的學生蓋上一個學歷的烙印。將創造性和個人的特長統統抹殺，再加上長期以來的教育大躍進和人才評定標準的偏差，無數天才失去了發展機會。本來沒有那麼多的教育資源卻非要擴招--掃盲。將大學教育至於尷尬境地，應屆生就業就是最好的例子。所以請不要抱怨工作機會少，中國是非常缺乏工程師的呀！缺到讓很多公司開始吶喊的程度。工程師的缺乏又和應屆理工科畢業生的過剩形成矛盾。所以你不要以為學習成績高就能成為一個好的工程師。要清楚的認識到學校的教育和社會需求之間的距離。
工程師要有自己的思想，很多學生在讀書過程中養成了一些很不好的習慣。比如思考深度不夠，和不會獨立思考。一個公式放在面前能做題，能考試就OK嗎？自然科學好比一個花園，一些科學巨匠寫下了無數不朽的文章來描述它。數學公式就好比文章中的文字和句子，只是做文字游戲或者簡單的背誦有什麼意義嗎？請問問自己你對這個大花園了解多少。你閉上眼睛能想像出這個花園的景象嗎？記得我曾問一個大四畢業設計的學生你物理學的怎麼樣。他回答我還好，可又補充說就是公式忘了。工作中他看到我隨筆可以寫出很多方程，驚訝的說我的記憶力真好。我說我根本就沒背過公式。因為我記得花園是什麼樣的，即使哪位大家用什麼詞彙描述的花園我記不清，可我依然能清楚的描述出來。這才是理論，理論不是指文字和公式而是前人的思想。
許多學電子的學生說模擬技術難學，我告訴他們其實學好模擬技術並不是要學好模擬電子本身。世界本來就是模擬的，所有的物理量都是模擬的，這就是模擬。所以你對自然科學的最根本看法和世界觀直接決定模擬水平的高低，也就是物理學水平的高低。我的意見是：不要以為拿著模電書學下去就能有本質的改變，一定要提高對事物的認識和對自然科學的理解，提高對模擬量的駕御能力。重要的是思維方式，和對概念的感性認識。
思考問題要有深度，思維的深度是一種習慣。有些人總是喜歡點到為止，他甚至沒有意識到我還可以再深入的思考。作為工程師和科學家要培養深邃的思考習慣。一些學生看到一道物理題，認為作對就好的人居多。可你是否發現了其中的內在聯系，甚至從考點中受到啟發。有很多高中學生喜歡做大量的習題，結果效果卻不理想。就是因為這些學生只是在做題，沒有付出更多的思考。所以工程師要注重概念性的思考然後深入進去。知其然，更要知其所以然。
工程師要重視實踐，自然科學不管發展到何時都離不開實驗。電子學本身就是為了指導工程實踐。所以不要談空洞的理論。現在很多院所都面臨這樣的問題，總是談一些空洞的理論，甚至錯誤的但還不以為然的理論。實踐可以提高對自然科學的認識甚至改變著我們的世界觀，只有這種認識提高了才可能創造和應用有價值的理論。我們不要玩弄理論，但要重視理論。理論是思想，是認識，不是公式和文字。
另一方面，我們還要重視理論。因為你是電子工程師，而不是電子愛好者。工程師要從整體到細節全面的把控你的工程。人做事是一定要犯錯誤的，工程師要將這樣的錯誤減到最少。因此全面的理論和對工程對象的認識是必須的。一些從電子愛好者出身的工程師比較容易忽視理論，認為把東西做出來了就可以。當然是要把東西作出來，但我們最終是要掌握尖端的技術，推動中國科技的發展。不可能象電子愛好者那樣拿過別人的圖紙來製作了事。IT技術發展迅速，理論的發展也非常迅速。我們一定要接受潮水般的新觀念和新技術，工程師必須有全面而又堅實的理論作為後盾。我們學習信息技術就好比蓋一座大廈，我們可以很快掌握流行的開發工具和技術--可以蓋個比較高的大樓，可是沒有全面堅實的理論作為地基，是不可能蓋成摩天大廈的。
而且理論體系一定要完整,IT技術本身就是多學科交叉產生的,他已經涉及太多的東西了。所以在這個行業內如果掌握更多更全面的知識是非常必要的。搞硬體的往往容易忽略軟體方面的東西。現在哪裡有離開軟體的硬體和離開硬體的軟體呢？而且一個工程師不僅要懂得本
專業的知識，還要有廣泛的自然科學知識，只有這樣才能成為出色的工程技術人員。
培養自己的學習方法也是工程師的必修課。知識爆炸的年代裡，僅僅靠學校里學來的一點皮毛想成為優秀的工程師是不可能的，90%的知識都要靠自己去學習。很多學校剛畢業的學生並不會自學。拿過一本書來一陣看，看不懂就咬牙看下去，最後仍在一邊。其實自學是非常講究技巧和方法的。當然每個人都有自己的一套好辦法。我通常把知識分成幾類：
1.基礎知識 ----包括數物化和專業基礎。
2.流行的技術 ----比如潛入式系統開發，大家都在做的技術。
3.未來將要流行的技術 ----比如生物DSP技術，就是你對未來的預測。
4.我要用到的技術 ----就是你工程中急需使用的。
5.其他學科的重要進展 ----緊跟科技發展的腳步是必須的。
我通常均勻的分配時間，而不忽略任何任何一個方面的進展。這樣才能保證知識體系的不斷更新和擴充。這只是宏觀上的精力分配。具體的學習過程當然因人而定，但一定要有戰略的進行。工程師做任何事情都要有計劃有步驟的去執行。邏輯不僅僅是體現在程序中更要體現在學習和生活的進程中，也就是做任何事都要科學的安排時間，根據自己的情況制定方案。大家可以參考大腦思維圖譜的方法。
工程師做事要嚴謹求實。神州飛船由多少復雜的系統構成，如果每個部件都有99.9%的成功率，恐怕到最後返回的時候連一半的安全性都談不上。所以工程師一定要嚴謹，從整體到每個細節都要有足夠的重視程度。千里之堤潰於蟻穴就是這個道理。工程師不能接受差不多這樣的詞彙。行就是行，不行就是不行，這是工程師最基本的素質。一次公司里的一個工程師拿了一塊作好的超聲前端板交給我，並說板已OK了。可當我問他信噪比如何時，卻回答我差不多。我理解差不多就還差，讓他拿回去什麼時候不差了再交給我。所以工程師要用指標說話，要用實踐說話，差不多不是工程師的嘴裡應該出現的詞彙。
工程師還要注重積累，一個好的程序員和電路設計師就是一個好的收藏家。不僅收藏自己的智慧結晶更要收藏別人的智慧結晶。IT技術領域有無數的巨匠和天才將他們智慧沉澱於現代科技之中。所以我們要不斷的積累好的做法和前人的思想。你的周圍會有很多人的很多東西值得你學習，你應該將這些作為財富積累起來，總有一天會發揮出作用。另外我們學習的不僅是簡單的知識更是前人對知識的理解和對工程的看法。比如每個人眼中的電阻都不相同，你要主動去了解高手眼中的電阻是什麼東西。
更高的角度從新審視問題，找到突破口，而不要鑽了牛角尖。
工程師不要輕易問別人問題,解決問題的過程和結果同樣重要。有一些同學會經常向老師提出問題，這也是好事，說明某某學生愛學習。可我們並不提倡這些，相反的如果能自己解決問題才是最好的。要學會獨立的獵取信息和知識，並從其中得到自己判斷。每個人在工作中都會遇到很多問題，在學校的時候有老師去解答，在工作單位又有誰能解答呢？或者當你做的是最尖端的技術時你能去問誰呢！所以工程師要有獨立處理問題的能力。不要做思想上懶惰的人。中國教育往往要求學生考出高分，答對答案就是好學生。所以老師告訴的答案只要記住就OK。可老師告訴你的答案能說明你自己具備了解題能力嗎？請不要相信這樣的分數，至少它無法反映你的真實水平。
工程師要有《亮劍》精神。用都梁的話說，古代劍客明知對方是天下第一劍客，明知是死也要亮出寶劍，沒有這個本事就別當劍客。盡管敵強我弱，盡管身陷重圍，我們也要亮劍。工程師也要敢於挑戰對手，敢於戰勝自己。一項工程如果連做都不敢做還能談成功的問題嗎？成功是一種習慣，一種來源於自己的信心。戰略上輕視敵人，戰術上重視敵人。
工程師即要有個人英雄主義情節又要能融入團隊。出色的個人能力和人格魅力是何等的寶貴。我們在崇拜蓋茨和喬布斯的同時不要忘記他們身後龐大而又高效的研發團隊。以一戟之力完成霸業的英雄已不屬於這個時代。所以團隊的合作才是創造神話的必經之路。
工程師要有發展的眼光，不僅要能在復雜的技術和市場面前游刃有餘，更要對未來的發展態勢做出精確的展望。只有比別人想的遠才能比對手走的更遠。當然這與堅實的基礎和勤奮的思考是密不可分的，在群雄逐鹿的當今IT界，恐怕需要更多的膽識才能做到。要不斷的關注技術和市場以及其它領域的發展，什麼時候這種關注放鬆，什麼時候就會被競爭所淘汰。
要在競爭和解決問題中體會生活，研發和競爭是每個工程師不可避免的現實。大家每天都會遇到新的困難，可這才是工程師的生活，要輕松的活在這些問題之中，並體會其中的快樂和成功時刻的興奮。很多工程師抱怨說做研發太累了，這里的累是一種心理的感受，工程師的職業就是不斷的克服困難迎接新的挑戰。
Ⅱ 創造性的工作都有哪些
創造性的工作有很多，主要是藝術類，發明製造類，學術研究類。工程專師，設計師，畫家，作屬家，科學家。
Ⅲ 中國為大的工程師有那些他的主要貢獻有哪些
詹天佑
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日），漢族，字眷誠，號達朝 。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
1905—1909年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
李春
趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱做「大石橋」。建於隋朝年間公元595年－605年，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。約1397年（也有些資料為大約700年）後，歐洲才建成類似的石拱橋。它是中國第一座石拱橋。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。
梅暘春、李國豪、張維、谷德振、王序森、曹禎、王偉民、周璞等
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。
長江大橋是南京的標志性建築、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著名景點之一，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先後接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外遊客更是難以計數。長江大橋建設8年，耗資達2.8758億人民幣，耗用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。1960年以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選「首批中國20世紀建築遺產」名錄。
大橋設計工作由大橋局總工程師梅暘春主持，得到了同濟大學、中國科學院、地質研究所、哈爾濱工業大學、大連工學院、長沙鐵道學院等院校和科研機構的大力支持，李國豪、張維、谷德振等專家參加了設計。大橋正橋鋼梁設計由王序森主持，大橋現場設計由曹禎主持，引橋和橋頭堡的設計由王偉民、周璞負責。
Ⅳ 一般職業里有創造性的工作
創造性的工作有很多，主要是藝術類，發明製造類，學術研究類。工程師，版設計師，畫家，作家，科權學家。
1、對什麼是創造性，有不同的理解。一般認為創造性是指個體產生新奇獨特的、有社會價值的產品的能力或特性，故也稱為創造力。
2、新奇獨特意味著能別出心裁地做出前人未曾做過的事，有社會價值意味著創造的結果或產品具有實用價值或學術價值、道德價值、審美價值等。
3、創造性有兩種表現形式：一是發明，二是發現。發明是製造新事物，例如瓦特發明蒸汽機，魯班發明鋸子。
4、發現是找出本來就存在但尚未被人了解的事物和規律，如門捷列夫發現元素周期律，馬克思發現剩餘價值規律等。
Ⅳ 富有創造性工作有哪些
廣告人、策劃師、作家、影視媒體、設計師......
其實除了流水線上的操作工，很多事都可以以一種創造性的態度對待！
但分分秒秒都在創造也太過頭了吧？！
Ⅵ 請個為前輩指點，軟體開發和GSM網優工程師，那個有創造性和前途，謝了
軟體工程師得工復資要相對高些，制但是費神費腦，淘汰速度較快。網路優化工程師在工作中也在不斷成長，幹上3-5年後身價應該在年薪10萬左右，很吃香的。出國一般情況要接受華為和中興的考核，出國後工資在20-40萬左右
Ⅶ 電氣工程師的出路在何方 工作八年了，總想有更好的發展，把自己的能力都發揮出來，做一些有創造性的工作
傳統的電力系統 電氣設備製造技術，早在50年前就已經很成熟了，即使是後出來的電力電子回技術在西方十答五年前就極為成熟了，所以我們大部分人都是在混飯。 我個人認為，如果要做有創造性的工作，有以下出路：
1、比較前沿的技術，脈沖強磁場（華科的國家實驗室），穩態強磁場（中科大，合肥等離子所正在試制），
2、特高壓。武高所 ，西高所等等。
3、跳到電科院，這兒做的工作一般比較前沿。
樓主多給點兒分啊
Ⅷ 富有創造性的工作有哪些
創造性的工作，主要是藝術類，發明製造類，學術研究類。 工程師，設計師，畫家，作家，科學家 祝你成功！
Ⅸ 如何成為一名優秀的工程師
工程師是科學家；工程師是藝術家；工程師也是思想家。一位偉大的工程師曾經提出過這樣的一段感言。不錯，工程師是利用自然科學來創造工程的人。工程既是物質的也是思想上的。許多不朽的工程，偉大的發明以及出神入化的技術方案，許多人往往只看到了他們的瑰麗，而作為工程師則更應該看到設計的靈魂。因此我們應該深入的理解工程師也是藝術家和思想家。工程設計的本身就是一種藝術，也是工程師思想的結晶。一部精密的機械設備，一個高效而又健壯的程序，一個復雜而又無懈可擊的電路，這些都反映著一些傑出工程師的思想和靈魂，有時你甚至會認為他們的生命已經融入到設計中。 成為一個傑出工程師最重要的因素就是熱愛自己的職業。畢竟興趣是最好的老師，許多優秀的電子工程師都是從小作為電子愛好者的。愛好不僅要體現在行動中更要深入內心甚至深入骨髓。有許多人問：每天應該花多長時間在學習中和工作中。可以肯定一份耕耘就會換來一份收獲，但作為工程師和科學家想取得成功並不是比賽誰花的時間最多，而是看誰付出了更多的思考。不要以為一個學生坐在自習教室里看了多少小時的書就是勤奮，也可能比呆在寢室里的學生還要懶惰。也就是說勤奮是大腦的勤奮，而不是身體和和形式上的勤奮。我學電子也差不多有15年了，也發現了很多問題。一次別人問我你每天花多長時間來工作。我回答他：每天除了吃飯睡覺幾乎都在思考。不誇張的說我的很多工程構想都是在夢境中誕生的。每天早起床後刷牙的時候、上班的路上、吃飯的時候甚至和別人談話的空閑瞬間都有可能誕生靈感。當然熱愛工程師職業的前提是一定要能領略到工程和自然科學中的美感。一個優秀的工程師同時也是一個熱愛科學的人，從科學的常識到科學的精神都會滲透到他的生活中。一次我看到一位教研室里的老師安排答辯的順序，盡管這位老師在機電領域寫了很多的書也在所謂理論領域有很多建樹，單從他安排這樣一個簡單的順序來看，他並不是個理論很高的人。因為在我看來他的工作方法是效率極低的。換句話說就是在他的生活中沒有科學的精神可言。 一個工程師和科學家在生活中也是工程師和科學家。這個問題引出後我們要提到的是培養自己的思維品質。包括思維的習慣，深度和廣度，以及思維方式和思維素材的選取。成為一個工程師確實有很多品質是天生的和決定性的，學校的培養和自己的努力也只是一些輔助措施。一個人曾經問我一個關於感性負載的問題，其實我心理很清楚他並不理解這裡面最基本的物理概念，首先對電感的認識就不是用語言和數學公式能解釋得了的。所以物理學和數學的基礎是對工程師有很高要求的，這里所提到的物理學和數學是指一種最基本的認識而不是停留於表面的文字和公式。我可以推斷這個人不太適合作工程師，其實他提出的問題都真真切切的存在於生活中，抬頭看看日光燈的啟動，或者當你看到電源插頭的放電瞬間。可這每一個瞬間都被示為理所應當的話就錯了。那樣當牛頓看到蘋果落地時也會感覺理所應當的。 每個人的思維著眼點和注意的方面都不相同，很多人從小就會將注意放在自然科學之上，這些孩子中有很多就是未來的工程師。比如一個10歲的小學生看到一幢大樓，他會馬上考慮大樓是如何建造的，塔吊又是怎麼一節一節接起來的，那麼高的大樓外牆的玻璃是如何安裝的。另一個孩子會想工程師真偉大，還會想到一些詩句來抒發內心的感受。顯然兩個孩子一個可能更適合作工程師另一個適合成為文學家。所以人們經常說，每個人都有自己的長處和優點。有些人的長處和思維方式在工程師職業中無法發揮，可中國教育的教條化卻無法讓每個人都能做自己喜歡的專業。我的一個大學同學是文學愛好者，對中國歷史和社會有許多見解，閱讀廣泛文筆也好，可偏偏學了電子這個專業，這不是人才的浪費嗎。所以工程師和科學家在生活中也是工程師和科學家，而不是工作時和端起書本時才是。很多學生很努力的去學習，可一直無法入門就是這個原因。當拿起書本時發現一個問題或者老師提出一個問題後他們會努力的解決，可放下書本就不會再自己提出問題和獨立的思考了。 我從來不認為中國的教育是真正的教育，書本、試卷、分數、所謂的答案都是教條的，就好象一條生產線給每個經過其中的學生蓋上一個學歷的烙印。將創造性和個人的特長統統抹殺，再加上長期以來的教育大躍進和人才評定標準的偏差，無數天才失去了發展機會。本來沒有那麼多的教育資源卻非要擴招--掃盲。將大學教育至於尷尬境地，應屆生就業就是最好的例子。所以請不要抱怨工作機會少，中國是非常缺乏工程師的呀！缺到讓很多公司開始吶喊的程度。工程師的缺乏又和應屆理工科畢業生的過剩形成矛盾。所以你不要以為學習成績高就能成為一個好的工程師。要清楚的認識到學校的教育和社會需求之間的距離。 工程師要有自己的思想，很多學生在讀書過程中養成了一些很不好的習慣。比如思考深度不夠，和不會獨立思考。一個公式放在面前能做題，能考試就OK嗎？自然科學好比一個花園，一些科學巨匠寫下了無數不朽的文章來描述它。數學公式就好比文章中的文字和句子，只是做文字游戲或者簡單的背誦有什麼意義嗎？請問問自己你對這個大花園了解多少。你閉上眼睛能想像出這個花園的景象嗎？記得我曾問一個大四畢業設計的學生你物理學的怎麼樣。他回答我還好，可又補充說就是公式忘了。工作中他看到我隨筆可以寫出很多方程，驚訝的說我的記憶力真好。我說我根本就沒背過公式。因為我記得花園是什麼樣的，即使哪位大家用什麼詞彙描述的花園我記不清，可我依然能清楚的描述出來。這才是理論，理論不是指文字和公式而是前人的思想。 許多學電子的學生說模擬技術難學，我告訴他們其實學好模擬技術並不是要學好模擬電子本身。世界本來就是模擬的，所有的物理量都是模擬的，這就是模擬。所以你對自然科學的最根本看法和世界觀直接決定模擬水平的高低，也就是物理學水平的高低。我的意見是：不要以為拿著模電書學下去就能有本質的改變，一定要提高對事物的認識和對自然科學的理解，提高對模擬量的駕御能力。重要的是思維方式，和對概念的感性認識。 思考問題要有深度，思維的深度是一種習慣。有些人總是喜歡點到為止，他甚至沒有意識到我還可以再深入的思考。作為工程師和科學家要培養深邃的思考習慣。一些學生看到一道物理題，認為作對就好的人居多。可你是否發現了其中的內在聯系，甚至從考點中受到啟發。有很多高中學生喜歡做大量的習題，結果效果卻不理想。就是因為這些學生只是在做題，沒有付出更多的思考。所以工程師要注重概念性的思考然後深入進去。知其然，更要知其所以然。 工程師要重視實踐，自然科學不管發展到何時都離不開實驗。電子學本身就是為了指導工程實踐。所以不要談空洞的理論。現在很多院所都面臨這樣的問題，總是談一些空洞的理論，甚至錯誤的但還不以為然的理論。實踐可以提高對自然科學的認識甚至改變著我們的世界觀，只有這種認識提高了才可能創造和應用有價值的理論。我們不要玩弄理論，但要重視理論。理論是思想，是認識，不是公式和文字。 另一方面，我們還要重視理論。因為你是電子工程師，而不是電子愛好者。工程師要從整體到細節全面的把控你的工程。人做事是一定要犯錯誤的，工程師要將這樣的錯誤減到最少。因此全面的理論和對工程對象的認識是必須的。一些從電子愛好者出身的工程師比較容易忽視理論，認為把東西做出來了就可以。當然是要把東西作出來，但我們最終是要掌握尖端的技術，推動中國科技的發展。不可能象電子愛好者那樣拿過別人的圖紙來製作了事。IT技術發展迅速，理論的發展也非常迅速。我們一定要接受潮水般的新觀念和新技術，工程師必須有全面而又堅實的理論作為後盾。我們學習信息技術就好比蓋一座大廈，我們可以很快掌握流行的開發工具和技術--可以蓋個比較高的大樓，可是沒有全面堅實的理論作為地基，是不可能蓋成摩天大廈的。 而且理論體系一定要完整,IT技術本身就是多學科交叉產生的,他已經涉及太多的東西了。所以在這個行業內如果掌握更多更全面的知識是非常必要的。搞硬體的往往容易忽略軟體方面的東西。現在哪裡有離開軟體的硬體和離開硬體的軟體呢？而且一個工程師不僅要懂得本 專業的知識，還要有廣泛的自然科學知識，只有這樣才能成為出色的工程技術人員。 培養自己的學習方法也是工程師的必修課。知識爆炸的年代裡，僅僅靠學校里學來的一點皮毛想成為優秀的工程師是不可能的，90%的知識都要靠自己去學習。很多學校剛畢業的學生並不會自學。拿過一本書來一陣看，看不懂就咬牙看下去，最後仍在一邊。其實自學是非常講究技巧和方法的。當然每個人都有自己的一套好辦法。我通常把知識分成幾類： 1.基礎知識 ----包括數物化和專業基礎。 2.流行的技術 ----比如潛入式系統開發，大家都在做的技術。 3.未來將要流行的技術 ----比如生物DSP技術，就是你對未來的預測。 4.我要用到的技術 ----就是你工程中急需使用的。 5.其他學科的重要進展 ----緊跟科技發展的腳步是必須的。 我通常均勻的分配時間，而不忽略任何任何一個方面的進展。這樣才能保證知識體系的不斷更新和擴充。這只是宏觀上的精力分配。具體的學習過程當然因人而定，但一定要有戰略的進行。工程師做任何事情都要有計劃有步驟的去執行。邏輯不僅僅是體現在程序中更要體現在學習和生活的進程中，也就是做任何事都要科學的安排時間，根據自己的情況制定方案。大家可以參考大腦思維圖譜的方法。 工程師做事要嚴謹求實。神州飛船由多少復雜的系統構成，如果每個部件都有99.9%的成功率，恐怕到最後返回的時候連一半的安全性都談不上。所以工程師一定要嚴謹，從整體到每個細節都要有足夠的重視程度。千里之堤潰於蟻穴就是這個道理。工程師不能接受差不多這樣的詞彙。行就是行，不行就是不行，這是工程師最基本的素質。一次公司里的一個工程師拿了一塊作好的超聲前端板交給我，並說板已OK了。可當我問他信噪比如何時，卻回答我差不多。我理解差不多就還差，讓他拿回去什麼時候不差了再交給我。所以工程師要用指標說話，要用實踐說話，差不多不是工程師的嘴裡應該出現的詞彙。 工程師還要注重積累，一個好的程序員和電路設計師就是一個好的收藏家。不僅收藏自己的智慧結晶更要收藏別人的智慧結晶。IT技術領域有無數的巨匠和天才將他們智慧沉澱於現代科技之中。所以我們要不斷的積累好的做法和前人的思想。你的周圍會有很多人的很多東西值得你學習，你應該將這些作為財富積累起來，總有一天會發揮出作用。另外我們學習的不僅是簡單的知識更是前人對知識的理解和對工程的看法。比如每個人眼中的電阻都不相同，你要主動去了解高手眼中的電阻是什麼東西。 更高的角度從新審視問題，找到突破口，而不要鑽了牛角尖。 工程師不要輕易問別人問題,解決問題的過程和結果同樣重要。有一些同學會經常向老師提出問題，這也是好事，說明某某學生愛學習。可我們並不提倡這些，相反的如果能自己解決問題才是最好的。要學會獨立的獵取信息和知識，並從其中得到自己判斷。每個人在工作中都會遇到很多問題，在學校的時候有老師去解答，在工作單位又有誰能解答呢？或者當你做的是最尖端的技術時你能去問誰呢！所以工程師要有獨立處理問題的能力。不要做思想上懶惰的人。中國教育往往要求學生考出高分，答對答案就是好學生。所以老師告訴的答案只要記住就OK。可老師告訴你的答案能說明你自己具備了解題能力嗎？請不要相信這樣的分數，至少它無法反映你的真實水平。 工程師要有《亮劍》精神。用都梁的話說，古代劍客明知對方是天下第一劍客，明知是死也要亮出寶劍，沒有這個本事就別當劍客。盡管敵強我弱，盡管身陷重圍，我們也要亮劍。工程師也要敢於挑戰對手，敢於戰勝自己。一項工程如果連做都不敢做還能談成功的問題嗎？成功是一種習慣，一種來源於自己的信心。戰略上輕視敵人，戰術上重視敵人。 工程師即要有個人英雄主義情節又要能融入團隊。出色的個人能力和人格魅力是何等的寶貴。我們在崇拜蓋茨和喬布斯的同時不要忘記他們身後龐大而又高效的研發團隊。以一戟之力完成霸業的英雄已不屬於這個時代。所以團隊的合作才是創造神話的必經之路。 工程師要有發展的眼光，不僅要能在復雜的技術和市場面前游刃有餘，更要對未來的發展態勢做出精確的展望。只有比別人想的遠才能比對手走的更遠。當然這與堅實的基礎和勤奮的思考是密不可分的，在群雄逐鹿的當今IT界，恐怕需要更多的膽識才能做到。要不斷的關注技術和市場以及其它領域的發展，什麼時候這種關注放鬆，什麼時候就會被競爭所淘汰。 要在競爭和解決問題中體會生活，研發和競爭是每個工程師不可避免的現實。大家每天都會遇到新的困難，可這才是工程師的生活，要輕松的活在這些問題之中，並體會其中的快樂和成功時刻的興奮。很多工程師抱怨說做研發太累了，這里的累是一種心理的感受，工程師的職業就是不斷的克服困難迎接新的挑戰。