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转让大客线路

发布时间:2020-12-27 08:43:41

『壹』 挂靠在公司的客车转让的话需要什么手续

客车转让需要抄以下手续袭手续
其实很简单,只要坚持过户或提档,然手跟他手拉手去车管所,进行外检,拓号,验车,审档,开交易票,一个过程都不落,只要能在眼皮底下顺利过户或提档,就不会有问题,至于说什么套牌,抵押之类的问题更不会存在。
同时四样证明缺一不可,双方身份证、车辆登记证书、行驶证、车辆交易完税证明,然后到车管所办理过户费用500元左右,旧牌照随即作废,转让过程很简单。

『贰』 客车连同线路一同转让如何纳税

客 车连 同线 路一 同转 让,属于捆 绑销 售,按 照客 车转 让纳 税。
缴纳增值税及附加税、印花税及所得税(企业所得税或个人所得税)等。

『叁』 二手旅游大客车转让

你可以去当地的五八同城,赶集网,百姓网等同城类网站上去看看,那上面有很多当地二手旅游大客车出售的信息。

『肆』 客车线路转让合法吗

个体的营运车辆转让线路应该不违法。合不合法就不清楚了。我知道的 有很多营运客车但都是个人的,都转让了,也没听说哪个部门不同意

『伍』 大客车租赁可以变更非营运吗

依据《省政府办公厅关于加强“营转非”和非营运大客车交通安全管理工作的意见》文件要求:营运大客车更新原则上直接淘汰报废。不适应营运的大客车,运输企业原则上不得转让给他人使用,应当直接淘汰报废。

『陆』 营改增后转让处置客车要交增值税,税率或征收率有何规定

某物流公司近期处置了10辆箱式小货车,处置收入20万元,对5辆发生过车祸的箱式小货车作报废处理,同时购进30辆金杯商务车,有的用于货物配送,有的用于公司公务。“营改增”后,该物流公司被认定为增值税一般纳税人。物流企业购置商务车进项税额能否抵扣,营运车辆报废有哪些规定,企业所得税应该如何处理,这些都是物流公司财务人员心中的疑惑。
差额征税销售收入和销项税额的确定
《财政部、国家税务总局关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2011〕111号)附件2《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点有关事项的规定》明确,试点纳税人提供应税服务,按照国家有关营业税政策规定差额征收营业税的,可以按照相关具体规定采取差额征税办法。上例,假设该公司为生产企业甲公司提供运输服务,运输收入2220万元,该公司将其中333万元运输业务分包给运输企业乙公司,进项税金153.4万元,该公司应缴纳增值税=(2220-333)÷(1+11%)×11%-153.4=33.6(万元)。这里要注意,向其他单位或者个人无偿提供交通运输业和部分现代服务业服务(以公益活动为目的或者以社会公众为对象的除外)及财政部和国家税务总局规定的其他情形,视同提供应税服务,缴纳增值税。
用于货物运输的商务车可抵扣进项税
财税〔2011〕111号文件第二十四条规定,下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣:用于适用简易计税方法计税项目、非增值税应税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物;自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇,但作为提供交通运输业服务的运输工具和租赁服务标的物的除外。消费税暂行条例中“消费税税目税率表”明确,中轻型商用客车应征收消费税。如果物流企业购进的应征消费税的商务车是用于非生产经营,其进项税不得抵扣;如果是用于生产经营,可以抵扣进项税。为此,企业不仅要将生产用和非生产用的商务车分开核算、分开记账、分别申报,还要有证据证明车辆是用于货物运输,如行车日志、货物记录单、驾驶员工作单、运输合同等,以取得税务机关的认可。
上例,假设物流公司购进的30辆商务车中4辆用于公司公务活动,26辆用于货物配送服务,每辆车价格12万元,则可以抵扣的进项税=26×12×17%=53.04(万元)。要注意的是,物流公司拥有的员工班车和高管使用的小汽车等非交通运输车辆的物耗、油耗等,属于“集体福利或者个人消费的购进货物”,不能抵扣进项税。
报废车辆的进项税额处理
对于发生车祸而导致的车辆报废,增值税暂行条例及其实施细则规定,非正常损失指因管理不善造成被盗、丢失、霉烂变质的损失。车祸导致的车辆报废不属于“被盗、丢失”,不属于“非正常损失”,不作进项税额转出。
上例,假设该公司报废的5辆车购进价40万元,进项税额6.8万元。报废时,进项税额不作转出处理。
处置使用过的车辆要缴纳增值税
对于已抵扣进项税额的车辆,《财政部、国家税务总局关于交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点若干税收政策的通知》(财税〔2011〕133号)第一条规定,按照《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》和《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点有关事项的规定》认定的一般纳税人,销售自己使用过的2012年1月1日(含)以后购进或自制的固定资产,按照适用税率(购置车辆所抵扣的增值税税率)征收增值税;销售自己使用过的2011年12月31日(含)以前购进或者自制的固定资产,按照4%的征收率减半征收增值税。对于没有抵扣进项税额的车辆,视同为2011年12月31日之前的固定资产(上海以外的试点地区以当地税改时间为准)处理。使用过的固定资产,指纳税人根据财务会计制度已经计提折旧的固定资产。
上例,处置10辆箱式小货车应缴纳增值税=20÷(1+4%)×4%÷2=0.3846(万元)。假设箱式小货车是“营改增”后购进的,则应缴纳增值税=20×17%=3.4(万元)。
企业所得税处理有变化
“营改增”后,企业缴纳增值税不能在企业所得税前扣除,且支付的运费或其他劳务费用,由于可以抵扣进项税,包含进项税额的那部分,不能再作为成本费用在企业所得税前扣除,在应纳税所得额上有所增加。
上例,假设企业成本费用2000万元,不考虑其他税费。“营改增”前,应缴纳营业税=2220×3%=66.6(万元),应纳税所得额=2220-2000-66.6=153.4(万元):“营改增”后,应缴纳增值税=2220÷1.11×11%-153.4=66.6(万元),应纳税所得额=2220-2000=220(万元),两者相差66.6(220-153.4)万元。
另外,计税基础也有变化。假设该公司购买的金杯商务车预计使用年限为5年,则“营改增”之前,物流企业购买的固定资产不能抵扣进项税,其外购的固定资产计税基础是价税合计金额=30×12×(1+17%)=421.2(万元),按5年折旧,月折旧额=421.2÷5÷12=7.02(万元)。“营改增”后,假设购买的商务车全部可以抵扣进项税,其外购的固定资产计税基础为不含税金额360万元,月折旧额= 360÷5÷12=6(万元),每年折旧增加的应纳税所得额=(7.02-6)×12=12.24(万元)。也就是说,同样价格的车辆,在“营改增”前后确认的计税基础不同,“营改增”后的计税基础要小于“营改增”之前的计税基础,折旧金额也要小于“营改增”之前的折旧金额,应纳税所得额则相应增加。

『柒』 本人有一个营业中的饭店想转让,生意好有稳定客源,有大的停车场

一、环境因素
任何事物都是内因、外因共同起作用的结果,对于餐饮业也不例外。其中,环境因素是影响餐饮业经营成功的外部因素,它对餐饮业经营的成功与否起着非常重要的作用。
1、餐厅位置
餐饮业与其他企业不同,它是将顾客吸引到餐厅来消费,而不是将产品从生产地向顾客消费地输送。所以说,餐厅位置选择的好坏对餐厅经营有很大的影响。选择一个好的位置是餐厅产生和发展的前提条件。餐厅位置的选择与餐厅经营的其他因素相比,它具有稳定性和长期性的特点。因此,餐厅位置一经确定,一般不能更改,否则会浪费许多资源。影响餐厅选址的因素前已述及,在此不再赘述。
2、环境
餐厅内部环境的好坏也影响着餐厅的经营。因为任何一个人都愿意拥有一个温馨、舒适的进餐环境。
餐厅内部装饰要做到以下几点:
餐厅内的地面、墙壁、门窗等一些装潢设计要给人一种温馨、舒适的感觉。
菜单的内容与材料要清晰,菜单的封面设计最好给人一种新颖感。
环境的整洁性。这就要求餐厅桌椅要摆放整齐,做到桌腿一条线;餐桌、椅腿及摆台的盘子横看成行,竖看成列;餐厅的墙壁、饰物、地面、桌面要干净无尘。
餐厅的环境要与顾客的性别、年龄相适应。
服务人员的制服具有标志性和影响性。服务人员的制服要与餐厅的风格保持一致。有特色的制服不但能烘托气氛,也可以起到推销作用。
餐具要讲艺术性。餐具器皿讲究是中餐烹饪的特点之一,设计考究的餐具会增添进餐的情趣和艺术美感。
桌布、餐巾、帷幔的协调性。
二、服务因素
餐饮业是一种服务性的行业,服务就是餐厅的生命线。从另一方面来讲,餐厅的有形设施只有通过服务才能体现其价值。现代社会,人们把餐厅作为感情交流的重要场所,不仅对各种美味佳肴越来越讲究,对餐厅的综合服务也提出了更新更高的要求,‘“美食艺术”与“美食服务”密不可分,缺一不可。
只有那些素质高、修养好的服务员才能提供好的服务。优秀的服务员应该懂得怎样快速、有效地向顾客提供服务;不同的人要向他们提供不同档次的服务;上菜的先后顺序等等。
1、质量比较
评价餐饮产品的质量,传统的方法是从色、香、味、形、质、器、营养方面判断。在餐馆的实际运作过程中,经营者必须认真对待顾客的评价,任何一种产品,只有得到顾客的认同与称赞,那才是真正的质量。
“食无定味,适口者珍”是最普通的道理。
2、数量比较
这里所指的数量比较是指菜肴的分量方面。分量是指每一份菜肴的大小或多少,它既可用重量来表示,也可用容量来表示。西餐菜品主要考虑每一位顾客能否吃饱。在宴会菜单设计中,针对不同的顾客群体进行分量设计是一项重要内容。在中餐中,由于顾客对菜品的多样化要求逐渐增加,与之相适应,分量有减少的趋势。
3、价值比较
价值指菜品价格与数量的关系,餐厅菜品应做到物有所值。餐厅提供的食品和服务要值得顾客付那么多的钱。生意场上人们常说,“三分毛利吃饱饭,七分毛利饿死人”,也就是物有所值。通过对价值的比较,餐饮经营者会发现自己的定价在同类餐厅中处于什么水平,以便选择正确的价格政策。
三、宣传因素
宣传是把餐厅产品推向市场的一个过程,目的在于使顾客认识并深信餐厅的产品就是他们所需要的产品,并促使他们购买和消费。
得一提的是一种新型的宣传手段——公共关系。做好公共关系工作有助于树立餐厅在公众中的形象。公共关系包括以下几个方面:
良好的信誉源于产品质量,这是第一位的原则。
要与周围环境建立融洽的关系,充分利用一切传播媒介,如一些赞助、会议等。
门面装潢要体现餐厅特点。
四、反馈因素
反馈是指顾客对餐厅的评价。这直接影响着餐厅利益的获得,因为顾客的评价直接影响着客源的数量。如果顾客对你的餐厅评价高于其他餐厅,这样你就在市场中树立了很好的形象,餐厅自然顾客盈门。否则就会门可罗雀。
要想有好的反馈信息,你就要让顾客觉得物有所值。也就是说,客人就餐完毕后认为不错,值得花那么多钱,这就是物有所值。这实际是对该餐厅产品、服务与价格三者的综合评价。
另外,还可以通过直接交谈的方式获得反馈信息。实际上,餐厅的任何人员都可以在顾客就餐后或间歇期间主动征求意见,了解顾客对餐厅服务的评价。
五、管理因素
因为餐饮经营业务环节多,随意性强,手工操作比重大,所以管理的难度也大,稍有不慎,就会直接影响餐厅的利润。有一些餐厅,表面上生意红火,营业额高,但并不获利,原因在于管理上的漏洞较多。
管理保证经营,经营促进管理。要达到这一效果,必须注意以下几点:
保证服务质量和菜点质量是每一个管理者工作的核心,服务质量的优劣反映出一家餐厅管理水平的高低。管理是一种群体文化,只有充分调动员工积极参与管理,增强凝聚力,才会达到“好的管理”境界。
对员工的管理是一项比较复杂、比较困难的事情。经验丰富、头脑灵活的管理人员懂得如何才能提高员工的素质以及如何增强员工的凝聚力。
食品成本,人力报酬,设备配置,水、电、气使用,餐具、用具、用品的损耗等等,凡涉及成本的任何环节,管理人员均应给予重视。
想了解更多方案,请看参考资料。。。。。。。。。

『捌』 营运客车转让合法吗、

不合法。
1、客运班线权是随着社会经济不断发展而产生的一种市场资专源,是由交通运输管理部门根据属行政法规和规章的规定,准许客运车辆在一定期限内进入某一客运市场从事运输经营的资格,经营人所持有的班线牌就是交通运输管理部门许可从事客运经营的标志,它在本质上是一种许可权。
2、经营者的客运班线权自批准时获得,至经营期满或者因违法违规经营被取消班线经营资格时终止。从班线权的行使方式看,经营人在取得客运班线经营权后,就必须组织车辆在规定的线路上参加运营,不能无故不运营或者长时间中断运营。
因此,可以说,经营人对客运班线只享有一定期限内的占有权、使用权和受益权,而无处分权,他不能决定班线的最终命运,无权将班线经营权进行转让、赠与或变相转让、赠与他人,也无权许可他人使用自己的班线。
3、《中华人民共和国道路运输条例》第18条规定:"班线客运经营者取得道路运输经营许可证后,应当向公众连续提供运输服务,不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。"第34条规定:"道路运输车辆应当随车携带车辆营运证,不得转让、出租。"从上述规定可以看出,经营者是不能以任何理由私自转让客运班线经营权的

『玖』 大客车带线路转让都要注意哪些事项谢谢

如果原公司信誉良好,有货运网络的,不妨接过来。
如果本来就是做不下才脱手的,还是自己注册一个公司,只购买对方的资产和资源。

服务品牌本来就是最重要的因素之一,尤其是要新进入这个市场的时候。

『拾』 有一个麻辣烫摊生意很好要转让,我想接手,就怕接手后他原来顾客不来吃,问下各位大捞:一般转店原顾客...

这个很抄难有概念的,
第一,他在这里做了多长时间?
第二,在他这里吃的顾客其中他的熟人有多少?朋友又有多少?
第三,周边有多少娱乐场所?
这些才是你参考的重点,光是考虑有多少原来的熟客留下来就算你做下来也不一定坚持到多长时间。毕竟每个人的处事方式不一样,换了老板后,能留下多少不是靠的别的,基本上都是靠新老板处事的态度!!!

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