要實施中國創造

㈠ 現代的中國創造有哪些

現代的中國創造有很多，以2019年為例，中國創造有嫦娥四號登月、海上火箭、北京大興機場創多個世界第一、通信技術、軍艦下水噸數、高鐵營業里程、航天發射數量等。

1、嫦娥四號首次登月

2019年1月3號，嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面的預選著陸區，並通過「鵲橋」中繼星傳回了世界第一張近距離的月背影像圖，此次任務實現了人類探測器首次月背軟著陸，第一次揭開古老月背的神秘面紗。

2、第一次海上火箭發射成功

2019年6月5日我國在黃海海域用長征十一號海射運載火箭，將技術實驗衛星捕風一號A、B星及五顆商業衛星順利送入預定軌道，試驗取得成功，這是我國首次在海上實施運載火箭發射技術試驗。

3、北京大興國際機場創多個世界第一

2019年9月25日，北京大興國際機場正式投運。大興國際機場佔地面積達到140萬平方米，有著世界規模最大單體航站樓、世界施工難度最高的航站樓、世界最大隔震支座航站樓和世界最大無結構縫一體化航站樓。

4、第一次領跑通信技術領域

2019年5G大幕在中國穩步拉開，我國多家企業參與定製的部分5G標准成為國際標准，統計顯示，在全球5G標准必要專利申請數量排行榜中，中企占據的份額高達三成多，位居全球榜首。

5、軍艦下水噸數蟬聯世界第一

2019年我國軍艦共計下水9艘驅逐艦、1艘綜合補給艦、1艘綜合登陸艦、1艘兩棲攻擊艦、12艘輕型護衛艦，排水量共計20萬噸，超越下水15萬噸的美國蟬聯世界第一。

6、高鐵總營業里程穩居世界第一

2019年12月30日，京張高鐵（含崇禮鐵路）、張家口至大同高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段相繼正式開通運營。截止12月，我國共計11條高鐵線路開通運營，高鐵總營業里程達3.5萬公里，穩居世界第一。

7、航天發射數蟬聯全球榜首

截止2019年12月30日，中美俄歐等主要航天國家和實體，進行了超過100次航天發射，使2019年的發射繼2018年之後，連續第二年超過100次。我國以34次航天發射蟬聯全球航天發射榜榜首位置。

㈡ 國家為什麼要提出「中國製造」要向「中國創造」轉變

因為現在中國造的東西大部分是由外國企業設計，外國企業經營的，中國專只是一個原材料產地和加工屬基地。實際上說難聽點兒，中國就是在出賣自己國家的資源和能源，而最大的利潤和知識產權還是掌握在外國企業手裡。中國製造轉變為中國創造有利於我們的自行研發和製造，也就是說這是國人的專利，最終的利益由來中國人掌控。其次，中國創造可以解決部分大學生的就業問題，給部分受過高等教育而找不到工作而又不願當打工仔的人們提供就業機會。然而，對於中國創造這一觀點我的個人看法是相當困難，因為中國的教育體制很難培養出具有創造性的人才。

㈢ 中國製造怎樣才能推進中國創造

中國製造業發展的著力點不在於追求更高的增速，而是要著力提升發展的質量和效益，推動中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。
質量和品牌是製造業綜合實力的集中反映，是製造強國的核心競爭力。「如果沒有質量和品牌，不要說中國實現工業強國的目標不能實現，就連製造大國的地位，由於一些國家的追趕，都要褪色和動搖。」工信部科技司副司長沙南生坦言，我國裝備製造業在質量基礎能力、質量安全風險、產品品種結構、產品實物質量和自主品牌培育等方面與世界先進水平仍然存在差距。因此要推進品質革命，打造精品裝備，構建以質量安全為基礎，以先進質量為核心，以贏得市場認可的國際化品牌為標志的裝備製造業競爭新優勢。
為此，《行動指南》提出分三個階段，在實施製造強國戰略的第一個十年，實現我國裝備製造業質量和品牌水平大幅提升。其中，第一個階段是到2018年，夯實裝備製造業質量和品牌發展的基礎，在重點領域取得突破。第二個階段是到2021年，推動裝備製造業質量和品牌整體提升，國產裝備國內市場滿足率、自主品牌市場佔有率等指標得到顯著提高。第三個階段是到2025年，推動裝備製造業質量和品牌達到世界製造強國水平，以中國裝備樹立中國製造的質量和品牌新形象。
「第一個階段解決的是基礎能力問題。」中國電子信息產業發展研究院裝備工業研究所所長左世全說，比如要解決一批行業非競爭性共性質量問題，在裝備製造業相關的關鍵原材料、基礎零部件、電子元器件等方面取得突破。第二、三階段則是要升級，一個重要方向就是提高自主品牌市場佔有率。
《行動指南》強調要通過完善扶優限劣的采購制度來激發企業提升質量和品牌的內生動力。工信部將在工具、量具、模具、基礎零部件、電子元器件等基礎類裝備，以及重點通用類裝備等領域，試點建立產品質量分級制度。同時，加強國際產能合作，加快高端技術裝備和優質產能「走出去」。
「政策將引導資金、技術、人才向高質量的、高效益的產業轉移，企業要形成一套科學的品牌培育方法和先進的質量管理辦法，還需要一大批質量技術咨詢機構，在咨詢、檢測、試驗、鑒定、評價等方面為企業提供強大的技術支撐。」沙南生說。
據介紹，工信部將以區域、行業和產業集群為重點，實施質量和品牌公共服務平台建設行動。依託中小企業服務體系，提升中小企業公共服務平台的質量和品牌服務能力，開展質量提升、品牌培育、創意設計以及提高科技含量等領域的培訓、診斷和輔導等服務。到2018年，在500個以上中小企業服務平台形成質量和品牌服務能力。
工業和信息化部、質檢總局和國防科工局今天發布了《促進裝備製造業質量品牌提升專項行動指南》，提出到2018年，裝備製造業產品質量國家監督抽查合格率達到90%以上，質量信譽形象明顯改善；一批企業邁入產業價值鏈高端，一批自主品牌加快走向世界。
工信部部長苗圩表示，中國製造業發展的著力點不在於追求更高的增速，而是要著力提升發展的質量和效益，推動中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。
質量和品牌是製造業綜合實力的集中反映，是製造強國的核心競爭力。「如果沒有質量和品牌，不要說中國實現工業強國的目標不能實現，就連製造大國的地位，由於一些國家的追趕，都要褪色和動搖。」工信部科技司副司長沙南生坦言，我國裝備製造業在質量基礎能力、質量安全風險、產品品種結構、產品實物質量和自主品牌培育等方面與世界先進水平仍然存在差距。因此要推進品質革命，打造精品裝備，構建以質量安全為基礎，以先進質量為核心，以贏得市場認可的國際化品牌為標志的裝備製造業競爭新優勢。
為此，《行動指南》提出分三個階段，在實施製造強國戰略的第一個十年，實現我國裝備製造業質量和品牌水平大幅提升。其中，第一個階段是到2018年，夯實裝備製造業質量和品牌發展的基礎，在重點領域取得突破。第二個階段是到2021年，推動裝備製造業質量和品牌整體提升，國產裝備國內市場滿足率、自主品牌市場佔有率等指標得到顯著提高。第三個階段是到2025年，推動裝備製造業質量和品牌達到世界製造強國水平，以中國裝備樹立中國製造的質量和品牌新形象。
「第一個階段解決的是基礎能力問題。」中國電子信息產業發展研究院裝備工業研究所所長左世全說，比如要解決一批行業非競爭性共性質量問題，在裝備製造業相關的關鍵原材料、基礎零部件、電子元器件等方面取得突破。第二、三階段則是要升級，一個重要方向就是提高自主品牌市場佔有率。
《行動指南》強調要通過完善扶優限劣的采購制度來激發企業提升質量和品牌的內生動力。工信部將在工具、量具、模具、基礎零部件、電子元器件等基礎類裝備，以及重點通用類裝備等領域，試點建立產品質量分級制度。同時，加強國際產能合作，加快高端技術裝備和優質產能「走出去」。
「政策將引導資金、技術、人才向高質量的、高效益的產業轉移，企業要形成一套科學的品牌培育方法和先進的質量管理辦法，還需要一大批質量技術咨詢機構，在咨詢、檢測、試驗、鑒定、評價等方面為企業提供強大的技術支撐。」沙南生說。
據介紹，工信部將以區域、行業和產業集群為重點，實施質量和品牌公共服務平台建設行動。依託中小企業服務體系，提升中小企業公共服務平台的質量和品牌服務能力，開展質量提升、品牌培育、創意設計以及提高科技含量等領域的培訓、診斷和輔導等服務。到2018年，在500個以上中小企業服務平台形成質量和品牌服務能力。

㈣ 要使中國創造業由大變強我國必須大力實施哪些發展戰略

從當前國際國內的形勢來看，要把裝備製造業搞上去，核心就是智能製造。近幾年來，發達國家展開了一系列戰略部署，比如德國「工業4.0」、美國「先進製造業國家戰略計劃」、法國「新工業法國計劃」、韓國「未來增長動力計劃」等等，他們的核心理念和重點領域都是圍繞智能製造。我國裝備製造業經過幾十年的發展，有了很好的基礎，在一些領域如軌道交通、電力裝備、通信設備等已經具有國際比較優勢。未來如果能夠牢牢把握智能製造這一主攻方向，採取有力的政策措施推動信息技術與製造技術深度融合，就有可能在更多的領域形成優勢，更多的中國高鐵、中國核電走出國門、走向世界，推動我國製造業在持續增長的同時加快邁向中高端。
要實現好智能製造，核心是要解決實施路徑和保障措施的問題。
一是要加強頂層設計。智能製造怎樣推進，頂層設計很重要。我國製造業體量大、層次多，地區、行業、企業的情況差異很大，既要整體推進，又不能搞「一刀切」。應該差異化地制定指導各行業各地區、不同類型企業推進智能製造的路線圖，在宏觀上引導企業循序漸進、量力而行，務實有效地推進智能製造的應用推廣。美國早在2011年就由美國智能製造領導聯盟發表《實施21世紀智能製造》報告，就5大方面15個細分領域提出了目標和規劃。因此，我們近期要組織好力量，高水平地編制「十三五」智能製造發展規劃。
二是落實創新驅動。中央提出「大眾創業、萬眾創新」，激發了全社會的創新熱情。在貫徹落實《中國製造2025》、互聯網+行動、推進智能製造發展的過程中，要充分發揮創業創新的驅動力。社會上尤其是年輕人對創業的關注要多於對創新的關注，實際上，對於我國製造業而言，更要注重創新。我們要按照《中國製造2025》的部署，技術創新和商業模式創新並重，突破智能製造的一系列關鍵核心技術，積極培育發展新業態新模式;也要鼓勵企業在實踐中結合自身特點和優勢，探索智能轉型的途徑和模式。在「國家製造業創新中心建設工程」實施中，也要重視智能製造的創新中心建設。美國國家製造業創新網路計劃提出後，前兩個中心分別是「增材製造(3D列印)創新中心」和「數字製造和設計創新中心」，這都與智能製造有密切關系。
三是抓好標准制定。智能製造涉及企業內外部各種設備、裝置、流程、業務的介面，需要說普通話，不能你說你的，我講我的，否則容易形成「信息孤島」。解決這個問題，關鍵是制定好標准，通過標准來引導企業智能製造的應用普及。更為重要的是，智能製造的標准領域競爭很激烈。例如，德國工業4.0戰略提出了8項保障措施，第一項就是標准化。美國通用電氣公司提出「工業互聯網」，決定2015年向所有企業開放Predix操作系統，事實上就是准備將Predix打造成為工業領域的安卓操作系統。基於Predix平台的APM(資產性能管理)每天監測和分析來自1000萬個感測器的5000萬項元數據，可以幫助客戶將海量數據轉化為准確的決策，最終幫助客戶實現零意外停機。這些都提醒我們在標准上一定要高度重視，及早部署。我們前段時期已經制定了兩化融合的標准體系GB23000，智能製造的標准體系完全可以和GB23000有機融合，無需再另起爐灶。
四是推進試點示範。《中國製造2025》發布後，全社會對智能製造高度關注，很多企業也開始謀劃向智能製造轉型。但是，什麼是智能製造企業?數字化車間和智能工廠到底什麼樣子?我們往往都去參觀考察西門子的成都安貝格工廠、寶馬的沈陽鐵西工廠。在這方面，我國企業如海爾、徐工也都有很好的基礎和經驗。從國外的情況看，新技術新應用的推廣，往往由政府和企業聯手推動一些「燈塔項目」等等，實際上就是試點示範。不久前工業和信息化部評審發布了第一批46個智能製造試點示範項目，就是要通過試點不斷總結經驗和教訓，進行技術、標准、機制、模式的探索，切實發揮這些典型的示範引領作用，把今年確定的智能製造示範行動計劃落到實處。
五是注重培育市場。從發達國家的發展經驗看，長期穩定的市場是新技術新產業發展的必要條件。我們產業規模大、市場需求豐富，有大國大市場的優勢。但目前國內智能製造裝備70%以上的市場份額被外資企業佔有。2014年，我國共銷售工業機器人5.6萬台，但其中國產機器人只有1.7萬台，僅佔29%，並以三軸、四軸低端機器人為主，六軸等高端機器人以國外企業為主，並且減速機、控制器、伺服電機等關鍵零部件還要依靠外資品牌。高檔數控機床絕大部分依賴進口。未來我國智能製造能否很好地發展，市場培育至關重要。對領先市場進行培育已不僅是企業擴大市場份額的需要，而且是體現國家意志的戰略導向。在領先市場培育問題上，歐盟的經驗值得借鑒。2007年，歐盟推動並實施了「歐洲領先市場計劃」，研究建立了潛在領先市場的標准，選擇電子醫療等六大重點領域實施多樣化的政策工具組合。今後，我們要多管齊下，通過政府采購、貸款優惠等需求側政策加快培育智能製造市場。
總的來看，智能製造不僅本身蘊含著一系列的新產業新業態新模式的增長空間，更為重要的作用是促進整個工業的改造提升，向高效率、高附加值的現代產業體系轉型。我們要通過大力發展智能製造，在智能轉型中形成新的增長動力、培育新的競爭優勢，搶占未來世界製造業競爭的制高點，努力實現我國製造業由大變強。

㈤ 從中國製造到中國創造需要採取那些措施

改革開放以來，中國及時抓住經濟全球化機遇，主動承接發達國家和地區的產業轉移，逐步發展成為全球製造業大國和「世界工廠」，近半數主要工業產品產量和貨物出口額躍居世界首位。同時也要看到，長期以來，中國產業主要集中在低附加值的非核心部件加工製造和勞動密集型裝配環節，在國際分工和全球價值鏈上處於中低端，製造業大而不強問題十分突出。
現在中國經濟發展的內外環境正在發生深刻變化。面對傳統優勢減弱和日益激烈的國際競
爭，迫切要求我們加快實現從中國製造到中國創造的轉變。
近幾年來，全國人大財政經濟委員會一直圍繞「科技創新和技術改造」專題開展調研。從調研情況看，目前一些地方和部門對如何實現從中國製造向中國創造轉變認識還比較模糊，政策上也有許多偏頗和缺陷。例如，早在「九五」期間，政府就提出要利用高新技術改造傳統產業，但許多地方卻把戰略重點一股腦地轉向戰略性新興產業、高新技術企業和先進製造業，並沒有把傳統產業轉型升級和企業技術改造放到應有位置上。一些地方將傳統產業與新興產業簡單對立起來，在土地、稅收、融資等方面給予新興產業許多優惠政策，傳統行業卻難以享受到。一些地方通過行政手段「騰籠換鳥」，熱衷於鋪新攤子，結果不僅打斷原有企業供應鏈條，喪失傳統產業優勢，造成嚴重的就業和稅收問題，而且一些新引進的所謂「高端產業」依然處在組裝、加工、製造的低附加值環節，缺乏核心技術，產業競爭力和經濟效益並沒有得到相應提高。
實際上，加快實現從中國製造到中國創造的轉變，就是在中國製造的基礎上培育和發展中國創造。「中國製造」是基礎，「中國創造」是目標。在傳統產業與新興產業之間，我們要更加重視推進傳統產業轉型升級；在技術改造與新建項目之間，我們要更加重視推動企業技術改造；在企業自主創新與國家創新之間，我們要更加重視鼓勵企業自主創新。
首先，需要政府更加重視推進傳統產業轉型升級。無論過去、現在還是將來，傳統產業都是經濟發展的主體力量。在中國製造的基礎上培育和發展中國創造，當然要發展新興產業，但傳統產業轉型升級無疑是更重要的基礎。推進傳統產業轉型升級，有助於戰略性新興產業、高新技術產業和先進製造業發展。目前，傳統產業面臨巨大的轉型升級壓力。在經濟增速下行、傳統產業產能普遍過剩的情況下，必須更加重視傳統產業轉型升級。要把優化傳統產業結構作為主攻方向，下大力氣淘汰落後產能，壓縮高消耗、高污染產能，提高資源配置效率。要堅持走新型工業化道路，推動傳統產業由加工製造環節向研發、設計、專利、融資、投資、品牌構建、商業模式、物流體系延伸，促進製造業向產業鏈的高端發展，推動加工貿易實現由低附加值向高附加值發展。
第二，更加重視培育和發展戰略性新興產業。戰略性新興產業是引導未來經濟社會發展的重要力量。培育和發展戰略性新興產業，並不僅僅是培育和發展高新技術產業，更主要是結合傳統產業基礎和自然資源、科技優勢、培育和發展能夠滿足和創造有效社會需求的支柱產業。要從科學技術最新進展和社會重大需求出發，選擇處於產業化初期、社會效益顯著的重大技術和產品進行重點突破，加快實施新一代信息技術、高端裝備製造、生物醫葯、新能源、新材料、節能環保、新能源汽車等產業領域若乾重大項目，拉動產業發展，培育市場需求，加快形成競爭優勢。加快建立有利於戰略性新興產業發展的行業標准和重要產品技術標准體系，支持企業發展有利於擴大市場需求的專業服務、增值服務等新業態。適應需求升級、技術進步、產業發展的需要，推動戰略性新興產業健康發展，加快形成先導性、支柱性產業，在新一輪經濟和科技制高點上建設現代產業體系。
第三，更加重視促進企業技術改造。技術改造以內涵發展為主，投資省、工期短、見效快，在推進中國工業化進程中發揮過重要作用。加快實現從中國製造到中國創造的轉變，關鍵在於推動企業應用新技術、新材料、新工藝、新裝備，提高研發設計、生產過程、經營管理水平。目前，中國製造業正處於工業化中期，要瞄準世界科技前沿和產業發展方向，聚焦技術創新、品種質量、綠色發展等關鍵環節，推動技術改造由設備更新向通過技術創新改進工藝流程、加強過程式控制制、完善檢驗檢測手段轉變，由單純生產製造環節向研發、設計、營銷、服務領域拓展。要把技術改造與科技創新緊密結合起來，以科技創新為技術改造提供支撐，把技術改造作為科技創新的途徑，實現科技創新和技術改造的相互促進，切實提高企業核心競爭力和經濟效益。
第四，更加重視鼓勵企業自主創新。在中國製造的基礎上培育和發展中國創造，關鍵在於推動企業增加研發投入，建立和完善以企業為主體的技術創新體系。據統計,目前發達國家企業銷售額的10%以上都用於技術研發投入，80%的科研工作依靠大企業完成。與此形成鮮明對照，我國大中型工業企業的技術研發費用占銷售收入的比重只有1%左右，設立研發機構的企業不到四分一，開展研發活動的企業不足三分之一，許多企業甚至根本沒有研發投入，也沒有開展任何研發活動。長期以來，大多數科研成果來自科研單位，但科研經費使用效率低下，科研成果運用和轉化緩慢。在企業自主創新與國家創新之間，我們要更加重視鼓勵企業自主創新，著力構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，鼓勵企業不斷加大研發投入，建設具有世界先進水平的工程化平台，吸引技術、人才、資源等各種生產要素，不斷提高企業技術創新能力、系統集成能力和綜合服務能力，不斷增加企業自主品牌和核心技術，推動創新型國家建設。

㈥ 如何實現從中國製造到中國創造的轉變

培養人才，大力發展科技，加強與國外科技技術進行交流。

中國製造只能讓中國人干低附加值的工作，並且對整個國家來說缺乏核心競爭力，容易受制於人，隨著人力資源成本增加，製造業可能會轉移到別的成本低的國家。中國創造具有高的附加值，屬於產業鏈的上游，從世界范圍的角度說，就可以用些無形的東西換回巨額的財富，可以使整個國家產業更加健康。

(6)要實施中國創造擴展閱讀：

注意事項：

要實現經濟社會的可持續發展，要在過去基礎上繼續保持長時期的較快增長，就必須實現從資源依賴型向創新驅動型的轉變，讓自主創新成為提高能源資源利用效率、提升經濟生態效益、有效保護環境的基本途徑，這是建設資源節約型社會的重要環節和可靠保證。

強調自主創新是基於中國國情、實現國家自強、自立和趕超需要而做出的英明決策，是克服過分技術依賴，維護國家安全的重要舉措，決定著中國未來的經濟增長質量，決定著科學發展觀的落實，決定著中國在世界經濟中地位，是支撐國家強盛的筋骨，事關國家的戰略利益和安全，事關可持續發展的能力和後勁，因而具有重大的時代意義。

㈦ 為什麼要從中國製造到中國創造

原因為：中國制復造的產品版權不制屬於中國，中國只是簡單的生產和加工，所提供的是簡單的勞動力而不是知識智慧和腦力。技術能力是骨骼，製造能力是肌肉，創新設計就是給軀體注入靈魂，一個產品或品牌，才有了永久的生命力。

「中國製造」真的到了需扭轉發力方向的時候，應該「給自己穿上行頭了」。中國製造從拼數量、拼規模，到拼質量、拼價格，終於在世界市場上有了一席之地，「現在老路走不下去了，要拼技術、拼設計了，這決定著中國經濟的未來。

(7)要實施中國創造擴展閱讀：

以蘋果公司為例，我國的富士康是蘋果公司的代工廠，富士康一類的公司以及成千上萬的中國勞工，從那部時尚而尖端的手機里，只能分享3.6%的價值，按零售價計算不足2%！ 蘋果手機的利潤分配就說明了一切，中國人製造了蘋果手機，但沒有創造蘋果手機，大量的工人在生產過程中接觸有毒物質，但最後我們分配利潤最少。

㈧ 從中國製造到中國創造說明我國實施了什麼戰略

我國煉化工業的發展已經開始進入從中國製造到中國創造的新階段。促進先進製造業"走出去"已經成為我國重要的國家戰略。

走出去戰略：

堅持對外開放的基本國策，把『引進來』和『走出去』更好地結合起來，擴大開放領域，優化開放結構，提高開放質量，完善內外聯動，互利共贏、多元平衡，安全高效的開放型經濟體系，形成經濟全球化條件下參與國際經濟合作和競爭的新優勢。」預示我國「走出去」「引進來」的雙向開放向縱深發展。

㈨ 我國要從"中國製造"走向"中國創造"關鍵是什麼

改革開放以來，中國及時抓住經濟全球化機遇，主動承接發達國家和地區的產業轉移，逐步發展成為全球製造業大國和「世界工廠」，近半數主要工業產品產量和貨物出口額躍居世界首位。同時也要看到，長期以來，中國產業主要集中在低附加值的非核心部件加工製造和勞動密集型裝配環節，在國際分工和全球價值鏈上處於中低端，製造業大而不強問題十分突出。
現在中國經濟發展的內外環境正在發生深刻變化。面對傳統優勢減弱和日益激烈的國際競
爭，迫切要求我們加快實現從中國製造到中國創造的轉變。
近幾年來，全國人大財政經濟委員會一直圍繞「科技創新和技術改造」專題開展調研。從調研情況看，目前一些地方和部門對如何實現從中國製造向中國創造轉變認識還比較模糊，政策上也有許多偏頗和缺陷。例如，早在「九五」期間，政府就提出要利用高新技術改造傳統產業，但許多地方卻把戰略重點一股腦地轉向戰略性新興產業、高新技術企業和先進製造業，並沒有把傳統產業轉型升級和企業技術改造放到應有位置上。一些地方將傳統產業與新興產業簡單對立起來，在土地、稅收、融資等方面給予新興產業許多優惠政策，傳統行業卻難以享受到。一些地方通過行政手段「騰籠換鳥」，熱衷於鋪新攤子，結果不僅打斷原有企業供應鏈條，喪失傳統產業優勢，造成嚴重的就業和稅收問題，而且一些新引進的所謂「高端產業」依然處在組裝、加工、製造的低附加值環節，缺乏核心技術，產業競爭力和經濟效益並沒有得到相應提高。
實際上，加快實現從中國製造到中國創造的轉變，就是在中國製造的基礎上培育和發展中國創造。「中國製造」是基礎，「中國創造」是目標。在傳統產業與新興產業之間，我們要更加重視推進傳統產業轉型升級；在技術改造與新建項目之間，我們要更加重視推動企業技術改造；在企業自主創新與國家創新之間，我們要更加重視鼓勵企業自主創新。
首先，需要政府更加重視推進傳統產業轉型升級。無論過去、現在還是將來，傳統產業都是經濟發展的主體力量。在中國製造的基礎上培育和發展中國創造，當然要發展新興產業，但傳統產業轉型升級無疑是更重要的基礎。推進傳統產業轉型升級，有助於戰略性新興產業、高新技術產業和先進製造業發展。目前，傳統產業面臨巨大的轉型升級壓力。在經濟增速下行、傳統產業產能普遍過剩的情況下，必須更加重視傳統產業轉型升級。要把優化傳統產業結構作為主攻方向，下大力氣淘汰落後產能，壓縮高消耗、高污染產能，提高資源配置效率。要堅持走新型工業化道路，推動傳統產業由加工製造環節向研發、設計、專利、融資、投資、品牌構建、商業模式、物流體系延伸，促進製造業向產業鏈的高端發展，推動加工貿易實現由低附加值向高附加值發展。
第二，更加重視培育和發展戰略性新興產業。戰略性新興產業是引導未來經濟社會發展的重要力量。培育和發展戰略性新興產業，並不僅僅是培育和發展高新技術產業，更主要是結合傳統產業基礎和自然資源、科技優勢、培育和發展能夠滿足和創造有效社會需求的支柱產業。要從科學技術最新進展和社會重大需求出發，選擇處於產業化初期、社會效益顯著的重大技術和產品進行重點突破，加快實施新一代信息技術、高端裝備製造、生物醫葯、新能源、新材料、節能環保、新能源汽車等產業領域若乾重大項目，拉動產業發展，培育市場需求，加快形成競爭優勢。加快建立有利於戰略性新興產業發展的行業標准和重要產品技術標准體系，支持企業發展有利於擴大市場需求的專業服務、增值服務等新業態。適應需求升級、技術進步、產業發展的需要，推動戰略性新興產業健康發展，加快形成先導性、支柱性產業，在新一輪經濟和科技制高點上建設現代產業體系。
第三，更加重視促進企業技術改造。技術改造以內涵發展為主，投資省、工期短、見效快，在推進中國工業化進程中發揮過重要作用。加快實現從中國製造到中國創造的轉變，關鍵在於推動企業應用新技術、新材料、新工藝、新裝備，提高研發設計、生產過程、經營管理水平。目前，中國製造業正處於工業化中期，要瞄準世界科技前沿和產業發展方向，聚焦技術創新、品種質量、綠色發展等關鍵環節，推動技術改造由設備更新向通過技術創新改進工藝流程、加強過程式控制制、完善檢驗檢測手段轉變，由單純生產製造環節向研發、設計、營銷、服務領域拓展。要把技術改造與科技創新緊密結合起來，以科技創新為技術改造提供支撐，把技術改造作為科技創新的途徑，實現科技創新和技術改造的相互促進，切實提高企業核心競爭力和經濟效益。
第四，更加重視鼓勵企業自主創新。在中國製造的基礎上培育和發展中國創造，關鍵在於推動企業增加研發投入，建立和完善以企業為主體的技術創新體系。據統計,目前發達國家企業銷售額的10%以上都用於技術研發投入，80%的科研工作依靠大企業完成。與此形成鮮明對照，我國大中型工業企業的技術研發費用占銷售收入的比重只有1%左右，設立研發機構的企業不到四分一，開展研發活動的企業不足三分之一，許多企業甚至根本沒有研發投入，也沒有開展任何研發活動。長期以來，大多數科研成果來自科研單位，但科研經費使用效率低下，科研成果運用和轉化緩慢。在企業自主創新與國家創新之間，我們要更加重視鼓勵企業自主創新，著力構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，鼓勵企業不斷加大研發投入，建設具有世界先進水平的工程化平台，吸引技術、人才、資源等各種生產要素，不斷提高企業技術創新能力、系統集成能力和綜合服務能力，不斷增加企業自主品牌和核心技術，推動創新型國家建設。