❶ 永動機發明能成為現實
它們皆受到萬由引力的作用,因為線速度,距離沒有變化,所以它們皆未做功
形象舉例,筆上套回根繩,繩頭系塊答物質,給於一次性的力,即給其初速度,它轉了起來,不動它,它不會立即停下,而天體的初速度源於宇宙大爆炸(爭論中)
相反要使它停下,卻要摩擦力做功
如此,我們可以設想如下一個"永動機";
將一顆天體相對與我們停住,過程中將產生巨大的機械能與熱能
可它依舊不是永動
❷ 是誰發明了永動機
沒有人發明了永動機，只有人提出了永動機這個概念，因為永動機是不可行的。自稱成功製造出永動機的人都是沒有物理學知識的小學生
❸ 永動機有沒有被發明出來
沒有。第一、二類永動機均違反熱力學定律，因此無法被製造出來。
❹ 研究永動機導致了哪些意外的發明
自身永動機是不存在的，相對永動機是存在的，前期實際產品已經有了，比內如太陽能容車就是，如果陽光24小時都在，你說它是不是永動機，地球永遠在轉動，說明有一種永力沒發現，但有，現在就是用什麼界質轉化問題，記住相對而言永動機是借力輸力轉化器，一旦成功，人類或地球將會是一個全新的圖景，戰亂會消失沒有爭奪的，永力是存在的，只要全地球搞，也許1年，也許1萬年，只要找到轉化界質就意味著成功，電動機也是一個例子，只不過他的力是電，也是轉化的問題。
❺ 我發明了永動機
■浮力根本不能做功。
大家仔細想像為什麼會有浮力吧，是因為水對物體上下表面壓力差。而題者的物體是球面，水對球面的壓力處處指向球心，所以球沒有「動力矩」（動力與動力臂的乘積），球體不能轉動。
■回復 用膳先生
設方塊右邊在水中，左邊在水外。
兩半部分重力矩等大同向相互抵消，所以只用考慮浮力的作用。
設想兩個特殊位置「□」和「◇」軸心在他們的對稱中心
由位置「□」逆時針轉動到「◇」動力矩始終大於阻力矩。
而從「◇」逆時針轉動到「□」阻力矩大於動力矩。因此◇位置 是方塊的平衡位置方塊會保持在◇位置不動。
大家可以自己取等效點用F=PS P=ρgh計算一下。
■回用膳先生：
求證「◇」位置的方塊為平衡位置(設方塊邊長為r)，研究對象為在水中的「>」部分。
證明：浮力的本質是壓力差而在此方塊侵入水 中的右邊部分
∵壓力F=P*S=ρgh*S=ρg√2*x*S 其中ρ是水的密度 g是重力加速度 h是垂直於水的深度 x是沿著r方向斜向下的變數 S是方塊一個面面積是定量
∴上式可以變成F=Kx （意思是水對方塊的壓力隨x增大而正比例增大,K是常數。
∵力矩G=力F*力臂L
把方塊侵入水中的兩個面（斜向右下的面，和斜向左下的面）
設這兩個面的力矩分別為G1，G2
對於G1 力臂L1=(r/2)-x x∈[0,r]
對於G2 力臂L2=(3r/2)-x x∈[r,2r]
∴代入「G=F*L」就有
G1=(1/2)*rK*x-Kx^ x∈[0,r]
G2=(3/2)*rK*x-Kx^ x∈[r,2r]
此式子的意思是 力矩與x這個變數成2次函數關系（因為深度不同，壓力不同，壓力的力臂也不同，所以力矩會隨深度變化而變化）
所以兩個面的力矩是變數要求它在定義域積分
∴由基本函數積分公式和"來不呢子"公式得:
∫G1=∫(1/2)*rK*xdx-∫Kx^dx
=(1/2)*rK∫xdx-K∫x^dx x∈[0,r]
=-(kr^3)/12
∫G2=∫(3/2)*rK*xdx-∫Kx^dx
=(3/2)*rK∫xdx-K∫x^dx x∈[r,2r]
=-(kr^3)/12
(1,計算中把一些常量統統轉化為比例系數K簡化了計算
2,計算中用的是平行於r斜向下的x而不是h來簡化計算
3,未考慮方向)
∴可以說明兩個力矩是等大反向的.
因此木塊不會轉動.
樓主在這個系統中浮力的方向不是豎直向上了.
浮力的作用點也變了
要從浮力的本質(水的壓力差)來綜合分析.
如果考慮整個系統就可一看出,物體和外力為0,和力矩為0.
■我覺得樓主想法很好，世界上沒有什麼不可能的，200年前人類說「向鳥一樣飛行是不可能的」而今天呢？
但是這種宏觀上的永動機已經被牛頓，焦耳等一系列定律給否定了的。
其實宇宙就是個循環式的「永動機」，宇宙不斷膨脹，壓縮，爆炸，再膨脹，再壓縮一直循環下去。
❻ 誰發明了永動機呀
永動機這個詞已經out了！現在大家討論的是「自由能源」
人類對自然的認識在不斷進步。
能自維持的自由能設備其實多年來一直有了，只是個中原因沒能面市。
磁動機不是永動，世界上不存在永存永動的東西。永動機這個偽概念與自由能設備無關。
不少磁動機都可以自轉，但是多在幾天或一段時間後會逐漸消磁直到停轉，斥力型的設計消磁較快。我們可以把這些磁動機的磁場視為磁能電池，充磁是電力轉換成磁能。
不過一些磁動機應屬於輸出大於輸入的自由能設備，這些不單純靠磁力，而是靠高速旋轉的磁場，吸引了環境中的能量，基本不會消磁，比如瑟爾機這類的。
瑟爾機應是真實的，至少已經不斷有仿製者製成自維持的類瑟爾機，但是它們的原理材料結構都不相同。所以瑟爾機是一類的高速磁動設備，結構原理並不唯一，但是都是可以輸出大於輸入的自由能設備。
一百多年前特斯拉就實現了自由能設備，並可以在全球范圍無線傳輸。但是這確實涉及到財團、國家政府和能源巨頭等的巨大利益，大家能想明白的。
拋棄無聊的「永動機」，我們將迎來「自由能源」時代
永動機這個概念就有問題，世界上不存在永動機，地球、太陽、宇宙都沒法永存永動啊，何況設備呢。
但世界上不能存在持續產生能量持續運轉並供人的設備嗎？內燃機，各種發電機，比比皆是。「永動」這個概念與我們的參照系統和能量形式有關。
自然界存在很多我們未認知的能量，所以這些能量是有可能被利用的，比如電磁能、原子能等等，過去沒有相關理論時候我們也認為不是能量，現在卻有發電機和核電站等。其實所有物質的微觀粒都在高速運動，量子世界裡就有無窮的能量。
現在我們把可以把從環境中不斷獲取各種未知能量轉換出來供人使用的裝置，而且這種裝置的產出能量大於輸入的常規能量，從而實現自運轉， 叫做「自由能源裝置」
詳細資料參考：【自由能源裝置實踐手冊】
裡面介紹了從100年前特斯拉開始到現在的數不勝數的各種自由能裝置及原理。其中一些設備後來也是有人仿製成功的。
目前主要的原理是通過 旋轉電磁場、高壓線圈諧振等，提取出環境中的零點能，達到能量的輸出大於輸入。
磁動機也是完全可行的，有很多方法實現磁動機，已經不少人成功。但它不屬於「永動機」，它消耗磁力，以後機器會停，需要充磁。鑒於越來越多的磁動機被發明，估計很快將會有原理模型或小型機面市。
但是自由能設備會涉及到諸多壟段資源的正fu和財fa的利益，及由此種種原因，因此近百年來自由能設備都沒有獲得推廣。
國內外已經有許多的自由能研究愛好者和團體，有些已經做出了驚人的成果。
接下來將是自由能源設備的崛起期，因為世界范圍內不少的自由能裝置都已有成果，估計未來幾年會出現磁動機和各類自由能產品公開銷售。
大家可以懷疑、嘲笑，但是不要隨便做那種要燒死哥白尼的人，請耐心等待，事實會說明一切，人類的進步就是在不斷地打破舊的認知，把不可能變為可能。
我們要徹底忘掉『永動機』這個毫無意義的爭議性概念。
人們只需要「免費」「自由」的從環境中提取無窮能量的「自由能源」設備。
網路：自由能源裝置實踐手冊
❼ 永動機為什麼不能被發明出來
永動機分為第一類和第二類，分別違反了熱力學第一定律和熱力學第二定律，所以造不出來。
❽ 永動機為什麼不能發明出來
任何力量的產生都需要能量，
而產生能量則需要資源，
即：資源產生能量，能量產生力量，由力量來做功。
太陽能可以通過改變吸熱板的顏色，
來使吸熱板與現實產生溫差，
並將這些溫差聚集起來產生電能。
同樣蒸汽機也通過其它的技術改革將更多的原先耗費了的爆炸力集合起來，
產生更多的力量，
但，他所利用的僅僅是：
有限的資源產生的能量總和，
也就是說，要讓物體做功，
就必須要轉化資源，
即：將某種能夠產生出能量的資源轉換成「功」，
我們的發明，就是製造和創造這種轉換工具，
即：任何機械發明都是在製造一種將資源轉換成動力的工具。
這就像我們發現了爆炸力，
我們就可以通過生產一台設備將這種爆炸力收集起來，將他轉換成動力——汽車，
我們又發現了慣性（慣性就是自然的力量，
無窮無盡，
實際上它是一種引力，
但他必須要依賴於其它力量他才能夠產生作用，
也就是說：它只能被動做功，
而不能主動做功，
就像是永磁鐵一樣）。
於是通過爆炸力的主動做功，帶動汽車飛輪這個慣性體做功，
才能夠做到運動。
所以，永磁體也只是一種被動做功的力量資源，
必須要有相同力量的主動做功與他形成相互的作用，
磁鐵才能夠購產生應有的機械作用，
即：將一塊鐵，從高處扔下，可以的到很多的向下的力量，
一塊鐵在下落的過程中不需要人，
但是將他搬到高處卻需要人將他搬上去，
發明永動機就像是忽略將一塊鐵如何搬到高處，
而期望利用讓一塊鐵下落的力量一樣，
當然，我完全支持那種能夠將磁力通過使用更少的能量，
產出磁力本應產生的最大功的發明，
但企圖利用幾塊永磁鐵製造出永動機的行為是不切實際的，
因為這幾塊永磁鐵都是被動做功的能量資源，
而不是主動做功的力，
我們看到磁鐵能夠吸起一塊鐵，
是因為我們自己在幫磁鐵做功，
即：我們把磁鐵拿到了磁鐵的磁力范圍之內，
而並非是磁鐵自己將一塊鐵搬到磁力范圍之內的。
比方說：如果我們要製造一台磁力永動機，
最簡單最有效的辦法是：
利用磁鐵的方向感，即：s極和n極的識別能力就可以了。
比如我們將s極用隔磁材料包住，
只剩下n極的方向，
那麼從理論上來講只剩下n極的磁鐵應該向n極移動，
但是實際上是不可能的，
因為如果將n極隔斷，
s極也就同時失去了磁性，因為沒有對流了。
同樣企圖利用兩塊磁鐵同極相斥的原理，
通過暫時性的隔斷兩方面的磁性，
然後，再去除中間的隔磁功能，
並通過慣性恢復到原樣而產生往復式運轉的想法也是錯誤的，
因為隔絕磁性的材料是不存在的，
企圖隔斷磁性，
就像是期望在地球上找到一種割斷引力的物質一樣，
說實在的，如果過找到這種物質，
我可以在自己的院子里鋪上一塊，
然後在這上面飄浮一下，也可以說飛一下。
如果真的能那樣的話，
我們完全可以用這種物質鋪成公路，我們飛就可以了。
我之所以討論這種問題的原因是：
因為我看到很多朋友都在滿懷信心的發明永動機，
我自己也曾有過這種想法，
但是通過我的多方面論證以後發現，事實並非如此，
因為我們都把目光落在了事物所能的能量源上，
我們誤認為僅僅通過巧妙的重新安排能量源的位置、構造、方向就可以使能量源產生出力量，
忽略了能量源是一種必須通過轉換才能夠產生出力的資源，
能量源的自身不通過轉換是不能利用的資源。
永磁電動機的成功是因為電磁與永磁相互的作用力，
即：主動與被動磁力相結合而產生的運動，
而不是僅僅使用永磁就可以產生運動，
就像是熱、冷、輕、重一樣，這些都只是能量源，
他們並不能自己做功，
我們都知道只要用打火機點燃汽油，那麼汽油就會燃燒，
但是如果沒有主動做功的點燃打火機，
僅靠巧妙安排他們的角度和位置以及結構，是不能夠點燃汽油的。
所以我希望喜愛發明的朋友能夠正確地理解發明創造的含義，
機械發明就是在製造一部將能源轉換成做功的機器，
而不是如何排列能源，
讓能源自己做功。 (轉）
❾ 永動機能否被發明出來
能量既不能憑空產生 也不能憑空消失 只能從一種形式轉化成另一種形式 或者從一個物體轉移到另一個物體 在轉化和轉移過程中 能量的總和不變 這就是能量守恆定律了 所以第一類永動機是不能做出來的
而能量的轉化和轉移是有方向的 就像熱量可以自發的由熱的物體轉移到冷的物體 但不能自發的由冷的物體轉移到熱的物體 而不引起其他的變化 所以第二類永動機也是不能做出來的 製造永動機夢想的破滅
永動機這個名詞不是很恰當。如飛輪之類，一旦開始運動，若無磨擦阻力作用，是可以永久繼續運動下去的，這在實際上雖然不易實現，但是在道理上說得通，可以看作一種實際的極限情況。所謂永動機並不是指這種情況，不是試圖去保持永恆的運動，而是期望在沒有外界能源供給，即不消耗任何燃料和動力的情況下，源源不斷地得到有用的功。如果這種永動機真的能夠製成，那麼就可以不使用任何自然能源無中生有地得到無限多的動力。在人們還沒有掌握自然的基本規律時，這種想法曾經引誘許多有傑出創造才能的人，他們付出了大量的智慧和勞動，追求這種夢想的實現。但是，沒有任何一部永動機被實際地製造出來，也沒有任何一個永動機的設計方案能受住科學的審查。
早期著名的一個永動機設計方案，是13世紀法國人亨內考提出的。亨內考設計的裝置當時並不叫作永動機，而是按它特別吸引人的性質，把它叫做"魔輪"。他在一個輪子的邊緣上等距地安裝12根活動短桿，桿端分別套上一個重球。無論輪子轉到什麼位置，右邊的各個重球總比左邊的各個重球離軸心更遠一些。亨內考設想，右邊更大的作用特別是甩過去的重球作用在離軸較遠的距離上，就會壓使輪子按照箭頭所示的方向永不停息地旋轉下去，至少要轉到輪軸磨壞時為止。但是，實際上輪子轉動一兩圈後就停了下來。
後來，文藝復興時期義大利的達·芬奇（Leonardo da Vinci，1452-1519）也造了一個類似的裝置，。他設計時認為，右邊的重球比左邊的重球離輪心更遠些，在兩邊不均衡的作用下會使輪子沿箭頭方向轉動不息，但實驗結果卻是否定的。達·芬奇敏銳地由此得出結論：永動機是不可能實現的。
事實上，由杠桿平衡原理可知，上面兩個設計中，右邊每個重物施加於輪子的旋轉作用雖然較大，但是重物的個數卻較少。精確的計算可以證明，總會有一個適當的位置，使左右兩側重物施加於輪子的相反方向的旋轉作用（力矩）恰好相等，互相抵消，使輪子達到平衡而靜止下來。
流水的落差可以推動水輪機對外提供動力，能否用流水來設計永動機呢？16世紀70年代，義大利的一位機械師斯特爾又提出了一個永動機的設計方案。他在設計時認為，由上面水槽流出的水，沖擊水輪轉動，水輪在帶動水磨轉動的同時，通過一組齒輪帶動螺旋汲水器，把蓄水池裡的水重新提升到上面的水槽中。他想，整個裝置可以這樣不停地運轉下去，並有效地對外做功。實際上，流回水槽的水越來越少，很快水槽中的水就全部流進了下面的蓄水池，水輪機也就停止了轉動。
浮力也是設計永動機的一個好幫手。是一個著名的浮力永動機設計方案。一連串的球，繞在上下兩個輪子上，可以像鏈條那樣轉動。右邊的一些球放在一個盛滿水的容器里。設計者認為，右邊如果沒有那個盛水的容器，左右兩邊的球數相等，鏈條是會平衡的。但是，現在右邊這些球浸在水裡，受到了水的浮力，就會被水推著向上移動，也就帶動整串球繞上下兩個輪子轉動。上面有一個球露出水面。下面就有一個球穿過容器底，補充進來。
這樣的永動機也沒有製成，是不是因為要下面的球能夠通過容器底，而又不能讓水漏出來，製造起來技術上有困難呢？技術上的困難並不是主要問題，主要問題還是出在設計的原理上。當下面的球穿過容器底的時候，它和容器底一樣，要承受上面水的壓力，而且是因為在水的最下部，所以它受到的壓力很大。這個向下的壓力，就會抵消上面幾個球所受的浮力，這個水動機也就無法永動了。
此外，人們還提出過利用輪子的慣性，細管子的毛細作用，電磁力等獲得有效動力的種種永動機設計方案，但都無一例外地失敗了。其實，在所有的永動機設計中，我們總可以找出一個平衡位置來，在這個位置上，各個力恰好下互抵消掉，不再有任何推動力使它運動。所有永動機必然會在這個平衡位置上靜止下來，變成不動機。
層出不窮的永動機設計方案，都在科學的嚴格審查和實踐的無情檢驗下一一失敗了。1775的，法國科學院宣布"本科學院以後不再審查有關永動機的一切設計"。這說明在當時科學界，已經從長期所積累的經驗中，認識到製造永動機的企圖是沒有成功的希望的。
各種永動機設計方案的失敗，製造永動機美好夢想的破滅，對於每一個尋找永動機的人是一個不小的打擊。但是，反思這一失敗的探索過程，它從反面給人類以啟迪，一些科學家從這一否定的結論中開始思考，提出這樣一個問題：永動機不可能製成，是不是說明自然界存在著一條法則，它使我們不可能無中生有地獲得能量？也就是說自然界各種能量之間存在著一定的轉化關系。這方面的思考是能量轉化和守恆原理建立的線索之一。德國著名物理學家和生理學家亥姆霍茲（H. Helmholtz，1821-1894）就是從永動機不可能實現的這個事實入手研究發現能量轉化和守恆原理的。他在論文中寫道：「鑒於前人試驗的失敗，人們……不再詢問『我如何能利用各種自然力之間已知和未知的關系來創造一種永恆的運動'，而是問道『如果永恆的運動是不可能的，在各種自然力之間應該存在著什麼樣的關系？'」
19世紀中葉，能量轉化和守恆原理得到了科學界的普遍承認。這一原理指出：自然界的一切物質都具有能量，對應於不同的運動形式，能量也有不同的形式，如機械運動的動能和勢能，熱運動的內能，電磁運動的電磁能，化學運動的化學能等，他們分別以各種運動形式特定的狀態參量來表示。當運動形式發生變化或運動量發生轉移時，能量也從一種形式轉化為另一種形式，從一個系統傳遞給另一個系統；在轉化和傳遞中總能量始終不變。
還有另外一種非常美妙的幻想，它並不違反能量轉化和守恆原理。假如能把空氣或海水裡的熱能，通過一種巧妙的機器，全部轉化成我們所需要的機械功，這可以成為取之不盡、用之不竭的能源。發明這種機器的想法，比起前面要憑空產生能量的想法聰明得多了。如果這種機器真能發明的話，還有另一好處，一方面我們可以把一種東西裡面的熱能取出來做功，同時還會使這種東西的溫度降低。這樣，我們可以在海洋上設置一些巨大的工廠，利用海水裡的熱能，來進行各種不同的工作，比如利用它來發電，一隻輪船可以利用海水中的熱量，不必燒煤或燒油，就能到世界各地去航行，這豈非美事！這可稱作第二種永動機，也是不可能實現的，因為它和熱力學第二定律相違背。
熱力學第二定律是由無數次實踐證明了的客觀規律。它可以表述為：「從單一熱源吸取熱量使之完全變為有用的功而不產生其他影響是不可能的。」這也就是說，熱機不可能有100%的效率，它要在把從高溫熱源吸收的一部分熱量變為有用功的同時，把另一部分熱量放到低溫熱源。
追尋永動機的失敗經歷，可以給我們兩點啟示：首先，失敗的經歷也有積極的科學研究價值，永動機的種種設計方案的失敗，引起了人們的反思，啟發了能量轉化和守恆的思想，成為能量轉化和守恆原理建立的思考線索之一；其次，要依據科學規律辦事。歷史上追求永動機的人們，並不是因為他們沒有一種良好的願望，也不是他們缺乏刻苦鑽研的精神，只是由於他們做的是違背客觀規律的工作。在人們還沒有認識能量傳遞和轉化的規律之前，對那些尋求永動機的努力遭到的失敗，我們只能感到遺憾，但是，如果在今天還有人去設計永動機，那他就是愚蠢的，是違反科學規律的，也是永遠不會成功的。
參考資料：http://page.zhongsou.com/pigpage.cgi?word=永動機