川崎z800大贸转让

㈠ 川崎z800有必要换z900吗

没什么必要，排量相差并不大，动力没有很明显的提升，所以建议不要折腾了。

㈡ 川崎zx6r和川崎z800那种排量大

肯定是Z800大了，公路赛跟街车一般带数字的就是指它的排量，比如杜卡迪1199它的排量就是1199cc本田cb1300就是1300cc的排量，川崎zx-6r就是中量级600cc

㈢ 川崎z800几秒破百

川崎z800破百需要3.49秒。

一摩托

（1）摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

（2）1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

（3）因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

（4）鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

㈣ z800 川崎大贸多少钱

119000RMB

㈤ 川崎z800和杜卡迪795两者如何选择

个人感觉还是川崎z800的好些，杜卡迪维修起来感觉不太方便，而且价格也不便宜的。希望可以帮到你，望采纳

㈥ 杜卡迪Monster 821和川崎z800选择哪一个大致我都清楚只是不好下决定.....

z800 4缸极速比821快，加速平顺性比821好，但是跟z900 z1000一样，太缺乏电子控制系统，只有abs。821的双缸发动机，加速力度比z800来的大，但是尾速没有z800强，配置比z800高了不止一个档次，比如牵引力控制，电子油门下的3种驾驶模式等等。可玩性，821比z800强多了，这两台车，要看你怎么用，平时上下班代步，偶尔跑个山，z800没问题。但是你如果是个比较激情的人，821比较合适，L2双缸机的扭矩非常强大，有可能在等红绿灯的z800同时起步你已经到下个路口了，z800才刚刚跑一半。个人建议821，因为配置丰富，安全性比z800高一些。最后说一句，杜卡迪的机械美感，挺漂亮。

㈦ 川崎z800全部弄好多少钱

哎国外只卖8990欧元差不多6万左右

㈧ 川崎z800和本田cb650哪个性价比高

当然是Z800，川崎的特点就是同等差不多的排量，川崎的输出往往要比其他车大，而且Z800是四缸机

㈨ 川崎z800和雅马哈r6对比

Z800是街车，R6是跑车，不同点太多了。
街车空气动力学很差，跑起来兜风，但是坐姿舒服。
跑车空气动力学很好，急速很快，但是坐姿很战斗，长时间骑行会非常累。
R6虽然排量没有Z800大，但是发动机调校比Z800战斗很多，而且R6比Z800要轻。

㈩ 大贸川崎z800 一年折旧多少钱

z800不都停产了吗，第一年最亏，5000公里左右，折个一万还得亏购置税，然后每年折个万八千的，还要看车况，看公里数，这个真不好说。